- 年份
- 2024(3047)
- 2023(4381)
- 2022(3728)
- 2021(3304)
- 2020(2834)
- 2019(6621)
- 2018(6356)
- 2017(12257)
- 2016(6856)
- 2015(7643)
- 2014(7786)
- 2013(7780)
- 2012(7092)
- 2011(6272)
- 2010(6525)
- 2009(6207)
- 2008(6249)
- 2007(5612)
- 2006(4992)
- 2005(4492)
- 学科
- 济(30156)
- 经济(30119)
- 业(19292)
- 管理(17651)
- 中国(15029)
- 方法(14997)
- 数学(13623)
- 数学方法(13353)
- 企(12470)
- 企业(12470)
- 险(10760)
- 保险(10667)
- 地方(7223)
- 农(6515)
- 财(6451)
- 城市(6389)
- 银(6284)
- 银行(6280)
- 制(5928)
- 行(5879)
- 劳(5366)
- 学(5366)
- 劳动(5349)
- 融(5078)
- 金融(5078)
- 农业(5007)
- 理论(4836)
- 业经(4527)
- 城市经济(4467)
- 各种(4460)
- 机构
- 大学(100531)
- 学院(98503)
- 济(40567)
- 管理(39824)
- 经济(39410)
- 理学(33322)
- 理学院(32921)
- 研究(32732)
- 管理学(32209)
- 管理学院(32034)
- 中国(28637)
- 京(22404)
- 科学(20592)
- 财(20387)
- 财经(16287)
- 所(16010)
- 中心(15485)
- 经(14777)
- 江(14613)
- 研究所(14511)
- 北京(14331)
- 农(13751)
- 业大(13694)
- 经济学(12850)
- 院(12593)
- 范(12232)
- 财经大学(12226)
- 师范(12132)
- 州(11808)
- 经济学院(11552)
- 基金
- 项目(66718)
- 科学(53175)
- 基金(49711)
- 研究(45699)
- 家(43031)
- 国家(42717)
- 科学基金(37720)
- 社会(30615)
- 社会科(29062)
- 社会科学(29050)
- 基金项目(26028)
- 自然(25270)
- 省(24933)
- 自然科(24769)
- 自然科学(24763)
- 自然科学基金(24264)
- 划(21728)
- 资助(21540)
- 教育(20152)
- 编号(17170)
- 重点(14517)
- 部(14491)
- 成果(13281)
- 发(13165)
- 国家社会(12808)
- 科研(12747)
- 创(12356)
- 计划(12353)
- 教育部(12352)
- 课题(12210)
共检索到149545条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
贾万琛 方卫宁 赵兴东
为评估地铁站务员在现有排班制度下的疲劳风险，基于池田敏久的作业疲劳评价方法构建了站务员排班疲劳评价模型。针对北京地铁站务的实际情况，利用问卷量表和层次分析法（analytic hierarchy process，AHP）对模型进行了适应性修正，得到了评价模型中的系数取值。以北京地铁2号线西直门站站务员为实例分析对象，采用日本产业卫生学会研制的《疲劳症状自评量表》对站务员排班疲劳评价模型的有效性进行了验证，结果表明：站务员的主观疲劳变化情况与改进的疲劳评价模型计算结果具有相关性，研究结果证明了所建立的评价方法可行有效。
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘维庆 张浩 顼志芬
针对城市轨道交通项目融资风险传导特性,围绕风险传导关键要素,分析揭示了城市轨道交通项目融资风险传导机理。站在投资方角度,对城市轨道交通项目融资风险因子进行识别,研究分析并获取相关数据信息,依据复杂网络理论,构建风险因子相关系数矩阵与复杂网络图,计算确定风险因子的节点联系度、节点影响度和节点效率,为项目管理者进行风险决策提供一种有效方法。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李建伟 王浩 张永伟 赵丹
城市轨道交通站点功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映，轨道交通站点与城市用地的协调发展对于缓解交通拥堵压力、提高土地利用效率具有积极的作用。运用信息熵、优势度、均衡度和多元回归模型，分析2011—2020年西安市中心城区轨道交通站点功能演变及影响因素。结果表明：西安市城市轨道交通站点功能呈现波动上升、中稳外变和混合主导的演变特征，商服功能、到城市中心的距离是城市轨道交通站点功能演变的主要因素，其中，商服功能对城市轨道交通站点功能的混合度呈正向影响，到城市中心的距离对城市轨道交通站点功能的混合度呈负向影响。规划期城市空间格局对城市轨道交通站点功能具有重要影响，建设期地区经济水平成为关键因素，运营期商业服务业则成为推动城市轨道交通站点功能演变的主要力量。基于城市轨道交通站点功能演变的时空分异和影响因素探究，有助于优化城市轨道交通站点周边区域土地利用和提升城市轨道交通站点活力。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
杨忠伟 陈红玉
在对我国轨道交通建设的投融资问题进行探讨的基础上,研究了城市"灰色用地"规划对轨道交通建设的适应性,指出这种动态用地规划模式可以提高土地的使用价值和利用效率,解决轨道建设投融资的部分问题,并结合苏州轨道2号线建设对轨道站点周边"灰色用地"选区方法进行了详细研究。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王宇宁 运迎霞
城市轨道交通站点周边商业环境包括微观商业环境和宏观商业环境两个层次。通过构建城市轨道交通站点周边商业环境的定量评价体系,并采用理想点法对天津地铁1号线的6个典型站点进行实证研究。城市轨道交通站点周边商业环境存在明显的空间分异、等级分异和职能分异,即位于城市中心区的轨道交通站点其周边商业环境优于位于城市外围地区的轨道交通站点,继而从空间选址、等级设置和功能提升3个方面提出城市外围地区轨道交通站点周边商业环境的提升建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
谢逢杰
城市轨道交通投资大 ,经济的可行性对项目决策起着至关重要的作用。同时轨道交通作为城市基础设施建设 ,经济可行性应以国民经济评价、社会效益为主 ,其费用和效益的确定应做到科学、合理、全面。目前我国还未建立一个完整的城市轨道交通经济评价体系 ,本文希望通过作者多年的工作积累 ,为轨道交通项目效益的评价方法提出有益的思路。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
侯博文 曾钦娥 费琳琳 李佳静
为提出适用于中国城市轨道交通地下车站运营期间的站台噪声评价方法及指标与限值,该文通过调研国内外城市轨道交通噪声评价标准及法规,系统对比了各国评价方法、评价指标及限值的异同.选取中国某典型地下车站开展了运营期间站台噪声及振动现场测试,分析了站台不同位置噪声及振动的分布情况.结果表明:该站台两端的噪声显著大于站台中部,既有规范中测点位置难以反映运营期间站台两端区域乘客的感受,建议在进行噪声评价时也应考虑两端位置处;站台最大A声级在站台两端位置达到88.4～90.4d B(A),与站台振动叠加后会导致乘客的烦恼度显著增加,建议增加最大A声级作为辅助评价指标;1h等效连续A声级实测结果为75.3～79.4d B(A),高于现行规范中的铁路沿线环境噪声限值,会对在站内长期停留的乘客或站台工作人员造成一定影响.
[期刊] 建筑经济
[作者]
杨博 徐向明
通过对城市轨道交通工程概算特点的分析,并结合大量的概算审查实践,提出城市轨道交通工程概算审查的要点及步骤,通过系统性概算审查,可全面、综合、有重点地把握工程概算,有利于城市轨道交通工程投资的确定。
[期刊] 特区经济
[作者]
吕敏蓉
PPP项目是政府为提供公共产品或服务与私人部门包括商业银行、投资机构、民间资本及个人等进行合作,通过融资、运营和转移等安排形成的公私多方参与的"风险共担、利益共享"的联合体。PPP项目资金规模巨大、生产和运营周期长、覆盖面广,因此必须举更多社会之力来公共建设,并公共享受收益。PPP融资是项目的核心,融资模式多样且关系复杂,因此其中蕴含了大量的风险。城市轨道交通是城市发展的重要支撑,也是居民生活质量的重要保障,因此其PPP融资模式具有自身独特之处。本文分析了城市轨道交通项目的主要特点以及主要的融资模式,通过
关键词：
城市 轨道交通 PPP融资 风险管理
[期刊] 建筑经济
[作者]
王凯妮 邓小鹏 赵超
将财务风险预警理论引入可行性缺口模型,计算财务数据对轨道交通PPP项目可行性缺口补助的敏感性系数,以此来识别城市轨道交通项目运营期风险控制的主要对象。通过对青岛地铁4号线PPP项目的实例分析,验证该方法的可行性和科学性,并根据风险分担原则确定风险分担机制。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘卫华 欧国立
在城市轨道交通的快速发展期，城市轨道交通网络建设的投资缺口、线路运营后企业的运营亏损等问题常常困扰着地方政府，迫使地方政府支付巨额财政补贴。如何提高政府在城市轨道交通领域的补贴效率成为亟要解决的重要问题。本文通过建立一个评价体系，从经济属性、制度环境、实施环节、政府与企业行为四个层面对城市轨道交通的补贴效率进行分析，以期为建立有效的激励约束机制，提高补贴效率提供一定的借鉴意义。
关键词：
城市轨道交通 补贴 经济效率 分析框架
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
程辉航 刘畅 陈俊沣 钟茂华
全自动运行(full automatic operation, FAO)是城市轨道交通的主流发展方向,为研究FAO线路车站的噪声特性,选取国内应用FAO系统的YF线的9个高架车站站台、站厅、综控室和设备间开展了实地测量。结果表明:站台列车进出站噪声均低于标准限值80 dB(A);站厅噪声为68～76 dB(A),且受广播影响存在较大的声突发率;综控室噪声为47～65 dB(A);选取测量的设备间为控制室,噪声为47～61 dB(A)。计算了站务员的每日噪声剂量,得到白班站务员剂量为69～72 dB(A),夜班站务员剂量为66～69 dB(A)。开展了不同驾驶模式线路之间的对比分析,结果表明:与人工驾驶相比, FAO线路列车停车期间和出站的噪声更小;与列车自动驾驶(automatic train operation, ATO)模式相比, FAO线路的列车进出站噪声均较小。
[期刊] 征信
[作者]
赵明明
城市轨道交通PPP项目具有周期长和工程庞大等特点,在研究国内轨道交通建设风险问题的基础上,选择西部地区作为研究对象,采用改进熵权法和灰色理论模型方法,对西部地区轨道交通PPP项目融资风险进行研究,利用灰色白化权函数对构建的指标体系进行量化计算和评估,计算得出西安市8号线地铁综合评价值为5.125,对应的风险等级为中等,表明了当前西安市8号线建设处于风险可控的状态,但必须加强融资管理、防范融资风险。
关键词：
融资风险 轨道交通 灰色理论 西安市
[期刊] 物流技术
[作者]
陈明利 翟怀远 许葭 张玉杰
随着我国城市轨道交通建设的快速发展,网络化运营的特征越加明显,线网结构的复杂性使得轨道交通网络化运营安全风险问题也愈加突出。在分析城市轨道交通运营网络结构特点的基础上,结合复杂网络相关理论知识,构建了城市轨道交通网络化运营的风险评价指标体系,为后续对城市轨道交通运营网络关键站线及网络风险的实时、动态、量化评价奠定了基础。
[期刊] 会计之友
[作者]
尹小延
为解决城市轨道交通PPP融资风险指标灰色性、模糊性、不确定性和专家认知极端性等问题,提出基于IOWA-GRAY的城市轨道交通PPP融资风险评价模型。首先从公共部门和社会资本两个重要参与方建立指标体系。然后对决策数据重新排序,引入区间数对指标进行模糊化处理,利用诱导有序加权平均(IOWA)算子消除专家认知的极端性并结合θ函数进一步削弱边界极值的负面作用,提高赋权的科学性。最后从指标信息的灰色性出发,运用灰色白化权函数完成决策者评价过程的透明化,实现对目标的聚类评价。将所构建的模型运用在郑州地铁2号线一期工程融资风险评价,认为该工程融资安全等级高,应当关注政府契约精神、定价机制合理性、贷款利率、风险分担4个主要风险指标,为类似项目融资风险评价提供参考。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
