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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
黄纯纯 张捷
本文通过构建1999-2012年的省际面板,研究了城市基础设施建设对城市规模扩张的影响。实证结果发现:城市基础设施建设会加速城市建成区面积的扩张速度;城市基础设施建设会减缓城市市区人口规模和城市市区空间规模的扩张速度。此外,本文所定义的城市规模扩张库兹涅茨曲线有可能存在。本文在应对城市规模扩张压力方面具有一定的现实意义。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
刘秉镰 杨晨
交通基础设施和信息基础设施会通过降低运输成本、优化空间布局以及重塑企业内外部网络关系等机制进一步加强城市体系各节点之间的联系，推动城市规模分布向多中心和分散化发展，最终促进城市体系网络化发展；各地区城市规模分布之间存在较强的空间相关性，相邻地区城市规模分布单中心程度和集聚程度的提高，会对本地区的城市规模分布造成＂虹吸效应＂。
关键词：
城市规模分布 基础设施 空间计量模型
[期刊] 财经科学
[作者]
王垚 年猛
本文采用多期Differences in Differences(DID)估计方法分析了2007-2010年中国高铁对城市规模扩张的影响。研究表明:高铁对城市规模扩张的影响由2007-2009年的负效应转变为2010年的正效应,并且具有明显的空间溢出效应。充分发挥高铁的城市功能,必须与城市的服务业发展相结合;同时,为避免高速铁路对落后城市发展的负面效应,应率先选择具有分工明确、经济基础较好的城市之间发展高速铁路网,从而构建协调、合理的城市化发展格局。
关键词：
高速铁路 城市规模 人口增长 DID
[期刊] 经济问题探索
[作者]
韩柯子 石楠
本文对全国621个设市城市2006-2014年的城市市政设施投资及城市规模、密度、建设用地结构数据进行面板数据分析。结果显示:市政基础设施人均投资额随投资总额增大而提高;而市政设施投资总额随城市规模、人口密度增加而增加,且存在区域差异性,反映了城市规模的扩大将显著提高对市政基础设施需求的数量和类型复合度。实证分析还显示,当城市人口密度达到特定分界点,市政基础设施投资需求将迅速激增。各类建设用地中,公共设施用地比例对市政基础设施投资规模的影响最显著且影响程度最大,且存在区域差异。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王青玉 陈逸 陈志刚
随着当前城市化水平的不断提高,人口"乡~城"转移的规模变得越来越大,城市居民对住宅和公共基础设施也提出了更多新的要求,从而在一定程度上增加了对建设用地的需求。在高需求的拉动下,不仅住宅地价会发生相应的变化,而且住宅地价的变化也会对城市规模的扩张产生一定程度的引致效应。本文基于城市规模扩张的相关理论与研究成果,构建了一个反映住宅地价变化与城市规模扩张间关系的计量经济模型,并利用中国大陆48个典型大中城市2000-2012年的面板数据进行实证检验。结果显示,在一定范围内住宅地价的上涨会显著推动城市规模的扩张,但随着住宅地价的持续上升,其对城市规模扩张的作用将呈现"倒U型"的变化规律。此外,在处于不同城市化发展水平的城市中,城市化水平较高的城市,住宅地价上涨对城市规模扩张的影响弹性越大:且随着城市化水平的提高,住宅地价持续上涨对城市规模扩张的负向抑制作用也会越明显。最后论文从完善城市土地市场尤其是住宅地价管控的角度,提出了引导城市规模有序扩张的相关政策建议。
关键词：
住宅地价 城市规模扩张 城市化 大中城市
[期刊] 产经评论
[作者]
武俊奎 姜惠敏 王桂新
我国快速的人口城市化进程推动城市规模迅速扩张,并对城市碳排放产生显著影响,在此过程中产业集聚发挥重要作用。不同规模的城市,产业集聚对碳排放的影响是不同的,人口规模在300万～1000万的特大城市相对其他规模等级的城市更适合中国的低碳城市化进程。产业集聚对碳排放具有"反弹效应"和"节能效应",我国应该积极利用产业集聚的"节能效应"实现低碳的城市规模扩张,引导和促进产业在较大的城市集聚。
关键词：
产业集聚 城市规模 碳排放
[期刊] 城市问题
[作者]
郭爱君 谭君印
在构建新型基础设施建设评价指标体系的基础上，运用三阶段DEA模型测度2008—2021年我国的新型基础设施建设效率，并基于城市规模差异，进一步讨论新型基础设施建设效率对共同富裕的影响。结果显示：首先，新型基础设施建设效率在整体上呈现出先下降后上升的趋势，并表现出非均衡性。超大城市和特大城市的新型基础设施建设效率呈现出快速提升的趋势，该效率在大城市、中等城市和小城市则呈现出不同程度的下降趋势。其次，组内差距是非均衡性的主要来源，超大城市组内差距贡献率缓慢下降，大城市、中等城市和小城市组内差距呈现出快速扩张的趋势。此外，新型基础设施建设效率的提升有利于共同富裕的实现，但在不同城市规模条件下其作用效应表现不同，其对超大城市和特大城市表现为总体富裕效应，对大城市和中等城市表现为共享富裕效应，对小城市则无影响。最后，测算得到新型基础设施建设效率共同富裕效应的最佳城市人口规模为167.10万—375.65万人，并在此基础上提出针对性政策建议，以期为推动新型基础设施在城市建设体系中的合理布局提供有益参考。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
沈洁 张可云
从单中心城市模型出发构建开放的城市体系增长模型，阐明城市特征如何影响规模变化率。在此基础上通过夜间灯光数据反映城市规模变化率，构建实证模型考察工资收入、基础设施及其协同效应对城市规模扩张速度的影响。结合我国270个地级及以上城市面板数据，采用固定效应模型和空间杜宾模型进行实证检验。结果表明：(1)工资水平的提高和城市基础设施的改善有助于城市规模加速扩张，且二者之间存在显著的正向协同作用；(2)城市规模的扩张速度一定程度上受到周边城市相关属性的影响，收入水平较高的城市能够显著带动周边城市发展，但毗邻规模较大或便利设施更为完善的城市可能不利于本市的规模增长；(3)不同地区、不同规模城市的增长模式存在差异。建议结合城市实际条件制定规划目标，区分不同类型城市选择发展路径，着力加强城际联系和推进基本公共服务均等化。
[期刊] 生态经济
[作者]
蔡万刚
城市规模对于环境污染具有深刻影响。理论分析表明，城市规模扩张作用于环境污染的内在机制可以归结为规模效应、结构效应和技术效应。基于2007—2020年的城市面板数据，实证研究发现，现阶段城市规模的扩大可以显著改善地区环境污染问题，且对于不同类型环境污染均具有抑制效应。城市规模扩张对环境污染的影响存在异质性特征，其中多中心和低密度城市规模扩张的环境污染治理效应更为突出，同时城市规模扩张对省会城市和东部城市环境污染的抑制效应更加明显。机制分析则表明，城市规模能够通过规模效应加剧环境污染，同时通过结构效应和技术效应起到抑制环境污染的作用。
关键词：
城市规模 环境污染 异质性特征
[期刊] 生态经济
[作者]
蔡万刚
城市规模对于环境污染具有深刻影响。理论分析表明，城市规模扩张作用于环境污染的内在机制可以归结为规模效应、结构效应和技术效应。基于2007—2020年的城市面板数据，实证研究发现，现阶段城市规模的扩大可以显著改善地区环境污染问题，且对于不同类型环境污染均具有抑制效应。城市规模扩张对环境污染的影响存在异质性特征，其中多中心和低密度城市规模扩张的环境污染治理效应更为突出，同时城市规模扩张对省会城市和东部城市环境污染的抑制效应更加明显。机制分析则表明，城市规模能够通过规模效应加剧环境污染，同时通过结构效应和技术效应起到抑制环境污染的作用。
关键词：
城市规模 环境污染 异质性特征
[期刊] 城市问题
[作者]
张卫东 石大千
通过构建面板向量自回归模型，利用面板数据，运用格兰杰因果检验、脉冲响应和方差分解技术，分析了基础设施对人口向城市集聚的影响以及二者之间的动态关系。结果显示：第一，基础设施与人口城市化之间存在单向因果关系，基础设施建设促进了人口城市化水平的提高，但作用偏小；第二，从分类来看，社会服务类基础设施对人口城市化率提升的作用最大，文教体卫类其次，交通运输邮电通讯仓储类再次，水电煤的供应和生产类的作用最小；第三，基础设施与人口城市化之间存在非线性关系，表现出倒＂Ｕ＂型结构，具有门槛效应，这表明基础设施投资不是越多越好，保持适度规模才能最大限度地促进人口向城市集聚。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李萌 张力
文章以上海市为例,通过VAR模型的协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应和方差分解分析,实证探讨城市基础设施投资水平对城市人口规模增长的影响。结果显示,城市规模的限制因素更多地源自基础设施投资上注重经济增长的公共投资偏好,而非投资总量的约束。解决与人口增长相关的城市发展问题,有赖于政府职能转型,转变公共投资的目标倾向,促进城市基础设施供给与城市人口发展相协调。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
王赟赟 陈宪
大规模公共交通基础设施联结着大都市区域中心以及边缘中小城市,在空间差异显著的发展中国家尤为明显。交通成本的减少是否能促进产业的扩散,使得经济活动从核心区域向外延伸至边缘地区?抑或是相反地加强了向心程度?文章用中国高铁建设与县域城市发展的关系对这一问题进行了实证研究。研究表明,高铁的建设降低了沿线中小城市的经济增速,一系列的稳健性检验证明了这一结论。城市化过程中出现的产业扩散并不是导致沿线城市经济增速放缓的原因。相反,基础设施的改进带来的交通成本减少以及人力资本的流出是造成中小城市经济放缓的原因,这也表明了发展中国家的城市化仍然是以区域中心城市为核心的集聚过程。因此,借助于交通基础设施,以都市圈或城市群的方式推动城市化,是发展中国家实现资源最优配置与经济赶超的必要手段。
关键词：
高铁 城市化 核心-边缘 交通成本
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
郑亚平 聂锐
发展大城市和特大城市,推动区域经济发展,是很多区域经济学学者的观点,实践上也受到了几乎所有区域管理者的极力推崇。但区域城市规模并非越大越好,基于收益最大化和避免出现"大城市病"的考虑,城市规模应"适度",而且在扩张城市规模时,还必须考虑宜居性、灾害风险、水资源与能源承载力、要素禀赋、交通通达性等因素。
关键词：
城市 适度 规模 影响
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