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[期刊] 经济地理
[作者]
黄晓冰 陈忠暖
运用Shannon信息熵理论,借助熵值及其均衡度和优势度模型理论,探讨地铁站点的类型、开通时间和区位对站点商圈零售商业业种构成的影响,揭示它们之间存在的内在联系。结果表明:①受地铁站点区位影响,按城市中心向边缘排列,15个站点的业种结构信息熵值呈现倒U型曲线模式,位于城市近郊区的站点零售商业结构最均衡;②受地铁站点的类型影响,交通接驳点的站点零售商业结构最均衡;③地铁站点的开通时间越晚,其零售商业结构越均衡。以上研究结论对认识和策划城市轨道交通沿线的零售商业布局和发展具有重要意义。
关键词：
地铁站点 商圈 零售业种 信息熵
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王成芳 周健莹
以地铁为典型代表的大运量城市轨道交通站点地区兼具"节点"和"场所"双重特征。以广州为例,将"节点—场所"理论结合旧城空间发展特征进行应用拓展,构建旧城地铁站点空间动态耦合评价模型,从时间和空间双重维度测度站点地区与旧城空间耦合;选取9个样本站点前后10年空间动态耦合关系进行深入剖析,将其划分为动态平衡、节点价值逐渐高于场所价值、场所价值逐渐高于节点价值、发展失衡4种类型,并结合模型各类指标特征对其发展动态进行阐释;研究发现广州旧城范围内多数站点处于动态平衡的空间耦合关系,结合时间维度解析旧城站点空间耦合动态变化发现其发展规律与传统的"节点—场所"模型有所区别,轻微"低节点—高场所"发展态势更为理想。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
段婷 任利剑 运迎霞
挖掘绿道的交通功能,将绿道融入轨道交通的短途接驳系统,可以有效缓解居民"最后一公里"的出行难题。从生态位竞争和心理距离感知角度论证绿道接驳地铁的优势。以广州近郊地铁站点与绿道的接驳情况为研究对象,研究了绿道未能有效接驳地铁的现状和问题,发现在绿道线路、配套设施、管理、公众认知和天气影响等五个方面的不足影响了绿道对地铁的接驳使用率,分析绿道接驳地铁的使用意愿。借鉴哥本哈根、代尔夫特、日本、巴黎和纽约的案例,总结自行车道和人行道建设的相关经验。最后提出绿道与地铁接驳过程中在系统、设施和管理方面的优化策略,重视在站点一定范围内的绿道系统构建,保证绿道的优先权,提高绿道对居住区的可达性,提供多功能的绿道服务配套,加强对绿道建设的资金支持和舆论宣传,形成成功的绿道政策予以推广。
[期刊] 经济地理
[作者]
方向阳,陈忠暖
地铁的建设会影响零售商业的空间分布,地铁线对城市经济的影响随着沿线的区位不同而不同[1]。因为地铁站口所处的位置不同,其汇聚人流量的大小有异,因此其吸引的商业的规模、业态等,是有差异的。文章以广州为例,在分析站口的区位特征的基础上,分别从形态、层次结构、业态三个方面对站口附近的地面零售商业集聚进行类型划分的探讨。
关键词：
地铁站口 零售商业 集聚类型 广州市
[期刊] 现代城市研究
[作者]
饶传坤 郑碧云 高雪
城市轨道交通的建设影响沿线土地利用形式、用地结构乃至城市空间布局,这既来自于轨道交通自身的影响,也受作用于城市政府对站点周边用地的规划引导。以杭州地铁1号线为研究对象,分析了城市控规对地铁站点周边用地的整体引导和分类引导效果及存在问题。分析认为城市控规对站点周边用地布局起到了较好的引导作用,以建成区外围站点为主,站点周边用地快速开发,站点功能迅速提升,站点类型多有转换,但也存在用地布局不完善、圈层化结构不突出、地块开发受制约等不足。为此,今后应进一步明确站点类型,强化分类引导,加强圈层化开发和土地复合利用,促进站点周边用地开发及功能提升。
[期刊] 企业经济
[作者]
陈建斌
广东省为我国改革开放前沿省域,而其中珠三角是广东省最具活力地区,是广州市建设超大型购物中心的一二级商圈范围,中心城市广州市建设超大型购物中心受制于广东省零售业的特点,广东社会消费水平高、零售业规模大、竞争激烈而平均利润低、区域集聚现象突出。广州市建设超大型购物中心在北京路商业区、天河城商业区、上下九路商业区及环市路商业区发展潜力较大,而天河区为最优区位。
关键词：
零售业 超大型购物中心 广州市 商圈
[期刊] 地理科学进展
[作者]
尹芹 孟斌 张丽英
地铁站点是城市各种社会经济活动的关键节点,不同类型的地铁站点在城市中的区域条件、交通功能、土地利用类型等方面均存在差异,科学的站点分类有助于了解城市功能分区及评价轨道交通基础设施建设状况。本文基于2013年3月份14天工作日地铁刷卡客流量数据,运用引入客流特征的时间序列聚类方法,对北京市195个地铁站点进行分类。研究表明:1地铁站点客流量存在时空差异,也是城市功能分区时空差异的表现之一。2通过引入客流特征的时间序列方法,将地铁站点分为居住导向型、就业导向型、职住错位型、错位偏居住型、错位偏就业型、混合型、综合型及其他型8种不同类型。3利用地铁站点客流量数据,是将空间行为和实体空间进行关联比较的有效途径。
关键词：
客流特征 时间序列聚类 地铁站点 北京
[期刊] 经济问题
[作者]
吕庆华 刘江
从零售业虚拟商圈的内涵出发,分别从形状、大小、商业流、商品数量和种类四个方面分析零售业虚拟商圈和现实商圈的区别,提出并论证零售业虚拟商圈具有锁定性、外部性和自我扩张性三个方面的经济特性。
关键词：
零售业 虚拟商圈 经济特性
[期刊] 商业研究
[作者]
崔彬 孔荣
日趋成熟的电子商务交易方式,催生了虚拟商圈这一新型零售业商圈形式。虚拟商圈的大小除受地理位置、居民收入水平和交通状况影响外,在一定时期还与所拥有的商品种类和企业经营规模有关。目前虚拟商圈在电子商务帮助下迅速扩展,形成了自身的特点,但在其扩展过程中仍面临许多问题。
关键词：
零售业 虚拟商圈 类型 特性
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
杜漪 颜宏亮
本文从我国城市商圈内存在的零售业态趋同现象入手,运用真空地带理论、生命周期理论等多个理论对城市商圈内存在的业态趋同现象进行了分析,并提出了在业态趋同环境下,商圈内的零售业态经营者应采取的相关对策。
关键词：
商圈 零售业态 业态趋同 业态创新
[期刊] 建筑经济
[作者]
张巍 孙毅楠 汤鸿飞
城市地铁的快速发展,提升了地铁站点周边房地产的商业价值。但站点周边房地产的开发不同于普通房地产开发,涉及到站点的接驳、服务、管理等一系列的问题。从地铁站点提高房地产开发强度、改变土地的利用性质以及提升房地产的价值三个方面分析地铁站点对周边房地产的影响,进而研究国内外城市地铁站点周边房地产开发模式,提出重庆市可采用的两种地铁站点周边房地产开发模式,即物业联合开发模式与土地圈层开发模式。在此基础上,对重庆市小什字站点周边房地产开发进行实证分析,以期深入挖掘地铁站点的潜在价值,为地铁可持续发展提供理论基础。
关键词：
地铁站点 房地产 开发模式
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
易芳 魏中龙 刘文纲
本文通过对零售业态和商圈概念、特征的深入分析，对＂是否可以借鉴业态分类和商圈界定来界定相关市场＂的问题进行研究。结果表明：零售业态是出于零售研究的目的，选取若干经营形态的特点对已经出现的零售商进行描述和分类；相关产品市场的界定注重替代性分析，更加关注经营方式、商品品类等经营特征，与业态的定义不完全一致；相关地域市场的界定主要考虑相关地域市场范围内的零售商能否形成足够的替代效应，与商圈的划分方式并不完全相同；因此，不可直接套用行业业态分类标准界定相关产品市场，亦不可直接套用商圈的划分方式界定相关地域市场。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
朱李明
零售经营中的商圈战略问题朱李明一、商圈的基本概念商圈（Ｔｒａｄｉｎｇａｒｅａ；Ｍａｒｋｅｔａｒｅａ），是西方商业理论中一个重要的概念。据日本的一些商业经营类工具书解释，商圈又称商势圈或购买图，是指零售店铺或商业街吸引顾客的空间范围或者来店顾客的地域范...
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
陆潮 胡守庚 童陆亿 迟彬 钱春蕾
科学合理地评价地铁站点的综合服务能力是分析地铁站点运行状况和配套设施情况的基础,也是新型城镇化背景下指导地铁站点建设与管理、进一步提升城市公共服务质量的战略措施。以地铁站点为评价单元,从地铁站点内、外部配套设施两方面选取44个指标,构建地铁站点综合服务能力评价指标体系,并以武汉市地铁二号线为例进行实证研究。结果表明:构建的评价指标体系能客观评价地铁站点的综合服务能力,与实际调查结果相符;地铁站点外部的公共服务设施制约着地铁站点的综合服务能力;城市地铁应重视外部服务设施的建设,均衡各区域公共资源,合理引导人口分布,提高地铁的服务效益,为新型城镇化服务。
关键词：
新型城镇化 地铁站点综合服务能力 武汉市
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