- 年份
- 2024(8483)
- 2023(12321)
- 2022(10851)
- 2021(9953)
- 2020(8353)
- 2019(19403)
- 2018(19328)
- 2017(37514)
- 2016(20267)
- 2015(22921)
- 2014(23134)
- 2013(23085)
- 2012(21223)
- 2011(19275)
- 2010(19411)
- 2009(17880)
- 2008(17119)
- 2007(14950)
- 2006(13407)
- 2005(11666)
- 学科
- 济(104045)
- 经济(103950)
- 管理(58187)
- 业(51226)
- 企(43056)
- 企业(43056)
- 方法(42165)
- 数学(36808)
- 数学方法(36308)
- 地方(24687)
- 中国(24276)
- 学(21591)
- 农(20309)
- 业经(19442)
- 财(18767)
- 环境(14961)
- 地方经济(14741)
- 和(14620)
- 理论(14480)
- 农业(13950)
- 制(13837)
- 贸(13081)
- 贸易(13073)
- 易(12519)
- 划(12068)
- 技术(11990)
- 务(11531)
- 财务(11463)
- 财务管理(11437)
- 融(11419)
- 机构
- 大学(299810)
- 学院(296819)
- 济(124463)
- 经济(121668)
- 管理(119277)
- 理学(103424)
- 研究(102454)
- 理学院(102242)
- 管理学(100399)
- 管理学院(99886)
- 中国(73331)
- 京(64430)
- 科学(64143)
- 财(52813)
- 所(51456)
- 研究所(47058)
- 中心(44784)
- 农(44184)
- 业大(43634)
- 财经(43116)
- 江(41973)
- 北京(40939)
- 范(39410)
- 师范(39106)
- 经(39028)
- 经济学(37527)
- 院(37441)
- 农业(34516)
- 州(34468)
- 经济学院(33409)
- 基金
- 项目(204320)
- 科学(160519)
- 基金(148101)
- 研究(147328)
- 家(128704)
- 国家(127685)
- 科学基金(110070)
- 社会(93487)
- 社会科(88645)
- 社会科学(88617)
- 省(79315)
- 基金项目(78921)
- 自然(72052)
- 自然科(70361)
- 自然科学(70347)
- 自然科学基金(69029)
- 划(66706)
- 教育(66633)
- 资助(61804)
- 编号(59054)
- 成果(47391)
- 重点(45232)
- 部(44483)
- 发(43767)
- 创(41282)
- 课题(40916)
- 科研(38612)
- 创新(38581)
- 国家社会(38067)
- 教育部(38023)
- 期刊
- 济(139661)
- 经济(139661)
- 研究(90438)
- 中国(51250)
- 学报(45415)
- 管理(43792)
- 科学(42955)
- 农(38860)
- 财(38340)
- 大学(34128)
- 学学(32254)
- 教育(28716)
- 农业(27372)
- 技术(26623)
- 经济研究(22659)
- 融(21372)
- 金融(21372)
- 财经(21043)
- 业经(20274)
- 问题(19156)
- 经(18009)
- 技术经济(16628)
- 统计(15497)
- 图书(15245)
- 理论(14616)
- 科技(14116)
- 现代(14017)
- 资源(13821)
- 策(13681)
- 业(13493)
共检索到431886条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
施毓凤 叶霞飞
本文分析了城市轨道交通不同线路敷设方式的特点和影响因素,从环境影响、建设成本和运营成本三个方面建立了线路敷设方式的经济评价指标体系,通过对城市轨道交通的环境影响指标的量化研究,确定采用经济评价方法中的总费用现值比较方法对敷设方案进行评价。最后,选取了上海轨道交通9号线的某一段作为案例,进行敷设方式评价。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
宋键
本文根据建设模式的不同,对我国城市轨道交通建设发展历程进行了科学的阶段划分,就城市轨道交通的"线路"、"网络"和"体系"作了理论性分析与诠释,并在对城市轨道交通线路式、网络化、体系化三种建设模式解读和论述的基础上,提出体系化建设是我国城市轨道交通建设的发展趋势。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张霄宇 许奇 宋丽英 邓进
理解城市轨道交通客流与土地利用的依赖关系有助于合理配置资源以推动TOD(Transit-oriented development)模式的实施。既有研究多以车站客流及其建成环境为研究对象揭示客流的关键影响因素，从全局视角下分析线路客流对其沿线土地利用依赖关系的研究不够充分。论文基于2019年中国36座主要城市的多源数据构建包含线路功能和建成环境两方面的土地利用以及交通服务等三类指标，并以线路功能和建成环境两类指标为聚类特征划分线路类型，采用XGBoost (eXtreme Gradient Boosting)模型分析不同类型线路客运量的影响因素。案例研究表明：根据线路服务范围及城市发展水平的差异，城市轨道交通线路可分为市区线I型、市区线II型和郊区线。3类线路重要度排序前5的解释变量对客运量的贡献至少达到60%，其中就业岗位密度和中心城区线路覆盖率是3类线路共同的重要土地利用变量。重要度排序高的解释变量对客运量的影响具有阈值效应，且相同类型线路重要变量的阈值趋同，而不同类型线路之间的阈值存在显著差异。因此，TOD客流廊道的构建需因地制宜地统筹职住分布及其配套资源。研究结果有助于理解土地利用影响城市轨道交通线路客流的机理，可为促进TOD客流廊道的发展提供参考。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
何小洲 杨涛
阐述了市郊轨道交通的功能特征及其敷设方式、车站设置、运营组织和行车速度等技术特征。基于宁句综合交通整体出行时耗的分析,论证了宁句轨道交通的功能定位。提出了宁句轨道交通的发展要能引导汤山-黄梅-句容一体化空间结构的形成。针对宁句轨道跨行政区域的特点以及既有相关规划基础,为了提高规划方案的应变性与可行性,在明确了线路规划研究总体思路的基础上,提出了"两阶段"的线路规划方法,并进行了实践应用。
关键词：
市郊轨道 大城市 线路规划 宁句轨道
[期刊] 建筑经济
[作者]
雷书华 顼志芬 杨希宁
提出BT融资模式下城市轨道交通经济评价的总体思路,并从社会资本财务分析三大能力的优先顺序、城市轨道交通项目物有所值评价和财政承受能力论证、BT模式下财务分析评价指标体系、BT模式下项目财务分析的不同计算期等方面进行BT融资关键问题分析,并提出改进经济评价方法的对策,为城市轨道交通相关部门和参建单位进行相关投融资决策提供参考。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
谢逢杰
城市轨道交通投资大 ,经济的可行性对项目决策起着至关重要的作用。同时轨道交通作为城市基础设施建设 ,经济可行性应以国民经济评价、社会效益为主 ,其费用和效益的确定应做到科学、合理、全面。目前我国还未建立一个完整的城市轨道交通经济评价体系 ,本文希望通过作者多年的工作积累 ,为轨道交通项目效益的评价方法提出有益的思路。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘卫华 欧国立
在城市轨道交通的快速发展期，城市轨道交通网络建设的投资缺口、线路运营后企业的运营亏损等问题常常困扰着地方政府，迫使地方政府支付巨额财政补贴。如何提高政府在城市轨道交通领域的补贴效率成为亟要解决的重要问题。本文通过建立一个评价体系，从经济属性、制度环境、实施环节、政府与企业行为四个层面对城市轨道交通的补贴效率进行分析，以期为建立有效的激励约束机制，提高补贴效率提供一定的借鉴意义。
关键词：
城市轨道交通 补贴 经济效率 分析框架
[期刊] 开发研究
[作者]
李济民 李秉文
轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分。从与城市总体相匹配、完善轨道交通线网等六个方面来看,兰州市城市轨道交通线网规划调整具有现实必要性。通过对兰州市城市轨道交通2010版线网规划的适应性分析,认为该布局规划与现有城市发展总体规划存在一定的不匹配性,不适应城市快速发展和城市品质的提升要求,应当在现有规划网络的基础上进行适度调整和完善。
关键词：
城市轨道交通 兰州市 线网规划
[期刊] 现代城市研究
[作者]
赵雷 王树盛 张宁
文章立足国土空间规划体系建立和专项规划统筹管理视角，剖析新时期城市轨道交通线网规划与相关规划的逻辑关系，分析当前线网规划编制存在的问题和面临的新要求，探索建立基于国土空间规划“一张图”的专项规划审查衔接机制，指出国家、省、市级自然资源部门主管城市轨道交通线网规划工作的必要性，以便更好地促进城市轨道交通规划建设与国土空间规划相衔接、与城市发展相协调。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
侯博文 曾钦娥 费琳琳 李佳静
为提出适用于中国城市轨道交通地下车站运营期间的站台噪声评价方法及指标与限值,该文通过调研国内外城市轨道交通噪声评价标准及法规,系统对比了各国评价方法、评价指标及限值的异同.选取中国某典型地下车站开展了运营期间站台噪声及振动现场测试,分析了站台不同位置噪声及振动的分布情况.结果表明:该站台两端的噪声显著大于站台中部,既有规范中测点位置难以反映运营期间站台两端区域乘客的感受,建议在进行噪声评价时也应考虑两端位置处;站台最大A声级在站台两端位置达到88.4～90.4d B(A),与站台振动叠加后会导致乘客的烦恼度显著增加,建议增加最大A声级作为辅助评价指标;1h等效连续A声级实测结果为75.3～79.4d B(A),高于现行规范中的铁路沿线环境噪声限值,会对在站内长期停留的乘客或站台工作人员造成一定影响.
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
贾万琛 方卫宁 赵兴东
为评估地铁站务员在现有排班制度下的疲劳风险，基于池田敏久的作业疲劳评价方法构建了站务员排班疲劳评价模型。针对北京地铁站务的实际情况，利用问卷量表和层次分析法（analytic hierarchy process，AHP）对模型进行了适应性修正，得到了评价模型中的系数取值。以北京地铁2号线西直门站站务员为实例分析对象，采用日本产业卫生学会研制的《疲劳症状自评量表》对站务员排班疲劳评价模型的有效性进行了验证，结果表明：站务员的主观疲劳变化情况与改进的疲劳评价模型计算结果具有相关性，研究结果证明了所建立的评价方法可行有效。
[期刊] 建筑经济
[作者]
杨博 徐向明
通过对城市轨道交通工程概算特点的分析,并结合大量的概算审查实践,提出城市轨道交通工程概算审查的要点及步骤,通过系统性概算审查,可全面、综合、有重点地把握工程概算,有利于城市轨道交通工程投资的确定。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
程辉航 刘畅 陈俊沣 钟茂华
全自动运行(full automatic operation, FAO)是城市轨道交通的主流发展方向,为研究FAO线路车站的噪声特性,选取国内应用FAO系统的YF线的9个高架车站站台、站厅、综控室和设备间开展了实地测量。结果表明:站台列车进出站噪声均低于标准限值80 dB(A);站厅噪声为68～76 dB(A),且受广播影响存在较大的声突发率;综控室噪声为47～65 dB(A);选取测量的设备间为控制室,噪声为47～61 dB(A)。计算了站务员的每日噪声剂量,得到白班站务员剂量为69～72 dB(A),夜班站务员剂量为66～69 dB(A)。开展了不同驾驶模式线路之间的对比分析,结果表明:与人工驾驶相比, FAO线路列车停车期间和出站的噪声更小;与列车自动驾驶(automatic train operation, ATO)模式相比, FAO线路的列车进出站噪声均较小。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
郭谦 吴殿廷 李瑞 邱研
以候车时间、运行时间、换乘时间组成单程通达时间,进而构建包含7个基于通达时间概念的评价指标,提出一套对轨道交通站点、线路和网络整体可达性进行评价的方法。并以北京2013年6月的轨道交通网络为例,采用官方公布及现场实测数据,通过ArcGIS软件,应用该方法进行了案例分析,在网络、线路和空间分布3个方面分别得到了评价结果。从结果来看,由于空间绝对距离和换乘站点数量的原因,中心城区线路可达性优于外围线路;站点密度较高和换乘困难可导致线路可达性较弱。
关键词：
轨道交通 可达性 北京
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
