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[期刊] 国际贸易问题
[作者]
范红忠 胡杨 王馗
本文结合LandScan人口分布数据库和县域人均GDP数据,综合考虑城市内部区域经济活动和人口密度构建了衡量城市多中心化水平的综合指标,并实证检验城市内部多中心结构如何影响中国制造业企业全球价值链(GVC)升级。研究发现:城市内部多中心结构有助于提升企业GVC地位。机制分析表明,多中心结构主要通过效率提升路径助力企业GVC升级,具体来看,多中心结构提升了劳动力配置效率、国内中间品效率以及技术溢出效率。此外,均衡的多中心分布、主中心与次中心的邻近、完善的交通基础设施以及要素流动水平的提升均有助于强化城市多中心结构对企业GVC地位的提升作用。本文的研究结论对中国城市发展实践中依托城市空间布局促进制造业价值链地位攀升具有重要的现实意义。
关键词：
城市多中心结构 全球价值链升级 效率
[期刊] 世界经济
[作者]
陈旭 邱斌 刘修岩 李松林
本文基于制造业出口企业面板数据从多中心结构视角探讨了区域空间结构对中国制造业全球价值链地位的动态影响。研究结果表明,多中心结构对中国全球价值链地位的影响存在先抑后扬的U型特征,在区分了企业所处城市规模、行业要素密集度和生产规模的差异之后,此结论依然稳健。同时,本文测算结果显示,目前中国大约有1/3省份的全球价值链地位已处于随多中心结构发展而上升的阶段。此外,区域内多中心城市网络能够通过推动市场一体化、促进要素流动以及提升全要素生产率等途径提高企业的全球价值链地位。
[期刊] 城市问题
[作者]
彭彦彦 万思齐 秦波 阮芳芳
基于35个大城市企业空间分布数据，结合Lasso和OLS回归分析模型，分析了城市空间结构多中心度和集聚度对城市PM_(2.5)浓度的影响。结果表明，以企业空间分布表征的城市空间结构能够有效反映城市经济活动空间集聚对PM_(2.5)浓度的影响。在控制城市社会经济和自然环境等因素后，发现多中心城市的PM_(2.5)浓度更低，而空间结构越紧凑的城市PM_(2.5)浓度则越高，城市空间多中心发展对PM_(2.5)浓度的影响大于城市空间集聚度。总体来说，在中国主要的大城市中，分散化多中心城市拥有更好的空气质量。建议通过合理的城市规划和管理政策，鼓励适度分散的多中心城市发展，以实现更高的城市空气质量和更少的污染物排放。
[期刊] 城市问题
[作者]
孙斌栋 陈浩
对于实践中特大城市空间结构由单中心向多中心转型，新经济地理学给出多中心结构有助于降低地价等集聚不经济的理论解释，基于中国城市的实证分析支持这一假说。多中心结构对降低城市综合地价具有显著作用，住宅用地和商服用地尤其如此，对于地价高的城市作用更是明显。此外，反映需求的人均储蓄和人口规模对于城市地价具有较为稳健的拉高效应；当年的土地供给对于降低综合地价尤其是工业地价具有显著效应；较好的城市设施质量能够提高综合地价尤其是中等地价城市的综合地价水平。因此，在城市空间政策中强化多中心的空间结构，有助于抑制过高的地价水平，提高居民的住房支付能力，也有利于降低企业成本，提高企业竞争力和整个城市的经济绩效。
关键词：
城市地价 空间结构 多中心 集聚不经济
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
张安伟 胡艳
利用夜间灯光亮度与城市经济指标的匹配数据,考察城市内部、外部多中心空间结构对创新价值链效率的影响效应与作用机制。结果发现:城市内部多中心空间结构与创新价值链效率之间呈现先抑制后促进的非线性关系,城市外部多中心空间结构对创新价值链效率具有促进作用;城市内部、外部多中心空间结构对创新价值链效率的影响存在空间区位异质性与城市规模异质性,且其传导路径存在差异;配置效率机制与合作共享机制是城市内部、外部多中心空间结构影响创新价值链效率的重要途径;集聚经济视角下,内部多中心空间结构对创新价值链效率的影响受到局部集聚规模与整体集聚规模的影响;网络经济视角下,外部多中心空间结构对创新价值链效率的影响受到绩效规模借用与功能规模借用的影响。
[期刊] 经济地理
[作者]
姚常成 吴康
多中心空间结构作为谋求空间均衡发展的重要政策工具和手段,其是否促进了区域协调发展,目前尚有争论。通过分别采用城市人口数据以及Web of Science核心数据库中的知识信息流数据来测度八大城市群2000—2016年形态多中心和知识多中心程度变化。其次,利用我国八大城市群143个地级以上城市面板数据和考虑双重差分的空间计量模型实证检验了形态和知识多中心空间结构对城市群协调发展的影响。结论显示:虽然形态多中心空间结构对于实现城市群协调发展作用效果不显著,但知识多中心空间结构却能通过借用规模行为以及空间溢出效应的差异间接实现城市群的协调发展。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
赵文涛 盛斌
本文利用2000—2013年中国海关数据库和中国工业企业数据库,在构建城市制造业全球价值链嵌入度基础上,基于"进口侧—国内产业—出口侧"机制分析框架,深入探究城市全球价值链嵌入对产业结构升级的影响路径。研究发现,城市全球价值链嵌入可促使产业结构趋于高级化、偏离合理化,且该过程是通过价值链进口侧渠道效应和价值链出口侧渠道效应传导的。经稳健性检验和内生性分析后,该结论依然显著;且该过程具有显著的城市规模及发展水平异质性和时期异质性。此外,区域异质性影响机制分析显示,城市全球价值链嵌入仅对东、中部地区的产业结构升级指数具有显著影响,其中,对东部地区产业结构高级化的提升是通过价值链进口侧和出口侧双渠道效应传导的,而对中部地区产业结构合理化的抑制则是通过价值链进口侧渠道效应实现的。因此,提升全球价值链参与水平、避免低端锁定,积极发挥全球价值链嵌入对产业结构高级化的辐射带动作用;因地制宜、合理制定产业政策,促使产业结构高级化和产业结构合理化协调发展,促使城市产业结构持续优化。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
孙斌栋 华杰媛 李琬 张婷麟
城市群是未来中国城镇化的主要空间载体,研究城市群空间结构的演化特征和影响因素具有重要意义。已有文献较少从形态单中心—多中心视角研究中国城市群空间结构的演化和影响因素,而且通常采用户籍人口而非常住人口测度城市群空间结构,导致测量误差。为解决这个问题,本文采用基于人口普查的常住人口数据进行分析,并运用联合国数据对结果进行佐证。以已有文献采用客观标准界定的13个城市群为样本,使用规模-位序法则测度城市群的形态单中心—多中心程度,探究城市群的空间结构演化趋势和影响因素。结果发现,1980年代以来大多数城市群的空间
[期刊] 经济学家
[作者]
张林 高安刚
国家高新区是国家制度力量嵌入城市空间的重要表现形式,但其对城市群创新空间结构演化究竟起到何种作用需要检验。本文运用2003—2016年中国13个城市群面板数据,基于单中心-多中心视角测度城市群创新空间结构,采用双重差分法考察国家高新区对城市群创新空间结构的影响。研究发现:国家高新区显著推动城市群向创新多中心空间结构模式演进,且显著通过缩小城市间知识密集型服务业发展水平差距强化了这一效应。进一步研究发现,国家高新区对城市群创新多中心空间结构的影响具有显著的区域异质性。在进行一系列稳健性检验后,这些结论依然成立。本文为国家制度与城市群创新空间结构研究领域提供了新的经验证据,对基于城市群创新空间结构的国家高新区战略优化具有重要政策含义。
关键词：
国家高新区 城市群 创新空间结构 多中心
[期刊] 现代城市研究
[作者]
马学广 窦鹏
随着世界城市网络的逐步形成,以多中心城市区域为代表的城市空间形态已经成为世界高度城市化地区的重要特征和普遍现象。"多中心"实质包括形态多中心和功能多中心,文章选取山东沿海城市带城市间每日公路长途客运班次作为城市间客运交通功能联系的替代数据,从县区尺度、城镇组团尺度和城市尺度三个尺度分析空间单元之间联系强度、节点关系和区域多中心性。研究发现山东沿海城市带在功能联系上有明显的规模效应、向心性和内化性特征。从多中心性角度分析,山东沿海城市带是具有尺度敏感性、地区差异性、变化同向性等特征的多中心结构,初步形成了网
关键词：
交通流 多中心 城际联系 山东沿海城市带
[期刊] 城市发展研究
[作者]
阎宏 孙斌栋
我国为数众多的城市实施了多中心空间政策和新城新区建设,但是多中心结构的绩效尤其是能耗绩效亟待检验。首先分析了多中心城市在理想状态下的生产能源、建筑能源和交通能源节约,并利用2010年中国地级及以上城市数据,实证检验了多中心结构对于单位GDP能耗和人均能耗的影响。结果发现,城市的多中心程度与单位GDP能耗和人均能耗呈现显著负相关,即城市多中心程度的提高会降低城市的人均能耗和单位GDP能耗,具有更好的生态绩效,这在一定程度上为多中心城市空间发展政策提供了生态维度的依据。此外,城市规模扩大、密度提高以及城市交通基础设施完善都有利于提高能耗绩效,而人均收入水平、第二产业比重和私人交通工具出行比重的提高...
[期刊] 中国经济问题
[作者]
石敏俊 张瑜 郑丹
本文运用夜间灯光数据和中国工业企业数据库，实证检验了城市群空间结构演变对微观企业绩效的非线性影响，并确定出这种影响下中心城市的门槛规模。研究发现，城市群空间结构与微观企业绩效之间存在单一门槛效应，中心城市规模影响两者之间的关系。当中心城市规模低于门槛值时，强调要素集聚的单中心结构有利于企业绩效的提升；在中心城市规模超过门槛值以后，适度疏解并及时形成多中心化结构有助于企业绩效的提升。
[期刊] 城市问题
[作者]
孙斌栋 潘鑫
通过多中心城市空间结构的构建来疏解单中心城市的交通拥挤是城市规划历来的理想,但这种理想正日益受到实证研究的挑战。关于多中心空间结构能否节省通勤距离与通勤时间,存在截然相反的观点。分析表明,两种截然相反的实证结论源于两种不同形成机制的多中心结构,改善交通出行的多中心结构是以就业与居住就地平衡为前提的。
关键词：
城市空间结构 交通出行 单中心 多中心
[期刊] 资源科学
[作者]
邹璇 杨旭 刘晨
【目的】中国城市化已经处于由中期向后期的过渡阶段，城市内部多中心结构正在加速演化，探究其对碳排放强度存在什么影响以及如何影响，可从空间规划视角为低碳城市建设提供新思路。【方法】以2006—2020年中国279个地级及以上城市为研究对象，采用固定效应模型、工具变量及倾向得分匹配等方法，实证检验了多中心结构的碳减排效应及其内在机制。【结果】(1)2006—2020年，城市碳排放强度呈现下降趋势，空间分布上具有“核心-边缘”结构与省际边界现象，东西差距的变动较小而南北差距有所上升。城市多中心结构呈现上升趋势，地理分布的聚类特征较为稳定。(2)多中心结构能够显著降低碳排放强度，但存在区域异质性。其碳减排效应在东部和西部城市高于中部城市，南方城市高于北方城市；此外，该效应仅存在于经济高水平或人口规模大的城市。(3)影响机制表明，多中心结构能够通过促进服务业更快发展、优化土地利用结构以及吸引高生产率企业区位选择3条途径降低碳排放强度，但企业区位选择最终呈现分类集聚还是混同集聚在不同城市间具有异质性。【结论】面向城市化新阶段，需要支持城市多中心发展策略，但同时应把握多中心结构碳减排效应有效发挥的前提条件以及畅通传导渠道等。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王磊 李成丽
多中心城市群是要素在经过多重集聚扩散后形成的空间均衡,已成为城市群发展的政策目标。我国城镇化水平发展时间较短,地区差异较大,因此需结合具体城市群的发展阶段研究其空间优化问题。基于2005～2014年中部六大城市群的市域数据,从人口规模分布和产业空间布局两个维度出发,定量分析其城市群空间结构对地区经济增长的影响。研究结果表明:(1)在控制了其他影响因素之后,城市群人口空间结构会对经济增长的影响呈现倒"U"型曲线特征,即由单中心向多中心结构转变;(2)产业布局的空间集中对城市群经济增长具有正向促进作用。这一结论对中部地区如何合理有效引导要素等资源流动来拓展发展新空间、优化发展新格局和提升经济发展效率和城镇化质量具有一定的参考价值和政策意义。
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