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[期刊] 物流技术
[作者]
杨丽丽
指出对汽车产业实施闭环供应链有着巨大的经济、环境和社会价值,信息采集与共享能够有效提升闭环供应链的效益。在现有研究的基础上,分析了汽车产业闭环供应链信息构成和特征,探究了对其实施信息共享的阻碍,结合时下应用最为广泛的二维码技术,提出一个基于二维码的、具有强操作性和交互性的信息采集与共享流程,并从信息内容、各参与方流程等方面展开论述,解决了信息共享机制构建中技术难度高、成本高、信息来源困难等一系列问题,以期为汽车业闭环供应链的信息共享实施提供借鉴。
关键词：
闭环供应链 信息共享 二维码 汽车产业
[期刊] 中国流通经济
[作者]
贺超 庄玉良
多生命周期的闭环供应链管理涉及大量的参与实体和广泛的时空范围,覆盖整个产品生命周期的信息对于闭环供应链的运作效率与协调有着重要影响,信息采集与共享是闭环供应链管理的关键之一,必须在产品全生命周期时空范围内,采用适合闭环供应链信息采集的技术构建一个完整的信息采集体系。基于物联网技术的闭环供应链信息采集与共享体系,能够较好地解决其面对的特殊问题,但其自身的实现也面临技术和管理上的诸多挑战。随着我国经济改革与增长方式的持续改进,闭环供应链将日益受到各方重视,基于产品多生命周期的闭环供应链信息采集与共享体系必将成为未来闭环供应链实践中不可或缺的运作与竞争前提。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
尹君 谢家平
面临废旧汽车总量的急剧增长,汽车闭环供应链零部件回收组织模式的越来越受到学者与企业的关注。据此,文章贴合汽车行业,阐述了自主回收、外包回收与联合回收三类回收组织模式,并借助数学模型对不同回收组织模式展开比较分析,为汽车闭环供应链零部件回收组织模式的合理选择提供了理论支持。
关键词：
汽车闭环供应链 回收组织模式 回收规模
[期刊] 管理评论
[作者]
李新军 陈美娜 达庆利
经济增长与环境恶化之间的平衡受到我国政府的高度重视,消费者也提高了环保意识。鉴于市场失灵的存在,汽车制造企业难以自发地组织低碳供应链管理,研究环保型政府监管下汽车制造企业实施低碳供应链管理的决策问题,建立以政府为第一领导者、汽车制造企业为第二领导者、汽车回收商为跟随者的Stackelberg博弈模型,探究政府激励汽车制造企业碳减排、制造企业激励回收商努力回收的契约机制,通过数值算例验证影响补贴因子的相关因素并分析环保型政府的效用。研究结果表明:汽车制造企业的最优激励有效提高废旧汽车零部件的回收率;环境损害因子影响政府对不同碳排放量汽车制造企业的激励措施;政府不同政策之间的相互影响程度越强,消费者行为对政府最优补贴率的影响就越大,汽车制造企业碳减排成本系数对政府最优补贴率的影响也越小;政府碳政策及消费者低碳偏好之间的相互协调、动态平衡程度影响政府的最优补贴决策和最大效用。
[期刊] 物流技术
[作者]
彭华
利用二维码高效存储信息的优势，提出利用二维码对集装箱码头闸口业务流程进行改进，并对其具体应用方式进行探讨研究，最后设计和开发了相应程序，经过实验和推广，实践结果证明该方式提高了操作效率，取得了较好经济效益和社会效益。
关键词：
二维码 集装箱码头 闸口 流程改进
[期刊] 中国流通经济
[作者]
贺超 庄玉良
闭环供应链包括正向供应链和逆向供应链两个环节,闭环供应链通过两个环节的相互衔接,可实现物料的多次循环,极大地减少社会生产对原材料、能源的需求,减少废弃物的排放,有利于环境保护。闭环供应链因其巨大的正外部性,受到了国内外的广泛关注。其中,物料恒定辨识是闭环供应链信息共享的前提。鉴于此,文章建立了包括物料编码、物料信息平台、信息读写三个组成部分的闭环供应链物料恒定辨识体系。该信息平台的建立和运行必须解决两个关键性问题:一是闭环供应链甚至跨闭环供应链的产品/物料编码标准体系构建问题,二是闭环供应链间信任机制与数据准确性保障机制建立问题。
[期刊] 企业经济
[作者]
李静芳 张赟
长期粗放型的经济运行方式,使得中国经济在快速增长的同时也造成了环境污染、资源消耗过快、人民健康恶化等一系列问题。汽车行业作为新一代的新兴产业,必须以前车为鉴。针对汽车行业,社会和学术界提出了构建闭环供应链的必要性,但在现实的汽车行业闭环供应链却并没有向国外一样迅速发展。中国汽车闭环供应链行业的生存环境甚至可以用恶劣来形容。本文从企业、政府(国家)和消费者的角度探索如何促进汽车闭环供应链在中国的发展。
关键词：
汽车行业 闭环供应链 企业社会责任
[期刊] 商业时代
[作者]
孟醒 王群
本文通过Stackelberg博弈,从闭环供应链的角度,通过建立闭环供应链上基于收益共享契约的利润分配优化模型,经过相关分析得出结论,认为通过收益共享契约可以消除整条闭环供应链上的利润边际化效应,从而实现整条闭环供应链上的利润分配协调最优化。
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵树宽 赵鹏飞
从世界发达国家汽车业的发展历程看,高效的技术供应链是企业保持持续创新能力的重要保障,而技术效率评价则是供应链绩效评价的关键内容,同时也有助于发现技术供应链中存在的问题。文章在实地调研和案头调研的基础上,以国内15家大型汽车企业集团为样本,采用网络DEA方法对我国汽车业技术供应链的技术效率进行了实证分析,发现:总体而言,2005-2007年期间我国汽车技术供应链技术效率不佳,但在新技术的产业化和市场化环节上具有一定优势,而技术创新能力不足则是制约技术供应链效率的瓶颈因素。通过对样本企业的技术供应链资源配置情况比较发现,知识存量、R&D经费、专利储备方面的投入与创新能力成正相关,因此,提高研发投入、加强人才储备是提高我国汽车行业技术供应链效率的关键。
[期刊] 生态经济
[作者]
万凤娇 邹蔚
废旧汽车的回收再利用是一个涉及政府、企业和消费者的社会性问题,而政府在废旧汽车闭环供应链的构建与运行中扮演着重要的角色。文章重点研究"以旧换再"政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响。在介绍政府"以旧换再"政策基础上,考虑汽车两阶段生命周期的情形,分别构建了政府不采取和采取"以旧换再"政策的分散式决策的废旧汽车再制造闭环供应链模型,进一步探讨了政府采取"以旧换再"政策对闭环供应链中的新汽车和再制造汽车的批发价格和销售价格、新汽车和再制造汽车需求量以及原始汽车制造商和汽车销售商的利润影响。结果表明,通过合理设置销售补贴金额,实施"以旧换再"政策在某种程度上可以有效地促进废旧汽车再制造产业的发展。
[期刊] 工业工程
[作者]
熊中楷 晏伟 梁喜
研究由单个制造商和单个租赁商构成的汽车租赁闭环供应链的回购合同设置问题。发现在汽车租赁商的维护成本与旧车返回率具有相关性的前提下,单纯的回购合同无法实现供应链协调。提出了奖惩策略,结果表明,在回购合同中引入该策略后,占主导地位的制造商可以对租赁商的订购数量和旧车返回率实施控制和引导,从而实现汽车租赁闭环供应链的协调。
关键词：
汽车租赁和回购 闭环供应链 博弈
[期刊] 工业工程
[作者]
梁喜 熊中楷
针对单个汽车制造商和单个租赁商构成的二级闭环供应链系统,在租赁需求随时间呈指数下降以及回购价格与产品维护水平具有相关性的前提下,研究了占主导的制造商对租赁商的回购激励策略,考虑了租赁商的车辆更新时间、产品维护水平、资金成本以及二手市场对供应链决策的影响,并与制造商不采用回购激励策略进行了比较。结果表明:当回购率满足一定条件时,制造商可通过调整奖惩因子来实现供应链利润在其与租赁商之间的分配,从而保证供应链能达到协调状态。
关键词：
闭环供应链 回购 汽车租赁
[期刊] 科技管理研究
[作者]
马亮 刘玉洁 朱浩
在闭环供应链视角下,为提高新能源汽车动力电池回收率,构建新能源汽车制造商与零售商之间实施成本分摊契约和责任分摊契约双渠道电池回收博弈模型,并以单渠道回收模式为参考,研究不同回收契约下双渠道回收模式对新能源汽车零售价格、市场需求、电池回收率及供应链成员利润的影响。通过理论研究发现:一定条件下,两种不同的回收契约双渠道回收模式总能降低新能源汽车市场价格、扩大市场需求以及增加电池回收率和供应链成员利润;新能源汽车制造商当自身回收成本系数较大时,更偏好采用回收成本分摊契约,而当自身回收成本系数较小时,则更偏好采用回收责任分摊契约;零售商当自身回收成本系数较大时,更偏好采用回收责任分摊契约,而当自身回收成本系数较小时,则更偏好采用回收成本分摊契约。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘北平 刘玲丽 袁文哲 万子睿
考虑回收补贴与碳交易双重政策下由电池生产商和零售商组成的汽车动力电池再制造闭环供应链，构建由生产商主导的集中定价决策模型与分散定价决策模型，采用数值仿真的方法量化分析动力电池梯次利用质量门槛、回收补贴、动力电池再制造碳排放量三种因素对回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值的影响。结果表明：集中决策能够带给消费者更低的购买价格和更高的回收价格；梯次利用质量门槛、动力电池再制造碳排放量的降低均会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值提高；回收补贴的升高会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格的比值的增加。
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐红 施国洪
文章在综合考虑零售价格为内生变量,剩余产品残值与生产成本相关的基础上,构建了由一个制造商和一个零售商组成的闭环供应链定价模型。利用博弈论分别对集中决策下和分散决策下的定价模型进行分析,得出闭环供应链中制造商和零售商的最优订货量和最优批发价格以及其它一系列有意义的结论,并通过设计收入费用共享契约机制,实现闭环供应链系统的完美协调,最后通过算例验证了结论。
关键词：
闭环供应链 弹性需求 收入费用共享
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