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[期刊] 软科学
[作者]
袁亮 吴佩勋
[期刊] 农村经济
[作者]
王舒娟 王翌秋
本文利用江苏省624户农户调查样本,基于农户秸秆出售意愿与实际选择差异的视角,运用logistic模型实证分析了农户秸秆出售决策行为的影响因素。研究发现:农户田地距秸秆出售点距离、是否有中间人上门收购秸秆、秸秆露天焚烧的处罚政策、家庭劳动力数量、种植业收入占家庭收入的比重以及同伴行为决策对农户出售秸秆的意愿转化成行为具有显著的正向影响。其研究结论对于加快秸秆综合利用的政策制定具有启示意义。
关键词：
秸秆出售 农户 调查数据
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
应畅
随着＂互联网＋交通＂与客运出租汽车逐步融合，滴滴、Ｕｂｅｒ等网络预约出租车进入交通运输市场，尤其是其灵活的价格调整机制冲击传统出租车运营模式。同时，也给现行价格管理带来新的理念和新的挑战。本文通过分析现行出租汽车运营成本，引入出租车服务质量因素，探讨网约车时代建立成本运价联动的动态调整机制，旨在促进出租车行业健康稳定发展。
[期刊] 软科学
[作者]
于跃 李雷鸣
基于演化博弈理论,从出行效用和出行成本两个维度对出行收益进行解构,将乘客出行方式选择行为的演化划分为供需匹配方式选择和运营模式选择两个阶段。在第一阶段,乘客以"又快又准"作为决策标准,路边招手被网络预约替代是唯一演化稳定解。在第二阶段,乘客以"省时省钱"作为决策标准,演化趋势主要受供给量和价格水平的影响,出租车和网约车可实现共存共生。最后提出,出租汽车行业治理应实行双轨制,将市场竞争机制和政府监管相结合,以促进行业的改革升级和长期稳定发展。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
祝歆 李静 李千惠 吴雪娇
网约车的快速增长在为居民提供多样化出行方式的同时,对出租车市场产生了强烈的冲击,促使出租车的合理计价成为当前亟需解决的现实问题。本文在分析出租车价格影响因素的基础上,利用分时计价策略对居民出行决策以及对交通系统不同出行方式分担率进行Agent建模分析,通过Starlogo仿真平台探究高峰时段及非高峰时段不同出行方式分担率变化情况,基于北京市的数据提出了合理的出租车分时计价策略。仿真结果表明:在非高峰时段实施优惠计价能够较好地解决北京市出租车供需不平衡、空载率高的现实困境,从而提高交通资源利用率,合理优化公共交通系统配置。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
许飒 杨新征 彭虓
近年来,随着移动互联网技术的普及应用,网约车新业态快速发展,在服务模式、经营管理、用户评价等方面为出租汽车行业带来了创新。其中,在司企收益分配方面,网约车普遍采用按单抽成,与巡游车收取固定承包费的传统模式有较大差别。一方面,社会公众及从业人员对传统模式下的"份子钱"仍有诸多诟病,部分甚至视其为"万恶之源";另一方面,网约车平台公司按单抽成的比例不断提高,对平台"垄断和剥削"的质疑声音也与日俱增。因此,本研究基于网约车平台抽成模式视角,将部分城市巡游车企业收取的承包费换算为按单抽成比例,并与网约车进行比较,为厘清新老业态营收分配模式差异,促进巡游车企业转型升级、引导新业态健康有序发展提供参考。
关键词：
网约车 巡游车 抽成比例
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
胡蓓蓓 孔亚文 孙蒙鸽 董现垒
随着大数据时代的到来,网约车作为"互联网+"下的一种新业态,对大众生活产生了深刻影响。网约车的出现促进了出租车市场的信息共享与信息对称,降低了乘客与司机的匹配成本。本文以此为切入点,通过对传统出租车、网约"出租车"、网约"专车"和"顺风车"这四种服务模式下有载率的量化,构建包含车速参数和利润率的出租车服务模型,以济南市的十条特定路段为例进行实证研究。结果表明:从专职司机角度,在高峰期,传统出租车、网约"出租车"及网约"专车"接"远途单"的收益更高,而对于"顺风车"顺路接"近途单"更为有利;在非高峰期,这四
关键词：
互联网+ 出租车 网约车 服务利润
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
胡蓓蓓 孔亚文 孙蒙鸽 董现垒
随着大数据时代的到来,网约车作为"互联网+"下的一种新业态,对大众生活产生了深刻影响。网约车的出现促进了出租车市场的信息共享与信息对称,降低了乘客与司机的匹配成本。本文以此为切入点,通过对传统出租车、网约"出租车"、网约"专车"和"顺风车"这四种服务模式下有载率的量化,构建包含车速参数和利润率的出租车服务模型,以济南市的十条特定路段为例进行实证研究。结果表明:从专职司机角度,在高峰期,传统出租车、网约"出租车"及网约"专车"接"远途单"的收益更高,而对于"顺风车"顺路接"近途单"更为有利;在非高峰期,这四种服务模式接"近途单"的收益更高。
关键词：
互联网+ 出租车 网约车 服务利润
[期刊] 农业技术经济
[作者]
刘军弟 王凯 季晨
本文以江苏省268个养猪户的调查为依据,应用Logistic二元选择模型对养猪户生猪饲养过程中的疫病防治意愿及其影响因素进行实证分析。研究表明,养猪户户主性别、养殖规模、养猪收入占家庭总收入的比例、对疫病与防疫效果的认知程度等内在特征与养猪户是否参加产业化组织以及产业化组织是否提供服务、培训等外在环境因素对养猪户的防疫意愿具有显著影响。政府加大对养猪户的相关支持、发展养猪产业化组织、加快防疫体制改革是提高养猪户防疫意愿、加强国家动物疫病防治工作的有效途径。
关键词：
养猪户 疫病防治 选择意愿 影响因素
[期刊] 图书情报工作
[作者]
张钰浩 闫慧
[目的/意义]选取传统出租车司机为研究样本，扎根于网约车APP采纳后行为，探究行为模式及归因，对完善采纳后行为领域具有理论意义，同时对互联网时代新经济形态下用户的保持具备实践价值。[方法/过程]选取北京市出租车司机为调研对象，采用田野调查方法收集个案数据，包括深入访谈和参与式观察，并运用扎根理论进行分析，构建出租车司机网约车APP采纳后行为模型，探究采纳后行为的作用机理。[结果/结论]系统地探索用户采纳后行为的理论构架，出租车司机在采纳网约车APP后，情感会受到个人因素、认知因素、社会因素、技术因素的影响，从而引发后续的持续使用行为、自由使用行为和不持续使用行为，模型同时展示因素间相互影响的路径。
关键词：
采纳后行为 网约车 移动应用 出租车司机
[期刊] 调研世界
[作者]
徐琳 杨文健
本文就江苏省13市就业年龄段持证残疾人的就失业情况进行调查,对残痰人就失业情况,未就业残疾人中具备就业条件或有劳动能力、部分具备就业条件或劳动能力残疾人的就业意愿进行了解,从残疾人自身、残疾人家庭、政府、社会环境等方面深入分析制约残疾人就业的相关因素,以期为新时期残疾人就业与保障政策的制定与完善提供依据。
关键词：
未就业 残疾人 就业意愿 就业制约因素
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
曾繁华 程金亮 陈曦
我国出租车经营权市场存在的问题较多,从表面来看有经营权垄断、政府管制不经济等原因,但从深层次来看则似乎暴露了我国城市出租车经营权市场上的产权关系混乱,由于出租车经营权市场的产权关系混乱,政府、出租车公司、司机和乘客四者均无法准确定位其在出租车经营权运营和出让过程中的地位及其明确的权利义务边界,从而导致出租车市场利益关系扭曲。因此,应完善政府管理规制,明晰政府和出租车公司之间的产权边界;规范出租车公司治理结构,明晰公司和司机之间的产权边界;强化监管机制,提高政府的管制能力和效果。
关键词：
出租车 罢运 经营权市场 产权
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
杨卫兵 丰景春 张可
农村水环境治理仅靠政府投资难以为继,需要其他治理主体特别是作为主要受益者的农户的积极参与。为探讨农户参与农村水环境治理的意愿及其程度,应用条件价值法调查了江苏省农户水环境治理支付意愿,并通过Logistic回归模型和决策树模型对支付意愿的影响因素进行了实证分析。研究结果表明:被调查农户水环境治理支付意愿较高,有73.64%的农户表示愿意支付;主要影响因素有水环境现状评价、非农收入比重、对政府的信任度、健康状况、文化程度和年龄,且影响程度由大到小。因此,政府在制定相关政策时,应综合考虑这些因素,着力改善政府形象,加强宣传教育,并创新投入机制和明确支付领域。
[期刊] 农业技术经济
[作者]
孙艳华 应瑞瑶 刘湘辉
本文利用江苏省431个养鸡户的调查数据,运用MNL模型重点分析了养鸡户垂直协作的意愿选择及其影响因素。研究表明:当农户面临多种垂直协作形式时,大多数农户的意愿选择是生产合同;户主风险态度、自治权、与贷款者关系、与鸡贩子关系、养殖规模、专门养鸡人数等对农户的选择意愿影响显著。
[期刊] 价格月刊
[作者]
武彪伟
2005年7月1日江西省鹰潭市在价格听证基础上,经市政府同意,调整了市区出租车起步价格,即普桑、捷达、富康 (三厢)起步价由3元/2公里调整为4元/ 2公里;市区出租车原单位里程每公里 1．3元及等候费、空驶费、夜间补贴费等计费项目和标准不变。实践证明,调整出租车运价,对于减轻成品油价格振荡给出租车行业造成的压力,促进出租车行业可持续发展,改善和优化投资旅游环境,提高城市品位,满足广大市民对出行质量不断提高的需求,起到了一定的积极作用。
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