- 年份
- 2024(8454)
- 2023(12292)
- 2022(10918)
- 2021(10286)
- 2020(8619)
- 2019(20368)
- 2018(20269)
- 2017(40067)
- 2016(21466)
- 2015(24277)
- 2014(24293)
- 2013(23918)
- 2012(21602)
- 2011(19499)
- 2010(19457)
- 2009(17752)
- 2008(17097)
- 2007(14750)
- 2006(12775)
- 2005(10950)
- 学科
- 济(91345)
- 经济(91245)
- 管理(62596)
- 业(58751)
- 企(49563)
- 企业(49563)
- 方法(48270)
- 数学(43041)
- 数学方法(42365)
- 中国(23061)
- 农(21209)
- 财(20448)
- 业经(18700)
- 地方(18101)
- 学(17976)
- 理论(16011)
- 贸(15583)
- 贸易(15577)
- 易(15067)
- 农业(14282)
- 技术(13640)
- 和(13614)
- 制(13575)
- 务(13521)
- 财务(13445)
- 财务管理(13419)
- 环境(13344)
- 企业财务(12734)
- 划(12019)
- 银(11467)
- 机构
- 大学(307507)
- 学院(304954)
- 管理(127347)
- 济(119459)
- 经济(116751)
- 理学(111991)
- 理学院(110791)
- 管理学(108646)
- 管理学院(108098)
- 研究(94592)
- 中国(68477)
- 京(64858)
- 科学(59693)
- 财(52757)
- 所(45530)
- 业大(45008)
- 财经(43958)
- 农(43623)
- 中心(43216)
- 江(42011)
- 研究所(41790)
- 北京(40716)
- 范(40127)
- 经(40104)
- 师范(39785)
- 经济学(35880)
- 州(35006)
- 院(34940)
- 农业(34187)
- 财经大学(33060)
- 基金
- 项目(216379)
- 科学(171499)
- 基金(158738)
- 研究(156467)
- 家(137194)
- 国家(136144)
- 科学基金(119300)
- 社会(98924)
- 社会科(93881)
- 社会科学(93855)
- 基金项目(84708)
- 省(83718)
- 自然(79566)
- 自然科(77822)
- 自然科学(77809)
- 自然科学基金(76399)
- 教育(73022)
- 划(70425)
- 资助(66940)
- 编号(63670)
- 成果(50124)
- 部(47729)
- 重点(47519)
- 创(44655)
- 发(44345)
- 课题(43075)
- 创新(41558)
- 教育部(41515)
- 科研(41383)
- 大学(40868)
- 期刊
- 济(120828)
- 经济(120828)
- 研究(86145)
- 中国(50390)
- 学报(45573)
- 管理(44814)
- 科学(42600)
- 农(37850)
- 财(37755)
- 大学(34899)
- 教育(33309)
- 学学(32768)
- 技术(27566)
- 农业(26664)
- 融(22179)
- 金融(22179)
- 财经(20671)
- 业经(20131)
- 经济研究(19828)
- 经(17442)
- 图书(17319)
- 问题(17126)
- 统计(15627)
- 技术经济(15274)
- 理论(15172)
- 科技(14615)
- 策(14416)
- 实践(14034)
- 践(14034)
- 商业(13916)
共检索到420674条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈永洲 李南
目前对城市公交巴士网络(Urbanground bus-transport network,简写为BTN)结构的研究非常深入,但是现有的研究成果尚未对二维空间的网络拓扑及其演化动力进行探讨。例如有关文献中仅对German:Berlin,Düsseldorf,France:Paris的公共交通网络的统计特性进行了分析;
[期刊] 预测
[作者]
陈永洲 李南 李璐
应用复杂网络方法,深入地研究了公交巴士网络在地理空间中的随机组织演化机制,提出了两个指标:邻接节点度平均和、邻接节点间平均连接边。通过对我国四个城市的公交巴士网络实证分析,获得了三个主要结论:(1)网络节点度分布的尾部服从指数分布;(2)节点间随机连接;(3)邻接节点间的连接边数目与节点度线性正相关。结论(1)和(2)表明城市公交巴士网络具有随机组织的演化性质。实证研究结果对公交巴士系统的网络建模有重要的学术价值。
[期刊] 商业时代
[作者]
张玮 朱金福
本文从城市公交和复杂网络研究现状出发,阐述了城市公交复杂网络建模的三种方法,并以江苏南京市公交网络为例,分析城市公交网络的几何特性,以期为设计和优化城市公交网络提供借鉴。
关键词：
城市公交网络 复杂网络 复杂性
[期刊] 企业管理
[作者]
孙继伟 江莉
近年来,随着互联网技术在出行行业的应用,网约车一定程度上满足了打车族的用车需求,但过高的费用以及上下班高峰期运力不足,解决不了大多数上班族的"乘车难"问题。在此背景下,共享巴士(也称为定制班车)作为解决大众出行难题的新模式,顺应共享经济的大潮进入了市场。与传统巴士相比,共享巴士运用大数据技术,智能规划路线,按照用户自选、定制路线、一人一座、专车
[期刊] 中国软科学
[作者]
周华庆 杨家文
公交优先和"公交都市"发展战略确立了城市政府在巴士公交服务供给中的主体地位,并要求城市政府对公交行业进行财政补贴,而厘清财政补贴制度与城市公交服务的供给效率之间的关系则是政府进行公交行业财政补贴改革的重要依据。本文以深圳市巴士公交为研究对象,分析了基于成本规制的财政补贴制度下巴士公交企业的经营策略与巴士公交服务的供给效率。成本规制下公交票价收入不再影响企业盈利,增加成本投入成为企业获得更多利润回报的主要途径。通过分析经营数据发现,在深圳市的成本规制下,公交企业采取成本扩张策略来获得更多的财政补贴,结果是增加了每人次成本费用和每车公里成本费用,降低了巴士公交的每车公里人次;在增加了政府的财政负担的同时,降低了城市公交服务的供给效率。2013年推行以乘客量计算补贴额度,是对以往的补贴政策的纠正。深圳市的经历表明,财政补贴制度对巴士公交企业的经营行为和巴士公交服务的供给效率具有显著影响,政府应根据城市公交市场所处的发展阶段和不同补贴方式的政策效应制定差异化的财政补贴制度,并在财政补贴制度的基础上细化公交线路规划和运营标准,提高巴士公交服务的供给效率。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周华庆 林雄斌 陈君娴 乐晓辉 杨家文
作为新兴起的区域交通模式，跨市巴士公交在城际毗邻区的客运供给公交化中承担了重要作用。在总结发达国家都市区规划委员会（ＭＰＯ）和公交服务委员会（ＴＳＢ）的基础上，研究相对成熟的珠三角深莞惠都市区跨市巴士公交面临的问题与治理策略，发现跨市巴士公交存在线路经营权冲突、运营亏损和服务水平相对较低等问题。在跨市多模式交通发展的趋势下，跨市巴士公交服务应实现政策和制度创新以提升运营效率，相关策略包括：成立跨市公交协调平台，统筹跨市公交规划和运营，实现跨市公交补贴和融资创新，并建立跨市公交线路信息共享与优化平台。
[期刊] 企业管理
[作者]
深圳巴士集团股份有限公司(简称深圳巴士)以"满足乘客出行需求"为出发点和落脚点,通过打造"163"(一个平台、六大能力、三种服务)公交智慧出行服务模式,实现由传统公交企业向智慧出行服务商的蝶变,在大幅提升公司运营管理效率的同时,也取得了良好的社会效益。
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
袁越锦 杨彬彬 焦阳 刘相东
为验证笔者建立的自然多孔介质干燥分形孔道网络模型(袁越锦,杨彬彬,焦阳,等.多孔介质干燥过程分形孔道网络模型与模拟:I.模型建立.中国农业大学学报,2007,12(3):65-69)的正确性,采用新鲜土豆切片进行热风对流干燥试验,并对干燥过程进行数值模拟。结果表明:分形孔道网络模型模拟得到的多孔介质内部温度、水分含量的分布与响应较规则孔道网络模型的更接近试验结果;分形孔道网络模型能合理地解释目前常用干燥理论所不能解释的湿斑和不规则干燥前沿等现象;多孔介质的喉径分布对干燥有显著影响,喉径分布不均匀程度越高,干燥时间越长;孔隙分形维数的大小与干燥时间无确定性关系。孔道网络模型考虑了多孔介质孔道细观...
关键词：
多孔介质 干燥 模拟 孔道网络 分形
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
赫连志巍 王丽莹
激活集群创新网络是提升集群竞争力的有效方法。基于过程视角阐释集群创新网络活跃度的概念与特征,通过对创新活动过程和创新能力扩散过程及二者耦合作用的分析,确定创新网络活跃度的影响因子,构建集群创新网络活跃度模型,并运用MATLAB进行仿真模拟。结果表明:平均路径长度与创新网络活跃度呈负相关,集聚系数和中心度与创新网络活跃度呈正相关;异质性创新能力的均匀分布和适度的吸收能力有助于激活集群创新网络活跃度;集群创新网络中节点之间的关系强度、转移意愿、溢出效应和共同理解越高,集群创新网络活跃度越高。
关键词：
产业集群 创新网络 活跃度 仿真
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李妍峰 龚桂琳
为旅游巴士设计合理的定价,对旅游公共交通的发展有着积极影响。通过对游客出行偏好的分析,考虑不同年龄阶段的游客在选择行为上有较大的差异,建立了上层以旅游巴士企业利润最大为目标,下层为多方式多人群弹性需求随机用户平衡的旅游巴士定价模型,并设计了改进粒子群算法求解问题。数值实验结果表明:1)年龄特征会影响最优定价策略,考虑游客年龄在选择行为上的差异得出的票价更优;2)舒适度敏感系数对定价有影响,且旅游巴士较常规公交,舒适度更好,一定程度上提高了旅游巴士企业的竞争力;3)改进粒子群算法较标准粒子群算法,有更好的求解性能和质量。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
晏富贵 倪志凌
银行系统具有复杂网络结构的特征,外部冲击对于银行系统稳定性的影响也和银行网络的拓扑结构有密切联系。本文通过建立银行体系的网络模型,基于现实数据进行模拟分析,研究在不同情况下资产证券化的引入对银行系统稳定性的影响,在此基础上探讨宏观审慎监管问题。研究发现:(1)在资本充足率一定的情况下,银行网络平均连接度和网络的传染频率、传染范围之间,呈现出"M"型的关系;(2)在网络平均连接度一定的情况下,银行网络的传染频率、传染范围和资本充足率之间,呈现出单调递减的关系;(3)在发展程度不同的金融市场中,随着资产证券化的引入和发展,银行网络的系统风险传染频率和传染范围呈现不同的规律,因此不同的市场应当采用不...
[期刊] 经济地理
[作者]
彭翀 陈思宇 王宝强
中断模拟逐渐成为认知网络结构韧性的重要途径。文章基于长江中游城市群31个城市间的公路、铁路客运数据构建城市群客运网络,借助Python模拟和评估应对外界冲击下的城市群客运网络结构韧性变化特征,并分析影响其韧性水平的关键因素。结果表明:①城市群客运网络结构具有一定脆弱性,总体韧性水平表现出对沪昆发展轴的依赖性,节点韧性水平呈现抗干预的差异性。②武汉、长沙、南昌等主导性节点的失效以及景德镇、抚州、吉安等脆弱性节点的出现是显著削弱网络结构韧性的关键因素。③针对主导性节点与脆弱性节点特征,从整体提升中心性、增强近域性联系、丰富跨区域连通、保障城市安全性四方面提出网络结构韧性提升建议。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
张文静 林晓言
作为“大城市病”中的一项顽疾，城市交通拥堵已困扰社会各界多年。近年，相应的政策措施的出台并没有从根本上治理好城市交通拥堵问题。究其原因，是没有从城市空间结构的角度分析城市交通拥堵的成因，并进而提出相应的政策措施。文章基于“多中心”城市不同职住空间关系和不同交通模式，对多种情景组合进行模拟分析，探寻城市“空间结构—交通模式”的耦合关系，更好的解释了“多中心”城市“空间绩效”的作用机理。进一步以北京市为具体案例，构建交通模型，进行多情景模拟研究和分析，解释北京市“空间结构—交通模式”的动态关联和城市“空间绩效”的形成。模拟结果表明，高职住平衡度(65%以上)—低小汽车出行(20%)模式是最理想的城市空间规划模式。本研究有助于提升追求“多中心”、“空间绩效”的大城市交通规划决策的科学性。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
