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[期刊] 运筹与管理
[作者]
沈犁 向阳 王周全 张桐 戢小辉
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
沈犁 向阳 王周全 张桐 戢小辉
运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。
[期刊] 物流技术
[作者]
殷勇 范钰
基于复杂网络特性,对香港城市轨道交通网络特征值:节点度、聚集系数、平均最短路径、节点和边介数、连通环进行分析。通过节点介数和节点度值,确定了香港地铁中较重要车站。以全网效能和乘客出行成功率为抗毁性指标,研究网络在随机攻击和选择性攻击下抗毁情况,发现网络在蓄意攻击下表现较弱的抗毁性,并且节点失效比边失效给网络造成的损毁更严重。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
马飞 蒋金凤 敖誉芸 马壮林 刘擎
在非均衡大客流冲击下，城市轨道交通面临结构抗毁和功能抗毁双重压力，极易造成轨道交通网络级联失效。首先，该文分析了非均衡大客流对城市轨道交通网络(urban rail transit network, URTN)级联失效的影响机理，考虑客流冲击影响，构建了客流加权网络，从拓扑特征和客流特征2方面测量轨道站点的重要性；其次，根据级联失效理论和混沌动力学改进耦合映像格子(coupled map lattice, CML)模型，设置初始状态值为轨道站点客流饱和程度，并利用故障节点比和网络强度熵刻画URTN级联失效的结构抗毁性和功能抗毁性演化规律；最后，以西安地铁为例进行研究。结果表明：在URTN级联失效过程中，结构抗毁性和功能抗毁性演化趋势相似；轨道站点间的耦合系数ε和突发事件扰动R存在临界值(ε=0.3和R=1),若ε≤0.3或R≤1,则不发生URTN级联失效，若ε>0.3且R>1,则URTN结构抗毁性和功能抗毁性的失效时间随ε和R的增大而缩短；客流强度与URTN抗毁性水平呈负相关；介数大的轨道站点和客流强度大的轨道站点受突发扰动后，URTN结构抗毁性和功能抗毁性能力更低。该文研究结果有助于揭示非均衡大客流冲击下URTN级联失效的影响因素及抗毁性演化规律，可为加强非均衡大客流冲击下轨道交通安全管理提供依据。
[期刊] 物流技术
[作者]
段小斌
提出了一种基于灰色神经网络算法的物流运输网络失效抗毁方法。建立灰色神经网络模型,对物流运输网络中不同路径的运输量进行估计。利用蚁群算法选取物流运输合理路径,从而实现车祸干扰下的物流运输网络失效抗毁。实验结果表明,利用本文算法进行车祸干扰下的物流运输网络失效抗毁处理,能够有效提高车祸情况下物流网络的抗毁性。
关键词：
车祸干扰 物流运输网络 抗毁性
[期刊] 科技管理研究
[作者]
逯宇铎 孙秀英
在构建跨境电商物流网络的基础上,以复杂网络理论为基础对网络的抗毁性进行研究。首先通过与跨境物流和电子商务物流进行对比分析了跨境物流网络的特征,构建了跨境电商物流网络模型;然后提出跨境电子商务物流网络的抗毁性测度指标:网络风险效率和网络损失效率;最后通过随机破坏和基于介数的蓄意攻击两种攻击策略对网络的节点和边的抗毁性进行仿真分析。实验结果表明:跨境电商物流网络是一种典型的无标度网络,蓄意攻击对网络所带来的影响是大于随机破坏的;在网络安全维护中,要尤其注意关键节点和边安全性。
关键词：
跨境电商 物流网络 复杂网络 抗毁性
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
陈长坤 何凡 赵冬月 谢明峰
为科学定量评估城市道路公共交通系统韧性,构建了基于系统机能曲线的城市道路公共交通系统韧性评估模型,并提出了一种量化系统韧性的方法。模型中包含公交车系统和出租车系统两个维度,并采用城市公交车服务率和出租车在线率来表征其系统机能,能够综合评估城市道路公共交通系统韧性。用该方法对2021年郑州特大暴雨灾害中的道路公共交通系统韧性进行了计算分析。评估结果表明:郑州市道路公共交通系统处于中等韧性水平,且不同的恢复方案对系统的恢复力和适应力均会产生影响。所建立的模型能够描述系统从受到扰动至达到新的平衡状态各个段的机能水平,从而定量计算城市道路公共交通系统韧性。该方法适用于单一灾害作用情景和多种灾害耦合作用情景,可为提升城市道路公共交通系统应对不确定性扰动的能力提供参考。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
樊桦
城市公共交通属于城市公用事业范畴,在产业运行、产品提供、价格管理等方面存在着不同于一般行业的特征。城市公共交通价格是政府用以均衡企业效益与公众利益的重要政策工具,受企业成本、居民承受力、政府财政补贴能力等多种因素的影响和制约。城市公共交通价格政策需要满足多重目标,既要保证公共交通的公益性,保障居民出行需要,还要保证公交企业的基本利益,促进公共交通持续健康发展。
[期刊] 中国土地
[作者]
倪维秋
公共交通设施用地是保障公共交通优先发展的基础和前提条件。但是,现行的土地政策难以满足公共交通立体开发、多层经营、多种用途复合利用的需要。本文在分析交通设施用地利用问题的基础上,借鉴发达国家交通设施用地复合利用的经验,从规划、利用、管控、落实4个方面提出具体对策建议。
关键词：
交通设施用地 复合利用 公共交通枢纽
[期刊] 物流技术
[作者]
时合生 王启明
利用传统算法建立物流运输网络,意外情况将造成具备运输能力的路径变为失效路径,从而导致物流运输网络瘫痪。为了避免上述缺陷,提出了一种基于加强型神经网络算法的物流运输网络抗毁方法。利用遗传优化方法,对物流样本数据进行训练,为物流运输网络抗毁设计提供基础。根据加强型神经网络,完成物流运输网络的抗毁设计。实验结果表明,利用该算法进行物流运输网络抗毁设计,能够提高物流运输网络的抗干扰性能。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
钟少颖 王宁宁 陈锐
根据一卡通刷卡数据，采用复杂网络分析方法对北京公交网络进行枢纽型分析，分别生成了基于度数和介数的枢纽网络，构建网络的抗毁指数，在此基础上深入研究了基础—枢纽网络的整体特征以及抗毁能力。研究发现：城市公交骨干网络具有一定的层次，呈现＂核心—边缘＂分布，综合枢纽网络是小世界网络，枢纽网络节点能够最大程度地保证交通网络通行的效率，降低通行成本，枢纽网络的抗毁能力较强。
关键词：
复杂网络理论 枢纽性 抗毁性 公交一卡通
[期刊] 城市发展研究
[作者]
吴玲玲 黄正东 江海燕 蔡云楠
便宜、快速、方便的大城市公共交通系统与长时间、长距离通勤、上下班高峰期"交通拥堵"并存是目前中国大城市发展中面临的主要城市问题。居住与就业的空间失配(职住失衡)被认为是导致以上问题的重要原因之一。以就业可达性方法来测度城市居民的居住与就业(职住)空间关系,并以广州为例,揭示公共交通系统网络下,中低收入人群职住空间关系的特征和差异,以为城市公共住房、公共交通、产业等规划和政策的制定提供有益参考。基于广州案例有两个发现:第一,低可达性人数多于高可达性人数。其中,低可达性"蓝领"较"粉领"多,且其主要居住在非中心城区;而居住在中心城区的高可达性"粉领"人数较"蓝领"多。第二,与国外大城市相似,居住在中心城区能给广州中低收入人群带来一定的就业可达性优势。不同点在于,居住在广州非中心城区的高可达性"蓝领"人数多于居住在中心城区的高可达性"蓝领"。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
严亚丹 过秀成 孔哲 李岩
新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
陈辉煌 高岩
基于复杂网络理论,提出一种证券市场网络抗毁性分析方法。证券市场作为一个复杂的经济系统,可以用复杂网络来抽象和描述。根据复杂网络的拓扑结构及其动力学特征,发现证券市场网络的成长具有无标度特性,证券市场网络具有对随机攻击的鲁棒性,又具有恶意破坏的脆弱性,网络的稳定性是由一些关键节点(股票)的稳定性决定的,我们应该关注这类股票的价格走势。
关键词：
证券市场 网络 安全性 抗毁性 稳定性
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