- 年份
- 2024(13996)
- 2023(20284)
- 2022(17596)
- 2021(16448)
- 2020(13980)
- 2019(32430)
- 2018(31942)
- 2017(61195)
- 2016(33351)
- 2015(37814)
- 2014(38071)
- 2013(37684)
- 2012(35058)
- 2011(31958)
- 2010(32269)
- 2009(30133)
- 2008(29825)
- 2007(26452)
- 2006(23480)
- 2005(21302)
- 学科
- 济(148887)
- 经济(148728)
- 管理(95700)
- 业(89199)
- 企(72558)
- 企业(72558)
- 方法(63694)
- 数学(55584)
- 数学方法(54892)
- 中国(40096)
- 农(37533)
- 财(35956)
- 学(31750)
- 地方(31648)
- 业经(30568)
- 制(26889)
- 贸(26324)
- 贸易(26309)
- 易(25430)
- 农业(25157)
- 理论(22324)
- 银(22063)
- 银行(21990)
- 务(21892)
- 财务(21809)
- 财务管理(21753)
- 和(21596)
- 环境(21400)
- 融(21377)
- 金融(21373)
- 机构
- 大学(488102)
- 学院(484794)
- 济(200638)
- 经济(196198)
- 管理(186688)
- 研究(168442)
- 理学(160519)
- 理学院(158620)
- 管理学(155693)
- 管理学院(154805)
- 中国(126280)
- 京(104900)
- 科学(103912)
- 财(93331)
- 所(86096)
- 农(80080)
- 研究所(77998)
- 中心(76045)
- 财经(74084)
- 江(72392)
- 业大(71818)
- 经(67114)
- 北京(66801)
- 范(64265)
- 师范(63663)
- 农业(62700)
- 经济学(61205)
- 院(60947)
- 州(58359)
- 经济学院(54922)
- 基金
- 项目(321816)
- 科学(251785)
- 基金(232805)
- 研究(232133)
- 家(203877)
- 国家(202244)
- 科学基金(172345)
- 社会(145961)
- 社会科(138209)
- 社会科学(138172)
- 省(124835)
- 基金项目(122862)
- 自然(112710)
- 自然科(110048)
- 自然科学(110016)
- 自然科学基金(108021)
- 教育(106899)
- 划(105965)
- 资助(97062)
- 编号(94547)
- 成果(77339)
- 重点(72589)
- 部(71021)
- 发(68910)
- 创(65547)
- 课题(65430)
- 科研(61761)
- 创新(61291)
- 教育部(60462)
- 国家社会(59914)
- 期刊
- 济(224697)
- 经济(224697)
- 研究(146831)
- 中国(92759)
- 学报(78574)
- 财(72139)
- 农(71957)
- 科学(71119)
- 管理(68830)
- 大学(58765)
- 学学(55253)
- 教育(50987)
- 农业(48929)
- 融(43645)
- 金融(43645)
- 技术(42768)
- 财经(36786)
- 经济研究(36358)
- 业经(34773)
- 经(31528)
- 问题(30379)
- 业(25387)
- 图书(25057)
- 技术经济(24757)
- 统计(24462)
- 贸(24339)
- 理论(23559)
- 版(22430)
- 科技(21722)
- 现代(21675)
共检索到730242条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李妍 赵蕾 薛俭
基于1997-2013年中国31个省份的面板数据,采用动态面板SYS-GMM和VAR模型实证研究了城市基础设施与区域经济增长之间的关系,结果表明:基础设施投资的空间分布是造成我国区域经济增长差异的原因;目前我国正处于基础设施与经济增长关系中倒"U"曲线中的上升阶段,但部分地区存在过度或集中投资的现象;通过脉冲响应函数分析得到:城市基础设施与经济增长两者之间在前期冲击效应波动较大,但长期影响趋于稳定。
[期刊] 湖南农业大学学报(社会科学版)
[作者]
赵鹏
基于２０００—２０１３年东、中、西部（３０个省、市、区）的面板数据，实证分析基础设施投资对中国东、中、西部区域经济增长的时间、空间效应。结果表明：２０００—２００７年基础设施投资对西部区域、中部区域经济发展有显著促进作用，对东部有阻碍作用但不显著；２００８—２０１３年对中部有显著阻碍作用，对东部区域、西部区域有阻碍作用但不显著；促进东部地区经济增长的决定因素是固定资产投资、劳动力数量。
[期刊] 经济管理
[作者]
张光南 杨子晖
在通过面板单位根和Granger因果关系检验的基础上,本文根据面板数据的实证研究检验了制度、基础设施与经济增长的关系,分析了制度对基础设施产出弹性及经济增长的影响。实证结果表明,制度和基础设施都与经济增长存在Granger因果关系;基础设施对经济增长贡献显著为正,其产出弹性受制度环境影响;制度因素不仅直接推动经济增长,同时还通过影响基础设施产出从而间接影响经济增长。制度因素中,"政府规模"和"使用稳健货币的权利"对基础设施产出影响显著为正;"对信贷、劳动力和商业的管制"对基础设施产出影响显著为负;而"法律结构和产权保护"则对经济增长产生直接的、显著的正效应。最后,本文提出了当前我国为应对金融危...
关键词：
基础设施 制度 经济增长
[期刊] 产经评论
[作者]
游士兵 徐涛
众多研究表明政府会通过多种途径对各类投资产生影响,包括政府公共支出效率、私人投资积极性、外国直接投资的规模和人力资本等。然而腐败是否通过投资对长期经济增长产生影响?利用1997-2013年31个省级区域面板数据,构建腐败、投资规模和经济增长的静态和动态模型,并运用GMM估计方法对动态模型中的参数进行估计。研究结果表明,投资对经济增长有明显的正向作用,而腐败通过降低企业投资积极性、削弱投资对经济增长的贡献程度,对经济增长产生负的效应。
关键词：
腐败 投资 经济增长
[期刊] 物流技术
[作者]
冯雪萍
基于广西物流基础设施建设的发展历程,在相关研究假设的前提下,选取公路、水运、铁路、航空等主要物流基础设施建设程度衡量指标,运用回归分析方法,就物流基础设施建设与区域经济增长之间的关系展开了实证分析。研究认为,物流基础设施建设对区域经济增长有着强有力的贡献作用。因而,要从物流基础设施布局、投入、政策扶持等方面来改善区域物流基础设施,从而促进物流基础设施改善,为区域经济增长服务。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
刘勇
本文利用1978—2008年省级面板数据研究了公路、水运交通固定资本存量对中国经济增长的空间溢出作用,发现:公路水运交通固定资本存量从总体上看对区域经济增长起着正向作用,在2001年之后,这种影响变为负向;总体看公路水运交通固定资本的滞后效应不很明显,但在2001—2008年期间,滞后五期时,公路水运交通固定资本对GDP的弹性由负转为正。外地公路水运交通固定资本存量对区域经济增长的作用从全国范围看存在正向效应,但不同区域不同时段存在差异。具体地,外地公路水运资本存量对东部地区区域经济增长始终呈现明显的正向作用,对中部地区的影响则由负向效应转向正向效应,对西部地区的影响在1995年之前存在正向效...
关键词：
交通基础设施 经济增长 空间溢出作用
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
李立威 景峰
根据2003—2011年9年间我国31个省份互联网普及率和人均实际GDP的数据,在单位根检验和协整检验基础上,建立了个体时点双向固定效应模型,对互联网扩散与经济增长的关系进行了实证分析。研究结果表明:互联网对我国经济增长具有促进作用,这种促进作用在2007年以后逐渐显著;互联网普及率每提高10%,人均实际GDP提高大约1.38%;由于各地工业化水平等发展基础的差异,互联网对地区经济增长的影响程度呈现出明显的区域差异;通过建立滞后效应模型发现,互联网对经济增长的滞后作用在第5年达到最大。
关键词：
互联网 互联网扩散 经济增长 面板数据
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘奇洪 裴雨潇
文章在分析交通基础设施的基础上构建我国区域经济增长空间溢出模型,运用我国2001—2016年的省际面板数据和空间计量研究方法,从定量角度实证分析交通基础设施对区域经济增长的影响。结果显示,交通基础设备建设的确会增进经济提升,但其并不是区域经济增长的主要原因。
关键词：
空间溢出 交通基础设施 经济增长
[期刊] 华东经济管理
[作者]
赵泉午 廖勇海
文章采用空间面板数据计量模型,分析了公路和铁路交通基础设施水平对区域物流规模的影响,结果发现从全国范围来看公路密度增加显著提升了物流规模,铁路密度的影响没有公路显著。通过东中西部地区比较分析,发现铁路密度增加对东部地区产生正向作用,对中西部地区作用不显著,公路密度增加对东中西部地区产生正向作用。物流规模的扩张主要来源于工农业生产部门。
关键词：
交通基础设施 物流规模 空间面板
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
侯志强
本文在综合考虑多维要素对区域旅游经济增长协同作用的基础上,以中国30个省域2001—2015年的面板数据为基础,以铁路和公路为交通基础设施变量,并将公路分为三级分别构建其对区域旅游经济增长效应的空间计量模型。实证研究结果表明:(1)研究期内全国以及东、中、西部地区旅游经济增长具有显著的空间依赖性。(2)从全国看,各类交通基础设施对区域旅游经济增长均存在显著的直接效应和空间溢出效应,且空间溢出效应占总效应比重的3/4左右。(3)不同地区、不同交通基础设施对区域旅游经济增长效应存在明显空间差异:ModelⅠ中,公路在三个地区均存在显著的正效应,铁路在中、西部正效应显著但在东部不显著;ModelⅡ中,西部的高速公路、东部和西部的一级公路、东部和中部的二级公路均存在显著的正效应,而东部和中部的高速公路表现为不显著的负效应;且三个地区交通基础设施的空间溢出效应对该区域旅游经济增长的贡献均明显大于直接效应。(4)同时验证了旅游业固定资产投资、劳动投入等六个变量对区域旅游经济增长的协同影响,发现这些要素作用也存在明显的空间差异。最后结合研究结论和区域差异提出了相应的政策建议。
[期刊] 产业经济研究
[作者]
叶昌友 王遐见
本文采用空间面板模型检验了交通业发展与区域经济增长的关系,研究结果表明:中国地区间的经济增长在1997～2010年具有明显的空间相关性;铁路建设和公路建设对经济增长带动作用较为明显,公路建设中高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路对区域经济增长的带动作用依次递减;铁路运输业比公路运输业对经济增长的作用更加明显;高速公路密度提高一个百分点可带动经济增长约0.034个百分点,铁路密度提高一个百分点可带动经济增长约0.002个百分点;2001～2010年间交通基础设施存量的增加年均带动经济增长0.78个百分点,约为经济增长率的8%。
[期刊] 旅游科学
[作者]
周文丽
本文以Barro和Sala-i-Martin的收敛假说为理论基础,利用面板模型探讨了1997年～2010年间旅游业发展对我国总体国民经济及东、中、西部地区区域经济增长及其敛散性的影响。结论显示:1997年～2010年间,全国及东、中、西部地区经济增长均呈发散趋势;旅游发展对全国及东、中、西部地区区域内经济增长及其差距的缩小产生了积极影响。
关键词：
旅游 区域差距 经济增长 敛散性
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王炜 张豪
文章利用2002-2016年我国252个地级市面板数据实证考察了信息基础设施对区域经济增长的影响。研究发现:信息基础设施能够显著促进区域经济增长,呈现区域差异;在东、中部地区,电信网络基础比信息服务水平的影响更大,而在西部地区信息服务水平的影响更大;在信息行业快速发展时期,电信网络基础与信息服务水平之间呈现互补效应,并且对信息服务水平有拉动作用。因此,要注重优化经济结构,大力发展信息产业,提升信息服务水平;提高中西部以及农村地区信息基础设施,缩小区域和城乡差距;加快信息化基础设施改造升级,为大数据革命奠定发展基石。
[期刊] 经济科学
[作者]
杜浩然 黄桂田
本文构建了一个产权结构变动综合指标,运用中国30个省份1995—2013年的面板数据,对中国的产权结构变动和经济增长之间的因果关系进行实证检验:通过面板格兰杰因果检验,运用系统广义矩估计(system GMM)的方法,得到了产权结构变动和经济增长互为因果的关系;同时运用了动态面板数据模型(DPD model),得到产权结构的演进对中国经济增长具有显著正向影响,产权结构每向上变动一个百分点,人均GDP的对数将相应增长0.423%至0.573%的结论。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
鲁继通
本文采用1998~2013年间环渤海五省市的Panel数据,分析FDI、R&D、社会消费与环渤海五省市经济增长的关系。研究表明,FDI、R&D与社会消费对北京经济增长都起到显著地推动作用;FDI、R&D与社会消费对天津经济增长发挥了促进作用;R&D和社会消费对河北经济增长起到了一定的作用,FDI则缺乏显著性;R&D和社会消费对山东经济增长影响较大,FDI显著相关性不强;FDI和社会消费对辽宁经济增长的带动作用较明显,R&D与经济增长缺乏相关性。与此同时,FDI、R&D和社会消费对各省市经济的贡献率也存在明显的差异,基于此,本文有针对性地提出各省市经济发展的政策建议。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
推荐搜索
交通基础设施与中国全要素生产率增长——基于省域数据的空间面板计量分析
农村基础设施发展与农村消费增长的相互关系——一个省际面板数据的实证分析
交通基础设施和人力资本结构高级化与区域技术创新——基于2008—2017年30个省份的面板数据
国际贸易、交通基础设施与区域经济长期增长——基于近现代中国的研究
交通基础设施对经济增长的影响——基于省际面板数据与Feder模型的实证检验
市场化进程、铁路基础设施与区域经济增长——基于空间杜宾模型的研究
城市基础设施与区域经济发展关系研究
重庆交通基础设施与区域经济的关系研究
基础设施投资还能拉动经济增长吗?——基于1995—2011年全国30个省市区分行业面板数据分析
中国交通基础设施与经济增长的区域比较分析
