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[期刊] 中国流通经济
[作者]
范月娇
以2001—2013年国家级流通节点城市的面板数据为基础,利用随机前沿分析(SFA)方法,通过对SFA方法的适用性、生产函数的适用性、技术进步存在性的检验,最后选择考虑技术进步因素的、基于柯布-道格拉斯生产函数的SFA面板数据模型进行实证研究。研究结果表明,国家级流通节点城市的物流产业平均效率较低,信息化水平和产业结构是其非效率的重要影响因素;各城市的物流产业平均效率在时空维度上变化较大,从时间维度上看,中部城市的物流产业平均效率处于相对稳定的上升状态,东部和西部城市分别处于较高效率和低效率的波动起伏状态;从空间维度看,城市之间的物流产业效率差距巨大,中部略高于东部,西部最低。
[期刊] 经济地理
[作者]
俞佳立 钱芝网
基于2006—2015年长江经济带11个省市的面板数据,利用DEA-Malmquist模型分析了长江经济带各省市物流产业技术效率和全要素生产率指数的时空变化,同时构建了Tobit模型分析影响物流产业技术效率的因素。结果表明:在研究期间内,整体技术效率水平为0.760,效率不高,时间上呈"U"字型走势,空间上呈东高西低"阶梯状"分布格局;平均全要素生产率指数为1.030,全要素生产率年均提升3%,10年间全要素生产率指数出现波动,时间上整体呈先上升后下降的走势,空间上暂不存在"阶梯状"分布格局。Tobit回归结果可以得出,对外开放程度、行业因素、信息化水平对长江经济带物流产业技术效率有着显著的正向影响,经济增速虽然也产生正向影响,但未通过统计性检验。因此,未来长江经济带各省市要进一步提高对外开放水平;加大对物流产业的投入力度,提升行业规模;加快提升物流产业信息化水平,共同推动区域物流产业的发展。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
程杰晟 雷俊霞
【目的】随着生态文明建设的持续推进，节能减排已成为生态旅游产业可持续发展的必然要求。探究环境规制对生态旅游产业碳排放效率的动态影响，有助于促进生态旅游产业与环境保护协同发展。【方法】以国家级十大城市群为例，首先采用超效率SBM模型探究2009—2020年国家十大城市群生态旅游产业碳排放效率，其次利用重心模型分析生态旅游产业碳排放效率和环境规制的重心演变规律，并考察二者时空动态轨迹，最终以计量模型为基础，探究环境规制对生态旅游产业碳排放效率的影响。【结果】1）中国十大城市群生态旅游碳排放效率均值整体呈先升后降再升的发展态势，且各城市群生态旅游产业碳排放效率存在显著差异。2）随着时间的推移，中国十大城市群生态旅游产业碳排放效率分布重心整体呈现东偏北转移态势，环境规制分布重心整体呈现西偏北、西偏南转移态势。3）十大城市群环境规制与生态旅游产业碳排放效率间呈“U”型的非线性关系；从控制变量来看，生态旅游经济发展水平、生态旅游业碳排放结构、科技发展水平以及对外贸易水平对生态旅游产业碳排放效率具有正向促进作用，生态旅游产业资本为负向抑制作用。【结论】政府部门应从加强环保技术创新与污染整治水平、加大环保资金投入力度、提升居民的环保意识等方面，逐步实现生态旅游产业碳减排目标。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张云凤 王雨
针对传统物流效率研究鲜有考虑低碳约束及分析外生变量影响问题,文章以2008—2013年我国30个省(市、自治区)的物流业的面板数据为基数,运用基于C-D生产函数的异质性随机前沿模型评价我国物流产业效率并分析低碳约束等外生环境变量对物流效率的影响。结果表明,我国物流产业效率整体水平不高,地区差异显著。总体来讲,降低二氧化碳排放量有利物流效率提高,即低碳约束对物流产业效率有一定正面影响;政府支持对物流产业效率存在一定抑制作用,经济发展水平及产业结构调整则对物流产业效率有促进作用。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李倩倩 董会忠 曾文霞
本文基于2008-2017年长三角城市群26个城市数据样本,运用区位熵和空间自相关分析法揭示物流产业集聚的时空演化特征,在此基础上,采用空间杜宾模型对其影响因素进行深入分析。结果表明:研究期内长三角城市群物流产业集聚与扩散趋势并存,区域物流一体化布局尚未实现,物流产业发展水平较高,城市集聚现象明显;人均GDP、社会消费水平、人力资本、政府宏观调控从高到低依次对长三角城市群物流产业集聚产生显著正向影响,环境规制和基础设施建设对长三角城市群物流产业集聚具有显著的负效应。
[期刊] 资源科学
[作者]
谢皖东 田双清 马贤磊 赵爱栋
【目的】产业集聚是城市协同分工发展的产物，是推动城市群高质量发展的重要因素。探究产业集聚对城市生产性用地配置效率的影响，分析其作用路径与效果，可为优化城市群资源配置提供科学参考。【方法】本文首先从城市经济理论出发，构造“产业集聚—生产改善—土地利用—配置效率”作用路径阐释产业集聚影响土地配置效率的理论机制。在此基础上，采用2009—2018年全国九大国家级城市群128个地级城市的面板数据，通过松弛值超效率数据包络分析模型测算了生产性用地配置效率，并实证检验了其与产业集聚水平的关联，从区域阶段效应、产业集聚特征效应视角分析了其作用差异与机理。【结果】研究发现：(1)研究期内，中国城市群生产性用地配置效率呈上升—下降—上升的演化趋势，且在地理分布上大致表现出东部和东北部上升、中部平稳、西部下降的空间差异。(2)产业集聚程度提高能显著促进生产性用地配置效率的提升。(3)产业集聚对生产性用地配置效率的促进作用随经济发展水平提高而边际递减。(4)产业多样化集聚对生产性用地配置效率具有正向促进作用。【结论】产业集聚对中国城市群生产性用地配置的促进作用存在着空间区域差异、集聚效应差异。因此，优化中国城市群产业发展格局需要契合城市群发展特征而进行差异化政策改进，包括加强产业集群资源配置、调整资源向优势区域倾斜、革新地区产业结构形成区域协作三方面内容。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
张亮亮 苏涛永 张健
文章基于2007-2016年中国省际面板数据,运用PP-SFA模型测度能源和碳排放双重约束下的物流产业技术效率,分析其时间和空间维度上的变化和差异,评定其宏观和中观层面的影响因素,并分区域剖析其演进背后的逻辑规律。研究发现:中国物流产业技术效率总体偏低,呈下降趋势,且区域分化明显,东部最高,中部次之,西部最低;产业结构、技术创新能力和企业平均规模正向影响物流产业技术效率,财政支持力度和能源消费结构产生负向影响,而环境规制强度并未产生显著影响;中国物流产业已度过规模扩张阶段,现处于质量提升阶段,且各区域不同阶段中影响因素的作用关系存在差异,物流产业技术效率演进逻辑具有区域特性。践行节能减排、完善产业政策和探寻区域物流特色发展路径益于优化物流产业技术效率,提升中国物流产业发展质量。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
唐建荣 唐萍萍
物流产业是经济发展的重要组成部分,其发展水平和效率提升对国民经济的健康稳定发展举足轻重。基于2007—2016年中国省级面板数据,运用方向距离函数模型测算了中国31省份物流产业效率,采用探索性空间数据分析和标准差椭圆法对中国物流产业发展的空间相关性及时空差异性进行了动态研究。结果表明:在观测年份内,中国物流产业效率总体上呈现下降趋势;物流产业效率区域差异明显,东部略高于中部,西部最低;物流产业效率在空间上呈现显著的正相关性,物流产业效率相似的省域在空间上集聚分布;物流发展的空间差异主要存在于东—西方向,西部地区物流产业发展与中东部地区差距逐渐拉大,其发展重心经历了先向西再向东的移动轨迹。基于上述结论,从培育物流产业发展增长极、优化空间布局以及与其他产业联动发展等角度提出了促进中国省域物流高效协调发展的建议。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
尼鲁帕尔·迪力夏提 郭静利
结合农业科研院所特点选择变量,运用DEA-Malmquist-Tobit模型,基于国内某国家级农业科研机构31家研究所2015—2019年数据进行科研效率静态和动态分析,并进一步探究影响科研效率的因素。结果表明:研究所科研效率水平整体平稳上升但表现差异较大,且不同学科类别下研究所的科研效率存在一定差异,其中农业资源与环境科学类研究所表现较好;影响研究所科研效率高低的主要原因是纯技术效率,其中对于科研效率的提高,地区经济发展水平无显著影响,不合理的人才结构呈制约作用,获奖成果激励有显著促进作用。基于研究结果,从调整资源配置、优化人才评价考核机制和完善成果奖励方案三方面提出对策建议。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
赵东方，武春友，商华
基于利益相关者理论，通过文献研究与实地调研梳理了影响国家级新区绿色增长能力建设的主要因素，并应用GreyDEMATEL方法进行影响因素因果关系分析，在此基础上进一步剖析国家级新区绿色增长能力建设内在机理。研究结果表明：法律法规完善性是影响国家级新区绿色增长能力建设的根本性动力因素，同时，也是新区绿色增长能力建设内在机理的重要外在驱动力。此外，当地居民环境意识也是影响国家级新区绿色增长能力建设的重要结果性因素，而企业绿色管理实践、绿色技术进步与创新能力作为重要的关键性因素，对国家级新区绿色增长能力作用显著
[期刊] 经济地理
[作者]
杨懿 廉倩文 丁玲 李哲
夜间文旅消费作为一种新的文旅经济形态，逐渐成为新时代推动我国文旅产业高质量发展、满足人们美好生活需要的重要途径。文章运用地理集中指数、不均衡指数、核密度分析等方法，对我国第一批和第二批国家级夜间文旅消费集聚区的空间分布特征进行综合分析，并运用地理探测器、地理叠加分析等方法深入探究其影响因素。结果表明：(1)国家级夜间文旅消费集聚区在省域尺度的分布较为集中。(2)在空间分布结构上，国家级夜间文旅消费集聚区南北分布不均，整体呈现南多北少、南密北疏的空间分布特征；表现出从东南向西北递减的规律；在三大经济地带上呈现东部较多、西部次之、中部较少的“凹字形”分异规律。(3)在空间分布密度上，国家级夜间文旅消费集聚区呈现大集中、小分散的空间分布格局。两批国家级夜间文旅消费集聚区的核密度分布特征较为相似，在空间上均形成了长三角地区的1个高密度核心区、京津冀地区和川渝交界处的2个次密度核心区，以及以3个密度核心区为中心向四周辐射扩散所形成的核心集聚片区。(4)在影响因素上，国家级夜间文旅消费集聚区空间分布的异质性受到经济水平、社会基础、旅游市场、文化环境、公共服务等人文因素以及海拔高度、气候条件等自然因素的综合影响。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
尹铎 梁诗 林煦丹
根据长江流域共231处国家级水产种质资源保护区，运用核密度估计法探究其时空演化特征。在此基础上，引入基于最优参数地理探测器对因子实现最优离散化，探测长江流域范围内的主要影响因子。并将熵权法与K-means聚类结合，挖掘各地级市差异化模式，以期为我国水产种质资源保护区的建设、发展和管理提供学理参证。主要结论如下：(1)长江流域水产种质资源保护区在空间上呈聚集型分布，地理集中程度较高，地区间不均衡程度高，呈现“单核集聚—三核集聚—多极多区”的空间分布密度演化格局；(2)自然环境因素、经济社会因素以及环境污染与治理因素共同作用于保护区空间聚集格局；(3)长江流域涉及的各地级市具有差异化的保护区分布特征和成因。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘瑛莹
本文以我国2015-2022年293个地级市为研究对象，将“国家物流枢纽工程建设”视为一项准自然实验，采用多期双重差分模型实证分析国家物流枢纽工程建设对城市商贸流通效率的影响及作用机制。研究表明：第一，国家物流枢纽工程建设能够显著促进城市商贸流通效率的提升，且经过平行趋势、安慰剂及稳健性检验后依然成立。第二，国家物流枢纽工程建设可以通过促进城市产业结构升级这条路径有效提升商贸流通效率。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王鑫
本文以2007-2016年省级面板数据为基础,采用基于非期望产出的超效率SBM-VRS模型、区域熵值法,对区域商贸流通效率、物流产业集聚水平进行定量测算,运用固定效应模型、面板门槛模型对物流产业集聚与区域商贸流通效率的关系进行线性、非线性估计。研究表明:整体上看,物流产业集聚对区域商贸流通效率的提升有显著正向作用;物流产业集聚与区域商贸流通效率间存在双重门槛效应,即存在两个结构变点,变点对应的物流产业集聚水平分别为1.132、1.394;随着物流产业集聚水平的提升,其对区域商贸流通效率的正向影响呈"两头强、中间弱"的U型结构。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
宋鸿 王淑月 刘海
植被是山岳型风景区重要的生态景观要素，研究其植被覆盖的动态变化及影响因素，对山岳型风景区可持续发展具有重要意义。当前对于山岳型风景区植被覆盖的研究多以单个山岳型风景区为主，对多景区进行系统性、综合性的研究分析较为欠缺。以我国7个国家级山岳型风景名胜区为研究对象，基于1984～2018年Landsat遥感数据计算NDVI,估算研究区长时序植被覆盖度，并以回归分析、相关性分析与重心轨迹等方法，分析山岳型风景名胜区植被覆盖的时空变化特征及其影响因素。结果表明：在空间上，大部分景区植被覆盖度呈降低趋势的面积大于增长的面积，植被覆盖度沿旅游线路呈降低趋势的现象明显；在时间上，景区高植被覆盖度所占比例最大，大多数表现为先增加后减少的特征；景区植被重心移动轨迹与气候区的分布呈现一定的规律性，位于同一气候区其移动轨迹相似，驱动因素较为一致；在旅游影响方面，逐年增长的客流量对植被覆盖呈复杂性影响。
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