- 年份
- 2024(11391)
- 2023(16147)
- 2022(13097)
- 2021(11822)
- 2020(9955)
- 2019(22750)
- 2018(22446)
- 2017(43205)
- 2016(23414)
- 2015(26425)
- 2014(26732)
- 2013(26627)
- 2012(24837)
- 2011(22402)
- 2010(23036)
- 2009(21464)
- 2008(21835)
- 2007(20152)
- 2006(18084)
- 2005(16914)
- 学科
- 济(110481)
- 经济(110357)
- 业(88356)
- 管理(77040)
- 企(76788)
- 企业(76788)
- 方法(43094)
- 农(34916)
- 数学(33327)
- 数学方法(33082)
- 业经(32994)
- 中国(31707)
- 财(30369)
- 地方(27171)
- 贸(26311)
- 贸易(26294)
- 易(25424)
- 农业(23942)
- 制(21271)
- 务(20989)
- 财务(20949)
- 财务管理(20911)
- 技术(20170)
- 企业财务(19720)
- 和(19070)
- 理论(18447)
- 学(18220)
- 策(16890)
- 银(16786)
- 银行(16743)
- 机构
- 学院(349746)
- 大学(344153)
- 济(150191)
- 经济(147131)
- 管理(132965)
- 研究(121069)
- 理学(112474)
- 理学院(111197)
- 管理学(109546)
- 管理学院(108893)
- 中国(93750)
- 京(74042)
- 科学(72490)
- 财(69239)
- 农(64271)
- 所(62717)
- 江(56603)
- 研究所(56192)
- 中心(54973)
- 财经(53917)
- 业大(51299)
- 农业(50388)
- 经(48728)
- 北京(47145)
- 经济学(45383)
- 范(44912)
- 州(44730)
- 师范(44463)
- 院(43221)
- 经济学院(41072)
- 基金
- 项目(219363)
- 科学(172297)
- 研究(162445)
- 基金(156859)
- 家(136069)
- 国家(134787)
- 科学基金(115270)
- 社会(103668)
- 社会科(98204)
- 社会科学(98176)
- 省(88091)
- 基金项目(82817)
- 教育(73310)
- 划(72776)
- 自然(72460)
- 自然科(70772)
- 自然科学(70747)
- 自然科学基金(69513)
- 编号(66445)
- 资助(63193)
- 成果(53899)
- 发(52940)
- 重点(49602)
- 部(48107)
- 创(48010)
- 课题(46388)
- 业(45293)
- 创新(44182)
- 发展(42849)
- 国家社会(42483)
- 期刊
- 济(179685)
- 经济(179685)
- 研究(106143)
- 中国(74437)
- 农(61254)
- 财(56520)
- 管理(53714)
- 学报(52013)
- 科学(49263)
- 农业(41505)
- 大学(39445)
- 学学(37252)
- 教育(36415)
- 融(35484)
- 金融(35484)
- 技术(32334)
- 业经(31951)
- 经济研究(28083)
- 财经(27175)
- 问题(24803)
- 业(24470)
- 经(23528)
- 贸(22444)
- 技术经济(19966)
- 国际(19723)
- 商业(18295)
- 世界(18236)
- 现代(17261)
- 版(16318)
- 科技(15627)
共检索到547580条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 商业经济研究
[作者]
周贤
本文在多种回归方法检验的基础上,利用省级面板数据,验证城镇化影响商贸流通业发展的交通基础设施门槛效应。结论表明,城镇化与商贸流通业发展之间存在非线性关系,两者关系受到交通基础设施水平的影响,城镇化影响商贸流通业的作用存在一个交通基础设施门槛。当交通基础设施水平较低时,城镇化并不能促进商贸流通业发展,只有当交通基础设施水平较高时,城镇化才能显著促进商贸流通业发展,且交通基础设施水平越高,城镇化促进商贸流通业发展的作用越强。
关键词:
城镇化 商贸流通业 交通基础设施
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王平
本文基于2009-2014年30个省级面板数据,构建空间计量模型,采用空间滞后模型、空间误差模型和空间杜宾模型实证分析了交通基础设施对商贸流通业的影响及空间溢出效应。研究发现,交通基础设施可以显著促进该地区商贸流通业的快速发展,同时具有显著的正向空间溢出效应,即可以促进相邻地区商贸流通水平的提升。同时,本文还发现人均收入水平、城市化水平、和信息化水平均对该地区和相邻地区的商贸流通业产生一定的影响。最后,基于上述研究结论提出了相关的政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王平
本文基于2009-2014年30个省级面板数据,构建空间计量模型,采用空间滞后模型、空间误差模型和空间杜宾模型实证分析了交通基础设施对商贸流通业的影响及空间溢出效应。研究发现,交通基础设施可以显著促进该地区商贸流通业的快速发展,同时具有显著的正向空间溢出效应,即可以促进相邻地区商贸流通水平的提升。同时,本文还发现人均收入水平、城市化水平、和信息化水平均对该地区和相邻地区的商贸流通业产生一定的影响。最后,基于上述研究结论提出了相关的政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
许迅安
本文基于我国31省(港澳台地区除外)1997-2016年面板数据,利用PVAR模型实证检验了基础设施结构对商贸流通业发展的影响。实证结果表明,四类基础设施都正向促进了商贸流通业的发展。但是,不同类型的基础设施影响商贸流通业发展的作用存在差异,第一类和第二类基础设施影响商贸流通业发展呈现促进作用,具体是先递增后递减的过程;第三类和第四类的促进作用呈现出稳定递增的趋势。方差分解分析结论与脉冲响应结论一致,四类基础设施影响商贸流通业发展的贡献度均呈递增趋势,但贡献度大小有差异,具体为第三类>第四类>第二类>第一类。
关键词:
商贸流通业 基础设施结构 PVAR模型
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李红 高兴民 杜国明
商贸流通业的发展对促进城镇化进程的作用越来越受到重视。本文整合了2010-2017年间31个省份的省际面板数据,对流通业发展对城镇化进程的影响进行了分析。结果发现,流通业的发展对城镇化进程具有显著的促进作用,流通业发展水平每增长1个百分点,将带动城镇人口占比提高0.222个百分点,而城乡居民收入差距则对城镇化进程起到显著的抑制作用。与此同时,商贸流通业的发展对城镇化的影响呈现明显的区域差异特征,在东部地区,流通业发展水平每增长1个百分点,将带动东部地区城镇人口占比提高0.390个百分点,对城镇化进程起积极的促进作用,而在中部和西部地区,虽然流通业发展对城镇化进程影响的估计系数为正,但在统计学意义上并不显著。因此,在未来的发展中,不仅要遏制城乡居民收入差距的进一步扩大,更要重视区域差异,积极扩大流通业在中西部地区的先导性作用。
关键词:
城镇化进程 流通业 区域差异 面板数据
[期刊] 地理科学进展
[作者]
赵鹏军 刘迪
小城镇基础设施与社会经济发展的相互作用关系是城乡规划学和城市地理学的重要理论研究议题,也是科学制定促进小城镇发展政策、实施新型城镇化规划的关键。学术界普遍认为基础设施缺乏是制约中国小城镇社会经济发展的主要因素,但支撑这一论断的一手调查研究仍属空白。本文采用全国121个镇的调查数据,运用灰色关联分析法构建小城镇基础设施与社会经济发展的关联度模型,定量分析了中国小城镇基础设施与社会经济发展之间的关联度整体水平及其地域性差异和规模类型差异性,以及基础设施与社会经济发展的协调状态。研究结果表明:①中国小城镇基础设施与社会经济发展之间存在较强的关联作用,但社会经济发展对基础设施建设的促进作用较强,而基础设施对社会经济发展的支撑作用相对较弱;②两者之间的关联度存在地域差异,东北地区的小城镇基础设施与社会经济发展之间的联系比其他地区更加紧密;在远离大城市的小城镇,两者之间相互关联度要比距离大城市较近的镇更强;③不同人口规模和功能类型的镇二者相互作用强度也有所不同,人口规模较小和较大的镇基础设施与社会经济发展间的联系比人口规模中等的镇更加紧密;商贸主导型镇二者相互关联强度较高,而工业主导型镇较弱;④小城镇的基础设施与社会经济的协调发展主要表现为中低发展水平的协调,即低发展水平的基础设施和低发展水平的社会经济状况并存;但高发展水平协调发展较少,且主要集中在东部地区和到特大城市距离适中的镇;距离特大城市较近或者较远都会导致两者之间形成一种低发展水平的协调;⑤在导致低发展水平协调的机制中,基础设施建设滞后所产生的作用要强于社会经济发展不足所产生的作用,这在东部地区小城镇和大城市近郊小城镇表现得较为明显。本文研究结论对于指导小城镇规划具有重要的实践意义。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陆向兰
基础设施可以加强区域之间的经济联系,改善贸易和资源的流动,减少企业在商贸流通中的交易成本。通过收集2006-2015年中国省级面板数据,实证检验基础设施与商贸流通发展的关系,发现一个地区交通基础设施建设水平对该地区的商贸流通发展具有显著促进作用,交通基础设施建设水平越高的地区,商贸流通发展水平越高;交通基础设施建设水平越落后,越是阻碍地区商贸流通发展。
关键词:
商贸流通 基础设施 实证研究
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陆向兰
基础设施可以加强区域之间的经济联系,改善贸易和资源的流动,减少企业在商贸流通中的交易成本。通过收集2006-2015年中国省级面板数据,实证检验基础设施与商贸流通发展的关系,发现一个地区交通基础设施建设水平对该地区的商贸流通发展具有显著促进作用,交通基础设施建设水平越高的地区,商贸流通发展水平越高;交通基础设施建设水平越落后,越是阻碍地区商贸流通发展。
关键词:
商贸流通 基础设施 实证研究
[期刊] 改革与战略
[作者]
钟学思
从理论层面阐释我国城市基础设施发展对新型城镇化建设之间的演化关系、动力机制和作用机理,探讨城市物质空间形态(城市基础设施发展)与发展目标(新型城镇化)之间的关系及演化驱动关系。通过建立城市基础设施发展对新型城镇化建设影响的作用机理的理论框架,对通过城市基础设施发展推动新型城镇化建设的影响维度、实现路径、动态演化进行系统全面的研究,有助于促进发展经济学理论、经济增长理论、制度经济学理论、城市群理论、区域规划理论的创新发展。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张嘉怡
实现商贸流通业高质量发展,是畅通国内经济循环、构建新发展格局的内在要求。本文基于我国各省份2011-2018年面板数据,将数字金融、信息化基础设施和商贸流通业发展水平纳入统一的分析框架,通过交互项模型和门槛模型检验,探讨数字金融和信息化基础设施支持商贸流通业发展的内在影响机制。研究发现,数字金融对商贸流通业具有显著的正向促进作用,数字金融和信息化基础设施的提升都能够提高商贸流通业发展水平,且存在信息化基础设施完善程度的单一门槛效应,数字金融在信息化基础设施较薄弱的中西部地区对商贸流通业发展的促进效果更为突出。最后,文章从加强信息化基础设施建设、提高数字金融服务能力、提升商贸流通业信息化和数字化水平等方面提出促进商贸流通业发展的建议。
[期刊] 林业经济
[作者]
张广来 廖文梅 孔凡斌
文章以南方集体林区为研究对象,选择交通密度值作为交通基础设施的代理变量,并基于2003~2013年的面板数据运用三阶段最小二乘法(3SLS)方法实证检验了交通密度值对林业发展的影响。研究发现:交通密度值每增加1%,林业总产值将增加2.617%,森林面积则减少0.176%;以2012~2013为例,发现南方集体林区交通密度值的变化能够解释同期林业总产值变化的46.798%,解释同期森林面积变化的20.871%。因此,如何平衡地区交通基础设施发展带来的正面的林业经济增长效益和负面的林业生态环境破坏问题,将是未来需要重点研究关注的内容。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
胡振 范春雨
国际贸易通过创造国内外需求的方式,为商贸流通业发展提供了基础。以国际贸易蓬勃发展为基础的城镇化,同样强化了对商贸流通发展的影响。通过研究三者之间的关系,本文利用交互项模型和面板门槛模型实证检验城镇化影响商贸流通业发展的国际贸易门槛。结论表明,城镇化与商贸流通业发展之间存在非线性关系,国际贸易水平影响城镇化对商贸流通业发展的作用,城镇化影响商贸流通业的作用存在一个国际贸易门槛。国际贸易在低门槛值水平下,城镇并不能促进商贸流通业发展,只有当国际贸易水平较高时,城镇化才能显著促进商贸流通业发展,且国际贸易水平越高,城镇促进商贸流通业发展的作用越强。
关键词:
城镇化 商贸流通业 国际贸易
[期刊] 商业经济研究
[作者]
熊曦 柳思维 张闻 汤春玲
新型城镇化与商贸流通业的融合发展,有利于实现区域又好又快的发展。本研究构建了新型城镇化与商贸流通业融合发展的影响因素变量体系,利用科学的分析方法计算了全国30个省(区、市)新型城镇化与商贸流通业融合发展水平,进而利用回归分析方法就影响两者融合发展的相关因素展开了具体研究。实证发现,新型城镇化与商贸流通业融合发展水平与区域经济发展呈现高度关联性,而影响两者融合发展的因素主要有商贸流通业发达的程度、人口城镇化率的稳定程度等。因而,要从顶层设计、政策推动以及产业协同等方面推动商贸流通业和新型城镇化的深度融合发展。
[期刊] 统计与决策
[作者]
郭中华 王莉
文章借鉴国际竞争力评价研究方法,提出区域农业基础设施推进水平测度的方法。利用测度数据信息,为推进完善农业基础设施建设,实现区域转型与可持续发展研究提供数据支持与政策空间。
关键词:
城镇化 农业基础设施 推进水平 测度体系
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王晶
近年来,随着我国经济的快速发展,商贸流通作为连接生产和消费的关键环节,其发展对我国经济高质量发展有着重要支撑作用。随着数字经济发展,商贸流通业数字化转型已经成为趋势。本文以国家级大数据综合实验区创建为准自然实验,利用多期DID模型分析网络基础设施建设对商贸流通业发展的影响。研究发现:网络基础设施建设对商贸流通业发展呈显著促进作用,主要推动商贸流通业规模化和数字化发展,同时提高商贸流通业效率,从而促进商贸流通业发展。并且,网络基础设施建设对商贸流通业发展的影响存在显著区域异质性。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除