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[期刊] 工业技术经济
[作者]
杨新华
目前对轨道交通经济效益的看法存在很大的争论。本文构建了一套区别于项目财务评价和国民经济评价的全新的项目经济效益评价体系,并针对一条正式运营的城轨线路,基于正式运营后的客流、对沿线影响等实际客观数据,评估城轨的经济效益和非经济效益。评估结果对认识轨道交通效益组成、价格补偿机制和盈利模式等具有直接指导意义。
[期刊] 统计与决策
[作者]
穆诗煜 华晨杰 成虎
引入Black-Scholes期权来确定城市轨道交通BT项目的合理回报和最终的回购价格,构建了基于Black-Scholes期权的城市轨道交通BT项目回购定价模型。通过南京地铁六号线机场段BT项目的实例计算出在考虑增长期权的情况下的投资回报率、投资回报以及最终的回购价款,验证了运用该方法来确定BT项目回购价格的科学性与合理性。
[期刊] 财会通讯
[作者]
洪浩 朱涵文 苏诗玮 李洁
随着国内各地轨道交通线路陆续开通运营，“十四五”期间，城市轨道交通管理正在由“重设备”向“重资产”、由“重实物”向“重价值”转变。从建设到运营的过程中，资产移交起到了承上启下的关键作用。资产财务价值除了计算实体价值，还要加上分摊价值，由于城市轨道交通项目专业系统复杂，费用种类繁多，常常出现财务数据追溯困难，致使财务分摊价值计算简单笼统，对资产财务价值的准确性和完整性造成了很大影响。为了探索城市轨道交通项目合理的财务价值分摊方法，文章基于南京地铁开发的电子工程量清单，应用瀑布模型，建立了城市轨道交通项目资产财务价值四阶段分摊方法。文章成果的应用，可提高资产财务价值计算的准确性和完整性，为运营期资产管理奠定基础。
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘维庆 张浩 顼志芬
针对城市轨道交通项目融资风险传导特性,围绕风险传导关键要素,分析揭示了城市轨道交通项目融资风险传导机理。站在投资方角度,对城市轨道交通项目融资风险因子进行识别,研究分析并获取相关数据信息,依据复杂网络理论,构建风险因子相关系数矩阵与复杂网络图,计算确定风险因子的节点联系度、节点影响度和节点效率,为项目管理者进行风险决策提供一种有效方法。
[期刊] 建筑经济
[作者]
彭慧琼
通过梳理各阶段投资控制的政策,分析并确定各阶段投资控制的关键及重点。然后根据各阶段项目投资的组成特点,提出投资控制的方向和措施,为城市轨道交通项目实现有效的投资控制提供参考。
关键词：
城市轨道交通 投资控制 政策 措施
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李皓 王洪强 马亮
科学合理的补贴机制是吸引社会资本进入城市轨道交通ＰＰＰ项目的关键。本文立足于投资回报率与票价，建立了城市轨道交通ＰＰＰ项目在运营阶段的补贴金额计算模型，设计了＂三方共赢＂的灵活性补贴机制。为了激励社会资本，将补贴金额分为固定和可变两部分，每部分的比例系数通过讨价还价博弈得到，并结合某轨道交通项目验证了模型的有效性，最后提出了完善城市轨道交通ＰＰＰ项目补贴机制的建议。
[期刊] 特区经济
[作者]
吕敏蓉
PPP项目是政府为提供公共产品或服务与私人部门包括商业银行、投资机构、民间资本及个人等进行合作,通过融资、运营和转移等安排形成的公私多方参与的"风险共担、利益共享"的联合体。PPP项目资金规模巨大、生产和运营周期长、覆盖面广,因此必须举更多社会之力来公共建设,并公共享受收益。PPP融资是项目的核心,融资模式多样且关系复杂,因此其中蕴含了大量的风险。城市轨道交通是城市发展的重要支撑,也是居民生活质量的重要保障,因此其PPP融资模式具有自身独特之处。本文分析了城市轨道交通项目的主要特点以及主要的融资模式,通过
关键词：
城市 轨道交通 PPP融资 风险管理
[期刊] 现代管理科学
[作者]
罗东秋 林勇 刘伟
传统的财政拨款加银行贷款融资模式不能满足城市轨道交通类公共产品发展的巨额资金需求,运用蒂布特模型,可引入融资租赁、企业债券、轨道交通基金、TOD、BT、PPP等创新融资模式,促进轨道交通类公共产品事业的发展。
关键词：
蒂布特模型 公共产品 轨道交通 融资创新
[期刊] 建筑经济
[作者]
方俊 欧莘玮 郭佩文
在剖析城市轨道交通土建成本构成、土建成本控制机理及控制方法的基础上，提出城市轨道交通土建工程成本数字化管控模型的思路。首先搭建BIM5D信息数据库，其次构建基于BP神经网络的成本预测模型和基于赢得值的成本预警模型，并利用模糊层次法识别土建成本关键影响因素，最后通过成都市轨道交通27号线案例应用情况验证数字化管控模型的有效性。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王琳
以上海市轨道交通8号线为例,采用特征价格法定量研究城市轨道交通对沿线住宅价格的影响。研究结果发现,城市轨道交通对沿线住宅价格有显著的增值效应,站点的影响半径为1~1.5 km,但是不同站点对周边住宅价格影响的空间效应有所不同,影响半径与影响强度均存在差异;时间效应方面,轨道交通开工建设的第一年与开通运营的第一年对住宅价格的增值幅度最大,建设中期增值幅度有所回落,轨道交通建设引起的噪音、空气污染以及交通不便等因素是造成增幅回落的原因。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
许娜 王文顺 王建平 李解 黄若鹏
城市轨道交通建设项目安全事故时有发生,造成巨额经济损失、人员伤亡和负面社会影响。为将安全事故的经验和教训迁移到其它项目中,实现知识共享和重用,采用文本挖掘方法对221例城市轨道交通建设项目安全事故调查报告进行数据分析。首先对事故报告进行文本预处理,然后构建适用于城市轨道交通建设项目事故致因提取的专业词库,再基于词频选择特征值提取出事故致因。改进传统TF-IDF值,引入信息熵的概念评估事故致因的重要度,为城市轨道交通项目的安全风险预测和预控提供参考。
[期刊] 建筑经济
[作者]
杨晓红 杨庆 王孟钧
BT模式在我国基础设施特别是城市轨道交通项目中广泛应用。利用委托代理理论分析城市轨道交通BT项目的委托代理关系,基于不完全信息下的合作博弈构建最优激励报酬模型,并对模型最优解进行分析,得到各参数对激励报酬系数的作用效果。在上述基础上,提出建立报酬激励方案、参与约束与激励相容约束等相应的激励建议。
[期刊] 建筑经济
[作者]
代军峰
阐述ABO模式在我国城市轨道交通项目建设运营中的应用情况,以北京轨道交通项目为例,分析其应用中存在的法律依据不充分、操作程序有待完善及政府仍存在支付压力和责任等问题,提出明确法律地位、完善相关程序、增强被授权单位融资能力及注重操作模式融合设计等措施建议。
[期刊] 软科学
[作者]
姜昱汐 门贵斌 赵雪凌 奚秀岩
根据产业集群内涵,构建了城市轨道交通车辆产业集群发展评价指标体系,通过评价值最小差距最大化组合赋权方法计算多种权重的组合权重,并对我国五个典型集群的发展状况进行实证分析。实证结果表明,不同产业集群发展差距较大,根据实证结果提取了产业集群的重要影响因素。通过最小差距最大化组合赋权模型,消除了不同赋权方法下评价排序不一致问题,并最大程度地区分了评价结果之间的差距。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
冯珂 王守清 张子龙 赵丽坤
合理的票价补贴机制是城市轨道交通PPP项目中吸引社会资本进入的关键。本文对城市轨道交通PPP项目票价补贴金额的测算模型进行理论分析,结合实例利用Comperz曲线对项目公司在特许期内的收益成本进行预测,对模型的有效性进行检验。并就票价变化和考虑非票务收入后政府票价补贴决策的变化进行了分析,据此,提出了进一步完善票价补贴机制的建议。
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