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[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
周涂强 刘伟 李浩然 许述财 孙川
现有的基于车载传感器的商用车自动紧急制动(AEB)系统存在视野盲区等原因，功能受到了很大的限制。为了提高商用车AEB系统的安全性和可靠性，该文提出了基于不安全控制行为分析的商用车AEB决策系统优化方法。首先，通过实车测试获取车车通信在不同工况下的通信时延规律，使用该时延规律对环境车的速度、位移和坐标等参数进行补偿修正，弥补通信时延对系统决策造成的影响。然后，制定交叉口路段处的商用车自动紧急制动策略，在两车即将碰撞时控制本车的制动系统以最大的制动减速度自动紧急制动，避免碰撞的发生，并基于不安全控制行为分析，对AEB决策系统进行优化。最后对提出的优化方法进行了仿真和实车测试，结果表明，该方法能够有效地防止两车在交叉口处相撞，具有较高的安全性和可靠性。
[期刊] 农业现代化研究
[作者]
张淑霞 刘明月 张晨曦
禽流感疫情损失补偿政策结果直接改变养殖户的成本与收益，从而影响养殖主体的销售行为。利用宁夏中卫实地调研数据资料，在对禽流感疫情暴发后疫区养殖户不安全销售行为特征分析的基础上，采用ＴｏｂｉＴ模型，分析养殖户不安全销售行为影响因素，探讨疫情损失补偿政策对养殖户不安全销售行为抑制效应。结果表明，样本养殖户中出售病死鸡的比例较高，７３．３２％的养殖户将３０％以上的病死鸡销售到市场中；预期疫情严重程度和预期疫情传播程度显著正向影响养殖户的不安全销售行为；劳动力数量、政府惩罚风险、补偿额度满意度、补偿速度满意度、补偿范围满意度显著负向影响养殖户的不安全销售行为；补偿政策（补偿额度、补偿速度和补偿范围）抑制．．．
[期刊] 物流技术
[作者]
梅琳
东风汽车股份有限公司轻型商用车(以下简称"轻商")公司总装车间主要生产三个品系:一品系(品牌型):凯普特系列,二品系(品质型):多利卡系列;三品系(经济型):福瑞卡系列。随着生产能力不断提升,生产周期缩短,为了降低制造成本、提高供给效率和生产线生产效率、消除生产过程中的无效工时和无附加值动作,轻商公司于2013年6月在一
[期刊] 企业经济
[作者]
张怀阁 洪宪培
随着Internet的迅速发展,数字化信息技术和网络媒体技术不断成熟,网络营销已经成为各大汽车生产厂家争相追逐的新型营销模式。本文通过对东风商用车网络营销现状的考察,分析了东风商用车现有网络营销业务模块、网络营销人才以及网络营销手段存在的不足;结合东风商用车网络营销的经营实际,提出了建立网络订购平台、开辟"on-line 4S店"、引进并培养专业汽车网络营销队伍以及增加"推广"功能、完善信息发布功能和网络活动多元化的营销对策,以不断丰富其现有的网络营销手段。
[期刊] 工业工程
[作者]
邢青松 钟婉秋 彭鑫 邓富民
轻量化商用车是“双碳”目标下碳减排、超限禁入政策法规实施后，公路交通长距离货运绿色化最具发展前景的可行技术路径。为促其供应链稳态发展，在分析不同主体演化博弈决策行为的基础上，构建以制造商、经销商、消费者为主体的三方演化博弈模型，并给出演化稳定状态主体行为策略；进一步，通过建立系统动力学模型，仿真分析不同情况下利益主体的策略选择，以及外部变量取值变化对系统演化稳定策略的影响。结果表明：政策法规外部效应下消费者需求与市场结构转变有诱致性和强制性两种演化形式，且与政策法规的缓释周期相关。当缓释周期较长时，制造商为适应市场结构转变，先于消费者积极参与，对产品部类结构优化，诱致消费者需求调整，并经过较长周期使轻量化商用车供应链演化至稳定状态；当缓释周期较短或不存在时，消费者收益路径依赖阻断，出于从业和运营的可持续性考虑，消费者迫于政策法规外部效应的强制性，进行需求调整，参与轻量化商用车供应链，并通过需求侧“拉”和政策法规外部效应“推”促使制造商与经销商参与其中，最终以较短周期实现上述供应链演化至稳定状态。最后，政策法规缓释周期的动态调整应与技术迭代保持同步性，从而更好地发挥政策法规外部效应，使供需两侧形成双向反馈机制，有利于较短周期内轻量化商用车供应链演化至稳定状态。
[期刊] 商业时代
[作者]
夏永林 陈晓靓
在美国心理学家马斯洛的“需求层次理论”中,生理需要和安全需要是人类的基本需要,对人的行为发生有着重要影响。当前,在影响消费者购买行为的诸多因素中,作为基本需要的消费安全问题越来越突出。本文通过对造成消费者不安全心理成因的研究,探讨消费决策过程中不安全心理对消费者购买行为的影响,为消费者规避消费风险,以及为企业消除消费者心理不安全的顾虑、赢得消费者对企业的认同和信任提供对策。
关键词：
安全需要 不安全心理 购买行为
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
郭红领 张知田 郁润
施工现场不安全行为的管控措施呈现静态、局部、标准化等特征,较难适用于动态变化的各类现场不安全行为的管控,因此有必要建立更好的方法来评估施工现场不安全行为,从而有针对性地采取管控措施。该文提出了基于危险系数的施工现场工人不安全行为评估方法,即依据"事故-场景"对不安全行为进行逐层分类后,采用不安全行为发生的频繁程度、不安全行为引起各类事故的可能性以及各类事故后果的严重程度来构建不安全行为的危险系数,以对工人的不安全行为进行持续评估,并根据评估结果对行为进行危险程度分级与管控资源配置。实际案例应用表明:该评估方法能够提高不安全行为管控的有效性与针对性,进而提高施工现场的安全水平。
关键词：
施工工人 不安全行为 行为评估 危险系数
[期刊] 技术经济
[作者]
陈洋 李爽 张宇航 曹庆仁
基于演化博弈理论,分析了高危行业员工跟随不安全行为的心理收益、生理收益和风险成本,不跟随时违反群体规范的成本,安全行为的收益,以及监管力度和法不责众的心理特征,从众心理等因素对不安全行为羊群效应的形成及演化的影响。研究结论表明,不安全行为羊群效应的产生与跟随不安全行为的收益及成本,监管力度等因素显著相关。并根据数值分析的结果,对不安全行为羊群效应的管控提出了建议,为安全生产中的群体不安全行为现象提供理论支持。
关键词：
安全生产 不安全行为 羊群效应 演化博弈
[期刊] 管理科学
[作者]
张亚军 张金隆 张军伟
用户抵制是信息系统领域的一个热点话题。采用问卷调查方法收集12家企业266份信息系统终端用户及其直接主管配对样本,运用SPSS 19.0和AMOS 17.0等软件以及多元层级回归等方法,以压力-情绪理论和情感事件理论为基础,探讨工作不安全感对用户抵制信息系统实施的影响,重点分析积极情绪和消极情绪的中介作用以及不确定性规避的调节作用。研究结果表明,工作不安全感对用户抵制有显著正向影响,积极情绪和消极情绪在工作不安全感与用户抵制之间起完全中介作用,不确定性规避负向调节工作不安全感与积极情绪之间的关系,用户不确定性规避越高,工作不安全感与积极情绪的负向关联越强;不确定性规避正向调节工作不安全感与用户...
[期刊] 企业管理
[作者]
卢建钢 王强
企业在构建新的生产经营模式时,需要进行适应性的阶段化实施。通过复制、讨论、协同、改造逐步建立适应具有中国特色的生产经营模式。丰田的精益生产方式已经成为全球汽车生产的标杆管理方式,但在2009年丰田发生刹车门事件后,丰田的行业龙头地位逐渐下滑,以丰田为标杆的精益管理思想首次受到严重质疑。相比丰田的巅峰滑落,日产汽车涅重生的崛起令世人瞩目。在全面导入日产"同期生产方式"的东风商用车公司,
[期刊] 物流技术
[作者]
肖侃
近年来,商用车CKD出口模式的出现对中国商用车的发展产生了巨大影响。当前,在"中国制造"的国际背景下,各国分别采取了各种方式来筑起贸易壁垒,由于商用车CKD出口模式可以直接避开这些贸易壁垒,从而得到了国内广大商用车厂家的支持。但是由于目前商用车CKD出口模式与整车出口不同,其零部件包装出口到进口国然后再组装的新型模式,也有着不同的国际贸易方式,如何在
[期刊] 中国流通经济
[作者]
张夕勇
改革开放以来,随着我国经济的快速发展,公路物流高速增长,商用车也快速增长,两者的发展基本同步。文章认为,中国汽车工业的快速发展,需要强有力的物流支持,而我国汽车物流业发展较为滞后,汽车生产厂家物流成本居高不下,物流服务形态初级,物流标准化工作进展缓慢,有效价格体系尚未形成,这些都是需要改进的地方;中国商用车的发展将极大地促进公路物流的发展,并在全球化、电子商务化、顾客定制化、柔性化、精细化等方面对汽车物流提出更大的挑战。因此,发展公路物流是促进经济发展的重要途径,商用车发展是促进公路物流的关键,公路物流与商用车发展之间存在互动关系。
关键词：
公路物流 商用车 发展
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
[公司简介]东风商用车公司创立于2003年7月8日,总部位于湖北十堰,主要业务为东风品牌中重型载货汽车、专用车、改装车,以及客车和客车底盘的生产与销售,最大年生产能力30万辆,拥有7个专业厂、10个子公司,员工总数2.8万人,固定资产150亿元,是国内规模最大的商用车生产基地。
[期刊] 中国劳动
[作者]
卿涛 章璐璐 杨康来
本研究以330名金融服务业员工为样本,探讨了人-组织匹配、工作不安全感对工作绩效的交互影响。结果表明:(1)人-组织匹配对工作绩效有显著正向影响,其中人-组织匹配对任务绩效、周边绩效有显著正向影响;(2)工作不安全感对工作绩效存在显著负向影响,工作不安全感对任务绩效、周边绩效存在显著负向影响;(3)人-组织匹配与工作不安全感的交互效应显著,工作不安全感越高,人-组织匹配对工作绩效(任务绩效、周边绩效)的正向影响越弱。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
阳富强 王艺钦 葛樊亮 蔡剑英
为提高实验室安全管理水平并有效控制高校师生的不安全行为，该文使用靶向干预法管控不安全行为，包括数据分析、节点定位和策略实现三个步骤。首先，从131起高校实验室事故中收集时间、行为个体、实验室种类和不安全行为的数据信息；然后，使用关联规则分析各个维度之间的潜在联系，并定位强关联规则节点；最后，对定位节点提出10项具体的干预措施，为高校实验室安全管理提供参考依据。研究表明：实验室事故多发生在化学实验室，原因主要为实验人员操作失误和未正确佩戴安全防护用品；此外，事故多发生在学生活动模式变化较大的时间节点。
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