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[期刊] 商业经济研究
[作者]
凌巧
本文采用我国2010-2021年面板数据，使用门槛模型分析商贸流通业聚集对绿色全要素生产率的影响。研究发现，我国整体区域商贸流通业聚集对绿色全要素生产率影响存在双重门槛效应，随着商贸流通业聚集的门槛值大小呈现“先减后增再减”的趋势；东部地区商贸流通业聚集对绿色全要素生产率的门槛效应由正向向负向转变，西部地区商贸流通业聚集对绿色全要素生产率的门槛效应从负向转为正向作用。最后，本文提出统筹规划商贸流通业发展，增强商贸流通业服务产品技术创新，加大基础设施建设等相关建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张振凯 付佳璐 邱文文
本文基于2012-2021年流通产业面板数据，在采用综合径向与非径向距离的EBM模型测度其绿色全要素生产率（GTFP）的基础上，实证检验数字经济对流通产业GTFP的影响以及探讨产业结构合理化和产业结构高级化的双重中介效应。本文不仅丰富了数字经济对流通产业绿色发展影响因素的研究，也是对数字经济在实际工作指导中具体落实的有效补充。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈国宏
实证检验我国互联网渗透对物流业绿色全要素生产率的影响效应及形成机理，不仅是网络强国与数字中国政策背景下能否有效激励产业绿色转型的关键，而且也是“互联网”与“绿色生态”深度融合对实现经济高质量发展的必要响应。为此，本文基于2012-2021年我国省级数据，从路网密度和电商发展水平等角度分析了互联网渗透对物流业绿色全要素生产率的门槛效应。本文的研究结果表明，随着路网密度的增加，互联网发展对物流业绿色全要素生产率的影响呈现单一阈值效应。这表明当路网密度高于阈值时，互联网发展显著提高了物流业绿色发展水平，而随着电商发展水平的提高，互联网渗透对物流业绿色全要素生产率呈现双阈值效应，即倒“U”型。为此，本文提出强化交通基础设施建设、提高互联网普及率、产业协同发展等相关性政策建议。
[期刊] 南方金融
[作者]
李体欣 倪志兴 许瑞琦
本文基于2003-2016年我国283个城市的面板数据，考察生产性服务业集聚对城市绿色全要素生产率的影响，得出以下结论：一是适度的生产性服务业集聚有助于提升绿色全要素生产率，但当集聚水平超过一定阈值之后，进一步提升生产性服务业集聚水平反而会降低绿色全要素生产率；二是生产性服务业集聚主要通过促进技术创新、改善劳动力与资本错配的渠道促进绿色全要素生产率的提升；三是生产性服务业集聚对城市绿色全要素生产率的影响存在市场化与城市规模的门槛效应，市场化水平越高、城市规模越大，生产性服务业集聚的促进效应愈加明显。上述研究结论的政策启示：应进一步支持生产性服务业的发展与适度集聚，充分发挥其对城市绿色全要素生产率的促进作用；同时优化创新环境，加强区域间人才、知识、技术交流合作，健全市场要素流动体制机制。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
邵泽
本文选取2012-2021年我国260个地级及以上城市作为研究样本，通过建立面板数据回归模型，探究流通产业集聚对城市绿色全要素生产率的影响机制。进一步的，将样本划分一线、二线、三线以及四线城市展开异质性分析，同时考察技术创新能力的中介效应。研究发现，流通产业集聚可显著提升城市绿色全要素生产率，在经过一系列稳健性检验后结论依旧成立。异质性分析表明，一线城市流通产业集聚对城市绿色全要素生产率的促进作用最显著，四线城市则不明显。流通产业集聚可通过提升技术创新能力，间接影响城市绿色全要素生产率。
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
薛选登 谷秀云
[目的]非粮化关乎国家粮食安全，研究非粮化对粮食绿色全要素生产率的门槛效应，有利于正确认识非粮化，也为制定差异化农业绿色发展政策提供理论依据。[方法]文章以2008-2018年我国26个省份为样本，在运用SBM-GML模型测算粮食绿色全要素生产率的基础上，结合面板门槛模型和耦合协调度模型，探究了非粮化与粮食绿色全要素生产率之间存在的非线性关系。[结果]（1）样本期内所考察省份的粮食绿色全要素生产率均实现破“1”增长，且相较于粮食主产区、产销平衡区以及全国平均值而言，粮食主销区的粮食绿色全要素生产率增长更为显著。（2）非粮化对粮食绿色全要素生产率的影响，确存在以种粮利润为门槛变量的单一门槛效应，其门槛值为7.638，且两者之间的负向关系在跨过门槛值之后将显著大幅提升。（3）分区域来看，各区域省份非粮化与种粮利润之间耦合协调度的变动趋势，与其粮食绿色全要素生产率的变动趋势基本一致。[结论]采取差异化的非粮化控制措施，可以最大程度上提升粮食绿色全要素生产率。低门槛地区可建立非粮化预警机制，而高门槛地区则应采取严格控制措施，但都须将种粮利润协同保护作为重要工具手段。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
吴书新 李薇
本文选取2010-2020年我国30个省份的面板数据，实证检验碳金融对流通业绿色全要素生产率的影响。研究表明：碳金融可显著促进流通业绿色全要素生产率提升。影响机制检验发现，流通产业结构升级在碳金融推动流通业绿色全要素生产率提升过程中发挥部分中介作用。异质性检验发现，碳金融对东中部地区流通业绿色全要素生产率的促进作用显著大于西部地区。基于此，应完善碳金融市场体系、推动流通业结构优化升级、打造差异化绿色流通模式，提高流通业绿色全要素生产率。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
吴丽娟 黄莹
“碳中和”目标提出以来，流通业作为高耗能产业需要进一步实现效率提升的动能转换。因此，本文通过构建我国流通业绿色全要素生产率测度模型探究其变化趋势及影响因素。研究发现，我国流通业绿色全要素生产率值及分解的技术效率和技术进步值在未考虑碳排放情况下贡献度大于考虑碳排放情况下流通业绿色全要素生产率。从空间分布来看，我国流通业绿色全要素生产率增长率呈显著的“自东向西，自南向北”阶梯式递减过程。基础设施水平、运输能力、从业人数、创新能力对我国流通业绿色要素生产率均呈显著正相关，而经济水平与城镇化水平要素对我国流通业绿色全要素生产率呈负相关。基于此，提出相关建议。
关键词：
碳中和 流通业 绿色全要素生产率 碳排放
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
赵艳 陈昱帆 花俊国
[目的]在资源与环境双重约束日益严峻的时代背景下，探究产业集聚对奶牛养殖业绿色全要素生产率的影响是践行中国畜牧业绿色发展理念的关键问题。[方法]基于2007—2021年中国27个省际面板数据，采用非角度、非径向的SBM模型对我国奶牛养殖业绿色全要素生产率进行测算，利用固定效应模型检验产业集聚对绿色全要素生产率的影响，使用中介效应模型检验其传导机制。[结果]我国奶牛养殖业的绿色全要素生产率处于波动上升态势，中部地区整体提升；产业集聚对绿色全要素生产率的提升具有显著促进作用；产业集聚通过改善人力资本结构、提升养殖技术水平对奶牛养殖业绿色全要素生产率起到促进作用；产业集聚对奶牛养殖业绿色全要素生产率的促进作用存在明显的区域异质性。[结论]据此提出了推进奶牛养殖业的集聚发展、优化地理布局、完善人才引进补贴政策及加强科技创新力度等政策建议。
[期刊] 财贸研究
[作者]
陈阳 唐晓华
通过梳理制造业集聚影响绿色全要素生产率的理论机制,利用中国285个城市数据,实证检验了制造业集聚对城市绿色全要素生产率的空间溢出效应。结果表明:在考虑制造业内外部地位的情况下,制造业集聚对城市绿色全要素生产率的作用效果呈现"先扬后抑"的趋势,同时由于行政等级城市的调节能力更强,使得制造业城市要比行政等级城市更容易出现拥挤效应;制造业、服务业、以及两产业不同组成部分形成的协同集聚对城市绿色全要素生产效率表现出相同的"U型"关系,但制造业与低端服务业协同集聚的趋势更加明显。
关键词：
制造业集聚 绿色全要素生产率 城市等级
[期刊] 南方经济
[作者]
陈阳 唐晓华
文章利用2004—2015年中国285个地级及以上城市面板数据,探讨了制造业集聚与城市规模协同性对城市绿色全要素生产率的影响及其作用机制。实证结果表明:(1)中国城市绿色全要素生产率存在明显的空间关联性特征,其具有显著的先增强后减弱的趋势特点。(2)从单因素考虑,制造业集聚与城市绿色全要素生产率之间存在"倒U型"关系,城市规模与城市绿色全要素生产率之间呈现"U型"关系。(3)从协同效应来看,城市规模能够提升制造业集聚的边际效应,但是制造业集聚阻碍了城市规模效应的发挥,两者协同效应的发挥需要互相匹配;以制造业集聚效应为标准,中国城市人口规模存在较大范围的提升空间。(4)从城市绿色技术效率和绿色技术进步的内在路径差异来看,制造业集聚、城市规模对不同路径具有作用相反的影响。这一研究结果为深入理解制造业集聚与城市规模协同性影响城市绿色全要素生产率的作用机制提供了经验证据。
关键词：
制造业集聚 城市规模 绿色全要素生产率
[期刊] 生态经济
[作者]
徐姗 曹芷君
基于中国2003—2019年30个省份的面板数据，实证检验产业结构优化升级、绿色税收与绿色全要素生产率(GTFP)的互动关系。研究发现：(1)产业结构高级化能有效促进全国及各区域GTFP的提升；而产业结构合理化对GTFP的影响存在区域差异，产业结构合理化对长江经济带区域GTFP有显著的抑制作用，但是对非长江经济带区域的GTFP效果不显著。(2)在绿色税收的约束下，产业结构合理化对GTFP的影响存在单重门槛效应，而产业结构高级化对GTFP的影响存在双重门槛效应。(3)绿色税收可以负向调节产业结构合理化对GTFP的影响。
[期刊] 生态经济
[作者]
徐姗 曹芷君
基于中国2003—2019年30个省份的面板数据，实证检验产业结构优化升级、绿色税收与绿色全要素生产率(GTFP)的互动关系。研究发现：(1)产业结构高级化能有效促进全国及各区域GTFP的提升；而产业结构合理化对GTFP的影响存在区域差异，产业结构合理化对长江经济带区域GTFP有显著的抑制作用，但是对非长江经济带区域的GTFP效果不显著。(2)在绿色税收的约束下，产业结构合理化对GTFP的影响存在单重门槛效应，而产业结构高级化对GTFP的影响存在双重门槛效应。(3)绿色税收可以负向调节产业结构合理化对GTFP的影响。
[期刊] 当代财经
[作者]
陶长琪 周璇
在非线性经济计量的理论基础上,以环境规制强度和要素集聚度为门槛变量构建面板门槛回归模型,探究环境规制、要素集聚对环境全要素生产率及其分解的影响力度。结果表明,环境规制对环境全要素生产率及其分解分别存在双重、三重和单一门槛效应,要素集聚则分别存在三重、双重和双重门槛效应;省域环境规制强度和要素集聚度的作用效应出现了明显的"两极分化"现象;政府应适度控制环境规制力度,使环境规制强度向中等组转移,实现环境全要素生产率的正外部性。此外,各省市不断跨越要素集聚度的门槛水平,是实现环境全要素生产率增长规模经济、促进经济环境协同发展的关键。
[期刊] 生态经济
[作者]
徐海成 徐思 张蓓齐
基于2003—2016年中国省际面板数据,采用SBM方向性距离函数和ML指数测算中国绿色全要素生产率,并构建面板门槛模型实证检验交通基础设施对绿色全要素生产率的非线性影响。结果显示:在样本考察期内,我国绿色全要素生产率的增长幅度呈东中西的顺序依次递减;全样本下,交通基础设施对绿色全要素生产率的影响存在单门槛效应,当交通基础设施固定资本存量低于门槛值时,它会促进绿色全要素生产率的提高,一旦超过门槛值,则会抑制绿色全要素生产率的增长;分样本下,中部、西部地区存在单门槛效应,东部地区则不存在门槛效应。
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