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[期刊] 经济问题探索
[作者]
李诗隽 王冰
随着"长江经济带"战略的提出,沿线城市如何发挥节点作用、促使其与"一带一路"和"京津冀协同发展"战略对接成为国家顶层设计的重中之重。城市是国家的核心组成部分也是国家特征的缩影。"长江经济带"沿线节点城市竞争力的实证研究不仅对我国城市自身的可持续发展具有重大战略意义,还为"一带一路"沿线国家的相关研究提供了模式参考,是中国经验适用性的试点。本文引入"公共价值账户"理论,重构城市竞争力指标体系,通过熵值法对价值指标进行赋值、计分,计算了2015年"长江经济带"沿线20个节点城市竞争力,并通过聚类分析将之分为四大城市发展类型,为未来城市竞争力测评研究提供一个新的思路。
[期刊] 长江大学学报(社科版)
[作者]
吴传清 邓明亮
选取19952014年全国31个省市区数据为研究样本,从发展环境、发展规模、投入水平、创新能力4个方面构建医药制造业竞争力评价指标体系,运用因子分析法评价全国31个省市区医药制造业竞争力。研究结果显示:长江经济带沿线11省市医药制造业竞争力存在较大的差距,苏沪浙3省市竞争力位居前第一方阵;川渝鄂湘皖赣6省市位居第二方阵;云贵2省位居第三方阵。长江经济带应根据沿线11省市发展优势,促进产业集聚,加快创新驱动、协同发展,稳步提高医药制造业的科技水平和竞争力。
关键词：
长江经济带 医药制造业 竞争力
[期刊] 经济学家
[作者]
高友才 汤凯
打造＂丝绸之路经济带＂节点城市竞争力最大化链条对实现丝绸之路构想具有重要意义。本文从６个维度对＂丝绸之路经济带＂三条线路７０个样本节点城市的竞争力进行了测度，结果表明＂：丝绸之路经济带＂节点城市竞争力水平整体偏低；三大线路间、各节点城市间差距明显；各条线路、各个城市都存在明显的＂短板效应＂。为顺利实现丝绸之路构想，必须努力消除竞争力短板，打造竞争力最大化链条；加强基础设施建设，打造国际大通道；积极推进丝绸之路构想与沿线国家发展战略的对接与耦合，全面提升沿线城市经济实力和对外开放程度；加强国际间政治文化交流合作，构筑良好的营商环境；加强科技创新与企业合作，提升科技创新和企业竞争能力。就中国而言，．．．
关键词：
丝绸之路经济带 城市竞争力 政策建议
[期刊] 企业经济
[作者]
孔凡斌 李华旭
采用主成分分析法对2010-2014年长江经济带沿江地区产业规模竞争力、产业结构竞争力、产业效率竞争力、产业创新竞争力、产业生态竞争力和产业综合竞争力进行测评和排序,并进行了比较研究,研究结论为长江经济带沿江地区产业优化发展提供理论基础。研究结果表明,江苏、上海、浙江处于富有竞争力区间,湖北、四川、安徽、湖南、重庆处于中等产业竞争力区间,而江西、云南、贵州属于缺乏产业竞争力区间,据此提出了对策建议。
关键词：
长江经济带 产业竞争力 主成分分析
[期刊] 企业经济
[作者]
孔凡斌 李华旭
采用主成分分析法对2010-2014年长江经济带沿江地区产业规模竞争力、产业结构竞争力、产业效率竞争力、产业创新竞争力、产业生态竞争力和产业综合竞争力进行测评和排序,并进行了比较研究,研究结论为长江经济带沿江地区产业优化发展提供理论基础。研究结果表明,江苏、上海、浙江处于富有竞争力区间,湖北、四川、安徽、湖南、重庆处于中等产业竞争力区间,而江西、云南、贵州属于缺乏产业竞争力区间,据此提出了对策建议。
关键词：
长江经济带 产业竞争力 主成分分析
[期刊] 管理现代化
[作者]
刘宁波 徐长乐
运用主成分分析法,以波特的钻石模型为理论基础构建纺织服装产业竞争力评价指标体系,对2014年中国31个省市的纺织服装产业竞争力进行测评。结果表明长江经济带11省市纺织服装产业在中国地位突出,但各省市间产业竞争力水平呈现下中上游递减的梯级分布格局,进而提出缩小下中上游纺织服装产业发展差距,促进产业协调发展的建议。
[期刊] 管理现代化
[作者]
刘宁波 徐长乐
运用主成分分析法,以波特的钻石模型为理论基础构建纺织服装产业竞争力评价指标体系,对2014年中国31个省市的纺织服装产业竞争力进行测评。结果表明长江经济带11省市纺织服装产业在中国地位突出,但各省市间产业竞争力水平呈现下中上游递减的梯级分布格局,进而提出缩小下中上游纺织服装产业发展差距,促进产业协调发展的建议。
[期刊] 长江大学学报(社科版)
[作者]
孙智君 蒋含
通过分析影响动画产业竞争力的因素,建立三角模型,以长江经济带11省市动画产业竞争力为研究对象,构建以产质、产量、集中度为三个维度的动画产业竞争力评价体系。研究结果显示,长江经济带11省市动画产业发展水平参差不齐。上海、江苏、浙江、湖南这四个省市明显领先于其余省市,处于成熟状态。政府应采取措施带动11省市的协同发展,鼓励发展落后省市的龙头企业,并调整相关的产业布局。
关键词：
长江经济带 动画产业 竞争力评价
[期刊] 改革
[作者]
白永亮 郭珊
运用空间计量方法对长江经济带经济实力的时空差异进行测度和分析发现:长江经济带经济实力的总体差异随时间不断缩小,各年份绝对差异逐渐变大;空间集聚特征明显,两极化趋势不断加大,且有重心东移趋势。武汉及重庆优势明显,但表现出明显的区域发展不均衡。从时空集聚趋势和机理来看,随着时间的演进,空间碎片化还将存在,多中心的发展趋势会更加明显,逐步从核心边缘模式演变为多中心发展模式,进而形成带状网络空间结构。
[期刊] 统计研究
[作者]
肖红叶 王健
The paper conducts systematic and deep-going research of competitiveness of Changjiang Delta and seven provinces and two municipals of Changjiang Economic Zone and reaches several beneficial results.
关键词：
国际竞争力 IMD评价体系 经济辐射
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王守文 徐丽洁 周卫华
科学竞争力是推动国家科技自立自强,实现创新发展的源能力。提升科学竞争力对实现长江经济带高质量发展具有关键意义,也有助于促进全国区域发展战略实现。从科学资源存量、科学资源投入、科学成果产出3个维度构建科学竞争力评价体系,利用加权熵权法计算出长江经济带11个省市在全国的科学竞争力排名,探究2009-2018年科学竞争力变化趋势,并通过计算赫芬达尔指数对区域异质性进行分析。研究发现:从发展趋势看,2009-2018年该区域科学竞争力整体呈上升趋势,增长了29.97%;从区域差异看,科学竞争力呈现自下游向上游的显著梯级递减趋势,上下游地区差异巨大;从科学竞争力核心指标看,长江经济带在全国占有明显优势,但存在科学资源存量与投入占优、科技成果产出水平相对较低的问题。据此,提出长江经济带应精准布局高质量创新载体、建设科学家群落、培育科学联合体、搭建省际科学协同联盟等建议。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
安慧 汪永豪 安敏 王丽杰
准确测算长江经济带沿线城市水资源绿色效率，对长江经济带沿线城市的水资源合理利用和绿色发展建设具有重要意义。运用SE-SBM模型（Super-Efficiency Slacks-Based Model）测度2010—2019年长江经济带沿线45个城市水资源绿色效率，结合泰尔指数分解探究其水资源绿色效率地区差异的形成根源，并采用ML指数方法（Malmquist-Luenberger）挖掘水资源绿色效率变化的内在原因；进而，利用水资源投入和水污染物产出的实际值与最优值的差异测算长江经济带沿线45个城市的节水减排潜力。结果显示：（1）研究期内长江经济带沿线45个城市有77.8%的城市水资源绿色效率处于无效率，水资源绿色效率空间分布呈现为长江经济带下游>上游>中游；（2）2010—2019年长江经济带沿线45个城市水资源绿色效率整体处于上升阶段，但有昭通、丽江、攀枝花、贵阳、铜陵、湖州、绍兴、舟山和鄂州等9个沿线城市水资源绿色效率处于下降阶段，受到不同程度的纯技术效率、规模效率和技术进步变化的影响；（3）将节水潜力、污水减排潜力和工业废水减排潜力值分别划分为“低、中和高”3个区间段，并将沿线45个城市分为“三高、二高、一高、中等和三低”5种类型，其中岳阳、马鞍山、黄石和荆州等4个城市属于“三高”类型；在空间格局上，节水减排潜力“三低”类型的城市呈现出“大连片，小散落”的集聚形势。基于以上研究结果，本研究可为促进长江经济带沿线城市水资源合理开发利用，实现区域高质量绿色发展提供对策。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
汤凯 许锦锦
节点城市竞争力优化对促进＂一带一路＂战略构想实施具有重要意义。基于该区域城市特点，从７大维度选取１５项指标构建评价体系，为体现对＂短板＂重视，采用非线性加权综合法对＂一带一路＂五条线路１２５个样本节点城市竞争力进行测度，研究表明：＂一带一路＂节点城市竞争力不平衡性突出；线路间、各节点城市间差距明显且呈＂金字塔＂分布；各城市都有显著的＂短板效应＂与＂长板效应＂；中国城市营商环境较差，印度城市社会环境较差，俄罗斯城市两级分化最严重。为顺利实现＂一带一路＂构想，强化优势要与补＂短板＂相结合；科学定位，构建多层次城市竞争力体系；推进＂一带一路＂与沿线国家发展战略的对接；优化城市网络，吸引更多城市加入，．．．
关键词：
“一带一路” 节点城市 城市竞争力
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
冯斐 冯学钢 唐睿
利用显示性比较优势指数(RCA)衡量"丝绸之路经济带"中国段西北沿线省(区)入境旅游竞争力,发现沿线各省(区)存在显著的地区差异,其中陕西和内蒙古的入境旅游业拥有很强的竞争优势,其他四省(区)的竞争优势尚未显现。进一步借助面板数据分析发现,对于沿线省(区)整体的研究,低度寡占型的市场结构及人力资本要素投入对入境旅游竞争力的提高具有正向促进作用,而较低效的固定资产投入、欠发达的旅游交通水平对其入境旅游竞争力的提高存在显著的负面影响。就各省(区)而言,低度寡占型的市场结构对甘肃和宁夏的入境旅游竞争力分别产生了负向和正向的不同影响,旅游交通因素对不同省(区)入境旅游竞争力的影响存在较大差异。
[期刊] 经济地理
[作者]
萧烽 王鹏 陈国生
文章运用TOPSIS法，从经济增长、产业结构、开放进步、民生改善、科技创新、绿色生态和区位交通7个维度视角构建评价长江经济带区域竞争力的指标体系，分析长江经济带11省市之间的区域竞争力差异。结果表明: (1)长江经济带11省（市）域竞争力最强地区:江苏、浙江和上海，是长江经济带区域竞争实力最佳地区;(2)区域竞争力较强地区:湖南、湖北和四川，但是三省的科技创新动力因子均比较弱;(3)安徽省、重庆市及江西省、云南省、贵州省五省(市)域竞争力有待加强。
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