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[期刊] 物流技术
[作者]
杨雨浓 任思佳
常规公共交通是当前居民出行方式的重要组成部分,在公交线网确定的基础上,为每条公交线路配置适当数量的车辆,平衡公交运营成本和居民服务水平是发展"公交优先"的主要策略之一。通过分析公交线路车辆配置的影响主体(乘客行为、企业行为和政府行为),得出该问题符合领导者-追随者对策问题,进而采用双层规划模型进行优化。通过建立以企业利润最大和居民出行成本最小为目标的双层规划模型,并以通辽市近期规划线路为例进行实证分析,计算得出每条规划线路的最优车辆配置方案,验证了模型的有效性。
关键词：
城市公共交通 车辆配置 双层规划模型
[期刊] 建筑经济
[作者]
王凯
分析城市轨道交通车辆段上盖物业开发项目的特点及设计要求，从健全部门组织机构、完善设计合同条款、优化专业设计方案、做好开发周期计划角度，提出车辆段上盖物业开发项目设计阶段成本管控的要点，以期为类似项目的开发提供借鉴与参考。
关键词：
车辆段上盖 物业开发 设计阶段 成本管控
[期刊] 现代城市研究
[作者]
姚乐乐 张杰
<正>城市轨道交通是现今很多大中型发达城市的公共交通系统中的骨干，可为市民提供全天候、准时高效的交通服务，其庞大的载客量使得人们对城市轨道交通系统的时效性和安全管理更为重视。电气系统及设备是城市轨道交通车辆的重要动力来源，对这一系统的组成与控制进行研究和优化具有重要意义。下文参考由杨翠青张伟华、赵柏阳编写，西南交通大学出版社出版的《城市轨道交通车辆电气设备》一书，对城市轨道交通车辆电气控制系统的组成、原理及常见故障等进行介绍，并提出科学的电气系统安全控制策略。
[期刊] 经济研究
[作者]
林伯强 杜之利
城市公共交通的发展为人们出行提供了更有效、更节能的交通方式,但是高效率的城市公共交通系统是否会有效地抑制车辆的能源消费,或者这一抑制效应到底有多大?这是在目前城市公共交通优先发展战略背景下需要明确的一个重要问题。本文试图从城市道路公交的角度,来分析城市道路公共交通的运行效率对城市车辆能源消费的抑制效应。本文利用中国36个中心城市2010—2015年的道路公交运营数据,结合非径向方向距离函数(NDDF)的方法,对不同城市的公交车和出租车的运行效率进行评价。在此基础上,对城市道路公共交通的运行效率对车辆能源消费的抑制效应进行分析。本文还利用IV-GMM方法处理内生性问题,以得到更为合理的估计结果。最后,利用面板门限模型对收入效应带来的影响进行了深入讨论。
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
郭凝
提高教学的有效性,是每一位职教工作者每一堂课所追求的工作目标。本文结合中职"城市轨道交通车辆机械检修"的课堂教学,探讨了如何通过合理的教学过程设计、多样化教学方法的应用、引领互动的教学评价方式,让课堂教学更有效。
[期刊] 中国土地
[作者]
纪诚
城市轨道交通,是城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通建设对促进城市土地节约集约利用,实现城市经济增长方式转变也有着重要意义。车辆段作为轨道交通建设中的重要组成部分,具有占地面积大、功能单一、建筑密度和容积率低等特点。在城市建设用地日趋稀缺与匮乏的情况下,如果能对这些车辆段的上盖进行综合开发利用,相当
[期刊] 软科学
[作者]
姜昱汐 门贵斌 赵雪凌 奚秀岩
根据产业集群内涵,构建了城市轨道交通车辆产业集群发展评价指标体系,通过评价值最小差距最大化组合赋权方法计算多种权重的组合权重,并对我国五个典型集群的发展状况进行实证分析。实证结果表明,不同产业集群发展差距较大,根据实证结果提取了产业集群的重要影响因素。通过最小差距最大化组合赋权模型,消除了不同赋权方法下评价排序不一致问题,并最大程度地区分了评价结果之间的差距。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
程辉航 刘畅 陈俊沣 钟茂华
全自动运行(full automatic operation, FAO)是城市轨道交通的主流发展方向,为研究FAO线路车站的噪声特性,选取国内应用FAO系统的YF线的9个高架车站站台、站厅、综控室和设备间开展了实地测量。结果表明:站台列车进出站噪声均低于标准限值80 dB(A);站厅噪声为68～76 dB(A),且受广播影响存在较大的声突发率;综控室噪声为47～65 dB(A);选取测量的设备间为控制室,噪声为47～61 dB(A)。计算了站务员的每日噪声剂量,得到白班站务员剂量为69～72 dB(A),夜班站务员剂量为66～69 dB(A)。开展了不同驾驶模式线路之间的对比分析,结果表明:与人工驾驶相比, FAO线路列车停车期间和出站的噪声更小;与列车自动驾驶(automatic train operation, ATO)模式相比, FAO线路的列车进出站噪声均较小。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
樊桦
城市公共交通属于城市公用事业范畴,在产业运行、产品提供、价格管理等方面存在着不同于一般行业的特征。城市公共交通价格是政府用以均衡企业效益与公众利益的重要政策工具,受企业成本、居民承受力、政府财政补贴能力等多种因素的影响和制约。城市公共交通价格政策需要满足多重目标,既要保证公共交通的公益性,保障居民出行需要,还要保证公交企业的基本利益,促进公共交通持续健康发展。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
葛显龙 张慧
针对日益突出的城市交通拥堵问题,在综合考虑距离、载重量、时间、燃料对成本影响的基础上,研究时变车辆路径优化问题,提出跨时间域计算配送成本的方法,建立以成本为目标的城市配送优化模型。为提高算法的求解质量与效率,采用改进遗传算法,并设计两边逐次修正算子。最后,结合京东在重庆市的配送实例,分析车辆出发时间对成本的影响,同时考虑路径选择的灵活性并及时调整路线。实例验证了模型在城市配送中的适用性。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
欧开培 罗谷松 赖长强
大中城市交通拥堵情况日趋严重,"城市交通拥堵"和"如何治堵"已成为当前的热门话题。广州作为国家中心城市之一,城市交通拥堵情况也不例外。事实上,广州市一直致力于解决交通拥堵问题,积极采取多项措施加以解决,近期更是研究制订《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》。但是,广州治理城市交通拥堵一直以来都忽视一个重要的方面——即如何科学缓解城市物流配送车辆对城市交通带来的压力。本文试图深入了解城市物流配送车辆对广州城市交通造成压力的程度、结构及特点,分析造成压力的原因和内在机理,判明合理与不合理的因素之所在,提出科学缓解城市物流配送车辆对城市交通压力的基本思路和主要对策措施。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
过利超 过秀成
为了合理配置都市区客运走廊内公共交通设施，完善都市区空间与交通规划体系，论文以可达性、多元化、公平性、一体化、协调性为规划目标与要求，界定了都市区客运走廊公共交通设施配置规划的内涵，提出了设施配置规划的总体框架，并探讨了规划中的几个关键决策问题。
关键词：
都市区 客运走廊 公共交通 设施配置规划
[期刊] 城市问题
[作者]
郭玉坤 李永政
梳理了国外公交导向型城市的最新研究成果,从建筑环境对公共交通客流量影响的角度,就公共交通导向型城市区域可达性、公交站距离、土地利用密度、多用途开发、规划和需求管理等六个方面的实践进行了分析总结,认为良好的区域交通可达性可以促进公交系统的使用;出发地或目的地距离公交站越近,人们越倾向于使用公共交通工具;提高公交站点附近的居住密度和就业密度可以增加公交客流量;公交站点附近的土地混合利用有利于增加公交使用;城市规划通过构建适宜步行的环境,可以促进公交系统的使用;提高公交出行率离不开公交、步行、骑行基础设施的改善等。
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