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[期刊] 物流技术
[作者]
张雪雁 聂伟
在传统众包物流模式的基础上,结合"互联网+",提出新的"互联网+出租车"平台的众包物流模式,阐述了其基本原理、操作流程、主要优势及实施的可行性等,为我国快递企业寻找出新的利润增长点,同时帮助城市缓解现有交通压力。
关键词：
互联网+ 出租车 众包物流 配送
[期刊] 物流技术
[作者]
张雪雁 聂伟
在传统众包物流模式的基础上,结合"互联网+",提出新的"互联网+出租车"平台的众包物流模式,阐述了其基本原理、操作流程、主要优势及实施的可行性等,为我国快递企业寻找出新的利润增长点,同时帮助城市缓解现有交通压力。
关键词：
互联网+ 出租车 众包物流 配送
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
胡蓓蓓 孔亚文 孙蒙鸽 董现垒
随着大数据时代的到来,网约车作为"互联网+"下的一种新业态,对大众生活产生了深刻影响。网约车的出现促进了出租车市场的信息共享与信息对称,降低了乘客与司机的匹配成本。本文以此为切入点,通过对传统出租车、网约"出租车"、网约"专车"和"顺风车"这四种服务模式下有载率的量化,构建包含车速参数和利润率的出租车服务模型,以济南市的十条特定路段为例进行实证研究。结果表明:从专职司机角度,在高峰期,传统出租车、网约"出租车"及网约"专车"接"远途单"的收益更高,而对于"顺风车"顺路接"近途单"更为有利;在非高峰期,这四
关键词：
互联网+ 出租车 网约车 服务利润
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
胡蓓蓓 孔亚文 孙蒙鸽 董现垒
随着大数据时代的到来,网约车作为"互联网+"下的一种新业态,对大众生活产生了深刻影响。网约车的出现促进了出租车市场的信息共享与信息对称,降低了乘客与司机的匹配成本。本文以此为切入点,通过对传统出租车、网约"出租车"、网约"专车"和"顺风车"这四种服务模式下有载率的量化,构建包含车速参数和利润率的出租车服务模型,以济南市的十条特定路段为例进行实证研究。结果表明:从专职司机角度,在高峰期,传统出租车、网约"出租车"及网约"专车"接"远途单"的收益更高,而对于"顺风车"顺路接"近途单"更为有利;在非高峰期,这四种服务模式接"近途单"的收益更高。
关键词：
互联网+ 出租车 网约车 服务利润
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张朝霞 秦青松 张勇
"互联网+"时代背景下,网约"专车"在给广大消费者提供可选择的、优于传统出租车服务体验的同时,也冲击到传统出租车经营者的利益,并给行业管理带来挑战。本文在概述出租车行业现行管理体制及存在的主要争议基础上,着重从城市道路承载量、经营权有偿使用基础、竞争条件、租值耗散理论等几方面分析了现行行业管理体制存在的现实考量及理论依据,同时,结合互联网信息技术的主要特点,从五个方面阐述了"互联网+"对现行客运出租车管理体制的冲击及改革机遇,以期促进出租车行业管理模式应当因应"互联网+"时代的创新发展而进行动态调整的改革。
关键词：
出租车 互联网+ 行业管理 市场竞争
[期刊] 财经论丛
[作者]
金通 朱晓艳 郑凌浩
互联网技术的应用打破了传统出租车市场的组织形态,实现行政性垄断向寡头垄断的组织演化,出租车市场日益呈现平台型企业巨头之间的寡头竞争格局。本文根据"技术创新-市场演化-监管优化"的演绎逻辑,分析"互联网+"背景下出租车市场监管模式的重新建构,认为未来出租车市场的监管应放弃出租车业态相互割裂的监管思维,建立各种业态统一的出租车监管体系,充分考虑平台型出租车企业的重要作用,实行"政府-平台"双层嵌入式监管模式。
关键词：
互联网+ 市场演化 嵌入式监管
[期刊] 财经论丛
[作者]
金通 朱晓艳 郑凌浩
互联网技术的应用打破了传统出租车市场的组织形态,实现行政性垄断向寡头垄断的组织演化,出租车市场日益呈现平台型企业巨头之间的寡头竞争格局。本文根据"技术创新-市场演化-监管优化"的演绎逻辑,分析"互联网+"背景下出租车市场监管模式的重新建构,认为未来出租车市场的监管应放弃出租车业态相互割裂的监管思维,建立各种业态统一的出租车监管体系,充分考虑平台型出租车企业的重要作用,实行"政府-平台"双层嵌入式监管模式。
关键词：
互联网+ 市场演化 嵌入式监管
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周永生 韦结余
车辆路径规划是一种比较典型的组合优化问题,新型的仿生算法——蚁群算法,由于具有正反馈性、鲁棒性、并行计算、协同性等特点,非常适合于解决车辆路径规划问题。本文针对出租车的空载问题,通过利用地理信息系统(GIS),通过设立手机短信平台和出租车控制中心的合理调度,结合蚁群算法寻找距离乘客最近的空载出租车,给出了空载出租车到乘客的最优的路径,并通过Matlab实现了其仿真,提出了对出租车控制问题的设想,进而有效地避免出租车的空载问题,实现人力和物力的节约。
[期刊] 经济问题
[作者]
胡蓓蓓 薛杰 董现垒 马旭军
出租车共享的出现和发展,对城市交通运行效率的提升以及低碳化发展具有重要意义。以四川省成都市为例,利用出租车全球定位系统(GPS)轨迹数据,构建了出租车共享能力测算模型,对出租车共享的条件进行判断,进而测算城市出租车的可共享能力。研究发现,成都市的出租车共享市场潜力巨大,共享交通发展具有一定的现实条件。成都市出租车的可共享能力受到人们出行目的的影响,呈现出明显的日变化趋势。出租车的可共享能力受到工作日和非工作日的影响,工作日的可共享能力普遍高于非工作日。当出行里程增加时,可共享的出行里程占出行总里程的比例下降,整体可共享能力下降。测算城市出租车的可共享能力,能够理解城市在共享策略下居民对出租车的需求变动规律,有助于当局合理规划城市资源,优化资源配置,适度调控出租车保有量,促进城市共享交通的可持续发展。
关键词：
共享交通 出租车共享 城市交通管理
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
肖赟 魏朗
在＂互联网＋＂时代的背景下，出租车运价管制的外界环境发生了根本性的变化，它不仅改变了出租车行业的市场结构，也影响了相关主体的利益。本文在阐述出租车行业现行运价体系现状的基础上，认为出租车行业存在定价方式不科学、运价结构不合理、运价调整机制不及时以及价格与服务质量脱钩等问题，结合专车给出租车运价带来的影响，提出从放松运价管制、实施多元化运价体系、优化运价内部结构、建立运价与服务质量联动机制等４个方面的出租车运价改革思路，以期为完善出租车定价机制提供借鉴。
关键词：
“互联网+” 出租车 运价体系 改革思路
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
玛依拉·艾则孜 赵静 姚志刚
在"互联网+"时代下,多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台,实现了乘客与出租车司机之间的信息互通,提高了出租车使用效率,但"打车难"问题依旧存在。针对这一问题,首先采用模糊综合评价模型构造"供求匹配"指标得出西安的出租车供求平衡情况;其次通过应用多元回归模型,计算出西安市高峰期与非高峰期时的出租车供求比;最后以滴滴、快的打车软件为例提出补贴方案,为政府及职能部门制定相关补贴政策提供了理论依据。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
易婷婷
随着互联网技术的发展，打车软件在我国兴起。一方面，打车软件提高了召车的便利性和快捷性，深受乘客欢迎。另一方面，打车软件功能设置和相关管理欠成熟，其导致的一系列问题引发广泛争议。因此，如何有效利用打车软件促进出租车行业健康发展成为关系民生的重要议题。本研究梳理了近年来主管部门对打车软件所持态度和采取措施，分析其存在不足，并针对准入机制、价格管理、数量管理和质量监管等核心问题对出租车行业政府规制进行内容设计，提出＂角色定位－方案设计－试点推行－成果推广＂的实现路径，以期为移动智能技术背景下出租车行业的政府规制提供借鉴。
关键词：
互联网+ 打车软件 政府规制
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
许飒 杨新征 彭虓
近年来,随着移动互联网技术的普及应用,网约车新业态快速发展,在服务模式、经营管理、用户评价等方面为出租汽车行业带来了创新。其中,在司企收益分配方面,网约车普遍采用按单抽成,与巡游车收取固定承包费的传统模式有较大差别。一方面,社会公众及从业人员对传统模式下的"份子钱"仍有诸多诟病,部分甚至视其为"万恶之源";另一方面,网约车平台公司按单抽成的比例不断提高,对平台"垄断和剥削"的质疑声音也与日俱增。因此,本研究基于网约车平台抽成模式视角,将部分城市巡游车企业收取的承包费换算为按单抽成比例,并与网约车进行比较,为厘清新老业态营收分配模式差异,促进巡游车企业转型升级、引导新业态健康有序发展提供参考。
关键词：
网约车 巡游车 抽成比例
[期刊] 中国软科学
[作者]
程絮森 朱润格 傅诗轩
"分享经济"作为一种新兴的商业模式正在全球范围内引起广泛关注。"互联网约租车"作为移动互联网背景下"分享经济"的代表,在我国发展迅速,具有其典型性和特殊性。本文通过使用SCP产业分析框架,分析"互联网约租车"在我国的发展现状,深入理解其发展的战略意义,从政策监管、行业稳定、市场秩序等角度对约租车模式带来的问题进行总结,为政府和企业制定相关规划和决策提供依据。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
陈婷 刘清珺 杨寅 杜庆庆 张远
采用"互联网+"服务模式构建首都科技条件平台服务体系,提高平台的数据分析能力以及平台对企业的科技服务能力。分析国内外科技基础条件平台的现状,提出平台-产业链-终端三层应用服务体系架构方案,探讨该体系架构的主要功能,以及基于该体系架构为企业提供精准信息服务的模式,以支撑平台开放实验室更好地服务于企业需求,加快推进首都科技创新成果向应用转化落地。
关键词：
科技条件平台 服务模式 “互联网+”
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