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[期刊] 华东经济管理  [作者] 袁茜  吴利华  张平  
文章从国家三大区域发展战略视角,利用2007-2016年中国285个地级市数据,对城市经济绿色增长进行实证分析。结果表明:三大区域发展战略提高了城市绿色增长的整体水平,京津冀协同发展战略对绿色效率具有显著的正影响,"一带一路"与长江经济带发展战略则对绿色GDP呈现出显著增长效应;区分城市异质性后发现,省会城市的绿色效率和其他地级市的绿色GDP受到三大区域发展战略的正向影响最为显著;工业污染指标分解结果显示,国家三大区域发展战略对城市二氧化硫排放量的降低效应最为明显,工业废水次之,工业烟尘不显著;"一带一路"的工业污染物排放效应同国家三大区域发展战略整体保持一致,京津冀协同发展战略仅对控制二氧化硫排放显著,而长江经济带发展战略对改善各类污染物的排放状况均有待提高。
[期刊] 自然资源学报  [作者] 王珏   李琳  
采用数据包络分析方法,对国家重大战略区域内资源型城市绿色转型绩效进行测度;利用Dagum基尼系数和方差分解,从空间差异和结构差异双重维度,探寻资源型城市绿色转型绩效地区差距的来源;运用σ和β收敛,检验各大战略区域内资源型城市绿色转型绩效是否存在收敛特征。研究发现:(1)整个样本时期,粤港澳大湾区资源型城市绿色转型绩效依次高于黄河流域、长江经济带、长三角和京津冀。(2)从空间维度看,超变密度是重大战略区域资源型城市绿色转型绩效地区差距的主要来源。(3)从技术结构维度看,纯技术效率差距是导致京津冀、长三角及黄河流域资源型城市绿色转型绩效地区差距形成的主要原因,而粤港澳大湾区、长江经济带地区差距形成的主要原因,分别来源于纯技术进步差距和规模效率差距。(4)从要素结构维度看,能源利用生产率差距是导致粤港澳大湾区资源型城市绿色转型绩效地区差距形成的主要原因,而其他区域则主要来源于污染治理生产率之间的差距。(5)从收敛检验结果看,重大战略区域内资源型城市绿色转型绩效存在绝对俱乐部收敛和条件俱乐部收敛。
[期刊] 经济与管理研究  [作者] 谢贤君  王晓芳  
为了考察市场准入规范化对绿色增长水平的影响,本文基于经济合作与发展组织绿色增长战略视角测度中国绿色增长水平,并且将国务院于2015年10月发布的《国务院关于实行市场准入负面清单制度的意见》作为政策冲击事件,采用双重差分法进行实证检验。研究结果表明:(1)1998—2017年,中国绿色增长水平无论是总体层面,还是东部、中部、西部地区都呈现逐年波动上升的趋势;(2)中国绿色增长水平排名较高的省份主要集中在东部地区,而西部地区排名较为靠后;(3)负面清单制度实施有利于提高中国绿色增长水平。在经济转型时期,本文为厘清中国市场准入规范化改革关键性政策,促使市场发挥对资源配置的决定性作用,以及政府实现分工合理、权责一致、运转高效的机制提供有力的理论支撑和经验参考。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 杨博文  高岩  
公共教育是经济发展的基础,公共教育支出是影响区域经济发展差距的重要因素。本文基于2000-2018年的省际面板数据,将公共教育支出引入经济增长收敛模型,采用随机效应模型(RE)分析公共教育支出对我国区域间经济增长差距的影响。研究结果表明:公共教育支出缩小了区域经济增长差距,对于区域经济增长起到重要作用,公共教育支出引起东部和中部地区的经济收敛,但是在西部地区不明显,这说明西部公共教育支出的具有一定滞后性。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 田珺  冉忠明  
交通是城市经济发展的生命线,国内外学者对交通运输于城市经济发展的影响缺乏深入研究。从区域差异化的视角入手,分别考察总货运交通,细分为公路、铁路、水路三种货运交通运输方式对城市经济发展的影响,通过建立固定效应计量模型和空间杜宾模型,得出结论为:货运交通能给城市经济发展带来显著性影响;不同的货运交通运输方式,对城市经济发展的影响效应存在显著差异;各地区的货运交通运输方式差异明显,对城市经济发展的影响程度不一致;同时全国及四大区域的货运交通对城市经济均存在明显的空间溢出作用,且空间溢出作用随空间距离的增加而减弱。并通过了空间GMM模型和改变时间区间的稳健性检验。并针对当前的货运交通发展现状,提出相应的政策性建议。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 高国力  黄征学  张燕  
党的十九大明确了新时代我国进入高质量发展阶段国家重大战略的目标和任务,切实推进"一带一路"建设同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设三大国家重大区域发展战略的对接,对于推动形成全面开放新格局、加快实施区域协调发展战略、促进新时代中国特色社会主义建设,具有重要战略意义。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 罗吉  
文章认为东部地区在现阶段,产业结构的高度化具有明显的技术进步的效率,应加快高新技术产业发展的步伐;中部地区应强调第二产业,特别是工业的发展,工业的发展在现阶段具有较强的规模效应;西部地区农村剩余劳动力的转移,能够有效地扩大经济总规模。非国有经济比例的增长在中部和西部都能提高资本的市场收入而降低劳动的市场收入,容易导致收入差距的扩大。
[期刊] 贵州财经大学学报  [作者] 朱金鹤  庞婉玉  
包容性绿色增长作为一种绿色共享式增长,是促进实现全体人民共同富裕的重要途径。基于2008~2020年地级市面板数据,以“国家智慧城市”试点政策作为城市数字经济发展的外生冲击,探讨数字经济发展对城市包容性绿色增长水平的影响。结果表明,数字经济发展显著促进了城市包容性绿色增长水平的提升,在一系列稳健性检验后该结论依然成立。从传导机制上看,数字经济发展通过资源配置效应和技术创新效应显著促进了城市包容性绿色增长水平的提升。从空间效应上看,数字经济发展能显著促进邻近城市包容性绿色增长水平的提升。从异质效应上看,数字经济发展对包括经济发展、财政分权以及城市规模等不同特征城市包容性绿色增长水平的促进作用存在差异。
[期刊] 贵州财经大学学报  [作者] 滕祥河  林彩云  文传浩  
优化完善国家区域重大战略布局是把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局和推动高质量发展所面临的重要现实问题。区域重大战略具有空间形态上突出摆脱行政区划束缚、影响效应上强化引领辐射作用、任务导向上存在特定主题、推进思路上制定顶层战略规划以及组织领导上设立中央统筹机制等典型特征。对标典型区域重大战略,现阶段成渝地区双城经济圈还缺少区域重大战略所具有的功能特征和必备条件。要真正担负起区域重大战略的角色,可依托成渝地区双城经济圈,以跨区域一体化为突破口,以绿色发展为核心主题,规划建设成昆渝地区一体化绿色发展战略。这一发展战略构想是立足于流域分工与流域可持续发展理论,充分遵循长江上游“点上开发、面上保护”国土空间开发格局大前提下的科学发展模式,也契合了成渝地区跨区域合作历程的一种历史发展趋势,同时在创新发展以流域为基础的生态文明建设、实现国内国际双循环的战略联结、助力国家能源安全和实现“双碳”目标、铸牢中华民族共同体意识以及打造面向南亚东南亚的区域发展载体等方面上具有迫切的现实需求和现实可能条件。实现成昆渝地区一体化绿色发展需要提升昆明城市功能定位、打造贵州绿色发展的战略腹地、优化宜居宜业宜城的新发展空间、推进内联外通的交通运输网络体系建设、建立基本公共服务一体化服务体系和开展跨域生态环境空间一体化大保护。
[期刊] 统计与决策  [作者] 毛渊龙  姜国刚  
文章首先借助DDF及ML生产率指数测度了2007—2017年我国267个地级及以上城市的绿色全要素生产率及其分解项。结果表明,研究期内全国及各地区城市的绿色全要素生产率均实现了不同程度的提升,且技术进步的促进作用要优于技术效率,并成为决定当前城市绿色增长的主导因素。其次,通过面板门槛模型对城市规模与绿色全要素生产率的关系进行实证检验。研究发现,人口规模对绿色全要素生产率的影响存在双重门槛效应,总体上可划分为前期抑制、中期积极促进、后期小幅促进三个阶段,门槛值分别为88.7万和300.1万。最后,运用系统GMM方法检验城市规模对技术效率和技术进步的内在影响路径。结果表明,随着城市规模的扩大,对技术效率的促进作用持续减弱,直至不再显著;而对技术进步的促进作用则主要发生在大城市,且促进效应逐渐减弱。
[期刊] 财贸经济  [作者] 宋冬林  范欣  赵新宇  
本文应用价格指数法测度市场分割指数,并利用1990-2012年省际面板数据对区域发展战略背景下的市场分割与区域经济增长之间的关系进行实证分析。研究结果表明,国内区域市场出现整合趋势,但东部的市场分割明显强于其他区域。同时,市场分割与区域经济增长的关系并没有规律性结论,四大区域在发展战略影响下的政策效果各异。因此,要正确处理好政府与市场的关系,打破市场分割、促进区域协作,深入推进区域发展战略的实施,以此加快国内区域市场一体化的进程。
[期刊] 经济地理  [作者] 戴亚南  
文章论述了产业梯度转移理论与增长极理论的内容,指出这两种理论在指导区域经济发展过程中各有优势,把海洋经济发展划分为区域经济,通过分析认为江苏沿海区域在经历了产业梯度转移理论指导,经济发展到一定阶段,可以引入增长极理论,来对江苏沿海区域经济进行新一轮的指导与开发。结合江苏海洋经济发展现状,以增长极理论制定区域海洋经济发展战略,分析了沿海盐城、连云港、南通3市的区位特点,选择3市作为海洋经济发展的增长中心,根据资源优势、经济基础等,确定了各市的主导产业,最终达到缩小沿海与苏南之间的经济差距,实现区域经济平衡发展,同时加快海洋经济发展速度,增强海洋经济实力的目的。
[期刊] 经济地理  [作者] 晁恒  满燕云  王砾  李贵才  
国家级新区作为我国区位导向性政策的核心内容,是中央和地方政府在不同空间尺度进行资源整合和功能培育的重要途径。文章采用2006—2016年间10个国家级新区所涉及城市的122个区(县)的面板数据,实证分析了国家级新区对本地经济增长的影响,以及这种影响因新区管治模式和所在区域的不同而存在的异质性。研究发现,在全国尺度上,国家级新区对GDP增长和FDI增长产生了显著的促进作用。地区层面的进一步分析发现,中、西部地区的国家级新区对GDP增长和FDI增长的贡献度明显高于东部地区。究其原因,是不同地区在基础设施、经济集聚、制度和市场环境等方面的差异性,影响了国家级新区的边际效用。基于管治模式的分析表明,行政主体的多元化降低了国家级新区的管理绩效,行政主体唯一的国家级新区对经济增长的贡献度明显更高。最后,文章建议对国家级新区政策工具的善用,需要注重其选址的科学性及管治效率的提升。
[期刊] 经济经纬  [作者] 刘荣增  
伴随着高技术产业成为经济增长的主要动力这一过程,全球范围内出现了有别于传统经济理论的新经济增长理论,这种理论对城市区域空间的发展、演变产生了重大影响。以新经济增长理论的内涵为出发点,深入分析新经济环境(新增长动力、新经济组织和新区位因子)作用下的一系列新空间现象,很有现实意义。
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