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[期刊] 统计与决策
[作者]
卢珂 周晶 鞠鹏
为了促进汽车共享产业的推广,文章将政府管理部门、运营企业和出行者三个利益主体纳入研究框架内,采用演化博弈理论,构建了基于三方博弈的汽车共享产业推广模型,并对模型的演化路径等进行分析。结果表明:政府、企业和出行者的决策行为演化会受到另外两利益主体的影响;在汽车共享产业发展初期,政府不进行扶持,而企业积极开展汽车共享服务、出行者乐于使用汽车共享出行的演化稳定状态不会存在;提高汽车共享出行效用、降低私家车出行效用、提升企业潜在利益、减少政府管理成本等措施可有助于模型向唯一理想的稳定状态(1,1,1)演化。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
许杰 陈富坚 马刘听 王静雅 王智
为加快绿色交通发展与促进新能源汽车市场推广，引入前景理论与演化博弈论耦合，构建新能源汽车推广政策三方演化博弈模型，根据模型的复制动态方程分析政府、汽车企业、消费者的策略选择演化及其影响因素，并通过Matlab软件进行数值仿真实验。研究结果表明，政府、汽车企业及消费者的决策行为会受到另外两者的决策影响；现金补贴政策能够促进汽车企业及消费者选择新能源汽车，但补贴过低达不到预期效果；部分限制燃油汽车政策能够增加消费者使用燃油汽车感知成本，同时增加新基建的投入能够提高使用新能源汽车感知收益，有助于策略组合朝理想状态演化。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
傅沂 姜明明 杨东晓
在新能源汽车产业等新兴产业发展初期,政府政策是影响产业发展的关键因素。本文基于Van Damme模型建立新能源汽车企业、政府、消费者两阶段三方演化博弈模型,并用MATLAB模拟在新能源汽车的研发收益、成本以及政府对车企骗补处罚金额和比例变化时三者的策略选择,最终得出均衡状态。研究表明:三方最终会达到E(1,1,1)稳定状态,形成车企研发创新、政府积极监管、消费者购买的均衡策略。在新能源汽车行业的发展过程中,政府应当考虑由财政补贴转向研发补贴,过高的补贴金额和过低的惩罚成本均不利于企业加大研发投入,将研发补贴策略与惩罚机制组合使用才能有效减少车企骗补的行为,以促进新能源汽车产业健康、快速发展。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
肖海燕
出行者的选择行为分析是交通系统中的一项重要内容,随着城市的发展,交通出行方式大体分为三大类:公共交通出行、辅助公共交通出行和私人交通出行。本文在以往的研究基础上,采用演化博弈的方法研究公共交通、共享汽车以及私家车三者之间的博弈关系,模拟出行者的选择行为,分析博弈均衡点稳定性及参数条件。通过模型仿真实验,演化结果中各项比例大小取决于各项收益、补贴、损失以及额外收益,要增加公共交通的配套设施,增收拥堵费以及增加对共享汽车的补贴及配套服务。
关键词：
出行方式选择 共享汽车 私家车 演化博弈
[期刊] 统计与决策
[作者]
董凌峰 李永忠 吴真玮
政务云平台的发展在一定程度上促进了政府部门之间的信息共享,由于各种利益和权利的制约使其在发展的过程中存在着较大的阻力。为了探寻政务云平台信息共享的对策,文章从政府部门、政务云平台监管部门和终端用户的角度上建立三方演化博弈模型,剖析了影响三者间高效共享的因素。研究结果表明,通过建立健全信息共享的奖惩补偿、完善政务云平台监管部门的监督机制和考核机制、明确政务信息共享的分类标准和评判标准,以及跟踪分析终端用户获取信息的状况等方式可以解决政务云平台信息共享的问题。
关键词：
政务云平台 信息共享 演化博弈 终端用户
[期刊] 管理现代化
[作者]
鞠鹏 周晶 陈星光 张俊婷
以技术接受模型（ＴＡＭ）和计划行为理论（ＴＰＢ）为框架，引入政府政策和出行方式选择习惯两个变量，在实际调查数据的基础上，分析汽车共享使用意向的影响因素。结果表明；态度、主观规范、政府政策和知觉行为控制对汽车共享使用意向有显著正向影响，而出行方式选择习惯的影响并不显著。由此，提出了推动汽车共享发展的措施建议。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
张省 赵孟桥 蔡永涛
科学数据的开放共享既是开放科学的本质特征，也是中国大数据战略实施的重要环节。构建由科学数据的需求者、开放共享平台和提供者三方参与的博弈模型，系统探究了各主体间的合作竞争关系，并通过MATLAB软件仿真了系统策略的演化过程。重点分析了科学数据开放共享直接收益、科学数据寻求时间成本和科学数据开放共享平台收益3个关键变量的作用效果。结果表明：需求者为自身所需科学数据付费是促进科学数据开放共享的关键策略；平台监督机制以及给予提供者奖励与罚金的高低是影响科学数据提供方策略选择的重要因素。由此提出可以通过建立科学数据开放共享合理的付费机制，加强科学数据开放共享全生命周期安全监管，建立科学数据开放共享奖惩制度可以提升科学数据开放共享水平，推动中国科学数据开放共享进程。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
胡晓雪
数据治理对于以数据赋能驱动制造业高质量发展具有重要意义。基于信息生态链和接力创新理论，构建面向共享制造的数据治理接力链关系模型，通过接力三方演化博弈，系统分析仿真各方参与接力的策略选择和影响因素，阐明数据治理接力链的形成和稳定条件。研究表明：接力初期，成本障碍是制约数据治理接力链形成的主要因素；奖惩监管是克服成本障碍、避免“搭便车”和推进接力的有效手段，但奖惩力度要随接力关系的发展做出适应性调整；共治收益是维持数据治理接力链的核心驱动力。对此，提出促成接力的“自治先行—监管保障—利益驱动”阶段性策略。
关键词：
数据治理 接力关系 共享制造 演化博弈
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
胡晓雪
数据治理对于以数据赋能驱动制造业高质量发展具有重要意义。基于信息生态链和接力创新理论，构建面向共享制造的数据治理接力链关系模型，通过接力三方演化博弈，系统分析仿真各方参与接力的策略选择和影响因素，阐明数据治理接力链的形成和稳定条件。研究表明：接力初期，成本障碍是制约数据治理接力链形成的主要因素；奖惩监管是克服成本障碍、避免“搭便车”和推进接力的有效手段，但奖惩力度要随接力关系的发展做出适应性调整；共治收益是维持数据治理接力链的核心驱动力。对此，提出促成接力的“自治先行—监管保障—利益驱动”阶段性策略。
关键词：
数据治理 接力关系 共享制造 演化博弈
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
黄海棠 李登峰 蔡创能 滕剑仑
【目的/意义】政府、企业和贫困户是精准扶贫中最主要的三个利益相关者,他们的决策行为将直接影响到精准扶贫的成效。为更好地协调精准扶贫中各利益相关者的关系、制定精准扶贫的相关政策、提高精准扶贫的效率,【设计/方法】通过构建三方演化博弈模型,探讨了三者对精准扶贫决策行为的影响,并选取样本对模型进行模拟仿真检验。【结论/发现】数值结果表明,政府下拨的扶贫资金、企业参与扶贫获得的收益和贫困户积极脱贫所获得的报酬是影响三方博弈主体策略选择的重要因素。政府兜底扶贫资金对企业介入扶贫有正面的影响,容易使贫困户消极脱贫;企业参与扶贫所获收益会激励企业积极参与扶贫,并为贫困户创造就业机会而积极脱贫;贫困户积极脱贫获得的收入对政府行为影响较小,但会使企业的成本增加而不愿参与扶贫。因此,当政府下拨的扶贫资金规模适度,企业参与扶贫的收益回报可观,贫困户积极脱贫所获得的报酬适中时,可达到精准扶贫的帕累托最优状态。
关键词：
精准扶贫 演化博弈 行为 均衡
[期刊] 统计与决策
[作者]
李蜀湘
从价值链理论的视角考察第三方物流金融的知识共享模型构建,知识扩散—知识创新—知识应用等模块的交互作用形成知识价值链,实现了物流金融知识共享与创新。基于价值链的第三方物流金融知识共享模型需要采取有效策略主要包括在市场化策略层面建立知识地图;在系统化策略层面构建知识网络;在组织化策略层面重塑组织架构;在社会化策略层面创新知识社群等。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
许杰 陈富坚 刘国平
为促进机动车碳减排,缓解因尾气排放带来的大气污染,本文采用演化博弈理论探究机动车碳税政策下的决策行为。建立政府管理部门、汽车企业和出行者三方利益主体的演化博弈模型,并对模型的演化路径及演化规律进行理论与数值仿真。研究发现:降低机动车碳排放演化是政府、汽车企业和出行者三者博弈互动的结果;政府主动实施机动车碳税政策,能够促进另外两者选择低碳的策略;提高机动车碳税税额与对低碳行为的补贴,加快了汽车企业与出行者朝各自低碳策略演化的速度。
[期刊] 企业经济
[作者]
刘宗巍 陈铭 赵福全
汽车共享提倡"轻拥有,重使用"的理念,即通过提高汽车利用率,以相对较少的汽车保有量满足个人的自由移动需求。一些带有"汽车共享"性质的现有模式已经在一定程度提高了汽车利用率,同时也面临着各种局限。本文结合车辆网联化日益显著的发展趋势,提出了面向未来的全天候汽车共享模式,预计该模式将为个人和社会资源节省带来巨大效益,并对该模式的实施进行了分阶段探讨。本文认为,全天候汽车共享模式的推广取决于网联化等技术的支撑和市场的培育,同时更值得关注的是,探索建立行之有效的商业模式,将推动技术和市场加快走向成熟。
[期刊] 工业工程
[作者]
秦字兴 朱阁
针对电动汽车市场推广乏力的问题,采用完美信息动态博弈的方法,构建了一个基于政府、企业和消费者三方博弈的电动汽车市场推广模型。通过对均衡解进行分析,指出以降低电动汽车隐性成本为目标的稳健管制策略能更好地促进电动汽车的市场推广,建议出台加大政府扶持力度和提高基础设施投入的组合政策,并尽快建立健全燃油汽车污染处罚机制。
关键词：
三方博弈 纳什均衡 电动汽车 政府管制
[期刊] 运筹与管理
[作者]
朱庆华 李幻云
为分析政府干预如何影响当前报废汽车市场的回收效率,分别建立了基于政府补贴、政府规范的博弈模型,并对比分析了补贴前后、规范前后正规回收拆解企业和非正规回收拆解企业的决策。研究结果表明,两种策略对回收市场都有显著的正向导向作用,且受车主对回收价格的敏感度和市场主体之间竞争程度的影响。但当前市场环境下,相较于规范,补贴更有利于回收市场的健康发展。最后,通过数值仿真探讨不同补贴和规范政策对废旧汽车回收率的影响,为政府和汽车回收拆解企业提供有意义的决策依据。
关键词：
政府干预 报废汽车 回收博弈模型
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