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[期刊] 经济问题探索
[作者]
汪克亮 赵斌 许如玉
在“双循环”新发展格局与“双碳”目标战略背景下，本文将中欧班列开通作为准自然实验，运用双重差分模型探究国际交通运输通道对城市绿色低碳转型的影响。研究发现：中欧班列开通能够有效促进城市绿色低碳转型。中欧班列开通对城市绿色低碳转型的影响具有显著的地区差异性，且绿色低碳发展效应在东部地区、老工业和资源型城市、科教资源水平较高与国家环境保护模范城市中更加显著。区域创新水平、外商直接投资规模和能源效率提升是中欧班列开通影响城市绿色低碳转型的重要渠道。中欧班列开通均能促进邻近非开通与开通城市绿色低碳转型，且影响效果在邻近开通城市中更明显。本研究能够为中国完善国际交通运输通道建设以及践行绿色低碳发展理念提供有益的政策启示。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
汪克亮 赵斌 刘家民
以中欧班列开通作为国际交通运输通道的准自然实验，基于2009—2021年中国284个城市的面板数据，研究国际交通运输通道对双循环新发展格局的影响。研究发现：中欧班列开通促进了双循环新发展格局的构建，且呈现出区域、资源禀赋及以距离港口城市800KM为界的异质性；城市创新创业活力提升和生产—流通—消费环节畅通是中欧班列开通影响双循环新发展格局构建的重要渠道；中欧班列开通与外循环发展可形成良性互动机制来促进内循环发展，但中欧班列开通与内循环发展互动对外循环发展的效果仍未显现。
[期刊] 城市问题
[作者]
程中海 徐莹
基于中国285个地级市2003—2019年的平衡面板数据，采用多期双重差分模型探析贸易新通道对沿线城市经济联系的影响。研究发现：中欧班列开通显著提高了沿线城市的经济联系，且对不同城市经济联系的影响存在异质性，其对大中型城市与货源地城市的促进效应更强，对小型、特大、超大型城市和铁路枢纽城市、港口城市并无显著促进作用。时间节约效应与资源再配置效应是中欧班列增进城市经济联系的重要机制。中欧班列开通数量、开通时间与城市经济联系增进呈正相关关系，且开通城市显现出一定的虹吸效应。基于结论提出通过加强经济联系助力中欧班列高质量发展的对策建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
张梦婷 钟昌标
交通基础设施对贸易发展的影响历来备受学者关注。新冠疫情的蔓延使得跨境基础设施——中欧班列的优越性凸显,中欧班列在国际贸易运输中扮演着日益重要的角色。文章基于中国与欧洲28个国家2009—2019年的面板数据,采用双重差分(DID)的方法实证考察了中欧班列开通对中国对欧洲出口贸易的影响。研究表明:(1)中欧班列开通对沿线的出口贸易具有显著的正向影响,边际效应约为13.1%;(2)系列稳健性检验和事件分析进一步验证了基准回归结论的稳健性;(3)异质性分析发现,中欧班列的出口促进效应对收入水平更高、与我国地理距离更近的国家或地区的劳动力和资本密集型出口更显著。在加快构建双循环新发展格局的进程中,中欧班列的常态化和规范化发展,有助于更好发挥其助推"一带一路"沿线国家经贸合作和协调国内外市场的作用。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
王雄元 卜落凡
"一带一路"倡议自提出以来,沿线国家间的国际贸易自由化与便利化水平显著提高,进而对中国企业的创新驱动发展产生深远影响,但是学术界关于国际贸易促进或抑制创新的经验证据并不一致。本文以"中欧班列"开通为切入点,采用双重差分法与微观企业数据,检验"一带一路"倡议提出背景下国际贸易增加如何影响企业创新行为。研究发现:①"中欧班列"开通显著增加了企业的专利申请量而且以出口贸易为中介,验证了"中欧班列"开通通过促进出口贸易促进了企业创新。②基于企业财务特征、产品行业特征及倡议支持水平的分组检验表明,上述促进效应主要存在于财务资源不足、产品潜力巨大以及倡议支持力度较高的企业,这表明在"一带一路"倡议的积极引导下,以往财务资源不足但产品竞争力较强的企业抓住机遇进入国际市场,从而实现创新驱动发展。③参与"中欧班列"国际贸易的企业更可能对外投资以持续增强创新活动,同时也更可能吸引外商直接投资以更好满足企业创新投入的资金需求。本文揭示了"一带一路"倡议背景下国际贸易对企业创新的推动作用及其影响机制,拓展了相关领域的研究文献,并对"一带一路"倡议的后续实施,特别是以"中欧班列"为抓手的基础设施互联互通建设具有一定启示。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
郑梦 常哲仁
低碳城市试点政策是中国控制温室气体排放、推动经济低碳转型的重要政策。本文基于2006—2020年中国A股上市公司数据，采用多时点双重差分模型，评估低碳城市试点政策对企业环境社会责任的影响。研究结果显示，低碳城市试点政策的实施能够显著促进企业履行环境社会责任，且该结论在经过稳健性检验后依然成立。机制检验表明，试点政策通过提升绿色技术创新与绿色环保投资水平促进企业履行环境社会责任。从异质性角度看，位于高法治水平与高市场亲密程度城市的企业、高碳行业企业、国有企业、老企业与家族企业的环境社会责任表现更容易受到试点政策的影响。此外，媒体关注可以正向调节试点政策对企业环境社会责任的积极影响。本文的结论拓宽了试点政策效应评估的研究，有利于政府、企业与媒体形成绿色低碳转型合力，可以为实现环境保护与企业绩效增长相协调的可持续发展提供政策启示。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
舒芹 苏洋 朱光辉 李凤
中欧班列是促进中国与“一带一路”沿线国家互联互通和贸易畅通的重要载体。本文首次在此类研究中将PSM-DID与SLM方法结合，利用中欧班列完成一项大规模的自然实验，重点探究其对“丝绸之路经济带”沿线国家农产品贸易的影响。研究发现，中欧班列开通对沿线国家农产品贸易有积极的促进作用，对于邻近国家的作用更为明显，通过对影响因素的分析，也充分印证了上述结论。本文的研究结论以期为深入推进中欧班列可持续发展、引导沿线国家通过中欧班列参与国际农产品贸易提供参考。
[期刊] 南方经济
[作者]
孙林 陈霜 俞慧洁
多产品企业出口产品组合调整是企业内资源优化配置的核心内容，多产品企业更集中于核心产品有助于实现贸易高质量发展。文章使用2008—2014年工企海关匹配数据，以中欧班列开通为准自然实验，采用多期DID的方法通过辐网效应和多产品企业运输方式比重变化相结合的实证策略考察了处理组（受到中欧班列开通影响的企业）和对照组（未受到中欧班列开通影响的企业）的产品组合差异，探讨了中欧班列开通对中国多产品企业出口产品组合的影响。研究发现：中欧班列的开通使中国多产品企业更倾向于出口其销量表现更好的核心产品，同时验证了辐网效应的存在和影响边界。中欧班列开通对企业内出口产品组合的影响主要通过“鲶鱼效应”和竞争效应两种中间机制产生作用。最后，文章从产品要素密集度、目的国市场规模和企业竞争策略三方面进行了异质性分析，发现以工业制成品出口为主导、目的国市场规模更大、采取质量竞争的中国多产品企业更倾向于出口核心产品。文章为多产品企业在面临外部环境变化时实现企业内资源优化配置提供了新的证据，为深入推进“一带一路”高质量发展提供了可选路径。
关键词：
产品组合 中欧班列 鲶鱼效应 多产品企业
[期刊] 商业经济研究
[作者]
高贵现 朱月季
本文以中国2010-2021年30个省市区(不包括港澳台地区和西藏自治区)的省级面板数据为基础，运用多期DID模型进行实证分析，探究了中欧班列开通对中国农产品贸易的影响，并对其异质性进行了研究。研究发现，中欧班列开通对农产品的进口和出口规模均产生了积极的促进效应。进一步的异质性分析揭示，中欧班列开通对中西部地区农产品出口规模的增加具有明显的促进作用，而在东部地区的影响不明显。同时，中欧班列开通对西部地区农产品进口额也表现出积极的影响，然而对东部和中部地区的农产品进口规模影响不明显。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
韦东明 顾乃华
本文以"低碳城市"试点政策的准自然实验为基础,采用2004—2016年中国286个城市的面板数据,基于双重差分法考察城市低碳治理对绿色经济增长的影响效应。研究发现:相较于非试点城市,低碳试点城市的低碳治理建设显著促进了绿色经济增长。绿色经济增长分解发现,城市低碳治理通过绿色技术变动推动绿色经济增长。区域异质性检验发现,绿色增长效应在东部和西部城市更为显著。从动态效应而言,城市低碳治理的绿色经济增长效应具有滞后的长期政策效应。拓展性检验发现,制定公开减排目标对低碳治理具有显著促进效应,主要体现于环境目标硬约束方面。机制检验发现,城市低碳治理通过强化环境政策力度、降低城市碳排放、提高能源利用效率、优化产业结构、推动绿色技术创新等渠道推动绿色经济增长。
[期刊] 价格月刊
[作者]
强国令 白瑞
中欧班列的国际货运属性导致其对中国贸易便利化和技术创新的影响有别于一般国内铁路。基于2004—2021年中国地级市的数据，将中欧班列开通视为“准自然实验”，运用多期双重差分法试图探究贸易便利化对沿线城市产业结构升级的影响。结果显示：第一，中欧班列开通能够推动沿线城市产业结构朝着高级化方向发展，在进行三种稳健性检验后结果仍然显著。第二，技术创新、融资支持和数字智能三种机制能对开通城市的产业结构升级产生显著的正向影响。第三，中欧班列对沿线城市产业结构升级的推动作用主要存在于非中心城市。未来城市应利用贸易便利化这一有力“引擎”，通过提升融资便利与数字智能水平，充分发挥交通基础设施在促进创新要素流动中的作用，为沿线城市产业结构调整提供支撑。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
刘金科 刘霁萱 晁颖
作为绿色金融重要组成部分的绿色信贷政策，能否通过信贷资源配置推动高污染、高能耗企业实现绿色低碳转型？转型路径是资本整合还是技术创新？是高质量发展需要回答的重要问题。本文以《绿色信贷指引》实施为准自然实验，基于企业微观数据考察绿色信贷政策对高污染、高能耗企业低碳转型的影响。研究发现，该政策显著促进了高污染、高能耗企业全要素生产率的提升，但减污降碳效应尚未显现。地方财政压力较小、环境执法力度较强地区与议价能力较弱企业的全要素生产率明显上升。该政策促进了企业全要素生产率提升，主要是诱发了清洁并购行为，而绿色创新提升并不显著。这意味着高污染、高能耗企业低碳转型的内生动力不足，更多依赖于资本整合。本文为进一步完善绿色信贷政策提供了重要的经验证据。
[期刊] 财贸研究
[作者]
臧传琴 孙鹏
利用2007—2016年204个地级及以上行政级别城市的面板数据,借助双重差分方法对低碳城市试点的绿色发展效应进行了评估。研究发现,低碳城市建设能够有效促进地方绿色发展,试点城市的绿色全要素生产率提高了约1.9个单位。机制分析表明,低碳城市建设通过产业结构高级化和技术创新促进了地方绿色发展,但异质性较为明显:相对于非资源枯竭型城市,资源枯竭型城市的绿色发展效应有限;东部地区的绿色发展效应较为理想,而中西部和东北地区并未实现预期的经济和环境目标。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
陈丽娜 柏杨
为准确评估试点城市建设的绿色发展效应及不同试点政策之间的协同作用，将低碳城市和创新型城市双试点作为研究对象，基于2007—2020年中国282个城市的面板数据，使用多期DID模型实证检验双试点城市建设对绿色全要素生产率的影响效果及其作用机制。实证结果表明，相较于非双试点城市，双试点政策能显著促进城市绿色全要素生产率的增长，并且，相较于单试点政策，低碳城市和创新型双试点城市建设对地区经济绿色发展的推动作用更为明显。进一步研究发现，双试点城市可以通过提升城市绿色技术创新水平与优化产业结构两条途径促进绿色全要素生产率的增长。异质性分析表明，双试点城市建设对东部城市和非资源型城市绿色全要素生产率的促进作用更为明显。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
徐紫嫣 姚战琪
中欧班列作为欧亚大陆互联互通的重要国际运输通道，在中国扩大对外合作和推进“一带一路”建设中发挥了重要作用，是提升中国国际竞争力的重要力量。本文以中欧班列开通为例，使用倾向得分匹配模型、双重差分模型、三重差分模型和空间杜宾模型，研究国际运输通道在“一带一路”经贸合作中的重要作用和对中国国际竞争力的影响。研究发现，中欧班列开通在提升中国国际竞争力方面发挥了重要作用，并且存在空间溢出效应。三重差分检验结果发现，中欧班列开通对中国国际竞争力的促进作用在对外开放程度较高和金融发展水平较高的城市更大，中欧班列开通可以通过技术创新渠道提升中国国际竞争力。为了进一步发挥国际运输通道对提升中国国际竞争力的积极作用，需要扩大西部地区贸易开放度和对外辐射能力，保持政策的相对稳定性，制定和完善鼓励创新的各项政策。
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