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[期刊] 建筑经济
[作者]
毛鹏 吴堰武 孙小宇 乔元昊
近年来,我国城镇化进程不断加快,城市人口不断增多,各类公共场所的人群聚集活动也越来越多,突发事件下应急疏散安全风险问题愈发严峻。为了更好地评估城市公共场所应急疏散的安全风险,降低风险发生的概率,本文运用文献检索和案例分析法归纳总结出影响城市公共场所应急疏散安全风险的因素,采用熵权法和模糊综合法构建城市公共场所应急疏散安全风险评价模型,并通过该模型对南京新街口地下中心广场应急疏散安全风险进行评价,验证了模型的可行性和合理性。本文的研究为城市公共场所应急疏散安全管理提供了一定的理论支撑,有助于保障城市公共场所活动的健康秩序。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
黄丽蒂 许欣欣 刘莹 张曦兮
以解决城市临灾脆弱性问题，提高老龄化社区道路安全和避难场所的可达效率为目标。对大庆某老龄化社区路网、避难场所、人群对社区避难场所的熟悉度特征等进行深入调研，作为模拟数值依据，使用Pathfinder软件对算例社区进行疏散模拟。结果表明：人口老龄化、住区和避难场所的设置、人群对场地的熟悉度均会影响疏散效率。以存量建筑拆毁率最小化为前提，优化后疏散有效路网密度提高了32.46%，人均疏散路径减少26.93%，老人人均步行疏散效率提高22.04%。
关键词：
老龄化社区 社区路网 疏散效率 仿真模拟
[期刊] 地理科学进展
[作者]
牛妍妍 於家 陆大伟 穆仁武 温家洪
应急疏散引导在城市开放性公共场所安全建设中有着重要的意义。为解决应急疏散初期引导人的空间布局问题，论文考虑障碍物对通视性的影响、引导人的空间覆盖范围及距离衰减效应、可引导人员数量阈值等条件，基于粒子群算法和渐进覆盖模型，构建了一种新的开放性公共场所疏散引导人布局优化方法；并以上海市徐汇区滨江绿地空间为例，进行疏散引导人的布局优化，并基于疏散智能体模型，开展应急疏散引导模拟，比较优化前后的疏散效率，来验证该方法的可行性；同时，考虑到不同时间段人群分布的差异性，开展该区域内疏散引导人责任区的动态规划。实证结果表明：不同时刻研究区的疏散引导人需求量不同，与疏散人员数量成正比；疏散引导人布局优化后的疏散时间成本要远低于人为布设情景下的疏散时间成本；疏散引导人责任区的划分有助于在引导人数量有限的情况下，明确每个引导人负责的区域以及采取的日常安全防范方式。研究可为开放性公共场所疏散引导人空间布设提供决策依据，降低公共场所的潜在安全风险，促进城市公共安全建设。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
霍良安 黄培清 程云龙
鉴于展会人员流动的可控性高、密度大等特点,重点研究展会应急疏散优化问题,引入了疏散效率的概念,提出了基于疏散效率的展会应急道路网络优化模型。从展会管理者的角度,考虑应急疏散效率和待疏散人群的路径选择行为,以路网用户均衡作为下层模型,在资源有限的情况下,建立使应急疏散负效用最小化为上层目标的应急路网双层规划模型,决定是否增设相应的应急通道,如何分配路网中待疏散人群的流量,优化应急疏散网络,将待疏散人群及时疏散到安全地带,减少应急事件造成的损失。
关键词：
应急管理 疏散效率 双层规划 展会
[期刊] 旅游科学
[作者]
胡明明 李新娥 杨丽梅
为实现旅游景区行人的安全疏散，提高行人疏散效率，文章以实际适用性和行人动态疏散为要点，提出一种基于Dijkstra算法，兼顾道路长度、宽度、坡度、实时人群密度等行人疏散效率影响因素的景区行人动态最短时间应急疏散路线规划（DSTEERP）算法。文章选取南宁市青秀山风景区和广西大学作为仿真区域，运用MATLAB软件进行人群疏散仿真和结果比对。结果表明：在实验设定下，DSTEERP算法与静态最短时间应急疏散路线规划（SSTEERP）算法和静态最短距离应急疏散路线规划（SSDEERP）算法相比，总疏散时间和人均疏散时间在青秀山风景区中缩短40%以上，在广西大学中缩短70%以上，验证了DSTEERP算法的可行性和有效性。
[期刊] 工业工程
[作者]
刘思施 谢科范 曹青
为客观评价室外公共场所人群踩踏风险,积极采取预警预控措施,本文基于文献分析和事件梳理,识别了室外公共场所人群踩踏事件的触发因素,运用模糊网络评价方法(FANP)构建了室外公共场所的人群踩踏风险评价模型,利用Supper Decision软件计算出超矩阵、加权超矩阵和极限矩阵,并得到了模型的综合权重。研究结果表明,室外公共场所人群踩踏事件的关键风险因素排序依次是设备状况O_1、场地障碍O_2和人群拥挤密度I_1,其综合权重值分别为0.128、0.116、0.108。通过对室外公共场所人群踩踏风险因素的综合权
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
厉志安 李笑 鲍雨田 葛江勤 李琛
高校实验室是消防安全管理的重点，常规消防疏散指示牌方向固定，无法根据火情变化实时调整指引逃生路线，该文设计了一种基于监测与路径仿真协同的实验室智能消防应急疏散系统，基于YOLOv5s框架监测人流量，利用Pathfinder对疏散路径进行规划，以逃生时间最短为目标计算疏散路径，实现了火灾信息自动采集和疏散方向智能指引。在两种模拟火灾场景下疏散效率分别提高了19.95%和12.71%，有效降低了消防疏散风险。
关键词：
实验室 消防 监测 应急疏散 路径规划
[期刊] 保险研究
[作者]
赵尚梅 顾国学
中国公共场所火灾公众责任保险投保率低,公共场所一旦发生重特大火灾,通常由政府承担灾后赔偿责任,这不仅使得公共经营场所业主逃脱了民事赔偿责任,而且对纳税人有失公平。本文首先提出并论证公共场所火灾公众责任险的准公共物品属性,为公共场所火灾公众责任险模式的选择奠定了理论基础;其次从社会福利的角度分析了强制投保优于自由投保模式;再次本文基于我国保险业仍处在寡头垄断阶段和法律监管不完善、理论上我国还完全具备形成价格卡特尔条件的现实,提出了初级阶段实施"强制投保、有管理的差别费率"模式,待条件成熟再逐步放松管制;最后基于准公共物品属性和合作经济学思想,提出了"商业保险公司和地方及中央政府三级联防"的运行机...
[期刊] 地理科学进展
[作者]
季珏 高晓路 徐匆匆 许士翔 汤飞
科学评估避难场所的服务效率是提高城市应急水平的前提。传统对避难场所服务效率的评估多偏重于避难场所空间布局的合理性,缺少对避难者的空间布局和避难行为等避难需求的考虑,这会使评估结果造成偏差,从而容易引起资源配置的低效率。本文构建了多主体模拟模型,模拟避难者灾后对避难场所的选择、奔跑、安置等关键疏散行为过程,量化评估该地区避难场所服务效率。本文对比了两种量化评估指标在同一案例评估的差异性,一种是传统方法中空间可达性(服务半径覆盖率),一种是利用疏散行为模拟计算出的避难成功率;北京市海淀区的实证研究显示两项指标
[期刊] 地理科学进展
[作者]
季珏 高晓路 徐匆匆 许士翔 汤飞
科学评估避难场所的服务效率是提高城市应急水平的前提。传统对避难场所服务效率的评估多偏重于避难场所空间布局的合理性,缺少对避难者的空间布局和避难行为等避难需求的考虑,这会使评估结果造成偏差,从而容易引起资源配置的低效率。本文构建了多主体模拟模型,模拟避难者灾后对避难场所的选择、奔跑、安置等关键疏散行为过程,量化评估该地区避难场所服务效率。本文对比了两种量化评估指标在同一案例评估的差异性,一种是传统方法中空间可达性(服务半径覆盖率),一种是利用疏散行为模拟计算出的避难成功率;北京市海淀区的实证研究显示两项指标在同一案例区有巨大差异。这一分析结果显示,传统评估仅利用服务半径覆盖率这一指标来分析避难场所布局现状及规划的合理性存在不足。通过避难疏散行为的模拟发现,以下指标的使用有望辅助提高评估的真实性:(1)避难场所的利用效率。由于设施的利用效率不均衡,会导致避难场所超容或闲置的情况。在充分考虑避难场所的有效服务面积和服务人口的基础上,设计"人均避难面积"等反应利用效率的指标就显得十分必要。(2)避难标识系统的连通性。避难模拟的实验显示避难标识系统可能对避难者逃生疏散具有分流和引导作用,据此,避难场所与周边居民区的标识系统的连通性也是评价其服务效率的关键指标。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
杨剑锋 展慧 陈良超 窦站
该文以城市内某大学校园为例,研究了考虑地震灾害的城市人员密集区域应急疏散路线规划问题.首先,根据文献与现场调研确定了校园内可利用的避难场所;其次,根据不同地震加速度条件下建筑物外围墙体坠落对疏散路线通行宽度的影响,提出了“疏散虚拟墙体”概念;然后,利用Pathfinder软件(试用版)进行不同地震加速度、不同人群分布等条件下的人员逃生疏散仿真模拟,并结合人员应对行为及人群疏散过程中可能出现的出口成拱现象,对人员疏散方案进行了优化;最后,通过人员逃生疏散仿真结果对比,确定了人员疏散方案,为改善校园安全管理水平提供了支持.
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
唐波 黄嘉颖 邱锦安
针对流动人口密集和商业集中的城市商圈应急疏散的特殊性,建立了城市商圈应急疏散研究框架。该框架主要包括应急疏散需求预测、应急疏散空间适宜性评价、应急疏散路径优化3个层面。通过3σ法、灰色关联法和熵权法、GIS、OD模型等技术,将研究框架应用于广州上下九商圈。结果发现:上下九商圈疏散人口和疏散场地需求较大,目前应急避难场所不能满足区域内疏散需求;适宜性强的紧急避难场所多为学校内操场用地,但有效避难空间极易受到建筑物倒塌影响,导致场地内避难空间不足;人口密集区大部分在选定紧急避难场所500 m服务范围和疏散用时在10 min内,但城市商圈路况复杂增加了疏散成本,同时降低了疏散效率。提出了应急避难场所的空间布局和疏散路径优化建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
戢晓峰 梁斐雯 陈方
过饱和旅游流导致了旅游交通的延误增加和服务水平的显著恶化,同时降低旅游流的疏散效率并带来巨大的安全隐患。在解析过饱和旅游流形成机理的基础上,确定应急疏散群体行为及交通行为影响度作为评价指标,基于尖点突变理论构建过饱和旅游流应急疏散效率的评估模型。结果表明:不同旅游者的疏散交通行为特性及疏散群体行为特性,将导致过饱和旅游流的应急疏散效率呈现明显差异,利用尖点突变模型能够有效评估过饱和旅游流应急疏散效率,同时揭示了通过合理发布突发事件信息和增加疏散交通设施供给,能够有效提高过饱和旅游流的应急疏散效率。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
陈小君 林晓言
为寻求最佳的交通基础设施应急疏散管理机制,本文根据突发公共事件的定义与分类对应急疏散交通流的特性进行总结,并从分析被疏散个体的行为特征入手,在前景理论和时空经济分析框架基础上设计了一个描述交通基础设施应急疏散管理过程中群体决策行为(GDB)的概念模型。同时,结合群体在疏散过程中的理性程度与实时信息供给(TIS)的技术手段构建了交通基础设施应急疏散管理分析框架。研究结果表明,交通管理部门或运输服务供给企业应引导被疏散个体正确认知时间及空间价值分布特征,通过实时信息供给手段来降低群体非理性行为发生概率,以期实现理性的疏散路径选择。以2008年初"南方雪灾"中的京珠高速湖南段交通疏散过程为例,验证了...
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张佰尚 付文飙 唐攀 闪四清 尹如法
质量安全、自然灾害、公共卫生等突发事件社区应急疏散中的灾民数量具有不确定性,但目前的研究很少关注多种运输方式协作的应急疏散中灾民数量的不确定性。针对灾民数量的不确定性,以疏散灾民数量最大化,以及疏散成本最小化作为优化目标,,该文构建了多种运输方式协作的社区应急疏散模糊机会约束规划模型。在模型求解时,论文使用自适应遗传算子对多目标遗传算法进行改进,以提高算法优化效率。最后,论文使用算例对提出的模型进行验证,证明了该模型和方法可以有效完成需求不确定条件下的社区应急疏散协作调度优化工作。
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