标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(6778)
2023(9761)
2022(8216)
2021(7823)
2020(6612)
2019(15049)
2018(15470)
2017(28274)
2016(16240)
2015(18238)
2014(18444)
2013(17692)
2012(16426)
2011(14815)
2010(15384)
2009(14753)
2008(15093)
2007(13917)
2006(12650)
2005(11868)
作者
(46557)
(38733)
(38427)
(36722)
(24744)
(18179)
(17572)
(14805)
(14647)
(14097)
(13387)
(13135)
(12682)
(12670)
(12451)
(11763)
(11430)
(11390)
(11365)
(11152)
(9991)
(9635)
(9497)
(8999)
(8976)
(8841)
(8586)
(8434)
(7922)
(7760)
学科
管理(56500)
(52734)
经济(52629)
(46368)
(42145)
企业(42145)
(21059)
(20962)
方法(18069)
中国(16215)
(15119)
(15114)
业经(14848)
(13676)
银行(13644)
数学(13486)
(13452)
数学方法(13255)
(13111)
财务(13059)
财务管理(13018)
(12975)
理论(12622)
(12326)
金融(12318)
企业财务(12294)
体制(11784)
(10736)
(10369)
(10056)
机构
大学(223934)
学院(222233)
(85512)
经济(83243)
管理(81965)
研究(80800)
理学(66988)
理学院(66127)
管理学(65005)
中国(64942)
管理学院(64539)
(50016)
(48308)
科学(47907)
(42329)
(38203)
(37829)
研究所(37663)
中心(36850)
财经(34989)
北京(31951)
(31446)
业大(30719)
(30719)
师范(30362)
农业(29525)
(29519)
(29515)
(26970)
财经大学(25637)
基金
项目(136291)
科学(106205)
研究(102971)
基金(96571)
(84383)
国家(83648)
科学基金(70412)
社会(62936)
社会科(59317)
社会科学(59304)
(53274)
基金项目(50225)
教育(48860)
(45358)
自然(44374)
自然科(43294)
自然科学(43278)
编号(42870)
自然科学基金(42526)
资助(39219)
成果(38722)
课题(31474)
重点(31447)
(30764)
(30102)
(28654)
(28351)
(27482)
创新(26604)
项目编号(26326)
期刊
(108579)
经济(108579)
研究(72372)
中国(57873)
(41897)
管理(36914)
(35340)
学报(35294)
教育(33896)
科学(32369)
大学(27217)
(26378)
金融(26378)
学学(25005)
农业(23107)
技术(20380)
财经(18219)
业经(15835)
经济研究(15812)
(15747)
(14022)
问题(13013)
图书(11836)
(11701)
会计(11569)
(11124)
财会(11044)
世界(11009)
国际(10863)
现代(10662)
共检索到371811条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 中国软科学  [作者] 刘斌,幺培基  
铁路体制改革的历程是产权制度改革、资产重组和引入竞争三种趋势综合作用的结果。世界各国根据具体情况进行了“上下分离”、股份制改造、特许经营、计划合同等多种形式的探索 ,取得较好成效。我国铁路改革应该以积极引入竞争为导向 ,在明确铁路与政府关系的基础上 ,综合利用“上下分离”、特许经营等多种模式 ,以取得最佳的综合效果。
[期刊] 经济体制改革  [作者] 张汉斌  
本文通过对美、日、欧铁路管理体制改革的分析和研究,归纳出其各自的改革措施:美国通过放松规制使铁路货运基本市场化运营,但政府通过鼓励兼并使铁路货运做到了规模经济和市场竞争兼顾,美国铁路客运公司则要靠政府补贴生存;日本国铁的分割民营化改革较成功,绩效得到改善,财政负担减轻;欧盟通过"网运分离"来试图在线上部分引入竞争,并兼顾线路公司的自然垄断属性。美、日、欧铁路改革举措给予我国的启示是:在产业组织方面应兼顾规模经济与竞争环境;政府对铁路行业介入程度应随经济发展阶段及具体的国情、路情而呈现出不同差异。
[期刊] 中国成人教育  [作者] 孟令霞  
在最近十几年来,俄罗斯在教育立法及高等教育管理体制的形成方面做了大量的工作。但是,这些改革并没有取得明显的效果。在社会动荡和经济危机的历史条件下,缺乏一以贯之的国家政策以实现教育的人性化和人文化。在这种情况下,必须对高教管理体制进行彻底的改革。高校自主权的扩大,完善的教育质量监督体系的建立是高教改革的显著特点,它为俄教育的可持续发展奠定了基础,同时也给我们带来了一定的启示。
[期刊] 管理世界  [作者] 荣朝和  董艳华  
中铁快运是以铁路旅客列车的行李车厢为主要长途运输工具,在各营业城市设立专营机构,配备短途接送汽车,在全国提供城市间门到门小件货物快运服务的运输企业。在国际上普遍开展以航空为主要快递手段的情况下,中铁快运通过体制和组织创新在铁路网上实现了全国性优质快递服务,在10年时间内获得持续性超常规发展,成为与邮政特快专递和航空快递并列的国内主要快运商。中铁快运是我国铁路业中以企业形式高效率提供完整运输
[期刊] 经济体制改革  [作者] 张治栋  黄威  
目标导向牵引着我国国有资产管理体制的形成和改革。在赶超战略下,为实现宏观目标,传统国有资产委托代理关系表现为政治和经济委托代理关系薄弱以及明显行政色彩和条块分割的特点。我国国有资产管理体制改革呈现一种逆层次推进的趋势,这是发展战略下对传统国有资产委托代理关系的解构。但在改革中也存在明显的局限:追求宏观效率目标形成了超越法人财产权的行政管理权;国资委难以实现向微观效率目标的转变;国有资产监督链条断裂使保值增值目标产生偏离。未来改革的基本趋势是:保证法人财产权有利于国有企业实现向微观效率目标的转变;及时调整资产管理范围有利于国资委实现向微观效率目标的转变;强化终极所有者监督有利于国有资产保值增值目...
[期刊] 改革与战略  [作者] 石冬明  
1973年石油危机发生后,美国能源管理体制隐藏的问题随着石油危机暴露出来,为此美国推进市场化导向的能源管理体制改革,建立能源部、联邦能源监管委员会,并不断完善能源管理机构的主要职能。美国能源管理体制的成功改革给中国的启示有:能源管理体制要与市场化需求相符合,宏观管理、市场监管和资源管理部门分立,循渐进路径、重点突破、逐步深化。
[期刊] 江西财经大学学报  [作者] 龙小兵  陈晓红  
20世纪60年代中国盐业进行了以托拉斯为主要形式的管理体制改革,这是探索有中国特色的企业管理体制的重要尝试,实现了盐业管理级次、盐业行业内部的运行以及大中型盐业企业管理等方面的优化改革。这次管理体制改革取得了一定的成效,但也存在不足之处,对今天社会主义市场经济体制下盐业管理体制的改革有着借鉴和启示意义。
[期刊] 改革与战略  [作者] 石冬明  
1973年石油危机发生后,美国能源管理体制隐藏的问题随着石油危机暴露出来,为此美国推进市场化导向的能源管理体制改革,建立能源部、联邦能源监管委员会,并不断完善能源管理机构的主要职能。美国能源管理体制的成功改革给中国的启示有:能源管理体制要与市场化需求相符合,宏观管理、市场监管和资源管理部门分立,循渐进路径、重点突破、逐步深化。
[期刊] 当代财经  [作者] 谭克虎  彭光良  
20世纪70年代以来,在世界范围内掀起了放松管制的浪潮,许多国家以此为契机进行了铁路管制改革。美、英、德三国铁路管制改革的主要经验有:立法先行,为铁路管制奠定法律基础;管理主体再造,建立独立的管制机构;管制客体再造,解决市场主体缺位问题。这些经验对我们铁路管制改革具有重要的借鉴意义。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 冯芬玲  
文章阐述了政企不分的铁路管理体制给铁路增加了管理难度和成本,指出政企不分是制约铁路走向市场的一个重要制度因素,并对铁路管理体制创新的内容作了探讨,同时提出进行管理体制创新应采取的一些重要措施。
[期刊] 审计研究  [作者] 郭彤  
新公共管理 (NewPublicManagement)是西方公共管理领域的一种新思潮。自其形成以来 ,对公共管理观念和实践产生了巨大影响。政府财政管理是受到这个思潮影响的重要领域。在新公共管理思想的影响下 ,许多国家的财政管理发生了重大变革 ,一系列新的管理手段和方法得到应用 ,财政资金的使用效率和效果得到明显提高。这一进程对于我国正在进行了财政管理改革无疑具有一定的借鉴意义。
[期刊] 投资研究  [作者] 郭世坤  李雅菁  
"十一五"时期,我国铁路为从建设里程和技术实力上实现跨越式发展,投资耗费巨大。财政投资及铁路自有资金远不可能满足铁路发展的需求,社会资本又因体制等方面的障碍,难以大量进入,我国大规模的铁路建设走出了一条通过大量银行贷款及发债的发展道路。过度倚重债务融资使铁路的债务负担不断加重,导致铁路系统负债率近几年不断攀升,2011年3月末已达到58.06%,铁路建设依赖银行的融资早已进入了银行监管的瓶颈。然而,铁路是我国交通运输行业的
[期刊] 中国高教研究  [作者] 戚业国  王徐波  
改革开放30年来,我国高校内部管理体制改革大体经历了改革酝酿与尝试阶段、改革启动和全面探索阶段、改革逐步深化阶段和改革全面推进并取得突破性进展的阶段。30年来高校内部管理体制改革取得了重大成就,积累了宝贵而丰富的经验,但也存在一些亟需在发展中解决的问题。在今后的改革发展中,还要不断适应建设社会主义市场经济需要,坚持服务和谐社会建设;坚持与高等教育宏观管理体制改革相适应,增强高校适应社会需要的能力;坚持高校内部管理体制改革应以提高高等教育的质量为核心;逐步建立现代大学制度;不断完善高校的内部资源配置机制、优化动力机制、完善监督机制等。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除