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[期刊] 商业经济研究
[作者]
钟超兰
提升商贸流通体系产业链供应链现代化水平，是构建现代商贸流通体系的关键所在。本文利用2013-2021年面板数据，探索如何构建综合评价指数，并对长江经济带11省市商贸流通产业链供应链现代化水平进行测度，并分析其时空演进特征。文章最后从加强自主创新研发、统筹区域协调发展方面给出政策建议。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
姚树俊 董哲铭
产业链供应链现代化是实体经济发展的重要支撑，推动中国式现代化进程的重要抓手，提升人民生活品质、构建新发展格局的重要驱动力。基于2011—2021年我国31个省份面板数据，从数字化、韧性、创新、绿色和安全视角多维度构建我国产业链供应链现代化水平指标体系，采用熵值法对产业链供应链现代化水平赋予权重并进行测度；利用达古姆（Dagum）基尼系数分析产业链供应链现代化差异及其来源；以空间核密度估计法进一步探究空间差异；运用莫兰指数（Moran’I）检验产业链供应链现代化水平的空间相关性。研究表明，我国产业链供应链现代化整体水平呈先抑后扬态势，并以整体—东部地区—中部地区—西部地区呈阶梯状，提升速度依次递减；同时产业链供应链现代化发展空间关联性呈U形态势发展。我国应加强数字化赋能，促进绿色技术创新发展，完善产业链供应链现代化测度体系，立足于产业链供应链现代化发展的现状，从多维度多要素实现产业链供应链现代化共治；正视产业链供应链现代化发展存在的区间差异大、区内发展不平衡问题，打造产业链供应链现代化发展新格局；充分发挥空间关联效应，推动周边地区产业链供应链现代化发展，缩小区间产业链供应链现代化水平差距，推动产业链供应链协同创新发展。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈晓丽
数字化是供应链转型的主要方向，必然会对商贸流通业发展产生影响。本文以长江经济带沿线省域为例，通过构建并测算供应链数字化转型水平基础上，实证考察了供应链数字化对商贸流通业发展规模和效率的影响及其异质性。研究发现，2016-2022年，长江经济带沿线省域供应链数字化转型整体上获得了较好发展并保持了持续增长态势，但不同省域之间供应链数字化转型水平存在较大差距。具体来看，下游地区的江浙沪供应链数字化转型走在第一方阵，中游地区的湖北和湖南，以及下游地区的安徽、江西处于第二方阵，上游地区的云贵川和重庆相对滞后；供应链数字化转型对商贸流通业发展规模和发展效率均具有直接的正向促进作用，但相比较而言，供应链数字化更有利于推动商贸流通业发展效率的提升。此外，电子商务发展在推动商贸流通业发展规模扩大和效率提升方面具有重要的赋能作用。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李晓燕
本文从流通基础设施数字化、流通渠道数字化、流通产业数字金融化3个维度，选取9项指标构建了流通业数字化发展水平综合评价指数，并对长江经济带11省市开展测度评价，进一步研究流通业数字化转型发展在空间上是否存在溢出效应。研究表明：第一，长江经济带流通业数字化发展水平不断提升，但呈现“东强西弱”的发展格局，随着时间演进，东西部地区之间的差异在逐渐缩小；第二，由空间效应分析可知，长江经济带地区流通业数字化转型具有显著的空间自相关性，但这种空间溢出效应是单向的，即长三角城市群向中西部地区单向溢出。最后从加强流通数字基础设施建设、加强东西部流通互建机制等方面给出政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张驰 刘雨 曾庆均 王宁
本文构建了长江经济带商贸流通产业协调发展指标体系,从区域市场开放度、市场联系度、产业促进度、产业规模差异度四个不同维度及其综合维度,对长江经济带商贸流通产业协调水平进行全方位的水平测度,并由此提出长江经济带商贸流通协调机制框架。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
董文 佐赫
供应链数字化是传统供应链转型升级的主要方向。本文基于绿色低碳化约束背景下，以长江经济带沿线省域为样本，实证研究供应链数字化对商贸流通业绿色全要素生产率的影响及其可能存在的区域异质性。研究发现，供应链数字化有利于促进长江经济带沿线省域商贸流通业绿色全要素生产率的提升，但供应链数字化对不同区域（上游、中游和下游）省域商贸流通业绿色全要素生产率的边际赋能作用却存在显著的差异性。具体而言，供应链数字化对下游地区的江苏、浙江和上海商贸流通业绿色全要素生产率的边际赋能作用最强，其次是中游地区的安徽、江西、湖北、湖南，而对上游地区的重庆、四川、云南、贵州4个省域商贸流通业绿色全要素生产率的边际赋能作用相对最小。进一步地，商贸流通业绿色全要素生产率自身还存在一定的惯性作用，且这种惯性作用在下游省域样本中表现的更强，呈现出“强者愈强”的特征。最后基于上述研究结论提出相应的政策建议。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
陈光
选取2012—2021年中国省级面板数据，借助动态面板GMM估计模型，探讨数字经济能否赋能产业链供应链现代化。研究显示，数字经济能够显著赋能产业链供应链现代化；数字经济对产业链供应链现代化的影响存在明显区域差异，能够显著促进东部地区产业链供应链现代化，对西部地区产业链供应链现代化的影响尚不明显。在经济“双循环”条件下，数字经济对产业链供应链现代化表现出明显边际效率递增的非线性特征；在知识产权保护门槛约束下，数字经济与产业链供应链现代化间存在“U”型作用关系。进一步检验可知，在经济双循环与知识产权保护不同门槛条件下，数字经济对不同分位点处产业链供应链现代化产生不同赋能作用。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
陈光
选取2012—2021年中国省级面板数据，借助动态面板GMM估计模型，探讨数字经济能否赋能产业链供应链现代化。研究显示，数字经济能够显著赋能产业链供应链现代化；数字经济对产业链供应链现代化的影响存在明显区域差异，能够显著促进东部地区产业链供应链现代化，对西部地区产业链供应链现代化的影响尚不明显。在经济“双循环”条件下，数字经济对产业链供应链现代化表现出明显边际效率递增的非线性特征；在知识产权保护门槛约束下，数字经济与产业链供应链现代化间存在“U”型作用关系。进一步检验可知，在经济双循环与知识产权保护不同门槛条件下，数字经济对不同分位点处产业链供应链现代化产生不同赋能作用。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李泽明 刘兵
文章运用熵值法考察了2010—2021年中国式产业链现代化水平，并采用Dagum基尼系数和Kernel密度估计探究中国式产业链现代化水平的区域差异和动态演进。结果显示：中国式产业链现代化水平呈现上升趋势，但整体水平相对较低；中国式产业链现代化水平存在明显的区域差异，且呈现东部地区最高，中部地区次之，西部和东北地区最低的分布格局；中国式产业链现代化水平区域差异呈稳步下降趋势，且差异主要来源于区域间差异；全国及各地区中国式产业链现代化水平绝对差异均呈现稳步下降趋势。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王莹 陈智
本文从信息技术现代化、人力与基础设施现代化、流通方式现代化、国际水平四个方面着手，构建商贸流通现代化综合指标，运用省级面板模型，探析商贸流通现代化对产销供应链协同的影响。研究发现，商贸流通现代化对产销供应链协同既有直接正向作用，也有通过提升库存周转率实现产销供应链协同发展的间接影响。商贸流通现代化对产销供应链协同发展同样存在地域差异，即东部地区>中部地区>西部地区。因此，有必要完善产业规范制度体系、加强数字化建设、增强产销专业人才培育、因地制宜推进商贸流通现代化建设，促进产销供应链协同持续发展。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
钟一鸣
随着我国经济的发展逐步进入到一个依赖信息与技术发展的新时代,我国在产业发展上提出了转型升级的目标。而作为我国经济的重要组成部分,长江经济带上的流通产业发展状况,对于国家整体经济的转型发展意义重大。当前,长江经济带上的整体经济与商贸流通业都实现了较大的发展。在整个长江经济带的发展中,东部经济带凭借其发达的经济腹地,在流通业的人员、资本以及网点效率上都处于较高的水平。而西部经济带则处于较低级的水平。由此可知,我国长江经济带上商贸流通产业表现为东部经济带发展程度最高,中西部次之。为了更好地促进长江经济带上流通产
关键词：
新常态 长江经济带 商贸流通产业
[期刊] 商业经济研究
[作者]
钟一鸣
随着我国经济的发展逐步进入到一个依赖信息与技术发展的新时代,我国在产业发展上提出了转型升级的目标。而作为我国经济的重要组成部分,长江经济带上的流通产业发展状况,对于国家整体经济的转型发展意义重大。当前,长江经济带上的整体经济与商贸流通业都实现了较大的发展。在整个长江经济带的发展中,东部经济带凭借其发达的经济腹地,在流通业的人员、资本以及网点效率上都处于较高的水平。而西部经济带则处于较低级的水平。由此可知,我国长江经济带上商贸流通产业表现为东部经济带发展程度最高,中西部次之。为了更好地促进长江经济带上流通产业的发展,必须对其进行科学的规划。为了促进流通市场的健康发展,有必要对可能出现的FDI垄断现象进行预防。要促进长江经济带上的商贸流通产业发展,还必须根据不同地区自身发展的特点来制定合适的战略。
关键词：
新常态 长江经济带 商贸流通产业
[期刊] 税务研究
[作者]
范子英 朱星姝
提升产业链供应链现代化水平是"十四五"时期的重要发展目标,也是构建新发展格局的重要支撑。现阶段,我国制造业大而不强,关键核心技术受制于人,存在"断链""堵链"等隐患。这既有产业发展的客观原因,也与地方政府行为、财税激励有直接关联。从财税体制和税收制度的视角,梳理不利于产业链供应链优化的主要障碍具有现实意义。针对财税制度中存在的不足,应从政府间关系、税制改革、税收优惠激励等方面进行改革,以促进企业在各个环节、领域的深耕细作,形成具备创新力、高附加值、安全可靠的产业链供应链。
[期刊] 经济纵横
[作者]
徐建伟 余新创 付保宗
在当前形势下，产业链供应链现代化对我国经济平稳健康运行和高质量发展至关重要。受国际经贸格局变化、地缘政治冲突等多方面因素影响，在外部国际产业循环不畅的情况下，技术打压、上游断供、市场封锁、生态脱钩导致我国产业链供应链不稳不强的问题日益突显。长期沿袭嵌入式分工合作路径、追赶型经济固有的发展水平差距、国内市场竞争无序、外资企业转移、产业发展生态不优等是导致我国产业链供应链现代化水平不高的主要原因。基于此，要把握好内外协作融合关系、新旧接续融合关系、整零畅通融合关系、要素支撑融合关系等四大关系，在前端补链、后端延链、畅通协作、动能再造、优化布局、开放合作等方面积极发力、寻求突破，通过深化融合发展不断提升产业链供应链现代化水平，提高国民经济运行的质量效率与弹性韧性。
关键词：
产业融合 产业链供应链 现代化
[期刊] 商业经济研究
[作者]
杨名杨
为剖析长江经济带流通产业聚集发展水平，本文借助泰尔指数、收敛模型等方法分析流通产业聚集的空间区域差异及收敛性。研究发现，长江经济带流通产业聚集具有一定的同质性和正向空间自相关性，江苏和浙江始终属于流通产业高-高聚集地区，湖北、湖南和四川属于流通产业高-低聚集地区；长江经济带流通产业聚集区域差异呈稳步上升后下降分阶段演变趋势；长江经济带流通产业聚集未存在绝对性收敛，而长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群存在绝对收敛趋势。增加产品出口、提升消费、发展人力资本可缩小各区域间流通产业聚集差异。最后，文章提出改变发展理念来引领产业聚集、吸引龙头企业推动流通产业集聚水平提升、对标补缺流通产业发展有效性等建议。
关键词：
流通产业 聚集 区域差异 收敛性
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