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[期刊] 财经理论与实践
[作者]
熊正德 阳芳娟 万军
运用两阶段关联网络DEA模型,对我国新能源汽车产业上市公司的债权融资效率及各子阶段对应效率进行了测算。研究结果表明:新能源汽车产业上市公司债权融资效率水平偏低,而债权筹资效率相对低下是其主要原因;随着时间推移,大部分新能源汽车产业上市公司两阶段效率逐渐趋向双重高效。
[期刊] 生态经济
[作者]
邓迎春 黄小军
为完成新能源产业可持续发展的目标,引入生态位理念并构建两阶段DEA模型,以江苏省为分析对象,对该省新能源上市公司的筹资、配置以及融资效率进行实证研究。实证结果表明,我国新能源企业的融资效率普遍较低,具有很大的进步空间。因此,要重视筹资效率与配置效率的共同进步及改善企业融资生态位,构建良好的融资外部生态环境,提高企业融资效率。
[期刊] 会计之友
[作者]
宫兴国 孙新明
物流行业是现代经济发展的基础,其作用日趋重要,然而物流产业的发展受到物流企业融资困难的制约。物流企业融资效率如何提高是一个值得关注的课题。文章将31家物流上市公司作为研究的对象,同时利用两阶段DEA模型对其整体融资效率及两阶段分解效率进行测算,结果表明物流企业的融资效率处于较低水平,不同类型的物流企业的融资效率及分解效率差别较大,这与整体经济走势、融资成本以及企业规模相关。因此,物流企业应该适应经济环境的变化,更新自身的融资理念以及采取其他措施来提高融资效率。
关键词：
物流企业 两阶段DEA 融资效率
[期刊] 会计之友
[作者]
宫兴国 孙新明
物流行业是现代经济发展的基础,其作用日趋重要,然而物流产业的发展受到物流企业融资困难的制约。物流企业融资效率如何提高是一个值得关注的课题。文章将31家物流上市公司作为研究的对象,同时利用两阶段DEA模型对其整体融资效率及两阶段分解效率进行测算,结果表明物流企业的融资效率处于较低水平,不同类型的物流企业的融资效率及分解效率差别较大,这与整体经济走势、融资成本以及企业规模相关。因此,物流企业应该适应经济环境的变化,更新自身的融资理念以及采取其他措施来提高融资效率。
关键词：
物流企业 两阶段DEA 融资效率
[期刊] 会计之友
[作者]
冯套柱 李静璇
将融资效率分为筹资效率和配置效率,以2010—2017年53家军工上市公司为研究对象,选取平衡面板数据,构建两阶段链式DEA模型,从时间、企业、行业三个维度对其融资效率进行测度,并采用Tobit模型,从内外部两方面探究影响因素。结果表明:军工上市公司的整体融资效率较低,且筹资效率低于配置效率;军工上市公司的融资、筹资、配置效率值与产品民用化程度正相关;外部环境对筹资效率影响较大,其中金融发展、地方财政行为对其有较显著的促进作用;内部因素对配置效率影响较大,其中资产负债率、股权集中度明显抑制了融资效率的提升。
关键词：
军民融合 融资效率 两阶段链式DEA
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
刘建华 马瑞俊迪 姜照华
多主体协同创新是促进产业发展进步的关键,提出战略性新兴产业协同创新的"结构—动力—绩效"分析框架,在结构上主要对战略性新兴产业协同创新中的高校、核心企业、政府、金融、中介、上游企业、市场及用户等主体进行分析;从新技术驱动力、政府支持力、中介和上游企业支撑力、金融提升力以及市场需求拉力方面,分析战略性新兴产业发展动力因素;从专利占比、产品销售量及市场占有率等因素分析战略性新兴产业绩效。最后,以日本新能源汽车产业为例进行研究,结果表明,"结构—动力—绩效"框架对战略性新兴产业多主体协同创新具有借鉴意义。在此基础上,提出我国战略性新兴产业发展对策和建议,以期为中国战略性新兴产业协同创新发展提供方向。
[期刊] 财会月刊
[作者]
赵玉林 胡燕
基于产业生命周期,运用超效率DEA方法实证分析战略性新兴产业创新绩效的阶段性差异。结果表明,战略性新兴产业在初创期→成长期前期→成长期后期→成熟期的演化过程中,其创新绩效呈现逐步提高的阶段性特征;产业创新绩效在成长期和成熟期高于初创期,这主要取决于技术效率的提高,而成熟期规模效率的下降则制约了其创新绩效的显著提升。
[期刊] 财会月刊
[作者]
赵玉林 胡燕
基于产业生命周期,运用超效率DEA方法实证分析战略性新兴产业创新绩效的阶段性差异。结果表明,战略性新兴产业在初创期→成长期前期→成长期后期→成熟期的演化过程中,其创新绩效呈现逐步提高的阶段性特征;产业创新绩效在成长期和成熟期高于初创期,这主要取决于技术效率的提高,而成熟期规模效率的下降则制约了其创新绩效的显著提升。
[期刊] 统计与决策
[作者]
鲁志国 孟霏
文章以我国87家上市企业微观数据为例，采用三阶段DEA模型测算战略性新兴产业总体及七大细分行业的技术创新效率，找出导致产业技术创新效率整体不高、不同细分行业技术创新效率产生差异的主要原因。结果显示：产业技术创新效率整体不高，规模效率不足是关键制约因素；环境变量对产业技术创新效率存在一定影响，政府补贴、股权集中度不利于创新效率显著提升；综合来看，技术创新效率最高的行业为新一代信息技术与新能源，且分别主要由规模效率与纯技术效率推动，而技术创新效率最低的行业为新能源汽车，主要由规模效率偏低造成。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
李京文 王宇纯 杨正东
以北京市51家战略性新兴产业上市公司为样本,选取2011年以来十个季度的财务数据,运用DEA方法测算并分析融资效率后发现:样本期内融资效率整体偏低,均值仅为0.6894,融资综合效率值达到1的公司数量仅占28.82%;之后运用Malmquist指数方法动态测算样本期内融资效率的变化,结果融资效率降低2.9%,分析认为这主要受累于技术进步水平的下降;分行业来看,七大战略性新兴产业中仅新能源行业的融资效率提升0.3%,其余六个行业均表现出不同程度的下降,以高端装备制造行业的降幅最大,达到8.9%。最后结论,提高企业自身技术水平、优化资本结构与完善金融市场、为企业提供良好的融资环境都是进一步提高企业...
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
韩斌 冯筱伟 苏屹 梁德智
以187家中国新能源汽车上市企业为研究对象,在剔除环境因素对企业创新效率影响的基础上,采用三阶段DEA模型分析新能源汽车上市企业创新效率,并从企业自身特征角度,采用Tobit模型对企业创新效率的影响因素进行分析。研究表明,在考虑环境因素的情况下,新能源汽车企业整体创新效率呈现“N”型发展趋势,规模效率是制约新能源汽车企业创新效率提升的关键因素;企业规模、专利存量与企业创新效率正相关,与研发活动密切相关的研发人员和研发支出均对企业创新效率存在积极作用,但研发支出对企业创新效率的正向作用不显著,政府补助强度与企业创新效率负相关。鼓励新能源汽车企业兼并重组、完善政府补助评价机制以及建立新能源汽车企业协同创新平台是提高新能源汽车企业创新效率的关键措施。
[期刊] 财会月刊
[作者]
乔小燕 毛东俊
战略性新兴产业的发展已成为世界各国新的经济增长点,而金融支持在培育和发展战略性新兴产业的过程中起着基础和核心作用。本文以江苏省新能源为例,首先采用DEA方法对比分析了2010~2013年江苏省15家新能源上市公司股权融资效率的差异;然后在此结果之上,利用固定效应模型对效率的影响因素进行了分析。实证结果表明,上市公司股权融资有利于企业实现产业效率最大化,而负债融资行为对江苏省新能源产业的金融支持效率会产生负面影响。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵新成
提升战略性新兴企业发展的金融支持效率，促进战略性新兴企业高质量发展具有重要的战略意义。本文运用广东省战略性新兴企业上市公司数据，采用面板SFA模型估计金融支持效率。研究发现：广东省战略性新兴企业的金融支持效率仍有优化空间，与股权融资相比债权融资对企业产出影响更大；金融支持效率与利率、企业规模、研发力度、股权集中、企业的产权性质等因素显著正相关。基于此，应优化企业外部融资环境提升金融支持效率，创新金融服务满足战略性新兴产业融资需求，优化企业治理提升融资能力。
[期刊] 财会通讯
[作者]
曾繁荣 张雪笛 方玉
本文以2012—2016年我国战略性新兴产业上市公司财务数据为样本,对融资结构、创新效率与企业绩效三者之间的关系进行实证研究。研究表明:新兴产业融资结构与企业绩效间呈倒U型的关系,适度的负债水平能够显著提高企业绩效;融资结构与创新效率之间存在倒U型关系;创新效率与企业绩效正相关;创新效率对新兴产业上市公司融资结构与企业绩效的关系有显著的部分中介作用,该中介作用既具有当期效应也具有时滞效应。
[期刊] 会计之友
[作者]
黄青山 邓彦 赵天一
文章以珠三角在中小板、创业板上市的87家战略性新兴产业公司为研究对象,用2008—2010年三年间的财务数据分析珠三角战略性新兴产业上市公司融资结构与经营绩效之间的关系。经实证分析发现珠三角战略性新兴产业上市公司债权融资与公司经营绩效存在着显著的正相关关系;股权融资与公司经营绩效存在着显著的负相关关系;内部融资对经营绩效影响不显著;资产负债率对公司经营绩效存在着显著的负相关关系;资产规模对公司经营绩效存在着显著的正相关关系。这一结果对拓展战略性新兴产业公司融资渠道、优化融资结构、提高经营绩效具有一定的借鉴意义。
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