近年来国内外形势剧变，新冠疫情、“碳达峰”目标以及RCEP和CPTPP等新型国际经贸规则对我国的产业和经济结构产生较大影响，从而对电力需求产生影响。针对2021—2040年华东地区的电力需求，在设定新冠疫情影响中长期化、2030年“碳达峰”目标实现、国际经贸格局变动如中国成功加入RCEP和CPTPP等情景基础上，基于可计算一般均衡模型(CGE)和全球贸易分析模型(GTAP)等方法，预测2021—2040年各省市的GDP及产业结构等宏观经济数据和发展趋势，并采用电力强度法对该地区电力需求进行预测。结果显示：基准情景、新冠冲击情景和综合情景下，四省一市的电力需求稳定增长；“碳达峰”目标实现情景下，各省市在2025年前相较于基准情景电力需求增长率略微提升，2025年之后的增长率相对放缓，RCEP情景则与之相反；由于各省市产业结构的变动，加入CPTPP对各省市的影响也将呈现不同倾向。

在国际权力结构变化和全球价值链展开的双重驱动下,亚太区域价值链的构建呈现出相互交叉、相互重叠的复杂特点。作为亚太区域合作机制的重要一环,TPP的高标准规则将对既有的亚太价值链的贸易、投资结构和发展机制以及中国的自贸区战略产生深刻的影响。中国需要以深化内部经济改革和参与构建亚太价值链的实践为基础,主动调整它在全球价值链中的运行结构和状态,实现内部机制与外部机制的对接。同时,中国应积极在未来的自由贸易区谈判中尝试接纳和运行TPP达成的高标准经贸规则,进而实现亚太价值链的机制融合。

国际经贸规则演变遵循生产力决定生产关系的辩证法，但也是主权国家代表本国利益群体进行利益多方博弈的结果。国际经贸规则经历了从货物贸易阶段以消除关税壁垒或非关税壁垒的边境措施阶段，演变为价值链贸易阶段和数字贸易阶段的以规制融合为主消除边境内政策壁垒阶段。目前，国际经贸规则正在区域层面和WTO多边层面进行重构。本文首先从资本逻辑驱动的全球化与民族国家逻辑驱动的全球化探讨国际经贸规则演变规律，其次从区域经济一体化层面探讨当前国际经贸规则发展趋势与重构特征；再次从区域经贸规则重构分析世界多边贸易体制改革方向，以便更全面把握国际经贸规则重构方向，为我国对外开放及参与全球和区域经济治理提供决策参考。

现有国际经贸规则业已形成以“公平竞技场规则”、利益调整规则和执行力规则为三大支点的有机统一体。规则广度和规则深度随着密集的经贸谈判快速拓展，并逐渐进入重构期。数字经济的出现为规则演进注入新议题的同时，也冲击着现有框架和内容。在对已有制度起源与演进理论修正的基础上，本文构建了数字经济冲击下国际经贸规则重构的理论模型、提出了实现路径与典型模式，并对未来趋势与调整方向进行预判。主要结论如下：第一，数字经济的出现打破了国际经贸规则演进中的稳态。潜在利益的出现诱导相关利益集团提出规则诉求，并通过国内、国际两阶段博弈，最终达成政治均衡。第二，数字经贸重构规则过程中形成了美国的“渐进重塑+由内而外的推广模式”、欧盟的“重点发力+由内而外的监管模式”以及中国的“集成创新+由外而内的倒逼模式”。第三，数字贸易冲击下国际经贸规则重构主要体现在“公平竞技场规则”层面，利益调整规则和执行力规则层面会有少量调整。第四，中国参与国际经贸规则重构起步晚、进步快，但目前仍面临体制和机制障碍，以及国际环境和国际压力的挑战，亟待采取相应措施推动数字经贸规则创新发展。

经济全球化的不平衡发展滋生了逆全球化思潮,致使世界经济增长乏力、经济全球化进程受阻、国际经贸格局改变,国际经贸治理体系由此陷入制度安排滞后、收益分配不均、国际公共产品供给不足、治理机制碎片化等困境.中国作为崛起中的大国,应积极引领国际经贸治理发展方向,以"人类命运共同体"为指导,积极参与国际经济组织对话,不断完善G20的治理功能,创新推进构建"一带一路"建设,参与完善国际公共产品供给体系建设,引导国际经贸治理向数字化标准化绿色化方向发展.

随着中国等新兴市场国家在世界经济中发挥的作用越来越重要，这些国家在全球经济治理中的话语权也不断增强，美欧等发达国家在国际经贸规则中的领导地位受到了挑战。为此，美欧等发达国家希望重塑国际经贸规则，重新掌握国际经贸规则的领导权，抑制中国等新兴市场国家日益上升的影响力。面对发达国家主导的国际经贸新规则，中国应积极参与和引领国际经贸新规则的制定，提升在国际经贸新规则中的话语权。

逆全球化思潮对国际经贸治理体系带来了较大的影响,经济全球化进程受阻,以及国际经贸治理结构日渐扁平化。当前,国际经贸治理体系陷入了制度改革共识难以达成、多边贸易治理机制逆向转变、全球经贸利益分配不均以及公共产品供给不足的困境。我国加入WTO以来,已经从最初被动的规则适应者转变为全球经贸治理的引领者。以此为基础,应通过构建人类命运共同体推进国际经贸治理理念的转变,加强与国际经济组织合作,深化"一带一路"建设,参与国际经贸公共产品供给体系建设,提升我国参与的话语权,推进国际经贸治理机制变革。

本研究基于克拉玛依市2000—2020年3期遥感影像数据，运用碳排放系数法计算碳排放量，对克拉玛依市不同土地利用类型及其转型引起的碳排放量及碳排放强度变化进行分析。结果表明：（1）克拉玛依市耕地、草地、水域和建设用地面积增加，分别增加765.09 km~2、112.14 km~2、80.83 km~2和42.31 km~2，未利用地和林地面积减少，分别减少714.1 km~2、286.28 km~2。（2）克拉玛依市土地利用碳排放量呈现显著上升态势，2000—2020年累计新增碳排放量达1 416.71×10~(4 )t，建设用地新增碳排放量贡献度最大；克拉玛依市碳吸收量呈下降趋势，研究期内共减少14.32×10~(4 )t。（3）克拉玛依市单位GDP碳排放强度与LUCC关联度最好的是林地（0.883 1），最差的是水域（0.568 2）；人均碳排放强度与LUCC关联度最好的是建设用地（0.971 0），最差的是水域（0.571 2）。建设用地扩张是导致克拉玛依市碳排放量增加的主要因素，合理控制林地面积减少和建设用地无序扩张是实现双碳目标的主要路径。

【目的】核算我国森林资源碳储量和价值量,摸清我国森林资源家底,了解森林资源状况,合理制定林业发展规划。预测森林碳储量及碳汇潜力,提高森林经营管理水平,为我国实现碳达峰碳中和的林业发展目标提供参考。【方法】利用1973-2018年间9次森林资源清查数据,采用森林蓄积量法核算我国森林资源总碳储量及其变化情况,并按照不同林种分类核算森林资源的碳储量和价值量。采用GM(1,1)灰色预测模型和幂函数模型联合预测我国森林资源碳汇发展潜力,并通过构建林分单位面积生长量和碳储量的回归模型,分析不同经营管理水平下碳汇量的变化率。【结果】(1)40多年来中国森林资源单位面积蓄积量平均为73.56 m~3/hm~2,林木碳储量由1976年的51.96×108 t增加到2018年的87.90×10~8 t,年均增汇0.855 7×10~8 t/a,森林资源总碳储量(包括林木、林地和林下植被)由125.06×10~8 t增加到214.39×10~8 t;其中,人工林碳储量增速明显,年均增加5.05%。(2)我国林木碳储量价值量由1976年的1 482.09×10~8元增加到2018年的8 823.85×10~8元,年均增加174.80×10~8元,年复合增长率达到4.34%;其中,人工林碳储量价值年均增长8.24%。(3)GM(1,1)灰色模型预测2030年森林碳储量达到100.13×10~8 t,2018-2030年年均增汇1.59×10~8 t/a,预计2030年森林蓄积量可达到210.80×10~8 m~3;2060年中国森林碳储量将达到180.32×10~8 t,2018-2060年年均增汇2.36×10~8 t/a。幂函数模型预测,2030年中国森林碳储量达到108.00×10~8 t,2018～2030年平均年碳汇量为2.25×10~8 t/a,预计2030年森林蓄积量可达到227.38×10~8 m~3;2060年中国森林碳储量达到212.27×10~8 t,2018-2060年年增汇3.12×10~8 t/a。(4)在近15年的森林碳储量平均基准上,森林经营管理水平提高5%,森林碳储量将增加4.30%～6.86%;提高10%,森林碳储量将增加9.89%～12.47%;提高15%,森林碳储量将增加15.48%～18.09%;提高20%,森林碳储量将增加20.96%～21.07%。【结论】在不考虑经济、政策等外部因素的影响下,基于森林生物量和蓄积量的变化,中国森林碳储量和价值量都是增加的。按照这个发展趋势,可以实现2030、2060年碳达峰碳中和时中国林业的预期发展目标。如果目前森林经营管理水平再提高,森林碳储量的变化率将逐步增加,碳汇潜力巨大。

为了深入分析中国各地区在物流业碳排放效率方面的表现及其空间关联性，采用非期望产出的超效率SBM模型，并结合莫兰指数与空间杜宾模型，选取中国30个省份，对其2015-2020年的物流业碳排放效率进行了计算，分析了不同地区物流业碳排放效率之间的相似性或差异性，并揭示其在空间上的联系及背后的影响因素。研究结果显示，30个省份的物流业碳排放效率在空间上存在显著相关性，呈现出一定的空间集聚特征。具体表现为东部地区的物流业碳排放效率高于西部地区，南部地区高于北部地区，而中部地区则优于其他地区，这种空间分布特征可能与各地区的从业人数、经济水平、基础设施建设、能源消费结构等因素有关。虽然近年来我国物流业碳排放效率总体呈现上升趋势，但在推进碳达峰的过程中，各地区仍面临着诸多挑战和困难。最后提出了一系列建议和意见，以进一步提高物流业碳排放效率，实现碳达峰目标。

自巴黎气候协定签署以来，全球经济脱碳化成为不可逆转的重要导向。但在当前全球通胀高企的背景下，经济脱碳化带来的绿色通胀问题也日益突出，如企业碳排放成本、居民用电价格、金属矿产价格已呈现持续性上涨的态势。从大宗商品供需关系和国际、国内“双碳”政策的传导效应出发，剖析供给冲击、需求增加与成本上升视角下绿色通胀的形成路径与内在逻辑，并进一步探讨2022年乌克兰危机对绿色通胀现象的加剧效应，发现传统能源供需、新旧能源交替和金属矿产供需“三大错位”将推动绿色通胀成为一种中长期趋势，而新冠肺炎疫情、流动性过剩等因素也进一步加剧了绿色通胀的短期压力。对此，国内应当从落实稳增长措施、有序推进能源转型、加强矿产资源战略储备、创新绿色低碳技术、壮大绿色低碳产业和健全碳交易市场等方面加以应对。

自巴黎气候协定签署以来，全球经济脱碳化成为不可逆转的重要导向。但在当前全球通胀高企的背景下，经济脱碳化带来的绿色通胀问题也日益突出，如企业碳排放成本、居民用电价格、金属矿产价格已呈现持续性上涨的态势。从大宗商品供需关系和国际、国内“双碳”政策的传导效应出发，剖析供给冲击、需求增加与成本上升视角下绿色通胀的形成路径与内在逻辑，并进一步探讨2022年乌克兰危机对绿色通胀现象的加剧效应，发现传统能源供需、新旧能源交替和金属矿产供需“三大错位”将推动绿色通胀成为一种中长期趋势，而新冠肺炎疫情、流动性过剩等因素也进一步加剧了绿色通胀的短期压力。对此，国内应当从落实稳增长措施、有序推进能源转型、加强矿产资源战略储备、创新绿色低碳技术、壮大绿色低碳产业和健全碳交易市场等方面加以应对。

为了深入分析中国各地区在物流业碳排放效率方面的表现及其空间关联性，采用非期望产出的超效率SBM模型，并结合莫兰指数与空间杜宾模型，选取中国30个省份，对其2015-2020年的物流业碳排放效率进行了计算，分析了不同地区物流业碳排放效率之间的相似性或差异性，并揭示其在空间上的联系及背后的影响因素。研究结果显示，30个省份的物流业碳排放效率在空间上存在显著相关性，呈现出一定的空间集聚特征。具体表现为东部地区的物流业碳排放效率高于西部地区，南部地区高于北部地区，而中部地区则优于其他地区，这种空间分布特征可能与各地区的从业人数、经济水平、基础设施建设、能源消费结构等因素有关。虽然近年来我国物流业碳排放效率总体呈现上升趋势，但在推进碳达峰的过程中，各地区仍面临着诸多挑战和困难。最后提出了一系列建议和意见，以进一步提高物流业碳排放效率，实现碳达峰目标。

本文针对"三零"国际经贸规则进行研究,阐述了"三零"已经成为国际经贸规则变革的重要趋势,分析了"三零"规则的主要特征及美欧日的进展情况,重点分析了我国实施"三零"规则的利弊及风险,并提出了以"三零"规则推动自贸区谈判进程,大幅消减服务业市场壁垒,对标高标准自贸区边境内规则优化营商环境,以减少市场扭曲为导向改革补贴方式,强化外资安全审查和事中事后监管,率先在自贸试验区和自由贸易港试点"三零"规则等政策建议。

论文关注碳达峰背景下贸易隐含碳导致的“碳不公平问题”，并基于MRIO模型对2000—2014年中美双边出口贸易隐含碳进行测算，采用LMDI法对影响因素进行分解。结果显示：在中美双边贸易中，中国制造业始终处于隐含碳净出口状态，且具有较高的行业集中度；从变化趋势来看，2000—2014年中国—美国的出口贸易隐含碳整体呈先增长后下降的倒“U”型趋势；从产品结构来看，中国—美国的出口贸易隐含碳主要集中在最终品，而美国—中国的出口贸易隐含碳主要集中在中间品；从影响因素来看，技术效应降低了中国—美国的出口贸易隐含碳，规模效应是导致中国—美国出口贸易隐含碳增加的主要原因。