- 年份
- 2024(9064)
- 2023(13280)
- 2022(11393)
- 2021(10522)
- 2020(8898)
- 2019(20665)
- 2018(20535)
- 2017(39571)
- 2016(21178)
- 2015(23948)
- 2014(24176)
- 2013(23800)
- 2012(22324)
- 2011(20186)
- 2010(20112)
- 2009(18499)
- 2008(18204)
- 2007(16261)
- 2006(13991)
- 2005(12626)
- 学科
- 济(95698)
- 经济(95609)
- 管理(60499)
- 业(58454)
- 企(46221)
- 企业(46221)
- 方法(41705)
- 数学(36933)
- 数学方法(36487)
- 中国(26586)
- 农(26449)
- 地方(24731)
- 财(22289)
- 业经(20431)
- 学(18119)
- 环境(17991)
- 农业(17870)
- 贸(17260)
- 贸易(17250)
- 易(16673)
- 制(15606)
- 银(14525)
- 银行(14495)
- 和(14456)
- 融(14337)
- 金融(14334)
- 技术(14075)
- 务(14023)
- 财务(13967)
- 财务管理(13930)
- 机构
- 学院(304743)
- 大学(302239)
- 济(127001)
- 经济(124370)
- 管理(118178)
- 研究(102849)
- 理学(101615)
- 理学院(100495)
- 管理学(98738)
- 管理学院(98177)
- 中国(77877)
- 京(64081)
- 科学(63554)
- 财(56731)
- 农(52172)
- 所(51990)
- 中心(48544)
- 研究所(47185)
- 江(46155)
- 业大(45649)
- 财经(45099)
- 农业(40910)
- 经(40843)
- 范(40396)
- 北京(40210)
- 师范(39969)
- 经济学(38586)
- 院(37212)
- 州(37024)
- 经济学院(34883)
- 基金
- 项目(203811)
- 科学(160420)
- 研究(148396)
- 基金(146820)
- 家(127621)
- 国家(126533)
- 科学基金(108940)
- 社会(94105)
- 社会科(89257)
- 社会科学(89233)
- 省(81504)
- 基金项目(78022)
- 自然(70474)
- 自然科(68824)
- 自然科学(68805)
- 教育(68264)
- 划(68155)
- 自然科学基金(67542)
- 编号(60674)
- 资助(60281)
- 发(48563)
- 成果(48166)
- 重点(46132)
- 部(44835)
- 创(42553)
- 课题(41761)
- 创新(39811)
- 科研(39674)
- 国家社会(38627)
- 发展(38529)
- 期刊
- 济(140229)
- 经济(140229)
- 研究(86103)
- 中国(59573)
- 农(47622)
- 学报(45948)
- 财(44599)
- 科学(43143)
- 管理(42535)
- 大学(34980)
- 学学(33004)
- 农业(32612)
- 教育(31550)
- 技术(28718)
- 融(27873)
- 金融(27873)
- 业经(24605)
- 经济研究(22256)
- 财经(21878)
- 问题(18990)
- 经(18759)
- 业(17407)
- 技术经济(15737)
- 统计(15105)
- 图书(14722)
- 商业(14591)
- 资源(14581)
- 贸(14277)
- 理论(14204)
- 版(14189)
共检索到451177条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
谭晓雨
针对以往研究道路交通环境负荷的发生源分布不足的情况,提出了一种基于交通规划四阶段理论的,以交通小区为基本单元的,以尾气排放因子为核心的道路交通环境负荷估计框架,该框架可清晰地输出城市道路交通环境负荷的发生源并将促进控制路网交通环境负荷增长等措施的制定。通过实例分析,验证了该方法的有效性。
关键词：
道路交通环境负荷 尾气排放因子 交通小区
[期刊] 技术经济
[作者]
王军梅 董沛武 曲国华
构造了道路交通突发事件影响因素的解释结构模型,解析了各影响因素间的逻辑关系,识别了关键影响因素的层级结构,找到了影响道路交通突发事件发生的最直接和最根本的关键因素,为道路交通突发事件识别和分析提供了科学依据。
[期刊] 城市问题
[作者]
丁良川 金勇
在分析城市道路交通环境的内涵、功能和社会属性的基础上,对中国城市道路交通环境现状进行反思与检讨。以社会学视角从可达性权利、愉悦性、社会发展的可持续性三个方面分析了道路交通环境问题。
关键词：
道路交通环境 可达性 愉悦性 可持续性
[期刊] 生态经济
[作者]
李骞 张天柱
本文采用物质流[1]和生命周期相结合的分析框架,对北京市道路交通的环境压力进行了分析。结果显示,2003年北京市道路交通活动引起的物质投入达到864万吨/年,物质产出达到854万吨/年,其中私人轿车和出租车占了81%,并且物质流主要发生在车辆运行中的燃料燃烧。根据物质流初步测算,为减少居民道路交通的环境压力,本文建议,应着重提高出租车和私人轿车的燃料效率,降低出租车的空驶率,以塑料替代私人轿车中的钢材,鼓励人们乘坐公交车和骑自行车。
[期刊] 城市问题
[作者]
李俊杰 顾锦磊 张建坤 成虎
为科学有效地评估住宅小区的环境负荷影响,运用能值生态足迹方法,对住宅小区各个建设阶段的环境负荷进行了定量分析。实证分析表明,生产阶段、运营维护阶段和建造施工阶段是住宅小区环境负荷产生的主要阶段,其中生产阶段对小区的环境负荷起主导作用。基于这一结果,就改善住宅小区的环境负荷提出了解决思路和相关建议,如提高住宅小区建设管理的水平,在小区运营过程中使用高科技、低污染的高新材料设备,减少对空调设备的依赖等。
关键词：
能值 生态足迹 环境负荷 住宅小区
[期刊] 运筹与管理
[作者]
贺琳 陈燕
交通阻断成因复杂,与气象环境、道路线形、车辆状态以及交通环境等多因素相关。由于缺乏对造成交通阻断相关因素间潜在关联的研究,交通阻断管控一直是公路管理,特别是高速公路管理的难点。本文提出了一种基于多维模糊关联规则的道路交通阻断分析方法,发掘交通阻断的潜在规律和各因素间的关联关系。首先在国家现有相关划分体系和大量交通阻断(事件)案例的基础上,根据道路管理实际需求,建立了交通阻断多维属性模型,然后利用基于FCM的模糊关联规则,挖掘阻断因素的多维属性的依存关系,得到面向道路交通阻断分析的多维模糊关联规则。通过研究成果的实践应用,证明关联规则可以为道路交通阻断预防和管理提供有效支持,在道路交通阻断分析领...
[期刊] 财会通讯(学术版)
[作者]
唐洪
成本效益分析方法在道路交通安全评价中有着广泛的运用。欧美国家对道路交通安全措施进行了系统的成本效益分析,其结果对道路交通安全工作有较强的指导作用。本文通过对成本效益分析概念的阐述和具体的案例计算分析,提出了运用成本效益方法对我国道路交通安全进行系统评价的建议。
关键词：
安全措施 成本效益 评价研究
[期刊] 管理评论
[作者]
张羽 周国华
本文提出道路交通安全决策具有驾驶员生命损失及责任主体差异的特点并由此产生事故经验积累障碍、责任落实障碍、生命价值评估障碍以及责任主体个人化四类问题,将这四类问题引入演化博弈分析过程,构建了一类主观博弈模型,用于驾驶员安全管理行为分析。结果表明,驾驶员重视安全需要满足两类条件,而这些条件的达成受到安全驾驶成本、生命评估价值、处罚风险、认识折扣系数以及事故赔偿系数五个直接因素和监管成本、驾驶员死亡率两个间接因素的影响,在现实中较难达到,从而解释了道路安全事故发生频率及死亡人数远高于其他事故的现象,并提出了强化车辆安全功能、完善驾驶员退出机制等建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
廖涌泉 孙晓亮 贾利民 董宏辉 张清华
鉴于传统道路负荷度(V/C)可能对应两种交通状态的情况,基于时间占有率重新定义了道路负荷度的计算方法,并根据大量的统计数据确定了北京市快速路道路负荷度的分级标准。该方法能够根据交通流检测器数据对道路交通负荷程度进行实时、动态评价,并通过北京市二环路数据的实验结果初步验证了该方法的有效性和实用性。
关键词：
北京 交通工程 交通状态评价 负荷度
[期刊] 城市问题
[作者]
王立 邓梦
城市交通方式和道路系统的布局对城市的规模和空间结构分布具有重大影响 ,同样它作为重要的基础设施和对外交流通道对城市的发展方向也起着重大的引导作用。本文通过对道路交通的研究 ,揭示了城市的演变规律和发展趋势。
关键词：
模式 中心区 城市规模 城市生长
[期刊] 中国土地科学
[作者]
王红梅 郑标 卢阳禄 胡月明 王淼淼 易璐
研究目的：以＂高分一号＂遥感影像为主要数据源，探讨规划区内道路交通对建设用地空间格局的影响特征。研究方法：以从化中心城区规划区道路为例，运用道路密度指数、长度—半径分维、景观破碎度、威弗指数等模型，结合ＧＩＳ空间分析方法。研究结果：从化中心城区规划区，（１）道路网络分形特征较明显但道路完善度较低，建设用地用途宏观布局呈圈层分布特征；（２）综合道路最大服务范围最大，一、二级道路影响范围次之，三、四级道路逐级缩小；（３）建设用地的主要用途类型数量与道路距离整体上成反比，综合道路周围以三种用途为主，一至四级道路两侧以不同的两种用途为主；（４）高分遥感影像利于乡道提取和建设用地用途判读。研究结论：道路．．．
[期刊] 现代城市研究
[作者]
杨世伟 杨雨帆
基于提高城市道路交通系统抵御风险的能力、充分利用资源的能力以及促进城市道路交通方式良性进化等三个方面的考量,借鉴生态学中的生态位原理,提出城市道路交通方式应遵循和谐共生、特色发展、内涵式发展的新模式。根据每个城市的资源状态和管理价值取向,综合协调发展各类道路交通方式,最终为科学合理地构建符合自身特色且可持续发展的道路交通体系提供一种新的思路。
关键词：
生态交通 生态位 城市道路 交通方式
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)
[作者]
徐锦强 丁艺
为了达到公安部新标准"GA49-2009"的制图要求,利用Excel VBA(visual basic for application)二次开发技术,开发了一套简单适用的道路交通事故现场图计算机绘制系统,通过与徒手绘图对比,系统绘制的现场图制图规范,客观、准确地再现现场情况,满足了交警需求.
关键词：
道路交通事故现场图 计算机绘图 VBA
[期刊] 经济地理
[作者]
任宏 王春杨
城市道路的供给不足严重的制约着城市经济的发展和城市功能的实现,道路使用需求的不断增长导致了这一资源的稀缺性以及道路使用外部性的增加,因此造成了严重的交通拥挤现象。庇古手段和科斯手段分别是从福利经济学和产权经济学的角度将城市交通外部性问题内部化从而解决交通拥挤的经济手段。只有综合利用两种经济手段,并辅之以先进的交通管理技术和行之有效的法律法规,才能从根本上解决城市道路交通拥挤问题。
关键词：
外部性 边际成本 产权 对策
[期刊] 管理世界
[作者]
王明霞
本文旨在考察道路交通安全与社会经济等宏观因素的关联关系,对有关的评价方法(包括灰色关联分析与统计相关分析)进行了分析和讨论,指出了灰色关联分析的特点与不足,提出了将前述两种方法有机结合的综合关联分析算法。文中还给出了灰色关联分析的一个Mat lab程序。对河北省的案例分析表明:上述分析和改进是成功而且有效的。
关键词：
交通安全 社会经济影响因素 灰色关联分析
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
