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[期刊] 中国流通经济  [作者] 吴宇飞  
运输单据是国内信用证结算中主要的法定货物单据,但其本身并不是代表货物所有权的凭证,亦即不具备物权性质。信用证这一尴尬的属性在某种程度上破坏了其自身的安全性,降低了效率,削弱了其融资的功能。对此,可以利用"指示交付"方式,通过买卖合同条款的适当约定,实现对运单的特定化和物权化。同时,以信用证条款为依托,以运输合同为基础,以开证承诺书为根据,做好配套制度设计,细化并确认多方参与主体应享有的权利和承担的义务,在国内信用证结算活动中,实现只要控制了运单即享有在运货物物权的制度目标,进而促使银行、买卖双方及承运人证既互为依托,又相互牵制,最终强化国内信用证结算的价值应用,促进国内货物贸易的发展和繁荣。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 张晓腾  
信用证因进出口双方资金与风险负担相对平衡在货物贸易中被广泛应用。但是信用证结算的复杂性以及由此引发的拒付问题也导致很多出口商拒绝接受以信用证为结算条件的交易。为了打消出口商的顾虑,部分进口商开始尝试证外单据处理方式降低信用证结算的复杂性以及交单被拒付的可能性,以此来赢得出口商对信用证结算条件的支持。然而由于证外单据处理方式在当下信用证结算业务中应用较少,很多出口商及通知行都对证外单据的具体操作与处理方式存在一定困惑。所以证外单据在信用证结算中的应用及具体操作值得研究。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 傅亚彬  
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 赵金海  
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 马连良  
在当今国际贸易运输方式多样化的发展形势下,运输单据的种类也越来越多。ICC(国际商会)、FIAFA(国际货运代理协会)和UNCTAD(联合国贸易发展会议)等国际性机构都制定和颁布了一些标准的和统一的运输单据。这些运输单据的物权属性不同。在信用证业务中,银行要求运输单据具有物权属性,如果卖方提示给银行的运输单据不具有物权属性,很可能导致银行拒付,从而造成不必要的业务损失。
[期刊] 国际商务研究  [作者] 何艳华  
跟单信用证条件下银行对提单的权利有抵押权说、留置权说和质权说。自《担保法》将其定位为质权以后似有了定论,然而学术界仍有人提出异议。对此本人认为该权利确为质权,并且是以提单所代表的整体权利为标的,而非仅是债权质押。
[期刊] 金融理论与实践  [作者] 王瑞华  
[期刊] 金融理论与实践  [作者] 毛小玉  
国内信用证业务作为一种新的结算方式,一般的国内企业尚较陌生,加之相关的法律法规仍不是很完善,有些行业规则如运输单据等也存在一些问题,都会给国内信用证的推广带来不同程度的影响。但是随着《国内信用证结算办法》的逐步完善和相关法律法规的出台,以及商业银行的积极参与,国内信用证结算业务必将对防范和化解金融风险,支持国民经济健康发展起到应有的积极作用。
[期刊] 金融研究  [作者] 苏存  
本文针对当前在经济社会各领域出现的信用缺失现象进行了社会学分析,从体制转型中的信用机制缺陷和政府缺陷角度进行诠释,由此研究了信用缺失在区域经济发展、金融风险、国家产业竞争力、市场效率、中小企业融资和政府公信力等层次的负面影响,并提出了相关政策建议。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 吕宏晶  孙明凯  
电子商务对全球经济发展和国际贸易产生了深刻的影响,将国际贸易带入了无纸化时代,信用证形式经历了由纸质信用证到网上信用证再到电子信用证的变化。电子信用证的准确、方便、快捷的特点,使其成为国际贸易结算创新领域的新工具。然而电子信用证在实务操作及应用层面还存在一些问题。一、电子信用证实务操作问题分析
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