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[期刊] 税务研究
[作者]
冯绍伍
在我国现阶段国内税收竞争是客观存在的,无论从税收法定主义还是从市场经济要求的角度来看,税收竞争最主要的影响还在于其对税收法治环境的侵蚀。本文认为,可以考虑从增强各级政府依法行政理念、强化税收执法行为的监督、完善执法过错责任追究机制等途径对其进行治理。
关键词：
税收竞争 税收法治
[期刊] 税务研究
[作者]
蒋荣富 毛杰
我国的制度外税收竞争有多种危害,主要表现为行政权侵蚀税收立法权。从法律上分析,这种竞争是由税收条文缺失,税法规定模糊,立法监督力度不足,执法机制薄弱,税收司法制度空白等原因所致。因此,应当推进税收入宪,尽快出台税法通则,完善立法监督程序,建立税法司法监督体系,来规范我国的制度外税收竞争。
关键词：
制度外税收竞争 法律规范 税收法治
[期刊] 税务研究
[作者]
刘笑萍
税收竞争对经济的影响,既可能产生正效应,也可能产生负效应。在现时的中国,税收竞争既包括制度内的税收竞争,也包括制度外的税收竞争。制度内税收竞争对经济的影响既有利又有弊,而制度外税收竞争则是弊大于利。
关键词：
国内税收竞争 经济效应 正效应 负效应
[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)
[作者]
黄春蕾
目前我国理论研究的不足阻碍了对现实生活中各类税收竞争问题的有效治理。为此,着眼于我国国内横向税收竞争的实践,对其进行总结和归类,剖析其背后的体制与制度原因,评价其经济效应,并由此提出促进我国国内横向税收有序发展的政策措施是必要的。
关键词：
税收竞争 税收协调 公共财政
[期刊] 税务研究
[作者]
杨志勇
税收竞争包括国际税收竞争和国内税收竞争。本文回顾了国内税收竞争理论的发展线索,指出“税收竞争”定义已发生了很大的改变。在此基础上,本文对我国国内税收竞争的形式进行了归类,分析了竞争形成的原因,提出应通过构建有序的国内税收竞争最大限度地发挥其在促进公共部门效率提高上的作用。
关键词：
国内税收竞争 竞争秩序 税收理论
[期刊] 财经论丛(浙江财经学院学报)
[作者]
葛夕良
国内纵向税收竞争是一国税收分权的必然产物。对国内纵向税收竞争与征税程度进行分析有助于正确认识我国的税收分权问题。本文运用数学模型对国内纵向税收竞争与征税程度进行了分析,认为:一定条件下,如资本要素流动困难、上下级政府都最大化自身利益的情况下,国内纵向税收竞争确实会引致征税过度。因此,在政府自身利益最大化和生产要素流动困难的情况下,一国不宜实行过度税收分权,否则,税收分权过度引致的激烈国内纵向税收竞争会增加纳税人的税收负担,影响一国经济的健康发展。
关键词：
国内纵向税收竞争 征税程度 模型分析
[期刊] 财会通讯(学术版)
[作者]
王晓慧
本文认为,随着经济全球化的发展,资本在国际间的流动日益频繁,各国利用税收手段吸引流动资本的竞争也日益加剧。我国经济整体开放程度的提高将使我国经济日益融入到世界经济体系之中,客观上要求我国的税收政策必须与国际惯例接轨。我国现行的差异性企业所得税税收制度背离了WTO所要求的公平竞争的基本原则。因此,应就如何整合内外资企业所得税制的问题进行探讨和研究,以完善我国企业所得税政策,提高国际竞争力。
关键词：
企业所得税 国际税收竞争 税收政策 整合
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
葛夕良
一、引言:国内税收竞争概念的界定与分类西方几十年的国内税收竞争理论和实证研究表明,规范适度的国内税收竞争有助于遏制政府规模的过度扩大,有助于减轻纳税人的税负,从而大大促进一国经济的快速发展(Wilson,J.D,1999)。所谓国
[期刊] 税务研究
[作者]
杨卫华
我国现阶段地方政府间的税收竞争,既不同于国家间的国际税收竞争,也不同于联邦制国家内同级政府间的税收竞争。它有自身的特点,因而有不同的效应。本文在分析我国地方政府间税收竞争特点的基础上,阐述了这种税收竞争的效应和影响,提出了规范我国国内税收竞争行为的建议。
关键词：
税收竞争 税基 税收优惠 税收法治
[期刊] 税务研究
[作者]
杨卫华
我国现阶段地方政府间的税收竞争,既不同于国家间的国际税收竞争,也不同于联邦制国家内同级政府间的税收竞争。它有自身的特点,因而有不同的效应。本文在分析我国地方政府间税收竞争特点的基础上,阐述了这种税收竞争的效应和影响,提出了规范我国国内税收竞争行为的建议。
关键词：
税收竞争 税基 税收优惠 税收法治
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
蒲龙 马光荣 黄勃
基础设施促进了国内市场一体化，提升了要素的跨地区流动，从而加剧地方政府在吸引要素上的竞争。本文利用2005～2013年中国规模以上工业企业数据，采用双重差分法实证检验了高铁开通对地方政府税收竞争的影响。研究发现，高铁开通加剧了地区间税收竞争，显著降低了辖区内企业的所得税实际税负。对于跨地区流动性较低的企业，高铁开通降低企业税负的幅度相对较小。同时，由于高铁促进了要素向区域中心城市集聚，中心城市参与税收竞争的程度较轻。相比于中心城市，高铁开通更加显著降低了非中心城市的企业税负。在全面评估跨地区基础设施的福利影响时，应充分考虑地方政府的行为反应，促进国内市场大循环，形成全国统一市场。
关键词：
税收竞争 实际税负 基础设施
[期刊] 改革与战略
[作者]
朱智强
西部地区要想争取到更多的财源,迅速发展经济,就必须积极地参与适度的国内横向税收竞争。文章分析了西部地区在国内横向税收竞争中处于劣势的表现及原因,并提出提升西部地区横向税收竞争力的政策建议。
[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)
[作者]
谭祖铎
税收竞争的产生源于辖区政府为最大化提供公共物品而引致的收入最大化行为与居民的“搭便车”行为的理性行为双方的冲突。它是一把双刃的剑，从居民的角度出发，税收竞争可以限制辖区政府对公共权力的滥用，导致政府剩余趋近于零，从而增进居民的效用；从辖区的角度出发，税收竞争会吸引其他辖区资源的流入，从而促进本辖区经济实力的增长。不过，税收竞争本身也有负效用，必须采取一定方式矫正其外部性。
关键词：
税收竞争 纳税者剩余 政府剩余 输出税负
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