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[期刊] 上海经济研究
[作者]
方书生
两宋以降,海上丝绸之路渐次勃兴、东南"海洋中国"浮现,在宋元、明至清中叶、晚清民国不同阶段,南中国沿海外贸港口的选址、功能、贸易方式、空间形态等均持续变动,其中,地理、规制、市场三大驱动因子的权重此消彼长,成为观测中世纪以来中国长期经济变革趋向的一个窗口。该文通过对两宋以来南中国外贸港口偏移中三个关键因素的追踪与分析,探讨10世纪以来,贸易经济下东南"海洋中国"的演进轨迹、趋势性方向、动力来源,寻找中国经济长期表现的历史轨迹与内在的必然趋向。
关键词：
地理 市场 规制 偏移分析
[期刊] 上海经济研究
[作者]
方书生
两宋以降,海上丝绸之路渐次勃兴、东南"海洋中国"浮现,在宋元、明至清中叶、晚清民国不同阶段,南中国沿海外贸港口的选址、功能、贸易方式、空间形态等均持续变动,其中,地理、规制、市场三大驱动因子的权重此消彼长,成为观测中世纪以来中国长期经济变革趋向的一个窗口。该文通过对两宋以来南中国外贸港口偏移中三个关键因素的追踪与分析,探讨10世纪以来,贸易经济下东南"海洋中国"的演进轨迹、趋势性方向、动力来源,寻找中国经济长期表现的历史轨迹与内在的必然趋向。
关键词：
地理 市场 规制 偏移分析
[期刊] 地理科学进展
[作者]
梁双波 曹有挥 曹卫东 吴威
通过分享—偏移(share—shift analysis)模型对近17年长三角集装箱港口体系的偏移增长状况的研究显示:①上海港在1994—1998年间为正偏移增长港,而在其他两个时段均为负偏移增长港。②宁波港始终为正偏移增长港,且偏移增长量一直很大。③沿海港群和内河港群间的偏移增长状况较为复杂,在总体上,沿海港群优势不断凸显,而内河港群则相反。④在不同等级港口间的偏移增长中,中型集装箱港口始终居于劣势地位,大型集装箱港口近13年来优势明显,小型集装箱港口始终居于相对优势地位。⑤长三角集装箱港口体系的发展可初步划为初步发育阶段、枢纽中心港初步形成阶段和大型深水直挂港加速成长三个阶段,每一阶段的发展都表现出明显的阶段性特征和作用机制。上述状况的形成是区域经济发展、国家政策调控、港口资源条件差异、区域通达条件以及集装箱装卸运价等多种因素长期综合作用的结果。
[期刊] 物流技术
[作者]
王正明 夏亦冰
以青岛市为研究对象,在分析青岛港口物流和对外贸易发展现状的基础上,综合运用灰色关联分析和VAR模型,对港口物流和对外贸易的关联发展进行实证分析,得出结论:青岛市港口物流和对外贸易之间的关联性很大,而且有长期相互影响的动态均衡关系。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
夏亦冰
国际贸易在全球范围内的飞速发展提高了对国际贸易货物的仓储、运输、配送等环节的要求。现代物流业作为一种新兴的服务产业形态,正逐渐成为我国国民经济新的增长点。世界上90%以上的国际贸易货物运输是由海运方式完成的,港口是对外贸易发展的纽带。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
俞毅
当今,港口尤其是沿海大型外贸港口在一国区域经济及外向型经济中的地位日益突出,其发展既受惠于区域经济及国际贸易的高速增长,反过来又能推动区域经济及外向型经济的发展,因此外贸港口的竞争力问题已日益受到人们的重视。
[期刊] 农业现代化研究
[作者]
王连喜 赵晶 李琪 吴荣军 耿秀华
本文利用1949-2009年全国31个省(市,自治区)稻谷种植面积、总产量及单产资料,分析全国稻谷种植面积重心、总产量重心以及单产重心的移动轨迹、偏移距离等。结果表明:(1)1949-2009年,稻谷种植面积重心、总产量重心,整体上均呈现出向东北方向移动的趋势。(2)稻谷单产重心偏移轨迹从东西方向来看,20世纪50、60年代先向东偏移,此后逐渐向西回归;从南北方向上来看,单产重心呈现波动上升、下降趋势,大约在33°N-34°N之间移动。(3)从重心总偏移距离来看,种植面积最小,总产量次之,单产最大;从偏移方向来看,三者均是向东北、西南方向偏移的年份居多,说明稻谷生产东北、西南方向的发展不平衡状...
关键词：
稻谷生产 重心模型 移动轨迹 偏移距离
[期刊] 统计与决策
[作者]
彭远新 林振山
该文采用重心模型探究中国能源消费重心变化规律及其与经济重心的关系。研究发现中国能源消费重心和经济重心位置都偏离几何中心,偏于东南部地区。但能源消费重心有向西、向南偏移趋势,而中国经济重心偏东偏北的运动趋势,二者呈相反方向运动规律。
关键词：
能源消费 重心模型 偏移
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王巍 张尧
本文基于贸易开放条件下,一国内部各地区到港口距离的视角,研究产品价格对出口企业区位选择的影响机制;在大国二元对外开放背景下,基于比较优势理论建立相关模型对此进行了分析。出口企业倾向于选址在东部沿海地区;贸易开放和内部地理差异使我国形成沿海地区融入世界分工、内陆地区相对封闭的二元对外开放格局;但集聚产生的拥挤效应会促进部分内陆省份承接沿海地区的企业转移。基于研究结论本文提出相关政策建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘文忠
鉴于港口产业的经济特性,同时也为提高港口部门的效率和竞争力,很多国家实施了价格规制改革。我国当前的港口价格中,市场化导向的价格规制改革仍不完善。进一步改革的方向将集中在目前规制仍较严格的外贸运输方面,应实行价格上限制和价格下限制。
关键词：
港口建设 价格 规制 改革
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
朱坤萍 张喜梅
基于1990—2011年河北省港口货物吞吐量和外贸进出口货物总额之间的定量关系,通过VAR模型对两者之间的关系进行实证研究,得出结论:河北省港口物流的发展和对外贸易之间相互促进,并且港口物流的发展对对外贸易的短期作用明显,而对外贸易对港口物流的短期作用不明显,彼此之间的长期促进作用非常明显;港口物流的发展对外贸的依赖程度要远远大于外贸对港口物流的依赖程度。为此,应提高港口设施的现代化水平,发展加工贸易,建立临港工业群等。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
蒙少东
在简要分析上海国际航运中心建设的国际国内环境和区位优势的基础上,提出了上海洋山港港口物流市场博弈模型的设计思想、基本思路和基本假设,进而构建了一个上海洋山港与周边港口物流费用变化的空间模型和物流市场博弈竞争模型,并对该模型构建的推理过程和求解途径进行了比较系统的分析讨论,指出了该模型解的性质和实际应用价值,为整个长三角地区港口物流的整合方向、发展趋势和港口物流体系的重建提供了参考依据和可行思路。
关键词：
港口物流 空间模型 博弈分析 上海洋山港
[期刊] 统计研究
[作者]
姚丽芳
一、方法论及数据处理８０年代以来，我国在对外经济、贸易与合作各个领域都取得了巨大的成就。外贸进出口以年均１４％的速度迅猛增长，到１９９６年进出口总值达２８９９亿美元，中国跻身世界十大外贸强国之列。随着改革的深入，开放的扩大，对外贸易在我国经济发展中的...
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
景博玮 赵莉
由抵补利率平价原理得出的远期汇率公式,至今仍是金融业务中计算远期汇率的经验公式。外汇市场多种交易者的存在也对远期汇率的形成产生巨大的作用。从市场微观结构的角度出发,分析了多种交易者行为下的均衡远期汇率,从新的角度解释了利率平价偏离的原因。结果表明:远期汇率市场的均衡是市场力量较量的结果,投机者的进入对远期汇率的影响重大。此外,套期保值和投机者的市场力量越大,远期汇率越偏离利率平价均衡汇率。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
景博玮 赵莉
由抵补利率平价原理得出的远期汇率公式,至今仍是金融业务中计算远期汇率的经验公式。外汇市场多种交易者的存在也对远期汇率的形成产生巨大的作用。从市场微观结构的角度出发,分析了多种交易者行为下的均衡远期汇率,从新的角度解释了利率平价偏离的原因。结果表明:远期汇率市场的均衡是市场力量较量的结果,投机者的进入对远期汇率的影响重大。此外,套期保值和投机者的市场力量越大,远期汇率越偏离利率平价均衡汇率。
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