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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
姜宝 张琪 李剑
国际航运市场与我国钢铁市场存在风险联动现象。为探究其内在关联机制,本文运用DCC-GARCH、波动溢出指数模型测度国际干散货运价-国际铁矿石价格-我国钢铁股价这一价格链上的多维波动溢出效应并分析其传导机制。研究表明:在观测期内干散货运价对国际铁矿石价格、中国钢铁股价的波动溢出效应均不显著,这一价格链的传导机制不畅;国际航运市场与国际铁矿石市场、国际航运市场与我国钢铁市场的价格传导机制相似且均具有滞后性。
[期刊] 价格月刊
[作者]
王杰 程思
研究干散货运价与大宗原材料价格的溢出效应可以分析跨市场间的价格信息传导，进而规避风险。以BDI、BCI、中国进口铁矿石价格的日频数据为研究样本，通过建立VAR模型，引入Granger因果检验，探索三者之间的均值溢出效应；构建VAR-MGARCH-BEKK模型，研究三者之间的波动溢出效应。结果表明：BCI与进口铁矿石价格互相存在均值溢出效应；BDI对进口铁矿石价格波动持续性逐渐增强，BCI对进口铁矿石价格波动持续性逐渐减弱；航运市场居于跨市场系统主导地位。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
武佩剑 陈永平
BDI指数是反映国际干散货运输市场走势的晴雨表,也是反映国际贸易情况的领先指标,探讨其波动规律具有重要意义。本文将1999年11月1日至2010年11月19日波罗的海运价指数的发展划分为四个阶段,分析了各个阶段BDI指数变动情况及其原因,进而运用计量经济学方法分析波罗的海航运交易所2008年12月5日之后发布的BDI指数波动的内在规律,并建立了ARMA(1,2)模型用于干散货运价的短期预测。最后,针对我国实际情况提出了相应的对策建议。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
姜宝 张琪 李剑
航运市场的周期性和运费的频繁波动构成了市场内部的重大风险,研究航运市场与其他市场的波动溢出效应是有效预测与规避风险的一种方式。本文基于航运市场与钢铁市场的日频数据,采用DCC-GARCH模型与DY溢出指数模型实证分析了两市场间的动态相关性及波动溢出效应。研究发现:航运市场与钢铁市场间具有动态相关性,航运指数滞后一周时与钢铁股价指数存在显著的弱相关关系;两市场间具有微弱的波动溢出效应,其价格传导机制存在断层现象。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李晶 王婷婷
波罗的海干散货运价指数(BDI)是由若干条传统的干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数,是目前衡量国际海运情况、反映国际间贸易情况的前置指数。本文考虑到干散货运价指数的日收益率服从ARCH过程,尝试通过建立ARMA-GARCH模型对BDI进行波动性研究。结果表明:该模型能很好地反映干散货运价指数波动规律及敏感性,发现2008年金融危机对灵便型船舶运输市场产生的冲击最大,面对外部冲击,灵便型船舶运输市场产生波动的持续时间最长,巴拿马型船舶及好望角型船舶运价波动性比较平稳,并针对我国实情提出相应的对策建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李根 赵金楼
波罗的海干散货运价指数反映了国际干散货的市场状况,宏观经济景气指数主要反映当前我国经济的基本走势,探讨二者之间的关系具有重要意义。本文首先分析波罗的海干散货运价指数与宏观经济景气指数的波动特征,然后对二者关系进行实证分析,表明波罗的海干散货运价指数与宏观经济景气指数存在稳定的正向关系,波罗的海干散货运价指数的上升有利于提升宏观经济景气指数。
[期刊] 价格月刊
[作者]
李广慧
为研究沿海干散货运输市场与其他航运市场的风险传导性，采用ＧＣ－ＭＳＶ模型分析了沿海散货运价与我国进口原油运价波动的相关性和传导效应。研究发现：沿海散货运价市场对进口原油市场的风险传导效应不明显，ＢＤＴＩ西非至中国航线原油运价波动对散货运价市场影响相对显著。我国煤炭价格与原油价格走势具有较高的一致性，其运价波动在一定程度上受到进口原油市场的影响，我国沿海干散货航运企业在运营过程中需要关注进口原油市场波动，规避可能出现的风险。
[期刊] 统计与决策
[作者]
姜红艳 朱迪 武鹏
文章基于2000年1月4日至2014年7月4日上证综合指数和美元指数的日交易数据,以人民币汇率制度改革和金融危机的爆发与结束等关键时间节点划分时期,使用二元BEKK模型考察各时期上证综合指数与美元指数之间的波动溢出效应。研究发现,人民币汇率制度和金融危机对上证综合指数与美元指数之间的波动溢出效应有显著的影响,构建中美两国之间良好的信息传递渠道十分必要,而更为灵活和富有弹性的汇率则更加有利于我国股票市场充分反映中国经济与世界经济之间的联系。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
叶翀 曹峰 张玲
为探究我国沿海与内陆干散货市场航运价格波动的相关性,以促进我国区域干散货航运市场发展,结合我国航运市场的实际情况,选用长江运价指数和上海航交所的相关数据,建立向量自回归模型进行实证分析。研究结果表明:内河与沿海干散货航运市场运价之间存在联动关系,并且两种市场之间波动存在滞后性;内河与沿海干散货航运市场的价格波动均受到季节因素的影响;沿海干散货市场对内河干散货市场的价格波动冲击更大;燃油价格、煤炭运价等因素对内河和沿海干散货航运市场的影响较大。基于此,本文得出促进内河和沿海干散货航运市场发展的政策启示。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈继红 杨晨 郑爱兵 许君仪 李浩博 赵娅
海岬型海运市场是国际干散货市场中船型最大、最具代表性的市场之一,受到世界经济贸易环境等各种因素的影响,具有高波动性和周期性特征。本文运用互谱分析的理论方法,选择海岬型海运运价指数、海岬型船舶新造船价格以及海岬型船舶成交量等数据,建立其海运和造船两种市场价格周期的互谱分析模型,确定这两类价格周期波动相关程度及相位差,分析两个市场相互波动关联的周期性特征。研究结果表明:海岬型海运和造船等两种市场价格波动周期的相互影响。海岬型新造船价格和运价序列在45个月时的相干性最强;新船成交量序列和运价序列在周期分量36个月和10个月时存在较强的相干性。
[期刊] 广东金融学院学报
[作者]
严武 金涛
基于具有外生变量的二元VAR-MGARCH模型对中国货币市场利率和股价之间的关联进行了理论分析和实证研究。结果表明,利率和股价之间基本不存在价格溢出效应;货币市场利率和股价序列均表现出时变方差的特征和波动的持久性特征,货币市场和股市之间存在双向波动溢出效应;货币供给的正向冲击对利率的影响是正向的。
关键词：
利率 股票价格 溢出效应
[期刊] 统计与决策
[作者]
唐文进 马千里 宋朝杰
文章以次贷危机所引发的全球金融危机为视角,采用2005~2013年人民币兑美元汇率和上证综合指数的日交易数据,将时间轴分为金融危机爆发前、金融危机时期和后金融危机时期,基于向量自回归多元GARCH模型考察了人民币汇率与股价间的波动溢出效应。结果表明,金融危机对人民币汇率与股价间的波动溢出效应具有显著影响,并且人民币汇率和股价在波动率和相互影响的关系上具有不同表现。
[期刊] 财经科学
[作者]
郭娜 张骏 张杰 闫明
“双碳”目标下新能源行业的平稳健康发展至关重要,研究国际油价对中国新能源行业股价的波动溢出效应对于我国推进新能源产业健康发展具有重要意义。本文采用QVAR-DY模型实证研究了国际油价对我国新能源股价的波动溢出效应及其尾部特征。实证结果表明,从新能源整体行业来看,国际油价波动对我国新能源股价存在明显的溢出效应且尾部溢出明显强于平均水平,左尾和右尾溢出具有相似的时变特征,均在金融体系脆弱性上升时期显著攀升,但多数情况下,左尾溢出强于右尾;从新能源细分行业来看,同一大类下的细分行业受国际油价波动的溢出影响具有相似性,但不同大类之间存在明显差异,当中美贸易摩擦和产油国超预期减产等极端事件发生时,新能源生产类行业和储能行业受国际油价波动的溢出影响要强于新能源应用类行业。
关键词：
国际油价 新能源股价 风险溢出 尾部相依
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
成耀荣 刘晋文
为计算跨水域的内河水运干散货航运市场的运价指数,本文分析国内外关于运价指数的研究,并指出其局限性。实地走访多家航运公司获取大量的数据,分析了我国内河航运的特点。考虑不同货物运量和运价的相关系数,提出了基于相关系数的跨水域内河干散货运价指数的编制方法。本文采用湘江、长江干散货航运的具体数据进行实例计算,并运用ADF检验和协整检验进行测试,验证了基于相关系数的跨水域的内河干散货运价指数计算模型的正确性和编制方法的有效性,并根据结论提出相关建议。
关键词：
内河运价指数 跨水域内河航运 干散货运价
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张永锋 赵刚 陈继红
研究波罗的海干散货指数与上证综指的联动关系，对于更好地分析全球大宗货物贸易与实体经济、资本市场之间的相关关系，以及研究相互影响和未来市场走势都具有重要积极意义。本文搜集了１９９１年１月至２０１６年５月波罗的海干散货指数ＢＤＩ指数与上证综指ＳＣＩ；建立ＧＡＲＣＨ模型，评估大宗货物贸易与资本市场之间的溢出效应及其相关性的影响程度。根据研究结论，发现二者相互影响的规律，并提出未来大宗货物贸易与资本市场预测的相关政策建议。
关键词：
波罗的海干散指数 上证综指 大宗商品贸易
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