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[期刊] 预测
[作者]
陈永洲 李南 李璐
应用复杂网络方法,深入地研究了公交巴士网络在地理空间中的随机组织演化机制,提出了两个指标:邻接节点度平均和、邻接节点间平均连接边。通过对我国四个城市的公交巴士网络实证分析,获得了三个主要结论:(1)网络节点度分布的尾部服从指数分布;(2)节点间随机连接;(3)邻接节点间的连接边数目与节点度线性正相关。结论(1)和(2)表明城市公交巴士网络具有随机组织的演化性质。实证研究结果对公交巴士系统的网络建模有重要的学术价值。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈永洲 李南
目前对城市公交巴士网络(Urbanground bus-transport network,简写为BTN)结构的研究非常深入,但是现有的研究成果尚未对二维空间的网络拓扑及其演化动力进行探讨。例如有关文献中仅对German:Berlin,Düsseldorf,France:Paris的公共交通网络的统计特性进行了分析;
[期刊] 当代财经
[作者]
闫二旺
本文以人们对生产组织制度的认识过程为线索,围绕网络组织的运行机制、形成过程以及多种多样的表现形态,探讨了网络组织的理论认知和实践活动。在与企业内部的强制调节、市场组织的自动调节进行比较后,作者论证了网络组织是一种比市场更有效、比企业更灵活的组织生产活动的方式。
关键词：
企业 关系 网络组织 调节机制
[期刊] 中国软科学
[作者]
周华庆 杨家文
公交优先和"公交都市"发展战略确立了城市政府在巴士公交服务供给中的主体地位,并要求城市政府对公交行业进行财政补贴,而厘清财政补贴制度与城市公交服务的供给效率之间的关系则是政府进行公交行业财政补贴改革的重要依据。本文以深圳市巴士公交为研究对象,分析了基于成本规制的财政补贴制度下巴士公交企业的经营策略与巴士公交服务的供给效率。成本规制下公交票价收入不再影响企业盈利,增加成本投入成为企业获得更多利润回报的主要途径。通过分析经营数据发现,在深圳市的成本规制下,公交企业采取成本扩张策略来获得更多的财政补贴,结果是增加了每人次成本费用和每车公里成本费用,降低了巴士公交的每车公里人次;在增加了政府的财政负担的同时,降低了城市公交服务的供给效率。2013年推行以乘客量计算补贴额度,是对以往的补贴政策的纠正。深圳市的经历表明,财政补贴制度对巴士公交企业的经营行为和巴士公交服务的供给效率具有显著影响,政府应根据城市公交市场所处的发展阶段和不同补贴方式的政策效应制定差异化的财政补贴制度,并在财政补贴制度的基础上细化公交线路规划和运营标准,提高巴士公交服务的供给效率。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周华庆 林雄斌 陈君娴 乐晓辉 杨家文
作为新兴起的区域交通模式，跨市巴士公交在城际毗邻区的客运供给公交化中承担了重要作用。在总结发达国家都市区规划委员会（ＭＰＯ）和公交服务委员会（ＴＳＢ）的基础上，研究相对成熟的珠三角深莞惠都市区跨市巴士公交面临的问题与治理策略，发现跨市巴士公交存在线路经营权冲突、运营亏损和服务水平相对较低等问题。在跨市多模式交通发展的趋势下，跨市巴士公交服务应实现政策和制度创新以提升运营效率，相关策略包括：成立跨市公交协调平台，统筹跨市公交规划和运营，实现跨市公交补贴和融资创新，并建立跨市公交线路信息共享与优化平台。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
赫连志巍 邢建军
从生态学和复杂网络角度分析产业集群创新网络的不稳定性、开放性以及随机涨落等自组织特性。根据产业集群生态特性,以Logistic模型对产业集群演化进行描述,通过自组织的动力机制方程描述产业集群创新网络自组织演化过程,找出集群创新网络自组织演化关键影响因素,构建集群创新网络自组织的演化机制,为改善集群创新网络的演化机制提出建议。
关键词：
产业集群 创新网络 自组织 演化机制
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
张闯 夏春玉
从历史的角度看,城市与流通之间存在着天然的联系。但无论是以城市为研究对象的各种城市理论,还是以流通过程为研究对象的流通理论都没能对城市与流通之间的关联发展出一个理论体系。文章以世界城市网络理论为基础,建构了一个城市间流通网络理论模型,并对城市间流通网络的构成,及其形成与演化的微观动力机制等基础性问题进行了研究。
关键词：
流通 城市 城市间流通网络 城市流通系统
[期刊] 企业管理
[作者]
孙继伟 江莉
近年来,随着互联网技术在出行行业的应用,网约车一定程度上满足了打车族的用车需求,但过高的费用以及上下班高峰期运力不足,解决不了大多数上班族的"乘车难"问题。在此背景下,共享巴士(也称为定制班车)作为解决大众出行难题的新模式,顺应共享经济的大潮进入了市场。与传统巴士相比,共享巴士运用大数据技术,智能规划路线,按照用户自选、定制路线、一人一座、专车
[期刊] 企业管理
[作者]
深圳巴士集团股份有限公司(简称深圳巴士)以"满足乘客出行需求"为出发点和落脚点,通过打造"163"(一个平台、六大能力、三种服务)公交智慧出行服务模式,实现由传统公交企业向智慧出行服务商的蝶变,在大幅提升公司运营管理效率的同时,也取得了良好的社会效益。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
顾伟男 刘慧 王亮
创新网络研究是创新地理学研究的热点,其中创新网络的演化机制是当前创新网络研究的核心问题之一。论文通过CiteSpace知识图谱定量分析和文献深度分析相结合,对国外创新网络演化机制的研究进行全面解析,结果表明:①网络内生效应,包括网络的整体特征、根植性、外部性、技术守门员与吸收能力等,对创新网络的演化主要体现在组织要素对当地的依赖程度、对外部知识的吸收能力,以及对整体网络的控制能力;②网络组织要素的规模、性质和大小等对创新网络的形成演化也有一定的作用;③多维邻近性对于创新网络的形成和演化具有重要作用,单一邻近性和邻近性之间的综合作用对于创新网络的演化具有阶段性特征;④不同发展阶段创新网络的演化机制不同,机制之间的组合模式也存在差异。最后,在总结国外创新网络演化机制研究的主要内容和方法的基础上,提出了当前该领域研究中存在的不足及未来研究的方向。
关键词：
创新网络 演化机制 邻近性 国外研究
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李妍峰 龚桂琳
为旅游巴士设计合理的定价,对旅游公共交通的发展有着积极影响。通过对游客出行偏好的分析,考虑不同年龄阶段的游客在选择行为上有较大的差异,建立了上层以旅游巴士企业利润最大为目标,下层为多方式多人群弹性需求随机用户平衡的旅游巴士定价模型,并设计了改进粒子群算法求解问题。数值实验结果表明:1)年龄特征会影响最优定价策略,考虑游客年龄在选择行为上的差异得出的票价更优;2)舒适度敏感系数对定价有影响,且旅游巴士较常规公交,舒适度更好,一定程度上提高了旅游巴士企业的竞争力;3)改进粒子群算法较标准粒子群算法,有更好的求解性能和质量。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王海花 孙芹 杜梅 李玉
基于依存型多层网络视角,利用2009—2018年长三角城市群产学研协同创新联合申请专利数据,构建包括合作网络、知识网络和城市-知识元素隶属网络在内的多层网络,探究长三角城市群协同创新网络结构特征演化,构建ERGM模型研究长三角城市群协同创新网络形成机制的内在、外在影响因素。结果表明,长三角城市群协同创新水平不断提升但仍处于弱联结状态;协同创新网络空间由"三足鼎立"格局向"多中心、多层次、趋平衡"格局转变;协同创新能力不断增强,技术领域出现空间聚集,各城市在不同领域各有侧重发展;协同创新网络形成受地理同配性、知识独特性和结构嵌入的影响,合作关系更倾向于中介2-路径结构。
[期刊] 商业时代
[作者]
张玮 朱金福
本文从城市公交和复杂网络研究现状出发,阐述了城市公交复杂网络建模的三种方法,并以江苏南京市公交网络为例,分析城市公交网络的几何特性,以期为设计和优化城市公交网络提供借鉴。
关键词：
城市公交网络 复杂网络 复杂性
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