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[期刊] 建筑经济
[作者]
程俭廷 崔志猛 王身宁 胡朝辉
为探究道路塌陷精细化预防性检测过程中检测班组存在问题的原因，经过对检测班组在城市道路塌陷精细化防治检测工作的跟踪研究，发现检测班组长在城市道路塌陷精细化预防检测工作中扮演了重要角色；检测班组长的个人能力是检测班组作业能力的重要组成部分；当前检测班组长的岗位职责繁多，应优化检测班组管理架构；为调动组员工作积极性，应建立夜间检测作业和应急检测工作的考核标准。研究成果及采取措施，可为提升道路塌陷精细化检测工作水平和管理效率提供参考。
关键词：
城市道路 检测组长 塌陷预防 班组管理
[期刊] 改革与战略
[作者]
何国梅
[期刊] 城市发展研究
[作者]
徐文珍 谢怀建
基于生态文明理念,城市道路建设在发挥道路交通基础功能的同时,还应从功能复合化方面注重挖掘道路的生态价值,培育和提升城市道路的生态环境品质。以景观生态学和道路生态学为导向,借鉴国外先进技术,提出了提升城市道路生态品质路径的三个方面:一是把握城市道路路域的环境特点,合理规划道路,整体提升道路生态品质;二是强化技术研究,通过研发路面降温新型材料,因地制宜科学选择树种,降低城市热岛效应;三是运用生物技术,提高道路绿化的降碳增氧滞尘效果,改善道路生态环境,从而提升道路的生态品质。
关键词：
生态文明 城市道路 生态品质 提升
[期刊] 农村金融研究
[作者]
中国农业银行黑龙江分行课题组 孙景伟 陈昊洁 宋银凤
精细化管理的核心在于,实行刚性的制度,规范人的行为,强化责任的落实,以形成优良的执行文化,其特征是精、准、细、严。信贷业务是银行的主体业务。本文对当前从探索标准化和流程化两个途径推进信贷业务操作精细化管理的具体内容和方法进行了探索,并对强化防范信贷业务操作风险的措施进行了研究。
[期刊] 物流技术
[作者]
孙翀 王耀球
基于重心法选址模型,通过多目标法决策理论,将道路通畅稳定性系数引入模型中来修正相关道路距离参数,使得整体模型的最终计算结果更具合理性与可行性,最后通过一个具体的模型算例证明本模型修正算法的正确性。
关键词：
重心法 配送中心 道路通畅性
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
张陶新
探讨了中国城市化、经济发展、技术进步等与城市道路交通碳排放之间的长期均衡关系与动态作用机制,并对中国城市道路交通碳排放进行了预测和情景分析。结果表明:①城市化率、交通能源强度、城市居民消费水平和人均GDP对城市道路交通碳排放的长期均衡弹性分别为0.93、0.73、0.68、0.44;②城市道路交通碳排放的最大贡献者在中短期内是交通能源强度,长期内是城市化率;③人均GDP增长率的提高,短期内会促使城市道路交通碳排放增长率提高,而长期又有助于使之降低;④中国城市道路交通碳排放持续增长的趋势在相当长时期内不可避免;⑤不同的发展理念和政策与技术的组合,可以使城市道路交通碳排放发生重大变化。基于研究,提...
关键词：
碳排放 低碳交通 能源消费 城市化
[期刊] 现代城市研究
[作者]
冯焕东 杨静 张蕊 刘博
将顾客满意度理论引入到城市道路公共服务设施满意度评价中,对影响设施满意度的因素及其相互关系进行细致分析,吸纳顾客满意度指数模型的研究成果,基于ESCI满意度模型构建了PSF-CSI模型。并通过模糊综含评价方法计算满意度指数,以此量化市民对设施的王观感受。之后,以北京市调研数据为基础,开展了实证研究,计算市民满意度指数并分析了乘客满意度模型中各影响因素的内外部关系。模型通过信度和拟含度检验。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
谢怀建
文化视阈下的城市道路景观有三大意义:美学意义、艺术意义、文化意义。提高城市道路景观品质,必须充分考虑"三特"要素,即:道路景观的动视特征、城市文化的特点和民族审美心理特性。提高城市道路景观品质的路径主要从三个方面来实现:一要通过人文路径注重从道路使用者的文化视角做好景观设计;二要从技术路径做好符合动视觉生理与心理的道路空间序列设计;三要从学术路径,建立起道路景观批评学。
关键词：
道路景观 文化视域 品质提升 研究
[期刊] 现代城市研究
[作者]
梁凯 刘晓惠
景观设计的本质是"看"和"被看",道路景观设计应汲取城市意象、环境心理和动态视景的相关理论知识,建立"道路一视景"的概念:本文综合考虑整合一体、环境契合、个性鲜明等景观视觉要求,从城市环境意象的构成要素入手,在视觉分析的基础上,提出适应不同地段环境特征的道路景观设计策略。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
曾鹦 李军
城市道路交通设施作为准公用物品,其外部效应必然导致交通拥堵的发生,实施拥堵收费的目的则是使交通拥堵产生的外部成本内部化,确保城市道路资源得到高效配置,应用经济杠杆来调节交通需求,以缓解交通拥堵。本文应用合作博弈相关理论对城市道路拥堵网络问题进行了分析,从同一时刻各个路段的通勤者数目这一角度定义拥堵成本,重点证明了拥堵成本为凸函数的城市道路拥堵网络博弈存在非空的核,拥堵成本为凹函数的城市道路交通网络博弈虽不存在非空的核,但总是存在最优的树网络,最后,结合上述结论对城市道路拥堵收费进行讨论,从理论上对拥堵收费的合理性进行了说明,并提出了进一步研究的方向。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
陈大琳 林航飞
城市道路步行适宜性是评价城市道路重要的一项指标,评价步行适宜性最主要的是分析研究行人的步行特性,步行是拉萨最主要的出行方式,而步行转经又占据了步行出行很大比例,以拉萨中心城区中"林廓"这条路线入手,通过对道路上步行转经人群的年龄、步行速度、以及交叉口过街习惯等观察分析,得出一些拉萨转经人群独特的步行特性,对"林廓"的步行适宜性进行了评价,并从微观、中观、宏观三个层次对拉萨市"步行交通"提出一些建议。
关键词：
步行适宜性 转经 步行特性
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
曹芳萍 沈小波
城市交通拥挤及相关的环境污染问题,实际上是城市公路和环境资源无偿利用产生的负外部性。该文介绍了西方国家关于城市道路定价的由理与方法,提出有效解决该问题应按照其社会价值或社会成本对城市公路进行定价。可行的政策手段有拥堵收费、通行税、泊车费等。我国可以借鉴国外城市道路定价手段,来解决大城市交通拥挤和空气污染等问题。
关键词：
道路定价 社会成本定价 拥挤收费
[期刊] 城市问题
[作者]
陈哲 李彦
"宽而疏"现象是近年来我国城市道路建设的主要特征,随着社会经济的快速发展,此类城市道路模式越来越不能适应城市发展的需要。从城市土地利用、城市交通、城市功能和社会公正四方面分析了道路建设的"宽而疏"现象对城市发展的负面影响,并据此提出了针对我国未来城市道路建设的相关对策。
关键词：
城市道路建设 “宽而疏” 规划
[期刊] 开发研究
[作者]
李彦 章文 李贵才
基于网格的城市精细化管理有利于提升城市管理水平,应对城市快速发展产生的诸多挑战。城市网格分为空间网格和工作网格,空间网格是将连续城市区域平面空间离散为多个物理网格单元,工作网格是以空间网格为基础根据管理需要划分的逻辑网格单元。标准体系的建立完善对网格的实现具有引领作用和重要意义,网格技术框架使城市经济社会属性数据实现精准空间匹配,有助于揭示城市主体要素内在和外在的空间关联性。在论述网格的实现基础上,探讨了城市精细化管理如何实施的问题,提出Grid Stat架构模式,强调数据分析与管理工作的良性互动和循环累
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