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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
汤睿 张军涛
本文基于熵值法对2008-2017年间中国31个省(市、自治区)地级及以上城市的环境治理水平与经济发展水平进行测算,运用协调度模型着重探讨了二者的协调性。结果显示:(1)十年间,城市环境治理水平呈波浪式上升趋势,区域内部差异明显,基本呈现"东高西低"的空间分布格局,其中江苏省城市环境治理水平最高;(2)城市经济发展水平总体呈现稳步上升状态,区域内部出现明显的地域性差异,形成以北京、上海、江苏、浙江、广东率先迈向高质量发展格局;(3)城市环境治理与经济发展水平协调度总体上实现了稳步上升,但绝对数值偏小,地区之间形成了明显的发展差距,呈现东部地区领先的空间格局;(4)目前,大多数地区处于轻度失调与勉强协调阶段,只有江苏达到比较协调阶段,西藏仍处于严重失调阶段。据此提出了相应的政策建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
胡立君 许振凌 石军伟
文章运用中国各省1990—2016年间的数据研究了产业结构升级与经济发展水平的协调关系。结果发现我国大部分省份的产业结构升级与经济发展水平存在着不协调问题,主要表现为越是总体发展水平相对落后的地区,越容易产生"早熟"的产业结构高级化,但其工业结构升级的水平却整体而言比较低。文章将此现象称为产业结构的"高级化之谜",对此进行了定量评估并分析了相关的主要原因。
关键词：
产业结构升级 经济发展水平 高级化之谜
[期刊] 城市发展研究
[作者]
张明斗 冯晓青
以长三角城市群16座地级及以上城市为研究对象,利用层次分析法分别测算了其2007～2016年间的城市韧性与经济发展水平,并基于协调度模型,着重探讨了城市韧性与经济发展水平之间的协调性。结果显示:①10年间,长三角城市群城市韧性度呈波动上升趋势,区域内部城际差异浮动增强,基本呈现"东部高,南北边缘低"的空间分布格局,其中上海市韧性水平最高。②长三角城市群城市经济发展水平总体呈波浪式上升状态,区域内部出现明显的地带性差异,形成以上海、南京、苏州、杭州为中心的圈层式发展格局。③长三角城市群的城市韧性与经济发展水平协调度总体稳定上升,但绝对数值偏小,城际之间存在明显的分化,形成了"东强西弱"的空间格局。④长三角城市群城市韧性与经济发展水平处于动态调适期,70%的城市处于初级协调与勉强协调阶段,只有上海过渡到中级协调阶段。
[期刊] 经济经纬
[作者]
宋志秀 葛翔宇
笔者基于VECM模型对利率、汇率、货币供给、经济增长与通货膨胀之间的关系进行研究,发现它们之间存在协整关系,利率、汇率、货币供给增长率与通货膨胀具有双向影响关系,而经济增长率单向影响通货膨胀,利率不是经济增长率的格兰杰因,汇率、货币供应量增长率与经济增长率之间都不存在格兰杰因果关系,五个变量互相之间的作用都有较长滞后效应。通过深化改革、完善市场机制、转变经济增长方式可以保增长防通胀。
关键词：
VEC模型 货币供给 经济增长 通货膨胀
[期刊] 经济地理
[作者]
李小娟 万大娟
以湘西地区典型区域怀化市为研究对象，构建经济发展与生态环境保护综合评价指标体系，运用熵权-TOPSIS法测算经济发展水平和生态环境保护综合值，采用耦合协调度模型测算分析二者耦合协调发展现状，利用BP神经网络模型预测耦合协调发展趋势。结果表明：①怀化市经济发展水平和生态环境保护综合指数逐年增长，但存在区域不平衡，中心地区经济发展明显优于其他地区，生态环境保护水平南北高、中部低。②怀化市经济发展水平与生态环境保护耦合协调度由勉强协调上升到初级协调，整体逐年上升，经济发展属于轻度滞后型；市域内耦合协调度中心高、四周低，经济发展与生态环境保护协调发展不均衡。③怀化市经济发展水平与生态环境保护耦合协调度将逐年上升，耦合协调发展类型由初级协调上升至中级协调，经济发展仍处于轻度滞后阶段；市域内耦合协调度将呈中部高、南北低的分布特征，发展不平衡依然存在，但耦合协调发展的差距将持续缩小。
[期刊] 职业技术教育
[作者]
安蓉 张晗莹
以我国31个省（市、自治区）2014年和2019年的面板数据为基础，构建中等职业教育综合发展评价指标体系，对我国中职教育发展水平进行测度，比较分析省际差异，探讨省际中职教育发展水平与经济发展水平协调性的空间分布特征，并进一步通过建立指数探明中职教育与经济发展水平的协调关系。研究结果表明：我国中职教育综合发展水平总体显著上升，东部整体优于中西部，省际差异较低但存在扩大趋势；中职教育与区域经济发展的协调性总体改善且省际差异呈缩小态势，但仍有超四成省份二者发展呈不协调状态。基于此，我国应积极吸引中职生源，助推中等职业教育高质量均衡发展；完善财政支持机制，深化中等职业教育供给侧结构性改革；发挥双向引领功能，推进中等职业教育与区域经济适应性战略调整。
[期刊] 经济地理
[作者]
靳文凭 华亮春 王娟娟
根据湖南省交通和经济数据,利用交通优势度模型、综合评价模型和协调性模型,计算2005、2010和2015年湖南省交通优势度、县域经济发展水平评价值、交通与经济协调度、交通与经济相对发展水平,从时序演变和区域比较两方面加以综合分析。结果表明:①2005—2015年湖南省县域交通优势度逐渐提高,呈现以长株潭核心区为中心向外递减的空间格局;②县域经济发展水平显著提高,长株潭核心区及各市州的中心城区经济发展水平相对较高,区域差异基本保持稳定;③交通优势度和经济发展水平的协调性逐渐提高,中东部城区比西部山区协调性好,区域差异逐渐缩小;④交通基础设施建设迅速发展,2015年全部市县交通超前于经济发展,但交通相对经济的超前度日趋合理,交通基础设施建设对地区经济发展的支撑力逐渐增强。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈军飞,王慧敏,唐慧荣
本文对南京市经济、资源系统综合发展水平及协调性进行研究,采用主成分分析方法计算综合发展水平,建立了系统协调性评价模型。基于南京市经济、资源系统的1985-2004年的数据资料,对南京市经济、资源系统进行了评价分析,这对南京市可持续发展战略的实施具有一定的指导作用。
关键词：
经济、资源系统 南京市 协调性 综合评价
[期刊] 生态经济
[作者]
张效莉 王成璋 王野
“局部改善,整体恶化”是我国西部地区生态环境状况的真实概括。为了治理西部地区的生态环境,党中央于1999年6月确定了西部大开发战略,将能源开发同生态环境治理相并举。6年来,中央财政性建设资金投向西部地区4 600亿元,转移支付和专项补助5000多亿元。国家计划在10年间退耕还林2.2亿亩,投资3600亿元。由于生态环境建设的绩效是一个漫长的量变累积过程,通过确定我国西部地区生态环境状况四大特征,建立“常态、一般、差”三级评价指标体系,对西部地区生态环境建设的绩效做出客观评价,有利于坚定人们对西部地区生态环境建设的信心。
关键词：
西部地区生态环境 建设绩效 评价体系
[期刊] 经济地理
[作者]
程华 廖中举 戴娟兰
在清晰界定环境创新能力概念的内涵基础上,进一步探讨了环境创新能力的形成机制,遴选了22个评价指标构成了我国区域环境创新能力的理论评价指标体系。采用因子分析对我国30个省市自治区环境创新能力与经济发展水平进行了评价,然后运用集对分析法对区域环境创新能力与经济发展之间的协调性进行了研究,结果表明我国总体上环境创新能力与经济发展呈现"强同势"关系。
关键词：
环境创新能力 经济发展 协调性
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
宋伟轩 白彩全 廖文强 周瑞
在借鉴耦合理论中容量耦合概念及框架的基础上,构建经济发展与居民生活的耦合指标体系,引入耦合度函数与耦合协调度函数,分别对2003~2010年长三角16个地级市单元经济发展与居民生活两个子系统的耦合协调关系进行研究。结果表明:(1)从耦合协调程度上看,长三角地区各个城市在2003~2010年这8a中都保持相对稳定,但上海市最高,为类型Ⅱ,其次为苏州和杭州,为类型Ⅲ,苏南地区和浙江舟山、湖州最低,为类型Ⅴ;(2)从经济发展和居民生活质量提升的先后顺序上看,长三角地区主要体现为类型B和类型C,反映出各个城市所重视的方向不同,如杭州市为类型B,更加注重居民生活质量的提高,苏州市为类型C,注重经济和居民...
[期刊] 教育发展研究
[作者]
许玲
本文应用主成分分析方法,采用2004年与2011年横截面数据对我国31个省、自治区、直辖市区域高等教育与经济发展水平的协调性进行了实证研究。研究表明,从整体上看,我国区域高等教育水平与经济发展水平的协调程度在逐渐加强,但高等教育发展超前与滞后的问题并存,同时发现,高等教育适度超前发展的省份的经济发展潜力更大。在综合分析的基础上,提出以下政策建议:一要加大国家层面对各地区高等教育均衡发展的统筹;二要保证高等教育落后于经济发展水平地区的高等教育投入。
关键词：
高等教育 经济发展 协调性
[期刊] 开发研究
[作者]
张馨 吴文恒
低碳经济是绿色发展的重要体现,陕西作为低碳试点省份之一,更需要积极承担相应的减排责任和义务。通过5个维度构建低碳经济指标体系,多角度评价陕西10个地市的低碳经济发展水平,并对城市低碳经济的驱动因素及协调发展水平进行了探索。结果表明陕西10个地市的低碳经济发展水平呈现"两头小,中间大"的城市分布格局,西安与其他城市的低碳经济水平差距很大;各个驱动因素表现出不同的空间分异特征,经济子系统的得分极差最大,充分反映了陕西三大区域的经济差距较为明显;通过聚类分析,将陕西低碳经济发展水平分为三类,在协调度的综合影响下
关键词：
低碳经济 评价指标体系 协调度 陕西省
[期刊] 开发研究
[作者]
张馨 吴文恒
低碳经济是绿色发展的重要体现,陕西作为低碳试点省份之一,更需要积极承担相应的减排责任和义务。通过5个维度构建低碳经济指标体系,多角度评价陕西10个地市的低碳经济发展水平,并对城市低碳经济的驱动因素及协调发展水平进行了探索。结果表明陕西10个地市的低碳经济发展水平呈现"两头小,中间大"的城市分布格局,西安与其他城市的低碳经济水平差距很大;各个驱动因素表现出不同的空间分异特征,经济子系统的得分极差最大,充分反映了陕西三大区域的经济差距较为明显;通过聚类分析,将陕西低碳经济发展水平分为三类,在协调度的综合影响下,城市分布呈现四个组团。在未来发展中,应当依据三大区域的特点,实行差异化的低碳发展道路。
关键词：
低碳经济 评价指标体系 协调度 陕西省
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
成长春 孟越男 王桂玲 叶磊
党的二十大提出我国目前发展不平衡不充分的问题仍然突出，在未来工作中对区域协调发展提出了更高的要求。推动长江经济带区域协调性均衡发展是我国“提高发展的平衡性、协调性和包容性”的重要路径之一，也是实现我国共同富裕以及高质量发展的重要途径。基于调整后的协调性均衡发展指数评价指标体系，应用2019及2020年统计数据，利用多种定量分析方法试图揭示与对比长江经济带协调性均衡发展的现状，主要结论如下：(1)受新冠肺炎疫情影响，相较于2019年，除部分城市外，2020年长江经济带各城市的协调性均衡指数呈现出缓速上升的趋势，且2020年极差较上年有所减小，但区域间依然存在较大差异；(2)从二、三级指标来看，基本公共服务、公共基础设施、产业协调、市场统一以及经济协调分项是导致长江经济带各城市间差异产生的主要原因；(3)基于长江经济带各城市协调性均衡发展指数的空间集聚特征，利用K-cluster聚类法将110个城市划分为5种类型区，并针对上述类型区分别提出了差异化的调控策略和优化路径。
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