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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
姚新超
国际集装箱(又称货柜)运输大多采用多式联运和“门到门”服务方式,这种新的运输方式与传统的运输万式相比具有明显的优越性;第一,节省货物包装材料,减少杂费;第二,提高装卸效率,加快车船周转,降低货运成本;第三,方便货主,简化运输手续,缩短货运时间,加快货运速度;第四,提高货运质量,减少货损货差,节省营运费用,降低运输成本。 据统计,仅1990年全国港口国际集装箱吞吐量完成156万标准箱,同十年前相比,平均年递增
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
邹超
随着我国经济的发展,电力、能源、冶金、化工和建材等大型工程项目相继实施,大件货物运输项目日益频繁。框架集装箱(Flat Rack Container,缩写FR)作为大件货物运输的主要载体,货运量呈增长趋势。框架集装箱也称台架式集装箱,是指没有箱顶和侧壁,甚至连端壁也去掉,只有底板和四个角柱的集装箱。框架箱具有极好的延展性、箱底强度大,适合装载超长、超宽、超高、超重的大件货物,例如车辆、游艇、钢材、工程机械、
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
喻华清
集装箱运输是当今世界上最先进的运输方式,被认为是交通运输现代化的重要标志。我国开办海上国际集装箱运输以来,杂件货采用集装箱运输方式的比重逐年提高,据有关权威部门预测,1995年我港口国际装箱吞吐量可达310万标箱,2000年可超500万标箱。但是,我国在开展国际集装箱运输中尚存在进口重箱在港区拆箱虽大、停留时间长、门到门比重低、费用偏高;疏运系统不配套,涉及部门多,配合不够协调等问题。笔者认为下列几个方面问题应予足够重视。
[期刊] 国际贸易
[作者]
杨秋颜
一、国际海运贸易发展评析 在今后几年里,国际海运市场上货物的组成和比例以及增长率将受到一系列因素的强烈影响。这些因素与生产活动、全球贸易结构和经营方式以及各个国家所采取的经济和社会政策等方面预期将发生的进一步变革有关。引发这些变革的主要原因是:产品制造过程的进一步全球化,生产技术及体制上进行的调整,工业布局的进一步改变,主要区域性市场继续集中合并,原产
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
贺培青 张瑞夫
在以整箱货与拼箱货两种不同形式运输集装箱货物时，由于保险公司对集装箱本身的属性认定不同，所以导致了在两种不同运输形式下保险公司的保险责任也存在差异。论文通过一则案例分析了集装箱货物运输过程中货主与保险公司的保险责任划分，并说明了在不同的保险责任划分方式下货主应如规避业务风险，保障自身的合法权益。
关键词：
集装箱 保险 责任 划分
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
袁超 吴秉泽
党的十四届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》,勾画出一幅宏伟的跨世纪经济、社会发展战略蓝图。在全面实现我国“九五”计划和2010年远景目标时,客观上要求每个地区、每个部门、每个行业都必须制定相应的经济和社会发展战略并付诸实施。就对外贸易而言,可实施的发展战略很多,譬如出口战略、市场进入
[期刊] 物流技术
[作者]
黄凯 李晟东
在对相关研究文献进行综述的基础上，分析了危险货物集装箱多式联运的影响因素，综合考虑层次分析法和粗糙集方法的优缺点，建立了基于粗糙集和层次分析法的危险货物多式联运安全评价方法，以层次分析法确定主观权重、粗糙集理论确定客观权重，然后将主、客观权重进行有机集成得到组合权重，从而提高危险货物集装箱多式联运安全评价的精度，找出主要影响因素，为危险货物集装箱多式联运安全评价体系的建立提供一定的理论依据。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
汪挺松 李曼
本文旨在探索如何对时间敏感型货物的集装箱舱位分配和动态定价问题进行研究。考虑到时间敏感型货物对配送时间的要求,本文提出一种新的定价机制,即在该类货物的运费制定时,考虑时间敏感型货物的配送时效及港口拥挤对其存在的影响,建立运价和配送时间之间的关系。另外,以船舶公司总运费收益最大化为目标,构建两阶段随机整数规划模型,运用机会约束规划方法对模型进行求解。最后,通过算例研究,验证了模型及算法的有效性。结果表明,本文针对时间敏感型货物所提出的定价机制能够显著提高船公司收益。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
裴小兵 郜时伟
集装箱装载问题以假设货物为规则实体进行研究，方便了相关求解算法的改进，但是忽略货物本身空腔的存在，已经开始阻碍集装箱装载率的进一步提高。对于现有文献很少研究的货物空腔背景下的集装箱装载问题，设计一种基于遗传算法的空间优化模型。模型通过空间预处理，将货物按照一定规则嵌套填充，使不可用或小型货物空腔叠加成较大的可用空间；定义一种四叉树空间结构来表达空间的分解；提出并运用四空间分割法来设计装载策略；引入自适应遗传算法，进行模型寻优。最后案例分析表明，该模型可以大大减弱空腔对整体装载率的降低作用，在实际应用时具有一定的参考价值。
[期刊] 国际贸易
[作者]
李智
集装箱运输是现代贸易发展的三大标志之一,具有安全可靠、迅速及时、简便节省特点,能够满足国际贸易的商品运输时间短、破损少、费用低的要求,固而在国际上被广泛采用并迅速发展起来。我国国际集装箱运输的发展,可分为三个阶段:70年代起步,80年代打基础,90年代进入快速发展阶段。 1973年9月,天津港第一次接卸进口国际集装箱,揭开了我国国际集装箱运输的序幕。1978年9
[期刊] 物流技术
[作者]
陈韦翰
在对我军集装箱运输装载和固定要求分析的基础上,对比外军发展现状,剖析了我军集装箱运输存在的主要问题,并探索性的提出我军集装化储运应采取的科学手段和方式方法。
关键词：
集装化 储运 物资流通 装载
[期刊] 物流技术
[作者]
陈韦翰
在对我军集装箱运输装载和固定要求分析的基础上,对比外军发展现状,剖析了我军集装箱运输存在的主要问题,并探索性的提出我军集装化储运应采取的科学手段和方式方法。
关键词：
集装化 储运 物资流通 装载
[期刊] 华东经济管理
[作者]
周安宁
我国集装箱班轮运输中日航线近年来频频爆发价格战,甚至出现了“负运费”价格竞争现象。文章通过产业组织理论及新制度经济学有关知识的分析,揭示出这种现象的根源在于国际海运行业固定投资巨大、资产专用性强,是一个具有规模经济、高进入和退出壁垒、可竞争性较差的寡占市场。同时备案制导致中日航线进入壁垒较低,现行的制度约束导致国有船公司选择组织形式机会有限,加上产权的不完整性,最终改变了国有船公司的激励,使得国有船公司变得有激励进行“掠夺性定价”。文中最后提出了相应对策与建议。
关键词：
价格竞争 班轮运输 经济分析
[期刊] 工业工程
[作者]
温馨 丁一 林国龙
为了优化班轮公司航线网络,降低运营成本,针对始发地或目的地位于内陆,且内陆与港口间存在转运OD流的班轮航线进行网络设计。基于Logit和整数线性规划等方法,将内陆OD流转化为港到港需求,建立集装箱班轮航运网络评估模型。模型以总成本最小为目标,同时满足货运需求、装卸港转运时间以及合理安排运力等约束,利用IOLG CPLEX优化软件进行求解。将模型用于某班轮公司航线网络设计,与现有结构相比优化结果显示:在保持总运量大致持平的基础上,可将原有船队规模从81条航线、289只船舶有效缩减到77条航线和269只船舶。表明该模型能够有效降低班轮航线运营成本,具有较大的实践意义。
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