- 年份
- 2024(9082)
- 2023(13306)
- 2022(11563)
- 2021(10988)
- 2020(9250)
- 2019(21700)
- 2018(21247)
- 2017(41158)
- 2016(22113)
- 2015(25223)
- 2014(24736)
- 2013(24958)
- 2012(23053)
- 2011(20852)
- 2010(20483)
- 2009(18902)
- 2008(18090)
- 2007(15430)
- 2006(13386)
- 2005(11869)
- 学科
- 济(93349)
- 经济(93241)
- 管理(60202)
- 业(57396)
- 企(46727)
- 企业(46727)
- 方法(46453)
- 数学(41135)
- 数学方法(40791)
- 中国(26222)
- 农(22725)
- 财(21906)
- 贸(20567)
- 贸易(20559)
- 易(20064)
- 业经(18374)
- 学(18278)
- 地方(16287)
- 制(15547)
- 农业(14997)
- 融(14926)
- 金融(14925)
- 和(14141)
- 银(14101)
- 银行(14054)
- 环境(13775)
- 理论(13744)
- 行(13464)
- 务(13259)
- 技术(13248)
- 机构
- 大学(318554)
- 学院(312626)
- 济(134209)
- 经济(131759)
- 管理(125204)
- 理学(109201)
- 研究(108285)
- 理学院(108039)
- 管理学(106394)
- 管理学院(105838)
- 中国(82182)
- 京(68059)
- 科学(64555)
- 财(58933)
- 所(53571)
- 研究所(49169)
- 财经(48459)
- 中心(47952)
- 农(47346)
- 业大(45330)
- 经(44511)
- 北京(43745)
- 经济学(42000)
- 江(41914)
- 范(40059)
- 师范(39719)
- 院(39244)
- 经济学院(38073)
- 农业(37294)
- 财经大学(36527)
- 基金
- 项目(217159)
- 科学(171306)
- 基金(160664)
- 研究(158710)
- 家(140001)
- 国家(138938)
- 科学基金(119133)
- 社会(101845)
- 社会科(96702)
- 社会科学(96680)
- 基金项目(84798)
- 省(80222)
- 自然(76927)
- 自然科(75164)
- 自然科学(75148)
- 自然科学基金(73841)
- 教育(72197)
- 划(69083)
- 资助(67473)
- 编号(62806)
- 成果(51353)
- 部(49648)
- 重点(48118)
- 发(45448)
- 创(44594)
- 教育部(43022)
- 课题(42909)
- 国家社会(42832)
- 创新(41682)
- 科研(41638)
- 期刊
- 济(137471)
- 经济(137471)
- 研究(94789)
- 中国(56383)
- 学报(49062)
- 科学(45367)
- 管理(44932)
- 农(41869)
- 财(41699)
- 大学(37449)
- 学学(35167)
- 教育(31704)
- 农业(29755)
- 融(27591)
- 金融(27591)
- 技术(25427)
- 财经(23582)
- 经济研究(23517)
- 经(20097)
- 业经(19819)
- 问题(18361)
- 贸(17831)
- 国际(16548)
- 业(16451)
- 图书(15992)
- 理论(15743)
- 世界(15210)
- 技术经济(15099)
- 科技(14418)
- 实践(14147)
共检索到453080条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 企业经济
[作者]
施凤丹 徐婕 郭红燕
国际油价在高位的频繁波动给中国的私家车市场增添了新的不确定因素。从1985-2006年间的有关数据看,中国私人汽车数量的增长在一定程度上导致了国际油价的上升;中国私人汽车拥有量与国际油价和中国人均收入之间具有长期的协整性,国际油价对中国私人汽车拥有量具有单向因果性。中国私人汽车的出路还是在于通过技术进步,开发节能型汽车以及新能源汽车。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
韩雪 李潜
建立准确而合理的计量经济学模型,寻求全国私人汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,可以较为准确的对一国短期内私人汽车拥有量的变化进行定量的分析与预测。本文采用1989-2004年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,给出建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并根据模型预测了2005年我国的私人汽车拥有量。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
邝国良 曾铁城
本文通过建立准确而合理的计量经济学模型,寻求广东省民用汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,从而较为准确地对广东短期内民用汽车拥有量的变化进行定量的分析与预测。本文采用1991-2005年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,给出建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并根据模型预测了2006年广东省民用汽车拥有量。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
黄晓燕 曹小曙 李涛
城市小汽车拥有及使用决策研究作为城市交通规划、交通投资及政策制定的基础,成为学术界关注的焦点。本文以城市小汽车拥有及使用决策为主题,从理论基础、实证研究和模型方法等方面解析了国外相关研究的发展脉络和主要论点,总结现有研究的基本范畴和理论范式。在此基础上,系统回顾国内研究的重点内容。国内外小汽车拥有及使用决策的研究都经历了由宏观到微观的转变;国外研究集中于基础理论、特征及影响因素、模型研究等方面;国内研究从早期单纯关注小汽车快速发展对城市带来的影响及对策研究到开始关注小汽车交通与城市环境的相互作用机制研究。最后,在分析现有研究不足的基础上,对研究趋向进行了展望,以期为今后的小汽车拥有及使用决策研究提供分析架构。
关键词：
小汽车拥有量 小汽车使用 城市 综述
[期刊] 消费经济
[作者]
马果 陈静 刘佳
论文探究了中国私人小汽车消费者的自我概念及其与汽车产品及服务需求之间的关系。首先,确定适合中国私人小汽车消费者自我概念测量量表和汽车消费的态度变量指标,通过问卷调查获取第一手数据。然后,采用因子分析方法提炼出4个有代表性的中国私人小汽车消费者的自我概念;对汽车消费者自我概念与汽车消费态度的相关关系进行分析,揭示了持有4种自我概念的消费者对汽车的性能、特征、象征意义和服务等方面的消费需求偏好。最后,提供了研究结果的营销涵义。
关键词：
汽车消费者 自我概念 消费态度 消费决策
[期刊] 工业技术经济
[作者]
高鋆 晓芬
本研究的核心即采用状态空间模型实证分析了1991~2010年我国私人汽车保有量影响因素弹性的动态变化过程。研究结果表明:(1)从供求理论看收入水平与汽车产业供给是推动私人汽车增多的根本原因;(2)人口的规模效应一直是所有因素中对保有量推动作用最强的;(3)住房消费的挤出效应、收入分配不均以及就业改善在不同收入阶层中的不对等是限制私人汽车消费的主要原因;(4)90年代末至20世纪初经济危机的爆发、政策制度环境的改变促使各相关因素弹性值的变化路径发生根本转折,2002年起所有因素的弹性值都步入稳定期。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
朱云欢
文章通过在上海地区以"城市私人小汽车若干社会效应"为主题进行的较大规模问卷调查,尝试揭示中国城市私人小汽车消费对无车者生活满意度的影响,从总体及受影响人群类别的角度客观真实地反映了私车消费相关影响状况和影响程度,验证了私车消费外部性这一隐性但又不可忽视的经济现象的存在。
关键词：
私人小汽车 消费 外部性
[期刊] 价格月刊
[作者]
刘艳
近年来,我国汽车工业发展十分迅速,已成为国民经济的重要组成部分,关系到众多产业发展。在我国日益融入经济全球化的今天,国际油价波动对汽车工业在内的众多产业影响巨大,国际油价风险传导具有裂变式传导、串联式传导、多样性传导等特点,对汽车产业整体和需求结构都有影响。不仅可以通过在石油产业链行业、受油价影响的相关行业内传导影响汽车市场,还可以在国民经济内传导影响汽车市场。应该通过提高石油企业的风险阀值、降低国际油价风险对我国汽车市场的传导速度、努力斩断国际油价风险对我国汽车市场的传导渠道等举措,应对国际油价给汽车市
关键词：
国际油价波动 汽车市场 传导机制
[期刊] 价格月刊
[作者]
刘艳
近年来,我国汽车工业发展十分迅速,已成为国民经济的重要组成部分,关系到众多产业发展。在我国日益融入经济全球化的今天,国际油价波动对汽车工业在内的众多产业影响巨大,国际油价风险传导具有裂变式传导、串联式传导、多样性传导等特点,对汽车产业整体和需求结构都有影响。不仅可以通过在石油产业链行业、受油价影响的相关行业内传导影响汽车市场,还可以在国民经济内传导影响汽车市场。应该通过提高石油企业的风险阀值、降低国际油价风险对我国汽车市场的传导速度、努力斩断国际油价风险对我国汽车市场的传导渠道等举措,应对国际油价给汽车市场带来不利影响。
关键词：
国际油价波动 汽车市场 传导机制
[期刊] 财贸经济
[作者]
陈宇峰 缪仁余
本文利用1997—2008年国际油价与中国汽车需求量的时间序列数据,构建了一个非线性LSTAR模型,系统考察了二者之间的内在结构关系和冲击效应,同时也模拟了不同油价冲击情境下国内汽车需求消费量的响应程度。实证结果表明:国际油价波动对中国汽车消费需求的负影响滞后一个季度,前四季度汽车消费需求对即期汽车消费需求影响由正转负;国际油价对国内汽车消费需求具有非线性冲击效应,并可由LSTAR2模型表述;国际油价对国内汽车消费需求影响具有非对称性特征。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
贾立江 孙立梅
从宏观上看,经济发展势头良好,带动了固定资产投资,GDP增长,人居收入上升,这些因素提供了民用车需求的快速提升;从中观上看,交通运输条件的改善,石油价格的波动,产业政策的调整,制造技术的发展也为民用车需求提供了很大的空间。在宏观和中观有利的情况下,我国民用车有一个光明的未来,但也要看到一些因素也影响和制约了民用车市场的发展,需要不断克服。
关键词：
民用车 宏观影响 中观影响 市场预测
[期刊] 资源科学
[作者]
马卫锋 赵冰洁
本文基于线性和非线性的双重假设,采用VAR模型、脉冲响应函数和方差分析等方法,引入产出、物价、货币供给和利率变动等宏观经济变量,定量分析了国际石油价格波动与中国经济之间的关系,获得了有趣的实证结果:线性假设下的研究显示,国际油价与中国经济间存在从国际油价波动到中国经济的单向的正向关系;非线性假设下的研究显示国际油价波动与中国经济间的关系存在明显的非对称性,即存在国际油价下跌到中国经济增长减缓的单向正向关系,国际油价上升与中国经济间的关系却不明显。本文的实证结果揭示出,就对中国经济的影响而言,国际油价的涨跌或仅是表象,其实质是国际经济特别是欧美经济的变化对中国经济的影响。
[期刊] 技术经济
[作者]
鲍叶静
基于Gompertz模型,分析预测了2015年和2020年我国城镇居民汽车拥有率以及不同收入水平居民的汽车拥有率发展出现拐点的时间及其对应的人均可支配收入。考虑了居民收入不均衡性对汽车拥有率总体水平的影响,以我国城镇家庭人均可支配收入作为划分不同收入等级的指标,分别对不同收入水平的城镇居民的汽车拥有率进行了预测,然后结合人口比重得到城镇居民家用汽车拥有率。实证结果表明,基于收入等级对城镇居民汽车拥有率进行组合预测所得结果的预测精度更高。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
米晋宏 张书宇 黄勃
从生产要素垄断形成市场控制力进而提升企业价值基本原理出发,我们发现,企业通过专利申请、专利持有和把专利转化为本企业生产力来保护本企业创新行为;我们进而发现,企业正是通过对本企业创新行为的强有力保护才增强了本企业对市场的控制力;我们进而还发现,企业正是通过增强本企业对市场的控制力才促进了本企业的企业价值提升;最后,我们综合发现,上述三个发现是前后连贯的客观进程。为了验证上述企业价值提升基本原理和三个发现中的客观,本文利用中国上市公司数据进行实证研究,实证结果验证了上述基本原理的正确性和上述客观进程的存在性。本文的研究结论还有助于向推进企业创新的企业家和实施创新驱动发展战略的政府部门提出更加科学的对策建议,为此,本文提出了一些对策建议。
关键词：
专利授权 市场结构 技术补贴
[期刊] 商业研究
[作者]
朱云欢
以私人小汽车出行方式比例不断上升的上海为例,从经济性、舒适性和便捷性等方面对我国城市居民出行方式进行考察,通过对相关理论体系和实证研究的综述与分析,认为我国城市的私人小汽车消费具有炫耀性消费中的"从众效应"性质,而且会给城市无车者带来效用的损失。因此,小汽车不应是我国城市居民出行的首选。
关键词：
私人小汽车 消费外部性 从众效应
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
