标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(9106)
2023(12970)
2022(11171)
2021(10370)
2020(8756)
2019(20227)
2018(19762)
2017(38070)
2016(20332)
2015(23168)
2014(22630)
2013(22697)
2012(21068)
2011(19135)
2010(19062)
2009(17983)
2008(17688)
2007(15575)
2006(13390)
2005(12119)
作者
(56872)
(47756)
(47411)
(45354)
(30114)
(22702)
(21799)
(18561)
(17896)
(16757)
(16138)
(15839)
(14998)
(14842)
(14822)
(14800)
(14388)
(14098)
(13723)
(13630)
(11755)
(11625)
(11470)
(10833)
(10760)
(10694)
(10488)
(10460)
(9507)
(9456)
学科
(90055)
经济(89974)
(55250)
管理(55157)
(43745)
企业(43745)
方法(40289)
数学(34850)
数学方法(34592)
(26719)
中国(25778)
(22458)
贸易(22447)
(21944)
(20771)
业经(19932)
地方(16885)
(16783)
农业(16160)
(16098)
(14491)
银行(14468)
(14422)
金融(14420)
(13921)
(13612)
产业(12924)
技术(12685)
环境(12641)
理论(12559)
机构
学院(293324)
大学(292225)
(132855)
经济(130589)
管理(112228)
研究(102158)
理学(96697)
理学院(95657)
管理学(94283)
管理学院(93728)
中国(78804)
(61135)
科学(58960)
(57845)
(51134)
(46819)
财经(46694)
研究所(46459)
中心(46295)
经济学(42578)
(42576)
(41551)
业大(40436)
北京(38849)
经济学院(38583)
(37243)
农业(37044)
师范(36923)
(36353)
财经大学(34707)
基金
项目(192647)
科学(152678)
研究(143548)
基金(141383)
(122310)
国家(121370)
科学基金(103872)
社会(93504)
社会科(88887)
社会科学(88864)
基金项目(73985)
(73283)
教育(65173)
自然(64379)
自然科(62930)
自然科学(62912)
(62224)
自然科学基金(61826)
资助(57965)
编号(57580)
成果(46473)
(44008)
重点(43694)
(43403)
(40812)
国家社会(39578)
课题(39535)
教育部(38163)
创新(38128)
人文(37174)
期刊
(144120)
经济(144120)
研究(87322)
中国(53668)
(43825)
(43320)
学报(41952)
管理(40498)
科学(40286)
大学(31854)
农业(30000)
学学(29990)
教育(27481)
(26904)
金融(26904)
经济研究(25003)
技术(24656)
业经(24088)
财经(23277)
(20292)
(19814)
问题(19804)
国际(18367)
(17197)
世界(16157)
技术经济(15362)
商业(14447)
统计(13782)
理论(13093)
(12911)
共检索到433049条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 亚太经济  [作者] 林季红  张馨月  
本文以中国的汽车制造业为对象,综合运用VSS指数和TCI指数进行研究。中国汽车产业的国际竞争力仍然较低,不具备国际竞争优势。中国的汽车产业参与国际产品内分工的程度不断加深,有助于提升汽车产业的国际竞争力。运用计量回归分析证明了中国汽车产业参与国际垂直专业化分工的程度加深促进了中国汽车制造业国际竞争力的提升,但是汽车零部件产业的发展没能促成中国汽车产业国际价值链地位迅速提高,主要因为相关科技投入及配套设施不充分,这是我国未来汽车产业发展的突破口。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 李鹏  
文章采用贸易竞争指数来分析了1989年~2008年我国汽车产业的国际竞争力,研究表明,我国汽车产业国际竞争力经历了由弱到强的发展过程。同时以波特的钻石模型分析了影响我国汽车产业国际竞争力的因素,研究发现:需求条件和生产要素对汽车产业国际竞争力的影响比较明显,而相关和支持性产业及企业战略、结构和同业竞争对我国汽车产业国际竞争力影响不显著。最后,文章根据研究结论提出相关政策建议。
[期刊] 商业研究  [作者] 康灿华  杨灵灵  
在FDI与产业国际竞争力的理论基础上,本文采用中国汽车产业1995-2010年的相关数据,运用Eviews6.0进行协整回归、格兰杰检验以及误差修正模型等计量方法,运用钻石模型研究了汽车产业国际竞争力的影响因素,探讨了汽车产业FDI流入对汽车产业国际竞争力的影响机理以及促进路径。结果说明我国汽车产业国际竞争力与FDI流入、研发水平之间存在长期并稳定的均衡关系,汽车产业FDI对我国汽车产业国际竞争力的挤入效应高于挤出效应,促进效应高于替代效应。
[期刊] 商业研究  [作者] 陈伟  刘秋  刘冬  
加入世贸给我国汽车产业带来了从来未有的机遇与挑战,运用显示比较优势指数,相对贸易竞争优势比较,贸易竞争指数和市场占有率等方面对我国汽车产业国际竞争力进行分析,对我国汽车产业国际竞争力进行系统分析评价,测度我国汽车产业国际竞争力水平,以求提升我国汽车产业国际竞争力。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 任志新  王春艳  
本文综合运用国际市场占有率、贸易竞争力指数和显示性比较优势指数等对我国汽车产业的国际竞争力进行分析。研究表明:尽管近年来我国汽车产业发展比较迅速,但该产业的总体竞争力仍然较弱。本文利用波特的"国家钻石"模型提出了提升竞争力的对策。
[期刊] 管理世界  [作者] 王保林  
论文界定了汽车产业竞争力的概念,从生产成本、劳动生产率、产品质量、开发能力4个方面研究和分析了我国汽车产业的竞争力现状,并提出了提升我国汽车产业竞争力的重点和方向。
[期刊] 改革与战略  [作者] 张勇军  
通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上,提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标,同时,对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 刘星  钱吉胜  
根据中国入世协定,在经历了五年的过渡期后,中国正在各行业领域实现全面开放,关税如期降低,进口许可证逐步取消,国外企业纷至沓来,汽车产业亦是如此。在兑现承诺的过程中,中国的汽车产业正在经历着巨大的变革与发展。本文从中国汽车产
[期刊] 商业时代  [作者] 雷银生  
汽车产业虽然已成为我国国民经济中最具活力的新的增长点,但其国际竞争力还很弱小。本文提出开放的市场是提升汽车产业国际竞争力的基础;制度创新是提升汽车产业国际竞争力的先导;信息化是提升汽车产业国际竞争力的动力;产业集群是提升汽车产业国际竞争力的必要条件;培育自主研发能力是提升汽车产业国际竞争力的关键。
[期刊] 商业时代  [作者] 陈仙丽  
汽车产业是我国的支柱产业,对我国经济发展起着重要作用。本文利用国家钻石模型理论,从我国汽车的要素禀赋、国内需求、相关产业、产业组织和政府政策方面,分析我国与发达国家在汽车产业国际竞争力方面存在差距的原因,并提出提高我国汽车产业国际竞争力的对策。
[期刊] 当代经济研究  [作者] 曹悦恒  张少杰  
汽车产业作为"工业中的工业",在国民经济发展中起着至关重要的作用。中国汽车产业国际竞争力的强弱,影响着中国汽车产业的成败。当前,在中美德日韩等汽车大国中,汽车产业国际竞争力最强的为日本,其次是德国,中国汽车产业国际竞争力较差。为了提升汽车产业的国际竞争力,我国应大力提升汽车产业的研发能力,增加研发投入,形成汽车产业的研发战略联盟,树立自己的品牌形象。政府相关部门应加强法律法规建设,提供政策支持,改善基础设施,促进汽车产业扩大产业规模,发展汽车金融及其衍生服务。
[期刊] 当代经济研究  [作者] 曹悦恒  张少杰  
汽车产业作为“工业中的工业”,在国民经济发展中起着至关重要的作用。中国汽车产业国际竞争力的强弱,影响着中国汽车产业的成败。当前,在中美德日韩等汽车大国中,汽车产业国际竞争力最强的为日本,其次是德国,中国汽车产业国际竞争力较差。为了提升汽车产业的国际竞争力,我国应大力提升汽车产业的研发能力,增加研发投入,形成汽车产业的研发战略联盟,树立自己的品牌形象。政府相关部门应加强法律法规建设,提供政策支持,改善基础设施,促进汽车产业扩大产业规模,发展汽车金融及其衍生服务。
[期刊] 国际经济合作  [作者] 高运胜  金添阳  
欧洲新能源汽车"补贴"和"罚款"政策频出,主流车企入驻欧洲,助推全球最大的新能源汽车市场从中国转移。挑战与机遇共存的新窗口期,为推动我国新能源汽车2035年新产业规划实施提供契机。基于修正的一般化双钻石模型,在双循环发展格局下对中国新能源汽车产业的国际竞争力进行重新评估表明:我国现阶段新能源汽车产业在国内外生产条件、市场需求、支持产业与同业竞争等核心要素具有一定的国际竞争优势,但也面临激烈市场竞争、严格技术标准与供应链中核心技术的"卡脖子"风险。我国新能源汽车产业需要以研发三电技术为突破口,带动产业链整合创新与智能化转型,优化两个市场、两种资源配置来实现高质量创新发展。
[期刊] 统计研究  [作者] 陈芳  赵彦云  
愈来愈多的汽车跨国公司进入中国投资生产,可以说中国是汽车制造企业竞争发展的世界舞台。中国汽车制造企业的国际竞争水平及发展态势愈来愈受到关注。本文借鉴国内外竞争力前沿研究,联系国内汽车制造企业竞争与发展的实际问题,建立了中国汽车制造企业群的7大要素和48项指标的竞争力评价体系;运用了IMD国际竞争力评价方法及统计学原理;分外商投资企业、股份有限公司、国有企业、私营企业等主要企业经济类型,展开企业的国际竞争力系统分析,核心思想是把外商投资企业的竞争力水平作为国际型企业竞争力水平的标杆,与其他主要企业类型进行竞争力的系统分析,找出各类企业自身的国际竞争优势和劣势,并分析未来的竞争与发展态势。
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 郝云宏  
汽车工业是中国工业中具有较高技术含量和发展势头、正在成为新时期经济增长点和支柱产业的产业部门。加入WTO之后 ,中国汽车工业面临着日趋强大的国际竞争压力。因此 ,有必要通过不同方面若干指标的分析 ,对中国汽车工业国际竞争力的水平做出初步的判断。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除