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[期刊] 城市问题
[作者]
何冬华 王陌潇
起源于美国的公共交通导向发展模式(TOD)在空间规划中具有可持续性和宜居性的实践意义。但基于美国城市发展背景的公共交通导向发展模式难以直接应用于中国实际。基于此,从密度、土地混合利用、步行环境等公共交通导向发展理念的主要设计要素着手,阐述了适用于中国城市现状的公共交通导向发展模式及其规划设计原则。
关键词：
城市 公共交通导向发展模式 站点周边区域
[期刊] 城市发展研究
[作者]
杨忠伟 陈红玉
在对我国轨道交通建设的投融资问题进行探讨的基础上,研究了城市"灰色用地"规划对轨道交通建设的适应性,指出这种动态用地规划模式可以提高土地的使用价值和利用效率,解决轨道建设投融资的部分问题,并结合苏州轨道2号线建设对轨道站点周边"灰色用地"选区方法进行了详细研究。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王宇宁 运迎霞
城市轨道交通站点周边商业环境包括微观商业环境和宏观商业环境两个层次。通过构建城市轨道交通站点周边商业环境的定量评价体系,并采用理想点法对天津地铁1号线的6个典型站点进行实证研究。城市轨道交通站点周边商业环境存在明显的空间分异、等级分异和职能分异,即位于城市中心区的轨道交通站点其周边商业环境优于位于城市外围地区的轨道交通站点,继而从空间选址、等级设置和功能提升3个方面提出城市外围地区轨道交通站点周边商业环境的提升建议。
[期刊] 城市问题
[作者]
邓亚娟 马荣国 胡绍荣
在确定轨道交通站点影响范围的基础上,指出轨道交通站点建设需与城市空间、周边环境及已有交通网络相协调;将轨道交通站点按照所在区位、开发程度、交通条件等因素进行类别划分,针对不同类型的轨道交通站点,提出了相应的站点区域规划理念,并提出了公交导向下站点区域配套交通设施和公共空间规划方法。
[期刊] 开放导报
[作者]
司海燕
我国已迈入城市轨道交通大发展时期,然而国内城市轨道交通几乎整个行业均存在不同程度亏损。本文针对我国城市轨道交通发展面临的突出问题,借鉴国际先进城市轨道交通TOD模式发展的成功经验,提出了促进我国城市轨道交通TOD模式发展的建议。
关键词：
城市轨道交通 TOD模式 综合开发
[期刊] 城市发展研究
[作者]
刘保奎 冯长春
近年来,城市轨道交通对站点周围土地利用结构的影响得到广泛研究。然而由于缺乏有效的定量评价模型,以往研究中侧重于交通对土地利用结构影响机制的定性阐述,定量研究较少,难以从客观上反映城市轨道交通对土地利用结构的影响过程及其复杂性特征。本文以GIS空间分析工具为基础,运用信息熵模型和土地利用均衡度模型对深圳地铁1号线的5个站点在地铁开工前与建成后的土地利用结构进行评价。结果表明:城市轨道交通对站点周围土地利用结构的影响在传统中心区和新区表现为不同的特点,传统商业中心区土地利用信息熵和均衡度下降,新区土地利用信息熵和均衡度上升。造成这一现象的原因在于,城市轨道交通的建设(尤以连接传统中心区与新区的城市...
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李建伟 王浩 张永伟 赵丹
城市轨道交通站点功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映，轨道交通站点与城市用地的协调发展对于缓解交通拥堵压力、提高土地利用效率具有积极的作用。运用信息熵、优势度、均衡度和多元回归模型，分析2011—2020年西安市中心城区轨道交通站点功能演变及影响因素。结果表明：西安市城市轨道交通站点功能呈现波动上升、中稳外变和混合主导的演变特征，商服功能、到城市中心的距离是城市轨道交通站点功能演变的主要因素，其中，商服功能对城市轨道交通站点功能的混合度呈正向影响，到城市中心的距离对城市轨道交通站点功能的混合度呈负向影响。规划期城市空间格局对城市轨道交通站点功能具有重要影响，建设期地区经济水平成为关键因素，运营期商业服务业则成为推动城市轨道交通站点功能演变的主要力量。基于城市轨道交通站点功能演变的时空分异和影响因素探究，有助于优化城市轨道交通站点周边区域土地利用和提升城市轨道交通站点活力。
[期刊] 生态经济
[作者]
柳林 金志猛
我国的大城市正步入新一轮的轨道交通建设高潮,轨道交通正逐渐融入数以亿计的城镇居民日常生活。城市轨道交通虽然具有诸多优点,但要使其发挥运输业网络经济的密度效应和幅员效应,我们还有相当长的路要走。而自行车交通健康环保,可适性强,更加符合我国资源节约型、环境友好型交通发展战略。本文旨在探讨一条更加符合我国国情,循序渐进的城市轨道交通和自行车交通有机结合的可持续发展之路。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
崔叙 喻冰洁 梁朋朋 王琳 张凌菲
城市轨道交通站点是城市各种社会经济活动的关键节点,不同类型的站点在城市中的区位条件、功能定位、土地利用、人流特征等均存在差异。利用成都市2018年POI数据、地铁刷卡数据、出行调查等数据,基于"客流行为—用地结构"视角,将人群行为和实体空间进行关联聚类,通过K-均值聚类对成都市136个轨道交通站点进行类型识别,并分析其空间格局与客流OD的通勤特征。结果表明:(1)"客流—用地"聚类方法分类结果为居住主导型、就业主导型、职住错位型等7类;(2)成都市城市轨道交通站点呈圈层式线性分布特征,站点类型随着到城市中心距离的增加而减少,居住型主要分布于城市二、三环外,而空间错位型站点主要分布在二环—三环之间,就业型集中分布在高新南及一环内;(3)站点客流OD表现出早晚高峰离心性,以及大跨区流动趋势,7种站点类型之间具有典型"居住—就业"通勤与非典型"错位—错位"通勤特征。基于站点类型与多尺度轨道通勤时空规律,提出了城市轨道交通站点空间再平衡引导策略:基于空间类型互补的站点集群再平衡,基于失衡主体行为的公共资源再平衡,站点地区土地混合"量"与"质"再平衡。
[期刊] 改革与战略
[作者]
尤福永
随着城市化的迅速推进,产生了一系列的“城市病”,特别是环境恶化、交通堵塞。为了解决城市化与城市环境之间的冲突,必须大力发展绿色交通,即快捷、安全、经济、无污染的城市轨道交通系统,这是最终实现城市经济和社会可持发展的关键所在和最佳途径。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
王灏
随着改革开放的不断深入,我国社会、经济全面发展,大型、特大型城市人口迅速增长,公共交通出行的需求迅猛增加。轨道交通作为城市基础设施,具有高效、环保、准时、站点密集等特点,越来越得到社会各界认可,逐步成为城市公共交通的骨干。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
张军 杜文
本文剖析了目前我国城市轨道交通的发展状况和规划、运营中存在的问题,分析了各种城市轨道交通方式的特点与优势,并结合城市老区的改造、新建区的建设与拓展以及大城市的公共交通、城市道路、城市经济综合发展现状,系统地建立了科学、合理、完善的城市轨道交通的线网规划准则。探讨了我国城市轨道交通运营与城市轨道沿线土地联合开发,轨道交通站域地下、地面的空间开发和BOT投资运营模式开发的综合运营战略。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
随着城市交通问题的日益突出,大力发展公共交通已成为共识。轨道交通以其运量大、准时、低碳等特点,成为公共交通建设的重点。目前,北京、上海、广州、深圳等城市已经拥有较为发达的轨道交通系统,其他大中城市也在积极推进轨道交通系统建设。城市轨道交通发展至今,在给人们带来便利的同时,还存在一些需要进一步探讨及改进的地方。譬如,轨道交通能否为居民日常出行提供有效的便利,是科学合理地规划和建设未来城市轨道交通系统的重要依据。那么,城市轨道交通与城市功
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陈旭梅,童华磊,高世廉
[期刊] 建筑经济
[作者]
孙峻 骆彩霞 程祖辰 王牡丹
针对城市轨道交通设施建设项目融资问题,基于土地价值捕获理论和项目建设现状,分析城市轨道交通项目利用土地储备融资的可行性和途径,提出城市轨道交通建设期融资的土地定向储备模式。然后对比分析城市轨道交通联合开发模式与土地定向储备模式的运行机制,并探讨土地储备成本控制激励约束机制,以保障土地定向储备的成功实施。
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