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[期刊] 经济地理
[作者]
杨宇 董雯 刘毅 张小雷 雷军
通过主成分分析、集中度系数、非均衡系数以及改进的重力模型对新疆各城市的交通运输综合水平、复合流量的集中程度和基于复合流量的城市引力及引力节点分析,得出结论:①1985—2005年新疆城市交通运输综合水平变化明显,国道和北疆铁路沿线城市发展水平较高,发展水平较低的城市主要集中在南疆,且比较分散;②集中度系数波动明显,乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、阿克苏等城市对新疆客货流影响较大,而区域非均衡系数较低,呈现明显缩减的趋势;③受绿洲城镇发育程度和自然地理条件影响,各等级节点数量变化不大。乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、石河子在不同年份对新疆各城市的影响较为明显,节点等级较高。④基于交通视角的城市体系呈现出交通运输中心区域不断强化,二级节点城市变化明显,经过20年的演变,基本形成了以乌鲁木齐都市圈为核心,以石河子为次级中心,以喀什和米泉为三级中心,以克拉玛依、伊宁、乌苏、库尔勒为重要节点的城市体系。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
黄园园 闫庆武 冯志鹏 吴琼
通过对２０１３年淮海经济区２５个城市交通流强度和城市国内生产总值指标的相关性分析，证明了城市间的交通联系水平与城市经济发展状况呈现出正相关趋势。在此基础上，通过对交通流联系强度、集中度系数、联系方向指数和城市引力４个主因子进行分析并计算交通流强度得分，将淮海经济区２５个城市划分为以徐州为一级城市，以蚌埠、临沂、枣庄、宿州、济宁为二级城市，以滁州、淮安、连云港等城市为三级城市，以六安、周口等城市为四级城市的城市等级体系；提出了淮海经济区空间开发的＂一主两副＂的多中心城市体系，＂一心两轴＂的发展轴线以及以徐州为中心、北至泰安、西至阜阳、向东南方向发展的扇形空间扩散的空间发展策略。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
覃剑
文章对金融等级体系和城市等级体系的形成机理和内在特征进行分析,发现两者虽然有重合之处,但演化路径和决定因素存在明显差异。在此基础上,以大珠三角区域为样本区,建立指标体系并采用因子分析和聚类分析方法定量测度金融等级体系和城市等级体系,同样发现两者的层级形态和分布格局各不相同。综合理论分析和实践检验结果,得出主要结论:金融等级体系和城市等级体系是两组不同的概念,金融等级体系自下而上形成,其动力主要取决于金融业发展变化,而城市等级体系自上而下演化,其动力则来自于各个行业发展变化,因此关于两者相互决定的观点并不完
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
佟圣楠 龚岳
都市圈是承载城市等级层次结构的重要空间集群,基于城市等级体系概念,为明确广东省城市等级结构以及在新型城镇化背景下优化都市圈建设,提出"城市发展综合度"指标体系,采用因子分析法,考察广东省21个地级市的综合发展程度。将这些地级市划分为核心城市、区域性中心城市、区域性次中心城市、地方性中心城市、地方性次中心城市和地方性一般城市6个等级层次。并且提出优化广东省都市圈发展的建议。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
周彬学 张伟 马继刚
利用分形理论进行城市体系的经济规模等级特征分析,推广了规模等级分形理论的应用领域。以长江三角洲地区县级以上行政单位为研究对象,以2009年经济数据为载体,分别从分部门的经济总量、经济密度和第一无标度区3个角度计算了城市体系经济规模的分维,验证了分形理论在城市体系经济规模等级研究中的适用性。结果表明:(1)城市体系中的经济规模等级呈现较好的分形特征,分形维数可以作为城市体系经济规模等级研究的有力工具;(2)长江三角洲地区当前各经济社会部门的规模等级特征差异较大,中心城市垄断性较强;(3)长江三角洲地区经济规模等级层次明显;(4)以无标度区为基础可以将长江三角洲地区划分为核心经济区和经济发展边缘区...
关键词：
分形 城市体系 经济规模 长江三角洲
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
佟圣楠 龚岳
都市圈是承载城市等级层次结构的重要空间集群,基于城市等级体系概念,为明确广东省城市等级结构以及在新型城镇化背景下优化都市圈建设,提出"城市发展综合度"指标体系,采用因子分析法,考察广东省21个地级市的综合发展程度。将这些地级市划分为核心城市、区域性中心城市、区域性次中心城市、地方性中心城市、地方性次中心城市和地方性一般城市6个等级层次。并且提出优化广东省都市圈发展的建议。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
周寅康 徐梦洁 彭补拙
本文建立了新疆生产建设兵团农垦城镇类、等、级及基准地价的城镇土地等级体系，为兵团农垦城镇不同层次的土地管理提供了科学依据，对深化我国土地有偿使用制度改革，建立健全合理的土地市场，实现土地资源资产化等具有较好的理论和实践探索意义。
[期刊] 城市问题
[作者]
张萃
从一个较新的城市等级体系视角出发，分析了生产性服务业集聚与中国城市生产率增长的关系。结果显示：中国生产性服务业主要集中在顶级城市，集聚程度持续上升，而制造业则呈现出由顶级城市向其他城市扩散的态势。基于对省会城市及计划单列市的实证检验表明：生产性服务业的集聚对城市生产率的增长具有明显的促进效应，其主要通过促进城市技术进步的机制来实现；而制造业的集聚对城市生产率增长的促进效应不显著。这意味着城市生产率增长的驱动因素已发生转变，生产性服务业的集聚在城市生产率提升中发挥着主导作用。进一步的动态分析显示：生产性服务业集聚程度的上升，对特大城市生产率和城市效率的提升均具有显著的促进作用。
[期刊] 企业经济
[作者]
刘中文 高朋钊
我国目前的城市化水平还比较低,低碳城市的建设还处在刚起步状态,作为低碳城市建设重要支撑体系的交通体系,与国外比较成熟的低碳交通建设相比还处于探索阶段。因此,在城市低碳化进程中要借鉴国外先进经验,从城市交通的布局、智能交通系统的应用、轨道交通系统的建设和私家车辆的控制四方面建设低碳交通体系,促进城市的健康、可持续发展。
关键词：
低碳交通体系 低碳城市 低碳经济
[期刊] 现代城市研究
[作者]
过秀成 孔哲 杨明 叶茂
按照城市交通规划建设体系以及与城市规划一致性要求,文章提出宏观交通分区、交通设施分区与运行管理分区三级交通分区体系。宏观交通分区重点分析不同分区交通方式发展政策,交通设施分区主要研究不同分区交通基础设施的规模控制,运行管理分区重点研究不同分区交通流速度控制标准以及管理方式。并将三级交通分区体系应用到南京主城区交通政策规划中。
关键词：
城市 交通分区 技术政策 差异化
[期刊] 管理世界
[作者]
杨勇 杨丹 张明勇
本文从都市圈等级体系的理论出发,提出了都市圈城市等级规模结构的分形模型,并以上海都市圈为例,从非农业人口、国内生产总值(GDP)、社会商品零售总额、建成区面积等四个方面研究其城市等级体系的分形特征,最后将上海都市圈与其他4个典型都市圈的城市等级体系分形特征进行了比较分析。
关键词：
都市圈 城市等级体系 分形理论
[期刊] 城市发展研究
[作者]
聂芹
通过计算1997—2007年山东省城市体系的首位指数及城市规模分形分布的分维数,讨论了山东省城市体系的等级规模结构特点:山东省城市体系等级结构满足位序—规模分布规律,城市规模分布的均衡程度较高,首位城市的垄断作用不很突出,中小城市比较发育。在山东省城市体系动态变化过程中,等级规模结构变化相对缓慢又不稳定。在此基础上提出了未来城市体系发展的相应建议:强化特大城市的作用,重点发展作为区域中心的地级市,积极发展县级市,培育小城市。
关键词：
城市体系 规模结构 分形理论 山东省
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周霞 王德起 刘海楠 高玉娟
京津冀城市群城镇等级体系的优化是区域协同发展的重要基础,对于优化区域经济发展空间格局具有重要的现实意义。采用主成分和聚类分析方法,基于2009—2014年14项指标,借助克里斯塔勒的中心地理论和城市等级划分的理想金字塔模型,深入剖析了京津冀城市群城镇等级体系演变趋势。研究显示,现阶段京津冀城市群内城镇体系呈现七等级构成特点,与克氏理想金字塔相比,京津冀塔身内陷的情况明显改善,并已呈现出由集中式等级化向网络式扁平化发展的潜在态势。依据这一演变趋势,提出了优化京津冀城市群等级体系的相关建议。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周霞 王德起 刘海楠 高玉娟
京津冀城市群城镇等级体系的优化是区域协同发展的重要基础,对于优化区域经济发展空间格局具有重要的现实意义。采用主成分和聚类分析方法,基于2009—2014年14项指标,借助克里斯塔勒的中心地理论和城市等级划分的理想金字塔模型,深入剖析了京津冀城市群城镇等级体系演变趋势。研究显示,现阶段京津冀城市群内城镇体系呈现七等级构成特点,与克氏理想金字塔相比,京津冀塔身内陷的情况明显改善,并已呈现出由集中式等级化向网络式扁平化发展的潜在态势。依据这一演变趋势,提出了优化京津冀城市群等级体系的相关建议。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
陶志梅 薛晋聪
乘客需求的获取和满足是提高城市轨道交通服务质量的重要依据,评价指标体系的构建则是轨道交通服务质量评价的焦点。本文尝试将质量功能展开技术运用到轨道交通服务质量评价指标体系构建过程中去,在用"5W1H"问卷调查获取乘客需求后,用KJ法将其归纳为乘客需求层次表结合文献研究法、独立配点法、最大关联法等多种方法构建三阶段QFD质量屋模型,将乘客需求和服务质量要素转化为评价指标,构建城市轨道交通服务质量评价指标体系,并以天津市为例进行实证研究。研究发现:QFD技术为构建轨道交通服务质量评价指标体系提供了一种科学的量化方法,通过QFD与其他定量方法的组合能够实现从"乘客需求什么"向"如何满足乘客需求"的科学转化,成为改善和提高城市轨道交通服务质量的有效路径。
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