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[期刊] 建筑经济
[作者]
袁春林 王莉苹
以成都市"两快两射"二环路工程为例,通过对旋挖灌注桩施工特点的分析,研究旋挖灌注桩在城市中心城区应用过程中的计量计价难点,探讨解决方案,并合理确定其造价,为城市中心城区应用旋挖灌注桩计量计价提供参考。
关键词：
旋挖灌注桩 中心城区 计量计价
[期刊] 沈阳农业大学学报
[作者]
陈大勇
钻孔灌注桩水下混凝土配制的关键是要求流动性要好。本研究指出灌注过程及灌注后期混凝土流动性提高的原因和性能要求,给出了提高混凝土流动性的方法。结果表明:砂率控制在44%、较小的集胶比和加入减水剂等都能有效提高混凝土的流动性。
关键词：
钻孔灌注桩 流动性 混凝土
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
边淑艳
本文从灌注桩的施工监理工作程序入手分析 ,指出了钻孔灌注桩施工各阶段的质量监理要点 ,并提出了相应的控制措施。
关键词：
钻孔灌注桩 质量监理要点 控制措施
[期刊] 建筑经济
[作者]
乔志春 范忠前
质量控制点是土木工程施工中对质量进行事前控制的常用方法。本文在钻孔灌注桩施工中,通过事前对其过程进行分析,确定其关键工序和薄弱环节并设置质量控制点,提出了保证施工质量应采取的预控措施。通过质量预控,灌注桩的质量全部满足工程桩的要求,表明质量控制点的设置是准确的,质量预控措施是有效的。
关键词：
质量控制点 灌注桩 预控
[期刊] 建筑经济
[作者]
乔志春 徐宝玉
以某桥梁工程的钢筋混凝土钻孔灌注桩的监理过程为例,对钻孔灌注桩施工过程中的质量控制进行了分析,提出了保证质量应采取的措施。通过质量控制,该工程66根桩的质量全部满足工程桩的要求,表明本文提出的质量控制措施是有效的。
关键词：
钻孔灌注桩 监理 质量控制
[期刊] 生态经济
[作者]
张丽琴 渠丽萍 吕春艳 韦宇婵 李玲
研究以武汉市中心城区26个湖泊为对象,基于Landsat表面反演数据,采用湖泊景观面积萎缩度、斑块周长面积比、形状分维数等指标,比较1990—2016年湖泊景观面积萎缩及斑块破碎化程度等。进而从房地产开发、滩涂湿地、植被覆盖等角度解析不同阶段湖泊萎缩的原因。结果表明,1990年以来,武汉市中心城区湖泊面积持续萎缩,斑块数不断增加,湖岸线周长不断缩小。湖泊萎缩的焦点从汉口发展为汉阳进而发展为武昌,并从城市中心区向城市边缘区移转。在1990与2000年,房地产开发是湖泊萎缩的关键原因;2010年以来,湖泊景观生态修复重建转而成为重点。结论认为,湖泊保护与城市发展可以协调兼顾,可通过保护湖泊面积、改良水体质量与重建混合湿地三重并重得以实现。
关键词：
湖泊景观 湖泊萎缩 城市发展 武汉市
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
赵丽红 陈文波 邵虹
城市化进程不可避免的要占用大量土地资源,当前城市土地集约利用已经成为地理学、土地科学等相关学科研究的热点问题。为了从中观尺度科学分析城市土地集约利用空间分布规律和趋势,以南昌市中心城区为研究对象,在城市建设用地集约利用评价的基础上,运用全域Moran′s I和局域Moran′s I系数分析建设用地集约度的空间自相关格局(依赖性),揭示建设用地利用集约度的空间局部聚集和局部异常特征。结果表明:建设用地利用集约度全域空间相关性和局域空间相关性指标均显著,从城市边缘到中心区(或副中心)呈现递增的空间形态,其中居住功能区集约度空间相关性最高,教育功能区则最低;各功能区都存在正局域相关,空间分布呈现典型...
关键词：
建设用地 集约利用 空间相关性 南昌市
[期刊] 南方经济
[作者]
郭源园 吴磊 曾鹏
城市社会和经济的不断发展对城市运行效率提出了更高的要求。当前高铁的快速发展不仅加强了城市间的交通联系，也促进了城市与区域的经济发展。尤其在大都市区乃至城市群内部高铁出行日常化、公交化的背景下，城市内高铁站点的选址对于提升城市效率往往有重大影响。本文通过对我国历史上铁路站点的选址进行了回顾，分析了历史条件下的高铁站点选址远郊的现实原因和当前存在的问题。同时，结合目前城市发展和高铁出行不断增加的现状，讨论了大城市中心城区建设高铁站点的必要性，并以新经济地理学理论为基础，分别从“站”和“城”两维度对中心城区高铁设站的效益(交通网络效益和经济集聚效益)进行分析，结合对重庆北站和重庆西站为实证案例的成本分析，探讨“站-城”融合视角下的中心城区高铁设站的可行性。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
杨子江 何雄 隋心 张军
中国大量城市在其规划中均提出空间发展战略,但通过有效途径识别城市空间结构是否达到规划预期,是目前研究的热点。基于2016—2018年昆明市主城区1338610条POI数据为基础,利用核密度分析和空间关联指数,根据不同类型的POI数据的空间分布和集聚特征,分析出城市不同功能的城市中心之间的空间分异和空间关联特征。结果表明:昆明在人为规划引导下,城市空间结构呈现明显的"多中心、多组团";不同职能类型的城市中心也呈现多中心分布;昆明市各级中心发展相对完善,但发育程度及其差异性显著,公共、生活、商务城市多中心多发育较为成熟,居住、休闲城市多中心发育还在起步阶段。
关键词：
POI 多中心 中心演变 空间结构 特征
[期刊] 中国土地科学
[作者]
赖夏华 郭熙 赵小敏 易丹 韩逸
研究目的:以南昌市中心城区为例,利用2019年2月份实时监测的商业地价数据,在分析南昌市中心城区商业地价的数量特征、空间特征以及分布规律的基础上,探索驱动商业地价变化的重要因素。研究方法:半变异函数分析和地理加权回归(GWR)。研究结果:(1)南昌市商业地价均价约10 000元/m~2,属于典型的单中心圈层结构,地价具有空间连续性与非平稳性的特点;(2)南昌市商业地价具有空间相关性且空间相关范围大,主要受结构性因素的影响;(3)人口密度和公交车站数量显著影响商业地价,公交车站数量对商业地价的增值作用最为明显;(4)通过手机信令反映的实时人流量是驱动商业地价变化的重要因素。研究结论:商业地价对城市资源配置与发展规划具有指示作用,应根据商业地价的空间特征和驱动因素并借助大数据分析,制定差别化的城市管理策略。
[期刊] 经济地理
[作者]
程林 王法辉 修春亮
服务区分析对于零售商业选址具有重要意义。通过ArcGIS中Fishnet工具将研究区域划分成大小为0.04km2的网格作为基本空间单元。基于实际路网,采用邻域法划分长春市大型超市服务区,具体通过ArcGIS网络分析Closest Facility工具实现。分析服务区面积、人口规模、平均距离、平均步行时间和邻近度等特征,发现大型超市服务区规模差异十分明显,超市布局的空间公平性较差。从经营者和消费者综合角度看,仅3家"高—高"型超市兼得服务区规模和可达性两方面优势,5家"低—低"型超市在上述两方面都不利;9家"高—低"型和12家"低—高"型超市则分别只有服务区规模或可达性一方面达到平均水平。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
杨海峰 翟国方
全球自然灾害以及城市化进程中的人为灾害频发,严重制约着城市的生存和安全发展。以典型的灾害多发地区滁州市中心城区为例,基于压力—状态—响应(Pressure-State-Response,PSR)概念框架,构建了各单灾种风险评价指标体系,利用耦合激励模型复合单灾种风险评估结果,定量测度了研究区的城市安全风险分布特征,并运用地理探测器对城市安全风险进行了驱动机制分析。结果表明:(1)研究区的城市安全风险等级占比从低到高分别为2.49%、8.71%、41.08%、30.47%和17.25%,以中风险占主导。在空间上,城市安全风险表现为中部高于周围边缘区域,呈现出由核心区往外逐步减弱的格局特征。(2)6个驱动因子对城市安全风险的解释力强度为人口密度(0.404)>地均GDP(0.402)>建筑承灾能力(0.095)>植被覆盖度(0.078)>路网密度(0.013)>用地类型风险(0.012),因子交互协同作用后对结果的解释力增强。研究结果为城市安全风险评估提供了新的理论视角与研究框架,能够服务于高风险区域的灾害风险管理。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
张祚 卢新海 罗翔 周敏 金贵
为了探索城市住宅用途基准地价的空间形态复杂性与多维度空间可视化表达,采集武汉市中心城区的住宅用途基准地价数据,利用数字高程模型与基于地理信息系统(geographic information system,GIS)的探索性空间分析,实现以基准地价为代理变量来更好地理解城市空间特征与空间结构。结果表明:反距离加权法更适合基准地价"层级梯田状"空间形态的表达;地理中心与"到中心的距离"作为刻画空间的经典变量仍具有不可替代的作用;各侧视角的空间形态与"价格天际线"、从内到外沿环线土地价格分布变化、各典型方向价格拟合曲线反映的梯度都呈现出明显的"中心-边缘"各圈层逐渐下降的趋势,以及城市各扇区间的空间异质性;坡度与坡向特征也进一步印证了土地基准地价高层模型"梯田型"与"环状放射型"的空间形态。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
马冬梅 陈晓键 冯嘉 刘淑虎
文章在解析吴忠市中心城区空间扩展的基础上,分析居民现状出行特征及城市空间扩展背景下迁居及单位搬迁对居民出行可达性的影响。研究表明,尽管城市空间扩展看似失控,但大部分居民的出行可达性依然在可控范围。文章从城市化模式、城市空间结构、城市开发时序及规划政策干预等方面分析产生这一研究结果的原因,并指出在未来城市发展中,滨河新区由外延扩展转向内涵优化发展是抑制私家车数量增长和优化交通可达性的重要措施。
关键词：
城市空间扩展 吴忠市中心城区 可达性
[期刊] 现代城市研究
[作者]
刘杰 张浪 季益文 张青萍
城市绿地是城市生态空间的重要组成部分,其形态特征及布局结构遵循规律性机制进行演替。基于上海市1983年、1994年和2002年城市绿地系统的规划背景、政策推进及建设成效等,结合形态维模型和聚集维模型,对中心城区绿地进化的多维特征进行定性和定量分析。结果表明:(1)规划引导是影响城市绿地时空进化的关键因素,且具有系统性、阶段性及动态性特征;(2)在发展阶段上,上海市的绿地建设经历了快速发展阶段和质量跃升阶段,趋于"量"到"质"的优化;(3)在绿地空间形态结构上,自组织及演化未达到最优化状态,但形态维数随时间的变化而逐渐降低,绿地空间形态整体趋于整合,系统性增强;(4)在绿地分布格局上,聚集维数先增强后减弱,绿地斑块由分散、割裂状态趋向环廊结合、通达性较好的网络系统结构。
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