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[期刊] 统计研究
[作者]
种照辉 覃成林 叶信岳
借助大数据时代下获得的海量数据,本文分析了长三角城市群的经济网络特征,重点研究了城市群经济网络的增长效应。首先,构建了长三角城市群的人口流动网络、企业组织网络与电子商务网络,对其各自的网络结构特征进行了对比。其次,将网络分析方法与空间计量模型结合起来,使用扩展的J检验方法对不同网络结构下的模型设定方法进行了识别,考察了经济网络带来的溢出效应对于城市群经济增长的影响。分析结果显示,三种经济网络下长三角城市群均呈现出了"中心-外围"的网络结构,其中上海、杭州、苏州、南京及无锡市位于城市群经济网络的核心圈层。对
[期刊] 华东经济管理
[作者]
黄勤 刘素青
文章应用城市间经济联系模型和社会网络分析方法分析了成渝城市群经济网络结构的现状特征,结果表明:成渝城市群经济联系网络总体上还处于较低水平,真正意义的城市群尚未形成,与其他国家级城市群相比,存在一定差距。以成渝两城为双核的"核心-边缘"结构明显。次级城市发展不足,城市体系"中间断层"问题仍然突出。凝聚子群与规划建设的"两圈""三区"的空间格局基本吻合,子群间差异明显。川渝毗邻地区合作取得一定进展,但多层次区域合作格局还有待形成。为此,文章提出,优化成渝城市群经济网络结构,应加快建设国家中心城市,大力培育次级
[期刊] 华东经济管理
[作者]
黄勤 刘素青
文章应用城市间经济联系模型和社会网络分析方法分析了成渝城市群经济网络结构的现状特征,结果表明:成渝城市群经济联系网络总体上还处于较低水平,真正意义的城市群尚未形成,与其他国家级城市群相比,存在一定差距。以成渝两城为双核的"核心-边缘"结构明显。次级城市发展不足,城市体系"中间断层"问题仍然突出。凝聚子群与规划建设的"两圈""三区"的空间格局基本吻合,子群间差异明显。川渝毗邻地区合作取得一定进展,但多层次区域合作格局还有待形成。为此,文章提出,优化成渝城市群经济网络结构,应加快建设国家中心城市,大力培育次级城市,优化城市体系,深化多层次区域合作。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
杨伟肖 孙桂平 马秀杰 靳立霞
分析京津冀城市群经济网络对京津冀协同发展具有重要的指导意义。从综合经济实力和交通联系２个方面分析了经济网络的节点与线路，采用社会网络分析法研究经济网络的结构，以剖析其经济网络空间结构的现状特征。研究结果表明，京津冀城市群的经济网络处于起步阶段，中部联系紧密区的经济网络最为紧密，南部联系稳定区的经济网络初具雏形，北部联系薄弱区的经济网络尚未形成。基于经济网络中存在的问题，提出优化经济网络的建议。
关键词：
节点 线路 经济网络 京津冀城市群
[期刊] 城市发展研究
[作者]
劳昕 沈体雁 杨洋 张远
长江中游城市群是涵盖武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，承东启西、连南接北，是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一，将成为中国经济增长的第四极，在我国区域发展格局中占有重要地位。研究采用引力模型和社会网络分析方法，测算２０１３年长江中游城市群中各城市间的经济联系，分析各个城市在经济网络中的节点中心性、中心城市影响范围并划分城市群次区域。研究结果表明：长江中游城市群的经济联系网络已形成了＂武汉—长沙＂双中心结构，武汉和长沙的影响腹地范围较广，而南昌的中心城市地位还有待强化；武汉城市圈和环长株潭城市群的城市之间经济联系较为紧密，已形成由中心往外辐射的圈层结构，环鄱阳湖．．．
[期刊] 经济地理
[作者]
郑蔚 许文璐 陈越
在改进的引力模型基础上,采用社会网络分析方法和探索性空间数据分析方法,对2004—2015年海峡西岸城市群与长三角、珠三角城市群经济网络的动态演化进行分析。结果表明:海峡西岸城市群与长三角、珠三角各个城市的联系不断加强,但海峡西岸城市群大部分城市在经济网络中的重要性偏弱;跨区域城市群中缺乏城市规模辐射及城市功能互补两方面均较突出的城市,但核心城市基于规模辐射发挥明显的空间集聚效应;增强城市功能互补是加强跨区域城市群经济网络联系程度的关键所在。
[期刊] 商业时代
[作者]
汪明
对城市群经济联系的分析能够了解区域的协调发展状况。本文通过引入城市引力模型和社会网络分析方法,以江苏省的13个城市间的经济联系为研究对象,用网络密度、点度中心度和核心-边缘结构等指标对江苏省城市群经济联系网络结构进行实证研究。研究表明:江苏省各城市间的经济联系具有不对称性,但有协调发展的趋势;苏州、无锡、南京和常州等核心城市,对其他边缘城市的经济发展具有很大的影响力。
关键词：
社会网络 江苏城市群 经济联系 网络结构
[期刊] 经济研究
[作者]
李敬 陈澍 万广华 付陈梅
本文测度了1978-2012年中国区域经济增长的空间关联关系,并运用网络分析法和QAP方法,全新解构了区域经济增长的空间关联特征及影响因素。主要发现有:(1)中国区域经济增长空间网络具有稳定性和多重叠加性,共存在179个空间关联关系。(2)中国区域经济可分四个功能板块。第一板块是"双向溢出板块",主要由东部发达地区组成;第二板块是"经纪人板块",由具有较强经济增长活力的省份组成;第三板块是"主受益板块",由中西部发展较快的地区组成;第四板块是"净受益板块",由中西部落后地区组成。(3)中国区域经济增长溢出效应具有明显梯度特征。第一板块是经济增长的发动机,它将经济增长的动能传给第二板块,第二板块...
关键词：
区域经济增长 空间关联 网络分析
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
谷国锋 李俏 周伊楠
基于修正后的引力模型测算城市间空间关联强度,绘制了经济增长空间关联曲面图,利用社会网络分析方法,以东北地区城市群的50个地级市与县级市2000—2017年的GDP、年末人口数等指标,构建经济增长的空间关联矩阵,利用点度中心度、中介中心度以及块模型,探究经济增长空间网络结构的时空演变特征。结果发现:①2000—2017年东北地区城市群经济增长空间关联强度呈现出逐年增大的趋势,且5个时段主要以沈阳和哈尔滨为中心形成了经济增长核心区域,辐射的范围逐年扩大,"中心-外围"的空间模式较为明显。②东北地区城市群的点出度中心度低值区域集中在哈长城市群边缘城市,起到中介作用的城市变动较大。③东北地区城市群区块组成及结构变化不大,2010年后区块间联系更为紧密。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
朱文娟 王珮
服务业是国民经济的组成部分之一。本文利用我国投入产出统计数据构建社会网络分析模型,以了解我国服务业内部结构,并对服务业各细分部门间及其与制造业部门间的产业关联进行了实证研究。结果表明,随着我国经济结构的转型升级,现代服务业在国民经济中的地位日益凸显,服务行业各部门间的联系日趋紧密,其整体结构对各细分部门的影响力在不断增加,但服务业各细分部门对制造业部门的影响普遍小于制造业对其的影响。因此,建议服务业在未来的转型升级发展过程中,既要保持其内部各细分产业的均衡发展,又要保证其项目的切实落地进而推动传统制造业的发展。
[期刊] 西部论坛
[作者]
覃成林 唐雅岚
在区域经济发展过程中，空间极化与空间经济网络发育共进，多个增长极与空间经济网络有机结合和共生形成多极网络空间组织。实施长江经济带发展战略，要把构建和优化多极网络空间发展格局作为一个重点。基于“经济网络—多增长极—共生关系”的分析框架，利用2000—2017年A股上市公司的总部—分支数据构建长江经济带空间经济网络，通过节点度、网络密度、点度中心度、网络连通度等分析其发育水平，并根据城市综合指数(标准化后的节点度与规模加权经济增长率之和)判定增长极范围及其核心城市，进而运用共生度模型检验增长极与空间经济网络之间的共生关系，结果发现：长江经济带的空间经济网络发育水平稳步上升并趋于成熟，同时已形成长三角、长江中游、成渝三大增长极；三大增长极之间的经济联系持续增强，其中，长三角增长极与长江中游增长极的联系强度最大，长三角增长极与成渝增长极次之，而长江中游增长极与成渝增长极的联系强度较小；增长极与空间经济网络之间存在正向非对称互惠共生关系，增长极对空间经济网络的促进大于空间经济网络对增长极的促进，空间经济网络对增长极的促进作用不断增强，而增长极对空间经济网络的促进作用呈现先减弱后增强的趋势。可见，多极网络空间组织在长江经济带已初步形成，应在进一步推动三大增长极加快发展的同时，加强增长极之间的互动，建立多维度多层次的更加紧密的空间经济联系，提升空间经济网络的现代化水平，促进长江经济带多极网络空间发展格局的持续优化。
[期刊] 西部论坛
[作者]
覃成林 唐雅岚
在区域经济发展过程中，空间极化与空间经济网络发育共进，多个增长极与空间经济网络有机结合和共生形成多极网络空间组织。实施长江经济带发展战略，要把构建和优化多极网络空间发展格局作为一个重点。基于“经济网络—多增长极—共生关系”的分析框架，利用2000—2017年A股上市公司的总部—分支数据构建长江经济带空间经济网络，通过节点度、网络密度、点度中心度、网络连通度等分析其发育水平，并根据城市综合指数（标准化后的节点度与规模加权经济增长率之和）判定增长极范围及其核心城市，进而运用共生度模型检验增长极与空间经济网络之间的共生关系，结果发现：长江经济带的空间经济网络发育水平稳步上升并趋于成熟，同时已形成长三角、长江中游、成渝三大增长极；三大增长极之间的经济联系持续增强，其中，长三角增长极与长江中游增长极的联系强度最大，长三角增长极与成渝增长极次之，而长江中游增长极与成渝增长极的联系强度较小；增长极与空间经济网络之间存在正向非对称互惠共生关系，增长极对空间经济网络的促进大于空间经济网络对增长极的促进，空间经济网络对增长极的促进作用不断增强，而增长极对空间经济网络的促进作用呈现先减弱后增强的趋势。可见，多极网络空间组织在长江经济带已初步形成，应在进一步推动三大增长极加快发展的同时，加强增长极之间的互动，建立多维度多层次的更加紧密的空间经济联系，提升空间经济网络的现代化水平，促进长江经济带多极网络空间发展格局的持续优化。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
鲁金萍 杨振武 刘玉
"多中心、网络化"作为城市群经济发展的必然趋势,正在成为京津冀城市群发展的强大动力,并将推动其成为继长三角、珠三角之后的我国经济增长"第三极"。借助引力模型和社会网络分析方法,以京津冀城市群13个构成城市间的经济联系网络为研究对象进行实证分析和研究。研究结果表明:6年间,京津冀城市群整体网络密度显著提高,城市间经济联系频繁而密切;城市群内部结构发生变化,由以北京为核心的格局转变为以北京、天津共为中心的格局;石家庄依托其省会城市优势,在城市群中发挥着越来越重要的作用;城市群内部其他城市间经济联系广度和深度不断增强。
[期刊] 地方财政研究
[作者]
马廷玉 郑辽吉 刘亚臣
城市网络构建对于构建区域现代产业体系空间载体具有重要意义。采用区域间引力模型结合社会网络分析法可以确定城市经济联系的方向及城市在网络中的地位。结果表明:沈阳经济区城市间经济联系呈现不均衡性特征,随着城市网络密度加大,这种不均衡性降低;沈阳与鞍山及抚顺市经济联系最为密切;沈阳的度数中心性值最高,居于网络中心地位进而影响其他度数中心性值较低的城市;阜新的度数中心性值最低,居于网络的边缘,接收度数中心性值较高城市的经济辐射。通过增建新城镇为城市群经济联系的节点,促进城市产业融合创新发展,推进区域产业集群升级等措施,可以进一步增强经济区城市网络的经济联系强度。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
周启清 杨建飞
高铁网络的演化是伴随着内源性与外源性同时发生的两个过程，城市群的演化则是城市演化及城市间产业关联的两个过程。高铁网络通过实现生产要素快流动与高效配置、加深城市间分工与合作水平两大路径推动城市群经济协同发展。实证结果表明，平均来看，高铁开通使城市间经济协同发展水平提高了1.96%。因此，为了提高中国城市群的经济协同性，应该加快高铁建设，优化城市群内交通网络布局，进一步优化城市群内部产业分工布局，进一步发挥知识的溢出效应，构建一个高效的流通体系，加强城市群内部各城市的横向合作。
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