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[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
都沁军 王卫秀
为深入研究地铁建设对沿线住宅价格的影响,本文以石家庄地铁1号线为例,利用对数和半对数形式的特征价格模型,选取站点0～1.1km范围内的二手房作为研究对象,进行实证分析。结果表明,沿线住宅价格受到多个变量共同作用,其中1号线对地铁口周边0～900m范围内的房价影响呈现明显的倒"U"型关系,并对沿线住宅价格有显著的增值效应,且增值效果最佳的范围是离地铁口700～900m的范围内,其平均增幅为48.3%。另外得出在研究范围内住宅距离市中心越近,房价呈下降趋势。最后针对购房者和房地产开发商提出了建议。
关键词：
地铁 住宅价格 特征价格模型 石家庄
[期刊] 城市发展研究
[作者]
苏亦宁 冯长春
本文以北京地铁四号线和八通线为例,从时空两个方面研究了轨道交通在规划建设前后对其沿线住宅价格的影响。作者利用实际调查收集到的这两条地铁沿线3km范围内的1200个住宅项目的均价数据(1998-2009年),利用空间自相关分析和波谱分析度量了轨道交通对其沿线房地产价格变化的影响程度、该影响随时间的变化与空间距离的衰减的变化规律和"有效半径",以及两条地铁线路建成前后对其沿线房地产价格影响程度之间存在的"分市场效应"差异,并提出相关规划建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
唐文彬 肖秋菱 颜红艳 陈艳
考虑到样本数据存在空间相关性与异质性特征,基于空间计量视角构建地理加权回归模型(GWR),分析在城市轨道交通(URT)沿线住宅租金的空间分异特征,按照每200 m的间隔对租金影响范围进行细分,预测URT对住宅租金的影响强度在各区间内的变化趋势,以新一线城市长沙为例,选取地铁沿线2.6 km范围内的2 233个样本展开实证研究,结果表明:与普通最小二乘法(OLS)相比,GWR具有更好的模型拟合优度;在12个主要影响因素中,住宅到城市商业中心(CBD)的距离对租金的影响最为显著,其次是住宅建筑面积,体现了租户首先考虑的是住宅区位因素和结构因素,然后才是邻里因素的心理特征;靠近中央商务区的小户型住宅更受租户青睐,具有更高的收益率;长沙地铁对沿线住宅租金会产生积极影响,尤其是对600～1 000 m范围内的住宅租金影响最大。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王德起 于素涌
城市轨道交通是一种公益性、经济外部性都很强的大型公共基础设施,其高效的通达性促进周边住宅升值明显提升。科学地分析城市轨道交通对住宅价格的影响效应,对合理规划沿线住宅项目开发、调整城市空间布局具有重要意义。本文以北京地铁4号线周边住宅作为研究对象,对影响住宅价格的因素进行回归分析,并构建了半对数形式的特征价格模型。经过分析得出住宅距离轨道交通线路的远近、所处的位置、周边1000m范围内公交站点的数量以及住宅至市中心或中央商务区(CBD)的实际距离四个变量对住宅价格的影响比较显著,并且探讨了地铁站点与住宅距离减少,对住宅增值的作用。
[期刊] 经济地理
[作者]
张维阳 李慧 段学军
通过构造修正后的衰减模型,运用局域空间自相关分析和克里格空间插值的方法,借助GIS空间分析的工具,选择路线长、沿途区位特征分异显著、对房价影响成熟的北京市地铁一号线为例,论证房价与距地铁站距离的相关关系,研究地铁站对房价影响的波及范围及影响程度。研究发现:一号线带状区域在局域范围内具有较强的空间自相关,自相关指数高值点并没有表现出明显的邻近地铁站点分布的特征,而是呈组团状聚集在四个区域。局域自相关性和距地铁站距离存在较弱的负相关关系。轨道交通对郊区住宅价格的影响要高于中心区域,且影响范围较广。地铁站点对住宅价格的影响并不是简单的圈层衰减,而是与特定的区位要素和其他条件综合作用的结果,在典型的地铁站点呈裙状或环状影响。各地铁站点对住宅价格的影响范围从0.5km到1km不等,衰减比重为20%—35%,且在影响范围内衰减程度逐渐降低。
[期刊] 建筑经济
[作者]
张沈生 张卫 张文芳
以沈阳市地铁一号线为研究对象,运用特征价格模型对其沿线住房增值进行量化分析,找出沈阳市地铁一号线对沿线住房价格的空间性影响程度及规律,为政府相关部门规划其他地铁线路及房地产开发企业经营决策、消费者购房等提出相应建议。
关键词：
城市轨道交通 住房价格 影响 建议
[期刊] 地理科学进展
[作者]
林耿 张小英 马扬艳
以广州市地铁一号线、二号线和三号线为例,分析地铁开发对沿线商业业态空间的影响,并从行为地理的角度进行解释。地铁开发强化了商业空间的等级分异,城市中心区商业中心的集聚效应得到加强,而城区和郊区商业空间的分异进一步加大。消费者的行为显示出购物中心正成为现代消费社会下商业空间的主导业态,而经营者的选址行为也在增强商业中心的极化能力。结论认为,地铁开发并没有均质优化沿线所有站点的商业环境,而是通过其快捷交通引导各种业态向城区集聚,加速了郊区化背景下大城市商业业态的向心集聚;地铁建成后城区商业中心地位的加强,得益于购物中心在业态空间中主体地位的确立,地铁开发塑造了以购物中心为主体的商业业态空间结构;地铁开发也加速了沿线换乘站点周边商业区的生长。
关键词：
地铁 业态 购物中心 消费者 广州
[期刊] 城市问题
[作者]
尹爱青 唐焱
在分析借鉴国内外研究成果的基础上,以南京市地铁一号线为例,研究住宅楼盘距地铁站点的距离和住宅价格变化的关系。结果显示,距站点的距离和住宅价格增幅成反比例关系,即距离地铁站点越远,住宅价格增幅越小;地铁开通后,地铁两端的楼盘价格增幅更为明显。
关键词：
轨道交通 住宅价格 影响
[期刊] 价格月刊
[作者]
魏素豪 宗刚 陈先婷
城市轨道交通的建设与运营会产生显著的经济外部效益，轨道交通站点的异质性导致不同类型的城市轨道交通站点对其周边的住宅小区带来不同程度的增值效应。在考虑轨道交通站点异质性特征的基础上，基于特征价格模型，构建了包含站点异质性因素的特征价格计量模型，以北京市轨道交通四号线－大兴线为例，实证分析了轨道交通站点的异质性对周边住宅价格的影响。研究结果表明：具备异质性特征的不同类型站点对房价的影响存在显著差异；房价与站点的等级性呈正相关，与站点协同性呈负相关；地理区位、邻里环境、建筑结构对房价影响显著。
关键词：
轨道交通站点 异质性 站点分类 住宅价格
[期刊] 建筑经济
[作者]
王莹 魏文佳
以西安地铁2号线沿线的出租型写字楼为研究对象,在综合考虑影响写字楼租金的各种内外部因素的基础上,运用BP神经网络模型定量分析西安地铁2号线对沿线写字楼租金的空间效应。结果表明:西安地铁2号线对沿线出租型写字楼的租金有显著的影响,在距离地铁口800米内的平均影响力为10.5%,在100到300米内,写字楼租金随着距离的增加逐渐增加,在300到800米之间,则随着距离的增加逐渐降低,且降幅越来越大。最后就优化土地资源利用提出建议,以期为地铁周边土地合理利用提供决策支持,为开发商科学选择写字楼区位提供参考。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
王福良 冯长春 甘霖
研究轨道交通对沿线住宅价格的影响有助于将轨道交通带来的外部效益转化为内部收益,对城市地铁的建设和运营具有重要意义。在真实城市空间中,由于空间异质性的存在,轨道交通对不同区域的影响并非都是相同的,因而需要划定分市场进行研究。本研究以深圳龙岗线郊区段为对象,首先运用Moran’I指数证实了空间自相关效应的存在,并构造变量将空间自相关效应纳入模型进行控制,结合其他变量构建了4个Hedonic模型,然后通过Chow Statistics检验划定远郊段和近郊段2个分市场,最后运用最优的Hedonic模型对轨道交通影响住宅价格的分市场进行研究并解释其形成原因。研究结果表明:①轨道交通在近郊段对沿线住宅价格具有正向影响;②轨道交通对沿线住宅价格影响存在分市场效应,不同分市场中轨道交通对沿线住宅价格的影响程度差异较大,龙岗线近郊段对沿线住宅价格具有正向影响,远郊段对沿线住宅价格具有负向影响;③可以通过Chow Statistics检验来划定分市场,龙岗线近郊段和远郊段的分界点为"六约—丹竹头",近郊段分市场的空间范围可能与城市的平均通勤时间有关;④分市场的形成原因是空间异质性,龙岗线郊区段的分市场是由两个区域中心的空间分布差异所导致。
[期刊] 城市问题
[作者]
台玉红
住宅价格和人们的生活息息相关,而城市化过程必然会引起城市住宅价格的上涨,为了有效降低这种影响,在用大卫.李嘉图的城市住宅租金理论对其进行深入分析的基础上,提出可通过完善城市公共交通、发展大城市的多中心模式和循序渐进的城市化来降低城市化对城市住宅价格的影响。
关键词：
城市化 住宅价格 城市住宅租金
[期刊] 价格月刊
[作者]
高峰 叶剑平
通过构建GWR模型,研究了轨道交通不同区段各因素对沿线住房价格影响的差异程度及空间分异规律。结果表明:轨道交通沿线住房价格分布存在较明显的空间自相关性和空间异质性,不同区位轨道交通对沿线住房价格影响程度乃至方向都会存在差异。现阶段,我国应根据轨道交通不同区段的溢价特点,制定差别化的溢价回收策略或采用公私合营(PPP)模式建设城市轨道交通,有效缓解地方政府在城市建设中面临的财政紧张问题。
关键词：
轨道交通 住房价格 地理加权回归 GWR
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
吴良国 易华莹
为深入研究城市轨道交通站点对沿线住宅价格的影响,利用武汉地铁4号线沿线住宅楼盘样本数据,分析住宅价格的影响因素及轨道交通效应。在对地铁沿线住宅市场细分基础上,选取相应的特征价格变量,构建了特征价格模型进行定量分析,验证了武汉市地铁4号线对城市住宅价格的效应。结果表明,沿线住宅价格受到多种因素共同作用,其中武汉地铁4号线开通对沿线住宅价格的提升作用显著,在影响范围内随着离站点距离增大,增值效果减弱。
[期刊] 资源科学
[作者]
刘康 吴群 王佩
本文从理论和实证角度,分析验证了城市轨道交通对沿线站点住房价格的影响。首先通过理论分析提出假说,然后基于特征价格方法构建计量分析模型,利用南京市地铁1、2号线站点附近2km范围内二手楼盘数据,实证分析了城市轨道交通地铁对沿线站点住房价格的影响。结果表明:1城市轨道交通对沿线站点住房价格产生了显著的增值效应,不同距离范围影响程度不同,距地铁站点500m以内住房价格比500m以外高出14.3%,1 000m以内住房价格比1 000m以外高出8.9%,1 500m以内住房价格比1 500m以外高出3.9%,当距离范围超过1 500m后,增值效应在统计上不显著;2轨道交通对住房价格的影响程度与距地铁站...
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