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[期刊] 物流技术
[作者]
吕忠扬 李文兴
在分析美国、日本以及欧洲等国家高速铁路发展历程的基础上,探讨了美国、日本以及欧洲等国家高速铁路发展经验,并借鉴这些经验,结合我国高速铁路发展的实际情况,分析了国外高铁建设发展对我国高铁可持续发展的启示。
关键词：
高速铁路 国外经验 可持续发展
[期刊] 经济研究参考
[作者]
范秀红
自联合国在推广2005国际小额信贷年时提出普惠金融体系以来,普惠金融在中东、非洲、南亚、东南亚以及拉丁美洲的一些发展中国家获得了极大的成功,并且很快为世界其他国家所效仿,成为一种具有可持续发展的金融组织模式。对国外普惠金融可持续发展模式的研究对我国普惠金融体系的建立和发展无疑具有借鉴意义。一、国外普惠金融发展的可持续性普惠金融指的是为社会所有人,特别是贫困和低收入人口提供的金融服务形式。"普惠"这个提法原属国
[期刊] 管理现代化
[作者]
胡海晨 林汉川 方巍
中国高铁＂政府主导＋企业主体＂的全产链自主创新发展模式，对我国新兴产业发展有着重要的战略意义和启示。在中国整体创新能力与发达国家还有差距的情况下，中国高铁的创新发展模式有利于我国新兴产业缩小创新差距、保证国家安全，摆脱＂依附型经济发展＂方式以及制造业的转型升级。
关键词：
高铁 创新 发展模式 启示
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
葛恒云
我们应关注欧盟可持续发展的新动态,了解并借鉴他们的做法和经验,树立新的可持续发展观,建立新的可持续性生产和消费方式,创新可持续发展的合作机制,创新可持续发展的体制框架,进一步推动我国可持续发展。
关键词：
欧盟 可持续发展 新动态
[期刊] 经济地理
[作者]
宋文杰 朱青 朱月梅 孔翠翠 史煜瑾 顾永涛
通过对我国不同规模城市的359个高铁站点到城区可达性的定量测算,结合文献分析法,从可达性提升、站点周边发展与城市经济发展三方面解析高铁站点的建设对不同规模城市发展的影响。分析表明,Levinson的基于西方高铁可达性的结论对于我国高铁来说不完全符合:大城市获得了更好的"相对可达性",但部分中小城市并没有获得"绝对可达性"的提升,相反甚至导致其可达性低于高铁开通前;在产业转移与产业同质化两大背景下,我国高铁对不同规模城市经济发展的影响有两个显著特征,即高铁导致了大城市第三产业的空间极化发展,但对第二产业有大城市与中小城市分工合作、均衡发展的促进作用;高铁促进了相邻大城市之间的"同城化效应",但尚处于同城化的初始阶段,同时高铁也使巨型城市周围的中小城市获得扩散作用的有益影响。
关键词：
高速铁路 城市规模 可达性 同城化
[期刊] 经济问题探索
[作者]
梁晓红 谭克虎
本文重点研究了韩国高铁的投融资模式,强调了韩国政府在高铁发展中的重要性。讨论了韩国政府对高铁投融资、运营及税收等方面提供的政策支持,总结了韩国发展高铁的做法和经验。
关键词：
韩国 高速铁路 投融资 运营模式
[期刊] 物流技术
[作者]
黄正伟 喻红
总结了现阶段中国高铁和快递业的发展状况以及二者联合的新际遇,对开展高铁快递进行必要性和可行性分析,并从高铁和快递业两个视角提出中国国内高铁快递的发展对策,以期推动国内高铁快递业更好地发展。
关键词：
高铁 快递业 高铁快递 中国
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王柏中
[期刊] 世界农业
[作者]
徐敏
资金要素是影响农业发展的主要因素,通过多种渠道获得农业发展的资金对农业实现可持续发展有着重要的意义。美国、日本和印度在农业可持续发展融资方面有财政持续、大量的投入,完善的农业金融体系保证农业发展的资金供给;农业保险的风险保障支持,完备的法律体系和良好信用环境等方面的经验,国外农业发展的融资经验对实现中国农业的可持续发展有重要的启示作用。
关键词：
融资经验 融资渠道 农业可持续发展
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
马瑞芹
随着工业化进程的加快,工业化在改善人类生活水平的同时也带来了二氧化碳呈几何倍数增长。实现低碳经济,首先应从高耗能的行业入手,这些行业既是推动经济发展的主力军,也是能源消耗、二氧化碳排放的主要力量。在工业生产中,现代钢铁企业生产是以碳还原、碳氧化、碳添加为主线的生产过程,是耗煤、耗电大户,二氧化碳排放量大、污染严重已成为社会关注的焦点。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴锦顺
高铁大规模的发展带来了前所未有的时间与空间上的收缩,提高了劳动力等经济要素的流通速度,对刺激中国经济和社会发展产生了巨大影响。本文选择全国范围的地级市作为研究对象,引入随旅行时间和票价增大而降低的可达性指数,从实证上研究了高铁对区域经济增长的影响。结果表明:高铁对城市GDP和人口增长有正影响,高铁发展引起沿线周边地区投资增加。对于融入高铁网的城市,由于存在回流效应,高铁收缩了空间和时间,推进了城市间的合作和交流,促进了经济增长。对于周边城市也能够利用高铁的扩散效应改善区位优势,提高市场竞争力。
关键词：
高铁建设 区域经济 回流效应 扩散效应
[期刊] 经济体制改革
[作者]
钱志鸿 陈亮 郝秋江
高速铁路作为现代化的交通运输方式，具有压缩时空距离、减少空间交易成本、提高区域可进入性等正面作用。我国通过引进、消化吸收、再创新成功实现了高铁的快速普及。同时，伴随高铁的开通，大量的要素流（人流、物流、信息流）在各区域空间中集聚和扩散，重塑了区域内空间格局。本文基于空间交易成本理论与可达性理论，通过分析高铁与区域社会发展的机理机制，厘清交通对区域发展影响。同时就高铁开通产生的负面效应进行说明，以期全面准确地揭示高铁对区域发展的影响。
[期刊] 改革与战略
[作者]
李松柏
旅游与交通的关系密切。随着"高铁时代"的到来,高铁正在改变我国旅游交通格局,使"快旅慢游"成为可能,必将推动"散客自由行"较快发展,高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点,高铁沿线旅游合作呈现新的特点。我国旅游业要抓住高铁带来的发展机遇,高铁沿线地方政府应重视高铁配套设施建设,推进交通的多网融合,旅行社、宾馆饭店、景区景点等旅游支柱产业应主动接轨高铁,重视高铁沿线城市的旅游合作,完善散客出游环境,以实现"高铁时代"我国旅游产业更好的发展。
关键词：
高铁时代 旅游业 发展策略
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王璐
高铁的快速发展为我国经济高质量增长提供了充足的动力。在推动产业升级、调整经济结构以及改善生态环境方面,高铁发挥的作用和创造的价值不容忽视。同时,高铁给乘客也带来了有形和无形的福利。本文以高铁带来的经济发展与福利效应作为研究重点,分析高铁对提升我国市场经济效率发挥的作用,探寻高铁在全面满足社会经济发展需求的同时,实现社会福利进一步提高的内在影响机制。就我国居民福利受高铁建设的影响作深层次的阐释,明确高铁在提升人民生活质量过程中地位和作用。
[期刊] 中国财政
[作者]
乔慧
20世纪60年代,高速铁路技术在日本和欧洲率先兴起。相对而言,我国高铁建设起步较晚,但广阔的市场空间为其发展注入了巨大的机会和能量。代表当今世界高铁
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