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[期刊] 企业经济
[作者]
李煜 高永琳 骆温平
物流业与制造业的协调发展是区域经济增长和产业价值链提升的必然要求。它们之间的协调发展不仅是总量的同步增长,更是效率的适应与协同提升。采用数据包络分析方法对我国八大经济区的物流业与制造业的综合效率和全要素生产率进行测算,发现物流创新不足导致我国物流业效率明显落后于制造业;从效率角度对八大经济区两业灰色关联度进行测量与比较分析,发现各省市区两业联动水平和区域整体两业联动水平存在显著的不一致。因此,加快地区产业结构调整,实现区域一体化对于物流业与制造业协调发展具有重要意义。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
霍鹏 魏修建
信息与互联网技术的迅速发展让不同产业之间相互交叉、渗透,逐步融为一体成为可能,产业融合发展将成为未来产业结构优化调整的一大趋势。在此背景下,作为生产性服务业的物流业与制造业的互动融合也是大势所趋。文章通过对我国八大经济区2000-2014年制造业与物流业的相关数据进行一致化和无量纲化处理,并运用共生度测算法,得出八大经济区内制造业与物流业互动融合程度差异较大,制造业对物流业的贡献普遍高于物流业对制造业的贡献,八大综合经济区之间制造业与物流业的互动融合以非对称共生发展为主,经济发达的沿海经济区两业互动融合的
关键词：
制造业 物流业 互动融合 共生度
[期刊] 华东经济管理
[作者]
霍鹏 魏修建
信息与互联网技术的迅速发展让不同产业之间相互交叉、渗透,逐步融为一体成为可能,产业融合发展将成为未来产业结构优化调整的一大趋势。在此背景下,作为生产性服务业的物流业与制造业的互动融合也是大势所趋。文章通过对我国八大经济区2000-2014年制造业与物流业的相关数据进行一致化和无量纲化处理,并运用共生度测算法,得出八大经济区内制造业与物流业互动融合程度差异较大,制造业对物流业的贡献普遍高于物流业对制造业的贡献,八大综合经济区之间制造业与物流业的互动融合以非对称共生发展为主,经济发达的沿海经济区两业互动融合的程度要好于经济欠发达地区。
关键词：
制造业 物流业 互动融合 共生度
[期刊] 华东经济管理
[作者]
霍鹏 魏修建
信息与互联网技术的迅速发展让不同产业之间相互交叉、渗透,逐步融为一体成为可能,产业融合发展将成为未来产业结构优化调整的一大趋势。在此背景下,作为生产性服务业的物流业与制造业的互动融合也是大势所趋。文章通过对我国八大经济区2000-2014年制造业与物流业的相关数据进行一致化和无量纲化处理,并运用共生度测算法,得出八大经济区内制造业与物流业互动融合程度差异较大,制造业对物流业的贡献普遍高于物流业对制造业的贡献,八大综合经济区之间制造业与物流业的互动融合以非对称共生发展为主,经济发达的沿海经济区两业互动融合的
关键词：
制造业 物流业 互动融合 共生度
[期刊] 当代经济科学
[作者]
庞瑞芝 李鹏 李嫣怡
创新效率问题是学术界关注的焦点。本文从解剖创新过程中的要素流动机理出发,揭示了创新过程的网络化特征,并通过构建网络DEA模型,测算了创新过程整体效率、"创新资源转换"效率与"创新知识转化"效率。以我国八大经济区为研究对象发现:"创新资源转换"与"创新知识转化"效率的主要影响因素不同,前者受到R&D人员区域分布结构影响,后者受到各地区经济发展水平差异的影响;区域创新过程整体效率与"创新知识转化"效率高度相关;区域创新整体效率与"创新知识转化"效率在样本期间稳步上升;整体效率与"创新知识转化"效率出现地区追赶的收敛现象,"创新资源转换"阶段是整体效率发散的隐患。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
黄贤凤 武博 王建华
本文以中国八大经济区大中型工业企业的技术创新效率为研究对象,应用SE-DEA视窗分析和计量分析技术展开实证研究。研究结果表明:八大区域大中型工业企业技术创新效率在2001—2011年期间的均值存在区域差异,从高到低依次为南部沿海、东部沿海、北部沿海、西南地区、长江中游地区、东北地区、黄河中游、西北地区;从长期趋势看,效率值变化不稳定,忽高忽低;政府创新资金资助、国有产权比例对企业技术创新效率有负面影响,高技术产业技术溢出、企业规模对企业技术创新效率有显著促进作用。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
郑健壮 龚昊 靳雨涵 周礼南
物流业集聚对于区域经济增长的影响作用，目前理论界存在不一致的研究结论。本文构建以区域经济增长为被解释变量，区域物流业集聚程度为解释变量，区域劳动力水平、资本投入水平、物流发展水平、开放程度和政府干预程度等为控制变量的回归模型，并以我国内地八个综合经济区2010-2019年省际面板数据为研究样本进行初步实证研究。在此基础上，再分别用“制造业集聚”和“制造业-服务业滞后协同集聚”分析物流业集聚对区域经济增长正向影响的前提条件。研究发现：北部沿海综合经济区和东部沿海综合经济区物流产业集聚与区域经济增长具有正相关关系，而其余六个地区物流产业集聚与区域经济增长存在负向关系；物流业集聚要对区域经济增长产生正向促进效应，其存在两个前提条件，即在该地区制造业集聚程度较高且制造业-服务业协同集聚。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
谢兴龙
产业集聚能够有效提高商贸流通业的资源利用效率，促进产业绿色知识外溢，推动商贸流通业绿色韧性发展。本文通过构建指标测度了商贸流通业绿色韧性，并基于2012-2022年省级面板数据，在对我国八大经济区商贸流通业绿色韧性及其变化趋势进行全面分析的基础上，实证检验了产业集聚对八大经济区商贸流通业绿色韧性的影响。结果发现，八大经济区商贸流通业绿色韧性总体呈增长趋势，产业集聚对商贸流通业绿色韧性整体呈现显著正向促进作用。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
樊敏
文章首先基于三阶段DEA分析方法构建均质化效率分析框架,在剔除地区经济环境、交通基础设施状况、现代化信息技术水平以及物流产业总体状况等外部环境变量以及随机因素对效率影响基础上,分析相同环境及随机条件下中国八大经济区域2008年物流产业实际运作效率水平。其后依据均质化环境下获取的更加切实、准确的分析结果,提出优化物流产业运作效率的针对性对策建议。
关键词：
物流产业 运作效率 三阶段DEA
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李婉君
为了考察"十一五"期间我国区域经济发展的差异程度,文章采用TOPSIS方法对八大综合经济区的经济发展水平进行了测度分析。结果表明:我国东南沿海地区与内陆地区的经济发展水平存在显著差异,以农业和矿产采掘业作为主导产业的区域经济发展缓慢,而以出口贸易和制造业作为主导产业的区域经济发展则相对较快。最后根据测度结果进一步将八大经济区归类为发达地区、次发达地区和欠发达地区。
关键词：
区域经济差异 八大经济区 协调发展
[期刊] 经济经纬
[作者]
何宜庆 吴铮波 吴涛
采用我国30个省(区、市)2005—2016年的面板数据,从经济区视角对区域间的金融空间特征、技术创新能力与产业结构进行测度和比较,研究了这三者的耦合关系和空间效应。然后通过空间面板模型,分析金融空间特征和技术创新能力及二者交互项对产业结构升级的影响。结果表明:在对金融空间特征、技术创新能力和产业结构的测度中,东部沿海经济区评分最高,北部沿海和南部沿海次之,随后是东北地区、黄河中游、长江中游和西南地区,大西北经济区位列最后,各区域三者耦合协调度逐年上升且有较强的空间相关性,金融空间特征与技术创新能力的优化因为能降低交易成本、提高投资收益率,所以会对区域内产业结构升级有促进作用并且有空间溢出效应,而金融空间特征优化却因为会将低端产业转移到周边地区,所以导致对区域外产业结构升级产生抑制作用。
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘凤朝 潘雄锋
本文借鉴国务院发展研究中心划分八大经济区的观点,以八大经济区为分析单元,利用布局系数指标和顺序分布模型,从区域"特化"角度对我国八大经济区专利结构分布、变动的差异和基本特征进行考察,以期为我国科技力量布局优化和区域创新资源整合提供决策依据。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
崔琪 马晓钰 张思思
文章使用2005—2018年中国30个省份数据，采用EBM—GML方法测度了八大经济区的绿色全要素能源效率水平，使用Tobit模型探讨影响能源效率水平的因素。研究发现：中国各经济区绿色全要素能源效率水平不高但总体呈上升趋势；与技术效率相比，技术进步是绿色全要素能源效率水平上升的主要原因；经济发展水平与绿色全要素能源效率水平呈“U”型关系；第二产业占比、开放程度、政府干预程度、化石能源消费占比与绿色全要素能源效率水平有显著的负向关系。研究结论丰富了中国绿色全要素能源效率的相关研究，可为高质量发展区域制定不同的发展策略提供经验参考。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
崔琪 马晓钰 张思思
文章使用2005—2018年中国30个省份数据，采用EBM—GML方法测度了八大经济区的绿色全要素能源效率水平，使用Tobit模型探讨影响能源效率水平的因素。研究发现：中国各经济区绿色全要素能源效率水平不高但总体呈上升趋势；与技术效率相比，技术进步是绿色全要素能源效率水平上升的主要原因；经济发展水平与绿色全要素能源效率水平呈“U”型关系；第二产业占比、开放程度、政府干预程度、化石能源消费占比与绿色全要素能源效率水平有显著的负向关系。研究结论丰富了中国绿色全要素能源效率的相关研究，可为高质量发展区域制定不同的发展策略提供经验参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
郝小娟
通过分析制造业与物流业联动对物价水平的作用机制,分别从协调成本、发展均衡度、基础设施建设以及无效供给等方面解构两业联动在稳定物价方面存在的现实问题,并有针对性地给出了相应对策。
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