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[期刊] 现代城市研究
[作者]
张阔 黄鑫 曲新苗 李强
以京津城际铁路为对象,在把握其"公交化"进程及影响的基础上,通过问卷调查与访谈相结含的方式,对乘客的出行需求进行分析,揭示"公交化"运营模式中存在的主要问题,并提出相应的发展对策。结果表明,出行时间分布、出行耗时以及职住分离意愿等体现了乘客的现实需求;未来应从车次密度与客流密度相适应、探索设置自由席位并调整票价、推行一体化公交卡等方面深化改革,并将经验推广至京津冀都市圈,促进区域经济协调发展。
关键词：
京津城际铁路 公交化 乘客 需求 对策
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
王振 秦湃 李泽萍 王子饴
本文从城市经济学中居民住房选择模型和就业选择模型出发，构建职住分离影响机制模型，梳理出京津城际铁路影响职住分离的机理，发现关键影响因素是通勤成本，并得出不同人群职住分离程度的初步结论。本文分发１０００份调查问卷，利用有无对比和社会统计方法，分析京津城际铁路对职住分离的影响程度。研究表明，京津城际开通后，对中等收入阶层的职住分离影响最为明显，对高收入阶层次之，对低收入阶层的影响最小。
关键词：
京津城际 职住分离 影响机制 影响程度
[期刊] 经济研究参考
[作者]
孔德立
京津城际铁路始发于北京南站,终点站为天津站,全程116.939公里,连接着北京和天津两大直辖市,是中国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路,也是世界上运营速度最快的高速铁路,它的建成对京津两地的社会经济发展产生了巨大的推动作用,改变着人们的生活和思维方式,具有典型和代表性的意义。本文运用经济学的理论试图就京津城际铁路对两地和沿途经济的影响
[期刊] 经济问题
[作者]
闫枫 张明玉
京津城际高速铁路作为京津冀协同发展综合交通运输体系的重要组成部分,其作用越来越重要。进一步评估城际铁路客运产品和服务的综合影响力,提高运营与服务水平,实现与战略管理目标的有效对接显得尤为重要。基于现阶段区域经济的特点来研究城际高速铁路的运营管理影响力;通过对区域经济的关联影响力分析,研究影响运营管理的内外关联因素。对完善我国高速铁路网络发展规划和运营管理模式的创新设计,以及服务区域经济协同性发展具有参考价值。
关键词：
城际铁路 运营管理 综合影响力
[期刊] 经济地理
[作者]
侯雪 刘苏 张文新 胡志丁
文章通过总结1 400份实证调查问卷,利用GIS及社会统计方法,从出行交通方式、出行频率、出行需求、出行时空分布及出行空间感知五个方面,分析归纳出在高铁影响下,京津城际出行行为的特征及其不同社会经济属性的变化。研究发现:京津城际高铁不但改变了原有城际交通的分布结构,加强了城际出行的强度,增加了人们城际出行的需求;同时影响了人们对城际出行的空间感知,使得部分人群产生了职住分离的意愿,越来越多的人能够接受职住分离这种新的就业生活方式。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
戴特奇 刘毅
重力模型是空间相互作用研究中得到广泛应用的基础模型,空间相互作用随着距离的增加而减小,随着"质量"的增加而增加,对模型参数的测定和解释一直是多个学科关注的热点。但对模型参数时间变化路径方面的研究比较薄弱。本研究采用无约束重力模型分析了1990年代以来主要时间点的中国城际铁路旅客交流,得到了参数的时间变化路径。我们发现质量参数与距离衰减参数均为增加趋势,并进行了解释,特别就距离衰减参数单调增加路径与理论预期的差异从技术进步、经济和社会的制度框架以及区域经济发展的阶段性特征进行了试探性解释和理论反思。
[期刊] 经济地理
[作者]
魏立华,丛艳国
文章以京津唐大都市区为例,从大都市区居民日常出行行为特征分析入手,探讨了作为"城际交通"主要方式的快速列车的运行态势及其对都市区通达性空间格局的影响,提出了建立"中心辐射型"城际快速列车运行系统,并将中心城市的"城际交通"与"城内交通"衔接的规划措施。
[期刊] 经济地理
[作者]
张文新 刘欣欣 杨春志 吕国玮 侯雪
通过350余份调查问卷,利用社会统计分析方法,从游客旅游目的地、游客交通方式及其线路选择、旅游次数、旅游范围、旅游停留时间、客流量等方面,分析了高速铁路影响下南京市旅游客流现状及其变化。结果表明:高速铁路增加了游客出游时交通方式及其线路的选择,扩大了旅游范围,增加了游客旅游次数,减少了部分游客的旅游停留时间,并不必然带来旅游客流量的增加。
关键词：
高速铁路 旅游客流 影响 南京
[期刊] 现代城市研究
[作者]
黄晓冰 梁秋萍 陈忠暖 刘松
广珠城际轻轨的开通使得珠三角西岸进入高速铁路时代。以广珠城际快速轨道交通中山段站点及其周边住宅为例,运用对数线性形式特征价格模型分别对中山城区、镇区两个住宅市场进行实证分析,探究轨道交通站点对不同区域住宅价格的影响特征。结果显示:城区站点对周边住宅价格影响的空间效应显著,影响范围在1500m左右,且在距离站点0.5~1km区间内对住宅增值效应最显著,其影响范围内住宅价格平均增幅34.6%;镇区站点对周边住宅价格影响的空间效应未凸显。总言之,城际轨道交通对所经城镇住宅价格的影响有两大特征:(1)不同地域受城际轨道交通影响的住宅价格影响程度差异大;(2)同一地域范围受城际轨道交通影响的住宅价格增值...
[期刊] 城市发展研究
[作者]
田超
目前,我国高铁发展迅速,便捷的交通在改变人们出行习惯的同时,也对沿线城市的空间结构产生了很大影响。城际铁路通过高速、大运量的运输,有利于劳动力和资本在站点地区集聚,加速这些区域的工业化和城镇化。基于武汉城市圈城际铁路站点地区城镇的现状和问题,以优化空间布局,推进城镇化进程为目的,提出了借助于城际铁路发展TOD(Transit Oriented Development)新城的思路,并在总结国内外经验的基础上,对推进武汉城市圈城际铁路站点地区的城镇化提出了两点建议:一是做好城际铁路沿线的城镇规划;二是通过低票价和优质服务吸引客流。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
张辉 张晓明
2010年昌九城际铁路建成通车后,南昌和九江的联系将更加便捷和密切,也必将为两地旅游业的合作发展带来更大的空间和推动力。在即将到来的城际铁路时代,昌九两地应及早谋划,为推动两地旅游业深度合作做好充分准备。本文从我国已开通的京津等城际铁路的研究着手,在探讨了昌九城际铁路对促进两地旅游业合作发展影响的基础上,通过对南昌九江旅游业深度合作条件的分析,有针对性地提出了城际铁路时代昌九两地旅游业深度合作发展的思路及对策。
[期刊] 建筑经济
[作者]
崔青玉 孙晗凌 吴洋
通过梳理城际铁路工程计量的工作流程，构建国标工程量计算规则、企业级工程量清单开项、工程量计算需要提取BIM模型数据的知识图谱。应用C#、VB算法语言，在Revit平台基础上开发了适用于城际铁路的土建算量系统，通过ODBC（开放数据库互联）数据结构获取BIM模型数据，搭建了BIM模型与工程计量工作之间的映射驱动，同时制定相应的BIM建模标准，为算量系统应用提供准确的源数据保障。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
邓良凯 石亚灵 张弘 王亚风
为提升城市群的铁路交通通达性与城际铁路站点空间布局的合理性,运用复杂网络分析方法,以城市群城际铁路站点为节点,城际铁路线直达关系为连线,构建城际铁路复杂网络模型。建立复杂网络拓扑结构的网络密度、模块分析、聚类系数、k-核、点度中心度、中介中心度、接近中心度等分析指标体系,分别刻画整体网络、局部子图和个体城市等不同空间网络特征,探索城市群城际铁路站点的空间布局的规划优化策略,为传统偏重个体而不注重城际铁路站点之间相互作用关系的规划技术提供了一种新的思路与方法,并以京津冀城市群为例,进行实证研究。
关键词：
城际铁路 空间格局 复杂网络 规划优化
[期刊] 城市发展研究
[作者]
邓良凯 石亚灵 张弘 王亚风
为提升城市群的铁路交通通达性与城际铁路站点空间布局的合理性,运用复杂网络分析方法,以城市群城际铁路站点为节点,城际铁路线直达关系为连线,构建城际铁路复杂网络模型。建立复杂网络拓扑结构的网络密度、模块分析、聚类系数、k-核、点度中心度、中介中心度、接近中心度等分析指标体系,分别刻画整体网络、局部子图和个体城市等不同空间网络特征,探索城市群城际铁路站点的空间布局的规划优化策略,为传统偏重个体而不注重城际铁路站点之间相互作用关系的规划技术提供了一种新的思路与方法,并以京津冀城市群为例,进行实证研究。
关键词：
城际铁路 空间格局 复杂网络 规划优化
[期刊] 物流技术
[作者]
陶思宇 冯涛
城际铁路是对现有城市群交通运输系统的重要补充,城际铁路网的新建不可避免地会形成诱增客流。深入分析了城际铁路网诱增客流形成机理与影响因素,结合高速铁路、城市轨道交通(地铁)诱增客流预测理论,对重力模型进行改进,运用改进重力模型和生长曲线法进行诱增客流预测,提出了基于城际铁路网的诱增客流预测的思路与方法。
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