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[期刊] 物流技术
[作者]
郭武斌 尹思萍
针对中小城市公交系统面临的客流下降和运力闲置问题，以及末端快递配送在“最后一公里”面临的运力挑战，提出了一种创新的快递-公交线路匹配模型。该模型以提高线路快递配送量与需求量的匹配率为优化目标，同时确保不影响公交正常运营和乘客体验。研究通过满载率筛选、距离计算、服务半径设定等方法，综合考虑了公交车辆的配送能力和需求点的服务需求，构建了目标规划模型。以湖南益阳桃江县公交配送网络为例，实证分析验证了模型的有效性，为城市公交快递配送提供了科学决策支持和实用价值的路线规划工具。该研究不仅提升了公交物流配送能力利用率，增加了公交企业收入，降低了快递企业的运输成本，还为缓解城市交通压力和推动公交行业转型升级提供了新思路和解决方案。
关键词：
城市公交物流 快递配送 公交线路匹配
[期刊] 物流技术
[作者]
郭武斌 尹思萍
针对中小城市公交系统面临的客流下降和运力闲置问题，以及末端快递配送在“最后一公里”面临的运力挑战，提出了一种创新的快递-公交线路匹配模型。该模型以提高线路快递配送量与需求量的匹配率为优化目标，同时确保不影响公交正常运营和乘客体验。研究通过满载率筛选、距离计算、服务半径设定等方法，综合考虑了公交车辆的配送能力和需求点的服务需求，构建了目标规划模型。以湖南益阳桃江县公交配送网络为例，实证分析验证了模型的有效性，为城市公交快递配送提供了科学决策支持和实用价值的路线规划工具。该研究不仅提升了公交物流配送能力利用率，增加了公交企业收入，降低了快递企业的运输成本，还为缓解城市交通压力和推动公交行业转型升级提供了新思路和解决方案。
关键词：
城市公交物流 快递配送 公交线路匹配
[期刊] 运筹与管理
[作者]
周文峰 李珍萍 刘洪伟 王吉光
公交线路选择问题是城市公共交通信息查询的重要内容,本文建立了满足不同公交线路查询者需求的最优线路选择模型并给出了相应的算法。首先通过引入各条公交线路直达最短距离矩阵构造了公交网络直达关系图(直达矩阵),在直达关系图(直达矩阵)上,利用修改了的最短路算法,即可求得最优换乘路线。根据出行者的不同需求,通过在直达关系图上定义不同的权系数,可以分别求得换乘次数最少的公交出行线路、经过站点最少的公交出行线路;通过修改最短路算法,可以求得出行耗时最少的线路及出行费用最低的线路,另外,本模型还可以综合考虑出行者的需求情况,求得出行者满意度最大的出行路线。
关键词：
运筹学 最优路线 直达矩阵 换乘 最短路
[期刊] 统计与决策
[作者]
侯晓利 薛伟坡 张军委
文章针对问题,分别就公汽、地铁、步行等出行方式建立了四个模型,并按具体需求将乘客分为偏向时间和偏向费用两种类型,在尽量减少交通阻抗条件下制定最优路线。建立穷举模型和0-1规划模型对数据进行预处理,分别以时间和票价作为权重用有向图表示,构造邻接矩阵,建立Floyd模型。针对Floyd算法对时间要求较高,建立基于广度优先算法的最短路径模型,达到较好效果。用地铁站置换可转乘的公汽站,调整邻接关系,调用广度优先算法得出最优路线。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
温旭丽 王丹 过秀成
本论文是基于城乡统筹发展推进的背景,对城乡居民之间的出行进行分析,旨在提高城乡居民出行的可靠性。论文分析城乡公交的客流特征,界定运输可靠性的内涵,研究基于运输可靠性的城乡公交线路运行组织模式,最后,以浦口城乡公交为例进行实例验证。
关键词：
城乡公交 运输可靠性 运行组织
[期刊] 物流技术
[作者]
鲁寒宇 陈玲娟 张兆钦 许凯
为研究轨道交通网络下常规公交线路的最优布设,考虑乘客出行行为,建立了双层模型。下层模型中,考虑候车时间、走行时间、票价、拥挤度、换乘次数等因素,以巢式Logit(NL)模型计算出行选择概率,利用MSA算法求解线路分配流量;以候车时间最少和运行成本最低为下层目标函数,利用遗传算法求解不同时段最优发车间隔;上层模型中,以乘客总候车时间最少、客流周转量最大、乘客出行成本最少、公交车辆运行成本最少为上层目标函数,带入下层模型的客流量求得最优线路组合,最后利用算例对该方法进行论证,模型和算法能较好的解决所研究问题。
[期刊] 城市问题
[作者]
刘新民 鲁晓燕 孙秋霞
从公交线路资源配置和公交服务质量两方面确定评价指标,运用数据包络分析法,以车辆数、站点数、线路长度、平均站距为投入指标,以客运量、票价性价比、乘客候车时间、车辆周转时间为产出指标,组成评价指标体系,以青岛市黄岛区的公交线路为评价单元,利用DEA-CCR模型,对公交资源配置和服务质量协调性进行了评价,并根据评价结果对公交资源配置和服务质量中存在的不足提出了相应建议。
[期刊] 城市问题
[作者]
刘新民 鲁晓燕 孙秋霞
从公交线路资源配置和公交服务质量两方面确定评价指标,运用数据包络分析法,以车辆数、站点数、线路长度、平均站距为投入指标,以客运量、票价性价比、乘客候车时间、车辆周转时间为产出指标,组成评价指标体系,以青岛市黄岛区的公交线路为评价单元,利用DEA-CCR模型,对公交资源配置和服务质量协调性进行了评价,并根据评价结果对公交资源配置和服务质量中存在的不足提出了相应建议。
[期刊] 中国软科学
[作者]
张富强,王玺,黄渝祥
一、我国公交线路经营权分配方式的演变在我国，公共交通作为一种公用事业，传统上由国有公交公司经营，而且线路经营权也是由政府主管部门以指定的方式分配给各公交公司。由于福利观念的影响，我国公交票价一直维持在较低水平。以上海市为例，尽管近年来几度调整了公交票...
[期刊] 工业工程
[作者]
罗孝羚 蒋阳升 吴奇 姚志洪 李思怡
为解决现有的公交调度方式忽略了线路站点间空间客流分布的不均匀性,使得线路运行效率不高,本文提出了一种根据通勤客流构建单线路的多种调度模型,并设计相应算法,求解出在时间上和空间上与客流需求匹配调度模式。最后选取绵阳市一条实际的公交线路,进行案例分析,结果表明,通过该方式,高峰时段乘客总体时间比原来减少了5 290.9 min,优化效率高达13.93%,表明该方法能够节约乘客出行时间,提高线路运行效率。
关键词：
城市交通 调度模式 公交IC卡 遗传算法
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李博闻 黄正东 刘稳
公交站点的布局影响了整个公交系统的运行效率与服务品质。评价或优化站点布局的文献对公交服务的供需匹配程度的关注较少。基于此不足,综合使用了密度分析和空间自相关方法来研究公交服务需求与供给的匹配程度,并以此为依据评价站点的布局情况。以武汉市主城区为例的研究结果表明:(1)整体上看:研究区域内公交服务的需求与供给匹配良好,公交站点的分布基本满足来自职住分布的需求。(2)局域上:部分公交站点的设置存在问题,对应区域存在供需失配现象,基于空间统计的方法表明,该失配现象在少部分站点所在区域相对更明显。本文中的方法可应用于公交站点布局实际案例的评估,亦可应用于相关站点布局优化方法的效果评价。
关键词：
公交站点分布 职住分布 莫兰指数
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
徐菁 靳诚 王丰
以浙江省德清县为例,基于村域单元的六普人口数据和地理国情普查的房屋分布数据,估算县域人口分布。在此基础上,探讨县域单元公交线路人口覆盖程度及其运输压力。结果表明:(1)德清县公交线路沿主要道路分布,县城公交线路最为密集,乡镇公交线路呈现出以县城为中心的放射性结构;公交站点在县城呈现出团状分布,其他地区沿道路带状分布。(2)27.82%的居民可以在200 m距离内到达最近公交站点,57.24%的居民可以在500 m范围内到达最近公交站点。(3)在单个线路服务人口方面,K106线、K107线、K108线、K1
关键词：
公交线路 人口覆盖 运输压力 德清县
[期刊] 经济师
[作者]
丁德凯
作为城市的流动窗口，公共交通行业发展水平的高低，一直都是一个城市经济发展的衡量标准。随着经济水平的发展和城市框架的不断拉大，人们对公交出行提出了更高的要求。近年来，对于公交改革，全国各地的呼声越来越高，如何优化城市公交运营模式，加强行业管理成为了人们关注的焦点。文章在全面了解当前城市公交行业发展现状的基础上，对城市公交行业管理变革与发展进行了分析与探讨。
关键词：
城市公交 管理模式 发展现状
[期刊] 运筹与管理
[作者]
陈希 樊治平
针对电子采购中具有语言评价信息的买方与卖方交易匹配问题,提出了一种决策分析方法。首先,给出了电子采购中基于电子中介的买方与卖方交易匹配的问题描述;然后在此基础上,将买方与卖方给出的具有语言评价信息的效率矩阵转化为二元语义形式,考虑以买方与卖方双方满意度最大为目标构建了多目标优化模型,根据二元语义的自身特点将模型进行转化,并最终转化为单目标线性规划模型进行求解来得到交易匹配结果;最后,通过电子采购中交易匹配的实例分析说明了本文给出方法的可行性和实用性。
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