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[期刊] 管理评论
[作者]
邵晓双 谭德庆
结合城市交通拥堵所产生的情绪效用以及私家车消费过程中从众心理所产生的羊群效应,考虑城市公共交通发展对私家车消费的影响,运用微分博弈理论,对私家车厂商的最优动态定价问题进行了研究。通过分析得出,城市公共交通状况的改善存在一个阈值,当改善量超过阈值时,私家车的最优动态定价随着时间不断下降;在合理范围内改善城市公共交通状况,既不会使私家车销售量减少,又能够缓解城市交通拥堵的状况。
[期刊] 管理评论
[作者]
邵晓双 谭德庆
结合城市交通拥堵所产生的情绪效用以及私家车消费过程中从众心理所产生的羊群效应,考虑城市公共交通发展对私家车消费的影响,运用微分博弈理论,对私家车厂商的最优动态定价问题进行了研究。通过分析得出,城市公共交通状况的改善存在一个阈值,当改善量超过阈值时,私家车的最优动态定价随着时间不断下降;在合理范围内改善城市公共交通状况,既不会使私家车销售量减少,又能够缓解城市交通拥堵的状况。
[期刊] 管理评论
[作者]
邵晓双 谭德庆
结合私家车消费过程中从众心理所产生的羊群效应,从燃油价格调整引起的私家车使用成本变动角度出发,通过构建微分博弈模型,分析了私家车厂商的最优动态定价问题。得出的结论表明,燃油价格的上涨存在一个阈值,当调整幅度超过阈值时,私家车的最优动态定价随着时间不断下降;私家车厂商最优动态定价对于私家车保有量的敏感性,高质量私家车厂商小于低质量私家车厂商;并且,最优动态定价对于私家车保有量的敏感性随着羊群效应系数的增加而增加、随着私家车保有量对耗油量的影响系数的增加而减小,随着燃油价格的变化关系取决于羊群效应系数与私家车保有量对耗油量的影响系数二者的相对大小。
[期刊] 管理评论
[作者]
邵晓双 谭德庆
租售策略长期以来一直是耐用品研究的主要问题,对于私家车这种耐用品,其出售能够促进私家车服务行业的发展,因而,具有正的市场外部性效应,出租却不具备这一功能。本文针对私家车出售的市场正外部性效应,构建了两阶段双寡头博弈模型,分析了厂商租售策略的选择问题。厂商最优的第2阶段供应数量随着私家车出租份额的增加而下降,市场外部性效应能够强化出租份额对第2阶段供应数量的影响;最优出租份额随着市场外部性效应的增强而下降,当市场外部性效应超过一定阈值时,厂商将完全出售其所生产的私家车;当厂商选择租售混合策略或完全出租策略时,最优的第1阶段供应数量不受市场外部性效应的影响;当厂商选择完全销售策略时,最优的第1阶段...
[期刊] 运筹与管理
[作者]
肖海燕
出行者的选择行为分析是交通系统中的一项重要内容,随着城市的发展,交通出行方式大体分为三大类:公共交通出行、辅助公共交通出行和私人交通出行。本文在以往的研究基础上,采用演化博弈的方法研究公共交通、共享汽车以及私家车三者之间的博弈关系,模拟出行者的选择行为,分析博弈均衡点稳定性及参数条件。通过模型仿真实验,演化结果中各项比例大小取决于各项收益、补贴、损失以及额外收益,要增加公共交通的配套设施,增收拥堵费以及增加对共享汽车的补贴及配套服务。
关键词：
出行方式选择 共享汽车 私家车 演化博弈
[期刊] 物流技术
[作者]
王珍 谢五洲
随着人们物质生活水平的不断提高，宜昌私人小汽车逐渐普及，城区交通拥堵状况日逐严重。加强对私家车出行过程的管理与控制是解决城市交通拥堵难题的重要突破门，在借鉴国内外治理交通拥挤成功经验的基础上，具体分析了宜昌市目前存在的交通拥堵问题及其成因，并在私家车激增背景下提出了治理宜昌市交通拥堵的具体对策。
关键词：
私家车 宜昌市 交通拥堵 治理对策
[期刊] 城市发展研究
[作者]
陈国鹏
针对日益严重的城市交通拥堵问题，基于＂互联网＋交通＂视角提出了通过私家车共享模式来减缓交通拥堵。根据共享模式沟通渠道的不同，分别提出了社交网络平台、第三方商业平台和政府非营利平台三种私家车共享模式。在政府非营利平台私家车共享模式下，出行线路相同的私家车相互共享降低空载率，大幅度减少私家车的上路数量，从而达到缓解城市交通拥堵的目的。为有效实施政府非营利平台私家车共享模式，进一步从理念宣传、政策支持、行业协调和平台管理等方面提出了相应的措施。
[期刊] 财务与会计
[作者]
张敦力 江新峰
投资决策作为一项重要的企业财务决策，对企业长期发展和国家宏观经济健康运行都将产生深远的影响。本文从四个方面剖析企业投资羊群行为的成因，研究应对企业投资羊群效应和防控投资过度的措施。
关键词：
企业投资 羊群效应 投资过度
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
郑思齐 霍燚
中国城市的内部空间结构正在发生巨大演变,空间集聚在带来经济效率的同时,也引发了交通拥堵与环境污染等问题。本文利用2009年9月开展的北京市社区住户"家庭出行能耗与居住环境"调查数据,重点分析了城市空间结构(居住、就业及城市公共品的空间布局)对居民选择购买私家车以及私家车碳排放的影响。我们发现:居住分布与城市公共品分布的空间匹配程度越高,家庭拥有私家车的概率越小;私家车出行成本越低,就业可达性越差,碳排放越高。这些实证发现可以给城市规划者以启示,提高城市空间结构的低碳效果。
关键词：
低碳 城市空间结构 私家车构
[期刊] 城市发展研究
[作者]
赵树宽 陈依兰 刘武君
通过对珠海市公共交通发展战略的研究，提出＂分层公共交通＂策略，将公共交通系统分为不同层级，根据功能的不同及覆盖范围的密度逐层研究，且在规划中逐层叠加，实现公共交通系统间合理的兼容及服务水平的最大化。通过公共交通系统的引导实现城市＂核—轴＂式空间结构发展模式。以此为理论基础，借助公共交通系统形成通达珠三角地区的＂一日交通圈＂和珠海市域内部的＂一小时通勤圈＂。通过对横琴口岸这一珠海市极具代表性的城区的应用，实践＂分层公共交通＂策略及＂核—轴＂式城市空间结构模式，最终形成具有珠海特色的公共交通体系。
[期刊] 生态经济
[作者]
尚玲宇 李卫东
在新型城镇化的背景下,交通的能耗、污染和生态等能源和环境问题日益突出,特别是作为示范性城市的北京市,研究其生态交通发展尤为重要。通过文献梳理和对北京市生态交通的现状进行详细分析,构建生态交通评价指标体系,利用熵值法测度北京市2006—2015年的生态交通指数。结果显示:近五年(2010—2015年)的生态交通指数较前五年(2006—2010年)有质的提升,但就近几年趋势来看,生态交通指数略有下降,这可能与北京市的交通资本规模、交通结构、交通一体化建设和交通文明程度有关。因此,应该扩大交通投资规模、优化交通出行结构、建设一体化交通网络,倡导文明出行的同时借助互联网实现交通运输业优化升级。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
范子英 张航 陈杰
以地铁为典型代表的公共交通便利性对沿线商品住房的价格溢出效应已经在既有文献中充分展示,但本文首次提出,地铁的出现还会对住房市场的全局产生结构性影响。本文构建了一个理论模型阐述相关理论机制,地铁的溢出效应不仅体现为周边房价的上涨,也会带来周边新建住房面积的下降;地铁的出现还会对整个住房市场的需求进行空间再配置,特别体现为地铁临近的住房市场会对距离较远的住房市场产生虹吸效应。其后,基于2012—2015年上海市全部60万套新房成交的微观数据,使用渐进DID的方法考察了地铁的出现对周边住房价格和面积的溢出效应。本文的计量研究发现:新增的地铁会使得站点1公里范围内的新房价格上涨26.49%,套均住房面积平均缩小3.25平方米,这两种溢出效应均随着距离的增大而逐渐减弱;空间上产生了虹吸效应,表现为3公里之外的新房价格下降了35.56%,套均面积则平均增加了3.40平方米;虽然地铁的出现对周边住房面积的负效应在一定程度上抵消了其对单价的正效应,但地铁导致的周边住房总价上涨幅度依然显著,1公里范围内住房总价平均上涨了24.82%。本文的研究对于公共服务资本化、公平合理地实现土地增值收益分配都有很重要的启示。
[期刊] 生态经济
[作者]
陈文文 欧国立
近些年,我国交通运输事业取得巨大成绩,未来我国交通运输在注重"量"的同时,进入到关注"质"的发展阶段,交通强国是我国未来交通运输发展方向。建设交通强国,一个重要的方面就是要关注生态交通建设,优化交通生态。文章基于新视角对生态交通的概念和内涵进行定义和阐释,根据社会-经济-自然复合系统理论,利用熵值法对指标进行赋权,构建生态交通指标评价体系并运用该模型对北京市2010—2015年交通生态化水平进行综合评价。结果表明:北京市生态交通水平逐年提高,但总体水平不高。交通经济系统在2010—2015年呈逐步下降趋势,交通自然生态系统和交通人文生态系统逐年上升。说明北京市交通建设已经取得很大成就,各项基础设施需要完善,在注重"量"的同时已经开始朝着"质"的方向努力。未来北京市交通发展应继续往自然、人文生态方面倾斜。
关键词：
生态交通 交通强国 评价体系
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
李雪 孔凡航 尹奇
基于shiller兴趣传染模型的羊群成因理论,对主题投资策略中羊群行为产生的可能性进行了分析,并利用中国A股市场2006年以来的四个热点投资主题作为样本,验证了主题投资中存在的羊群效应。初步发现主体投资中的羊群行为在时间上和证券研究机构对投资主题的发布和宣传存在着对应的关系,这种关系更进一步地验证了shiller羊群行为成因理论的结论。
关键词：
羊群行为 主题投资 兴趣传染
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