- 年份
- 2024(4989)
- 2023(7102)
- 2022(6171)
- 2021(5889)
- 2020(5013)
- 2019(11528)
- 2018(11327)
- 2017(22461)
- 2016(11565)
- 2015(12709)
- 2014(12211)
- 2013(11728)
- 2012(10276)
- 2011(8884)
- 2010(8224)
- 2009(7086)
- 2008(6342)
- 2007(4875)
- 2006(3702)
- 2005(2665)
- 学科
- 济(46687)
- 经济(46638)
- 管理(36187)
- 业(34480)
- 企(29515)
- 企业(29515)
- 方法(28270)
- 数学(25910)
- 数学方法(25569)
- 财(12649)
- 农(10976)
- 中国(9753)
- 业经(9299)
- 务(8839)
- 财务(8805)
- 财务管理(8790)
- 企业财务(8409)
- 贸(8134)
- 贸易(8132)
- 易(7957)
- 技术(7543)
- 农业(7341)
- 地方(7065)
- 环境(6801)
- 理论(6718)
- 学(6629)
- 和(6525)
- 制(6458)
- 划(6297)
- 供销(5660)
- 机构
- 大学(149629)
- 学院(149266)
- 管理(68470)
- 济(64629)
- 经济(63684)
- 理学(61754)
- 理学院(61252)
- 管理学(60267)
- 管理学院(59988)
- 研究(39391)
- 中国(29913)
- 京(28031)
- 财(27747)
- 财经(23892)
- 科学(22670)
- 经(22164)
- 业大(21540)
- 中心(20552)
- 经济学(20321)
- 农(19108)
- 经济学院(18624)
- 江(18593)
- 财经大学(18506)
- 经济管理(18439)
- 商学(18315)
- 商学院(18154)
- 范(16846)
- 师范(16655)
- 所(16081)
- 北京(16030)
- 基金
- 项目(116078)
- 科学(95169)
- 基金(89755)
- 研究(83572)
- 家(77285)
- 国家(76719)
- 科学基金(69362)
- 社会(56513)
- 社会科(53874)
- 社会科学(53862)
- 基金项目(48524)
- 自然(46346)
- 自然科(45412)
- 自然科学(45403)
- 自然科学基金(44610)
- 省(43848)
- 教育(39412)
- 划(36994)
- 资助(35956)
- 编号(32535)
- 部(26889)
- 重点(25250)
- 创(25226)
- 国家社会(24312)
- 教育部(24133)
- 人文(23963)
- 创新(23510)
- 发(23453)
- 科研(23223)
- 成果(23065)
共检索到187014条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 运筹与管理
[作者]
胡玉生 李金林 冉伦 陈亚红
在同一条航线上,航空公司提供起飞时间不同的多个航班,这样的航班称为平行航班。本文以同一航线上的多个平行航班为研究对象,在考虑乘客的惰性深度和惰性广度的基础上,利用动态规划方法,研究了乘客的惰性行为对各航班最优价格的影响。数值实验表明:乘客的惰性对各航班的最优价格起负面影响,即各航班的最优价格随乘客惰性深度的增加而减小,随乘客惰性广度的增加而减小。
关键词：
乘客惰性 平行航班 动态定价 收益管理
[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 熊中楷 彭庆
将乘客分为两类:对时间敏感的乘客和对价格敏感的乘客。以提供同一航线的两个不同航班为研究对象,从乘客在两航班的选择行为出发,建立了竞争环境下动态定价博弈模型。通过假设两航班间具有完全信息,证明了价格均衡的存在,给出了均衡价格满足的条件,并探讨了模型求解的方法及相关性质,为航空公司价格决策提供依据。应用算例求出了给定初始库存时两航空公司各阶段的均衡价格及期望收益,对比了均衡策略及另外两种策略,并得出一些管理启示。
关键词：
收益管理 动态定价 乘客偏好
[期刊] 预测
[作者]
黎卜豪 王海军
本文在航班延误的背景下，采用模型研究的方法来分析不同状态下乘客的期望压力，建立了乘客期望压力与时间，以及乘客所处状态之间的关系模型，通过最小化乘客的期望压力，得到航空公司发布信息的时间点以及公布飞机在何时起飞的最优策略。解释了通常情况下航空公司没有动机提前公布延误消息的原因，并探讨了航空公司的最优决策与乘客感知压力的方式，以及与航班起飞预留时间的关系。最后对比了在是否采用信息更新两种状况下的最优决策，分析结果表明：航空公司在决策过程中保持信息更新将更有可能做出信息发布的最优决策。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李豪 彭庆 谭美容
研究航空公司在需求学习下的动态定价策略。通过假设乘客到达率不确定以及具有策略等待行为,运用贝叶斯理论和博弈论对航空公司需求学习下的多周期动态定价问题进行建模,探讨了机票最优定价策略的充分条件,并通过分析航空公司收益函数的性质,得到了最优定价随时间和已出售机票数量的变化趋势。最后应用算例分析了需求学习的效果,得出:需求学习能够缓解需求不确定带来的损失,但不能完全消除;乘客策略程度越大,需求学习效果越明显。
关键词：
需求学习 策略乘客 动态定价 贝叶斯理论
[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 陈春洋 邹柳馨
研究了航空公司引入中介商销售机制时的动态定价策略及该机制缓解乘客策略行为的效果。在乘客具有策略行为且估价服从均匀分布的情况下,通过建立航空公司和销售中介的两周期动态博弈模型,分析了二者的均衡定价策略,从收益的角度探讨了中介商销售机制的有效性。研究表明:当乘客对中介商的估价折扣位于某一范围时,中介商销售机制可以缓解乘客的策略行为对航空公司收益的影响,且具有实施的可行性。最后应用算例验证了理论分析结果,同时发现:中介商销售机制不能完全弥补乘客策略行为带来的损失;航空公司和中介商一定程度的竞争可能带来更高的收益。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
胡玉生 李金林 冉伦 赵天
以同一航线上的多个竞争航班为研究对象,在假设各竞争航班之间具有完全信息的基础上,利用马尔可夫决策过程和博弈论,建立了竞争环境下风险规避的航班动态定价的数学模型,证明了均衡价格的存在性。在此基础上,进一步讨论了信息不完全情况下风险规避的竞争航班的动态定价问题。数值实验表明:在竞争环境下,各风险规避航班的均衡价格随自身剩余座位数量和风险规避系数的增加而下降,随其他竞争航班的剩余座位数量和风险规避系数的增加而提高。
关键词：
收益管理 动态定价 竞争航班 风险规避
[期刊] 价格月刊
[作者]
魏彬 段成民 杨浩雄
将影响乘客搭乘网约车感知价值的因素分为角色因素、经济因素、认知因素三方面,实证研究了各类因素对乘客搭乘网约车行为的影响,并构建了乘客搭乘网约车的感知价值模型。实证结果表明乘客月收入、乘车价格等经济因素对乘客搭乘网约车感知价值有负向影响,服务水平、安全性、社交感受等认知因素对乘客搭乘网约车感知价值有正向影响。最后,为引导乘客打车决策过程,提出实施差异化经营管理、提升网约车服务水平、适度提高网约车乘车安全性、加强信息宣传力度等对策建议。
关键词：
乘客 网约车 行为 感知价值
[期刊] 经济问题探索
[作者]
梅虎 朱金福 汪侠
针对传统旅客舱位选择行为研究中的不足,文章以logit模型为基础,运用变精度粗集(variableprecision rough set,VPRS)方法构建了航空旅客舱位选择模型(passenger seat choice model,PSCM)。该模型无需知道旅客舱位选择数据集合之外的任何先验信息和概率分布的解析表达式,可直接求解旅客舱位选择的真实因素及各因素权重,并计算其舱位选择概率。以上结果有助于提高航空公司舱位控制精度,并为航空公司实施收益管理提供了新视角和具体思路。
关键词：
logit 变精度粗集 旅客 舱位选择
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
谭美容
针对竞争环境下短视和策略乘客并存时航空公司的定价问题,提出了价格展示和动态定价两种定价策略。通过建立价格展示和动态定价模型,分别求出了两航空公司的价格均衡及期望收益,并证明了在两种定价策略下竞争双方都存在纯策略价格均衡。最后比较了两种策略下航空公司的收益差异,发现:当短视乘客数量较多时,宜采用价格展示策略;而当供小于求时,动态定价策略更优。
关键词：
动态定价 价格展示 短视乘客 策略乘客
[期刊] 经济管理
[作者]
徐敬俊 权锡鉴 葛珊珊
本文以宁波市和青岛市３２２份高铁乘客问卷为样本，通过建立基于计划行为理论的高铁乘客选择行为模型，提取影响选择行为意向的因子，运用回归分析对数据参数进行估计，结果表明，个人行为态度、主观规范和个人直觉行为控制对高铁乘客选择意向有明显的影响，特别是乘客感知价值与期望价值的差距直接影响着高铁乘客的行为选择。因此，高铁企业要通过广泛宣传，品牌化运作，努力提高服务质量；注意进行市场细分，实行弹性价格，提供特色服务，满足乘客社会、经济属性的异质化，以促使异质性高铁乘客选择意向的形成。同时，不断提高体制内治理水平，整合资源，形成合力，进而树立良好铁路运输企业形象，实现可持续发展。
[期刊] 工业工程
[作者]
彭庆 李豪
研究航空公司在面临策略乘客时的动态定价与舱位控制模型,即在任意时刻,航空公司决定航班的舱位是否开放,以什么价格开放,以期实现收益的最大化。利用动态规划构建多周期随机优化模型,探讨了航空公司开放舱位的充要条件及航空公司最优价格所满足的关系式。应用算例展现了模型的实际应用过程,得出了最优价格策略和一系列管理启示。
关键词：
收益管理 策略行为 动态定价 舱位控制
[期刊] 统计研究
[作者]
王星 马璇
本文旨在研究受航空业动态定价机制影响下的机票价格序列变点估计模型,文中分析了机票价格u8序列数据的结构特点,提出了可用于高噪声数据环境下、阶梯状、带明显多变点的多阶段序列变点估计框架,该框架依次组合了DBSCAN算法、EM-高斯混合模型聚类、凝聚层次聚类算法和基于乘积划分模型的变点估计方法等多种成熟的数据分析方法,通过对"北京-昆明"航线航班的实证分析,验证了数据分析框架的有效性和普遍适用性。
关键词：
机票价格预测 变点估计 序列聚类模式
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李程 韦薇
航空运输业占据着重要的经济地位,它带动了一个庞大的运输体系的发展。旅客的航班选择影响航空公司的收益,研究消费者对各大航空公司的不同选择,有助于航空公司改进产品、改善服务、调整营销工作,增加旅客满意度。通过研究消费者选择航空公司航班的影响因素,创建"价格—服务—准点率"的航班选择多维决策模型,论证Vague集理论引入航班选择的可行性,利用真、假隶属值的应用,构造比较向量矩阵,最终得出兼顾多维因素的"最佳航班"。以此为旅客进行航班选择提供切实可行的帮助,同时有助提高民航领域的运营能力:航空公司要合理投放运力;加强区域协调;强化机舱服务。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
温馨 霍佳震
对多跑道混合起降航班调度问题进行研究，能够有效的提高机场的运行效率、提高跑道的利用率并降低航班延误损失。针对这一问题，提出了基于动态优先级和多跑道的蚁群算法(PMR-AC)。根据航班的运行方式、航班的类型以及航班所选跑道是否与原跑道一致，可以确定航班的优先级和惩罚系数。同时加入最小时间间隔约束、动态时间上限约束以及邻界约束，保证调度的可行性并提高算法的效率。最后通过数值试验验证了该算法在跑道数量和航班数量增多的情况下，仍然能够有效的减少航班的总延误时间。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
