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[期刊] 统计与决策
[作者]
杨长春 彭聚霞
文章以"互联网+交通"为研究对象,结合交通运输行业发展的时代特征,从道路基础设施、智慧出行、智慧交通、交通政务影响力和交通出行安全五个方面构建基于"互联网+交通"的城市交通发展水平评价指标体系。运用层次分析法,在专家群体决策的基础上赋予各评价指标的权重。选取南京市、苏州市、常州市作为样本进行实证研究。
[期刊] 统计与决策
[作者]
曲岩 王前
针对如何促进智慧城市健康有序的发展,文章构建了一套基于智慧城市建设发展水平测度体系,运用核主成分分析方法对中国15个副省级城市和4个直辖市的发展水平进行了评价;并根据数学模型计算结果进行了系统分析,比较了19个智慧城市之间的差距,对中国智慧城市的建设与发展提出了思路和建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
代金辉 马树才 刘宏岩
为了全面客观地反映社会发展水平,推进统计制度创新,文章从"民生发展"的核心理念出发,着重于人民生活和医疗卫生等方面建立社会发展水平评价体系,利用聚类分析和因子分析法对2015年我国省域社会发展水平进行比较与综合评价,分析各地区社会发展的总体状况及主要特征。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
曹喆 赵文杰 张峰 杨冰莹
伴随新一轮科技革命与产业变革浪潮的袭来，国家与城市的创新驱动发展模式及路径迎来革新，科幻作为象征科技创新与想象力的文化类型，在科技与文化深度融合的时代展现出别具一格的生机活力。然而，目前针对区域科幻发展水平评价的理论与实践尚处于初步发展阶段。将“科幻”视为涵盖文化、产业、人类精神等诸多方面内涵的伞式术语，探索性构建多维度、立体化、全方位的区域科幻发展水平评价指标体系，旨在为长期系统性监测城市科幻发展提供理论与方法参考，以促进区域科幻发展水平的提升。具体而言，遵循科学和实用性、稳定和动态性、可测和可比性以及完备和代表性原则，从科幻创意生态、科幻产业发展、科幻赋能能力3个维度出发，综合各维度的复杂内涵，以及区域统计年鉴、研究报告、专业数据库、其他网络信息来源和人工数据支持等不同来源数据的可获取性，建立一套三级结构的区域层面科幻发展水平评价指标体系。进一步地，以北京、成都、上海、深圳等20个城市作为评价对象开展实证应用研究，结果显示各城市科幻发展水平存在较大差距但各有亮点，与目前中国区域科幻发展实际基本相符。针对中国城市科幻发展现状和未来提升路径，提出充分发挥“领头角马”引领作用、大力挖掘城市特色优势资源和促进科技与科幻产业“双向奔赴”等三方面建议。
[期刊] 农业经济问题
[作者]
崔钊达 余志刚
和美乡村建设是全面推进乡村振兴的重要内容，科学评估中国和美乡村发展水平对于促进乡村振兴战略深入实施具有重要的理论价值和现实意义。本文基于2013—2021年中国29个省份的面板数据，从村庄规划建设、人居环境整治、基础设施建设、公共服务与治理效能提升4个维度构建中国和美乡村发展水平评价指标体系，采用熵权TOPSIS法、泰尔指数对中国和美乡村发展水平的时变特征、省际差异及区域差异进行分析。研究结果表明，(1)中国和美乡村发展水平呈现稳步上升态势，分维度来看，公共服务与治理效能提升发展水平最高，其次为基础设施建设和村庄规划建设，人居环境整治发展水平最低。(2)从发展趋势来看，省际间和美乡村发展水平差异明显，可大致划分为稳步上升型、波动上升型和波动减弱型；大部分省份和美乡村发展水平明显低于全国平均水平，存在较大的提升空间；分维度来看，可划分为村庄规划建设引领型、公共服务与治理效能提升引领型和基础设施建设引领型。(3)中国和美乡村发展水平呈“东部—西部—中部—东北”递减态势，不同维度中各区域的发展态势存在差异；中国和美乡村发展水平的总体差异主要是由区域间差异所导致；区域内差异的分解结果显示，东部和西部区域的内部差异是造成中国区域内和美乡村发展水平差异较大的主要原因。据此，本文提出推进和美乡村建设需要从不同维度切入，分类施策，同时注重区域间和区域内的协调发展。
[期刊] 统计与决策
[作者]
于水 区小兰
文章基于社会质量理论视角，构建包含社会性保障、经济性保障、社会凝聚、社会包容、社会赋权维度的民生发展水平评价指标体系，采用熵值法测度2016—2020年我国30个省份的民生发展水平，并运用Markov转移概率矩阵探讨民生发展水平的演进规律。研究表明：从整体来看，各省份的民生发展水平不高；除东部地区外，中部地区、西部地区和东北地区的民生发展水平均不高，而且各省份的民生发展水平缺乏稳定性，呈波动态势；较多省份属于低、极低质量民生发展水平，区域内部民生发展水平呈“分离”现象，东部地区的民生发展水平始终高于中部地区、西部地区和东北地区；各省份的民生发展水平有升级或降级的可能；民生发展水平的空间集聚呈“中心—外围—边缘”的圈层扩散分布格局，在空间格局上呈抱团状、零星状结构。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王晓亮 王英
在详细阐述开放型经济内涵的基础上,从开放基础、开放规模、开放结构和开放效益4个方面构建了包含24个指标的区域开放型经济发展水平评价指标体系。该指标体系囊括了前人研究的大部分成果,并主要在开放型经济发展水平的质量与效益方面进行了补充与拓展研究。以东部沿海开放程度较高的七省市为例,运用改进的熵值法测度2010年七省市开放型经济发展水平并排序,结果显示,七省市开放型经济发展水平从高到低依次是:上海、广东、江苏、北京、浙江、福建和山东,印证了该评价指标体系的合理性与实用性。
[期刊] 统计与决策
[作者]
曹晶晶
文章通过对专业市场国际化内涵的深入理解,确立专业市场国际化发展水平的评价因素,构建专业市场国际化发展水平的评价指标体系,并以AHP评价法为范例构建具体评价模型,以确定各具体指标对专业市场国际化发展水平的影响程度。
[期刊] 物流技术
[作者]
霍艳芳 唐海莹 胡慧君
在对国内外区域物流、区域智慧物流评价体系相关研究进行综述的基础上，结合评价指标体系构建中存在的问题，遵循指标选取的原则，从物流经济、物流基础设施、物流业务量以及智慧物流中的“智慧”4个维度，构建了包括4个一级指标和24个二级指标的区域智慧物流发展水平评价指标体系，完善了以往的相关指标。在此基础上，建立了基于熵权-灰色度关联法的区域智慧物流发展水平评价模型，提出了评价思路，基于天津市、深圳市、上海市、宁波市、武汉市和郑州市等六个地区2020-2022三年的相关数据，对其智慧物流发展水平进行了评价，本研究可以为我国区域智慧物流发展提供导向。
关键词：
区域物流 智慧物流 评价指标
[期刊] 统计与决策
[作者]
颜长春 廖俊
文章在梳理数字经济与平台经济之间的关系的基础上，从数字经济的概念中剥离出平台经济，对平台经济的范围进行界定，并构造平台经济发展水平评价指标体系，基于2014—2020年的省级面板数据，采用熵权-TOPSIS模型实证测度我国的平台经济发展水平，并用Dagum基尼系数及其子群分解方法和聚类分析法分别对平台经济发展水平的区域差异和省际差异进行分析。研究发现，从全局角度看，平台经济发展趋势长期向好；从区域角度看，平台经济发展水平存在严重的区域不均衡和“数字鸿沟”现象，呈现东部—中部—西部依次递减的空间分布格局，总体差异呈现缩小趋势，区域间差异在总体差异中起主导作用；从省域角度看，各省份间平台经济发展水平差异显著，平台经济发展水平可聚类为四大梯队。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王旭科 刘文静 李华
为了全面客观地反映全域旅游发展水平,文章选取发展环境、公共服务、发展效益、旅游竞争力、融合发展、保障体系等构建一套全域旅游发展水平评价指标体系,并利用SPSS数据分析软件选择山东省17个地级城市进行评价,分析山东省各城市全域旅游发展水平及特征。
[期刊] 统计与决策
[作者]
岳立 饶斌
文章根据城市发展的内涵及指标体系的构建原则,建立了包括经济发展指标、社会发展指标、人文发展指标、生态环境指标在内的城市发展水平综合评价指标体系,并通过运用主成分模型,测算了指标权重,得到了主成分方法下的城市发展水平评价模型。
关键词：
城市发展水平 指标体系 主成分方法
[期刊] 技术经济
[作者]
王宗军
[期刊] 统计与决策
[作者]
舒波 靳晓双 程培娴
文章以我国31个省份为研究对象，从旅游产业结构规模化、合理化、高级化的量、高级化的质和效益表现五个维度构建结构视角下旅游产业高质量发展水平评价指标体系，采用全局熵权TOPSIS法和聚类分析法对31个省份的旅游产业高质量发展水平进行测度、区域比较和分类评价。研究表明：（1）在结构视角下，以粤、京、沪为首的15个省份的旅游产业高质量发展水平高于全国平均水平，以渝、桂、琼为首的16个省份的旅游产业高质量发展水平低于全国平均水平。（2）在区域层面，东部地区旅游产业高质量发展水平最高，中部地区居中，西部地区最低。（3）通过聚类分析将旅游产业高质量发展水平分为高质量标杆型、高质量示范型、高质量奋进型、高质量稳健型、一般质量奋进型、一般质量示范型和一般质量追赶型七种。（4）我国省域旅游产业高质量发展的合理化和高级化的量两个方面的水平较高，但规模化、高级化的质和效益表现的水平有待提高。
[期刊] 云南民族大学学报(哲学社会科学版)
[作者]
樊爱霞 潘海岚 王晓琴
加快口岸由“通道经济”转型为“产业经济”,是“一带一路”建设高质量发展的重要内容。基于高质量发展目标要求，对口岸经济高质量发展的内涵、特征进行学理性探讨，依托层次分析思想构建测度口岸经济高质量发展水平的评价指标体系。以边境口岸数量多、类型丰富的云南省为研究对象，选取2012—2021年数据，运用CRITIC权重法，对云南口岸经济高质量发展水平进行测度并分析其趋势特征。研究发现：样本期内云南口岸经济高质量发展水平总体呈现上升趋势，口岸经济协调发展和开放发展提升显著，创新发展有待加强，共享作用显现，绿色发展不平稳，岸城协调性不足。推动云南口岸经济高质量发展要转变发展理念，扩大高水平对外开放，建立岸岸、岸城协调发展机制，完善口岸基础设施，加强口岸开放发展能力，以此推进云南口岸现代化建设进程。
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