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[期刊] 商业经济研究
[作者]
舒忠安
本文基于省级面板数据和非径向SBM超效率——Malmquist数据包络分析方法测度商贸流通业全要素生产率及其分解项并进行区域差异分析,之后构建包含城市化、产业结构、外商直接投资、信息化水平和金融发展在内的动态面板计量模型,以探析其相关效应,最后基于研究结果提出可行性政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
舒忠安
本文基于省级面板数据和非径向SBM超效率——Malmquist数据包络分析方法测度商贸流通业全要素生产率及其分解项并进行区域差异分析,之后构建包含城市化、产业结构、外商直接投资、信息化水平和金融发展在内的动态面板计量模型,以探析其相关效应,最后基于研究结果提出可行性政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
马丽
本文使用DEA-Malmquist指数测度2005-2017年商贸流通业全要素生产率,并通过Moran’s I检验分析发现,中西部商贸流通业全要素生产率存在着显著的空间相关性。同时采用空间计量模型考察各地区流通全要素生产率的影响因素,结果发现第三产业比重、人口城镇化、研发投入以及连锁化比重的影响较为显著。最后,本文提出相关政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
苏俊华 吴丹洁 彭海阳
本文基于2005-2014年省级面板数据,采用考虑非期望产出的数据包络分析(DEA)法测度农业全要素生产率,构建动态面板计量模型,实证分析商贸流通业对农业全要素生产率的影响效应。结果发现,商贸流通业的发展有利于促进农业全要素生产率的提升,但其影响程度在区域层面呈现差异性,由大到小依次是西部地区、中部地区和东部地区。另外,本文还发现政府农业财政支出和金融发展均有利于农业全要素生产率的提升,但存在显著的区域差异。最后,根据研究结论提出相关政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
苏俊华 吴丹洁 彭海阳
本文基于2005-2014年省级面板数据,采用考虑非期望产出的数据包络分析(DEA)法测度农业全要素生产率,构建动态面板计量模型,实证分析商贸流通业对农业全要素生产率的影响效应。结果发现,商贸流通业的发展有利于促进农业全要素生产率的提升,但其影响程度在区域层面呈现差异性,由大到小依次是西部地区、中部地区和东部地区。另外,本文还发现政府农业财政支出和金融发展均有利于农业全要素生产率的提升,但存在显著的区域差异。最后,根据研究结论提出相关政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘芳
本文利用我国1997-2015年省级面板数据,基于PVAR模型实证检验了商贸流通业发展对全要素生产率的影响,并利用脉冲响应方法和方差分解技术分析两者之间的动态关系。结论表明,商贸流通业发展与全要素生产率之间存在单向因果关系,商贸流通业发展是全要素生产率增长的格兰杰原因。动态关系分析表明,商贸流通业发展可以显著提高地区全要素生产率。在第0期到第1期,商贸流通业对全要素生产率影响的脉冲响应值为0,表明商贸流通业提高全要素生产率存在一定滞后期。从效应大小来看,商贸流通业提高全要素生产率的作用偏小。从商贸流通业促进全要素生产率的趋势来看,商贸流通业提高全要素生产率的作用一直呈递增趋势,且在第15期之后一直持续。方差分解结果表明,商贸流通业对全要素生产率的解释贡献度同样呈递增趋势,不过在第8期之后保持稳定。
关键词：
商贸流通业 全要素生产率 PVAR
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王炜 范洪敏
中国经济进入新常态后,需加大科技创新力度,实现制度创新,提高全要素生产率以实现经济可持续发展。文章采用DEA-Malmquist指数方法对我国30个省份1998-2012年全要素生产率进行了测度并考察全要素生产率变化趋势、阶段特点、区域差异和影响因素。研究发现:全国1998-2012年全要素生产率平均增长率为0.1%,增长来源主要是技术水平的提高;全要素生产率省际差异较大,而区域表现出一定的趋同。1998-2012年间,东部地区和西部地区全要素生产率增长率无变化,两个地区虽技术水平变化增长0.3%,但技术
[期刊] 商业经济研究
[作者]
汪艳
商贸流通业与制造业全要素生产率相关性的研究一直是经济学研究热点问题。本文遵循文献梳理、理论探究、实证分析、政策建议的逻辑行文,从理论和实证两方面考察验证商贸流通业对制造业全要素生产率的影响。
关键词：
商贸流通业 制造业 全要素生产率
[期刊] 商业经济研究
[作者]
汪艳
商贸流通业与制造业全要素生产率相关性的研究一直是经济学研究热点问题。本文遵循文献梳理、理论探究、实证分析、政策建议的逻辑行文,从理论和实证两方面考察验证商贸流通业对制造业全要素生产率的影响。
关键词：
商贸流通业 制造业 全要素生产率
[期刊] 商业经济研究
[作者]
邵剑 孟添天
数字城市是未来我国城市转型升级的重要方向，也必然带动城市相关产业的高质量发展。本文从城市信息基础设施建设、治理能力、服务能力、产业发展、创新能力和生态环境六个维度构建并客观测度我国15个新一线城市的数字城市竞争力指数的基础上，研究了数字城市竞争力对城市商贸流通业全要素生产率的影响。研究发现：我国15个新一线城市之间的数字城市竞争力水平存在较大差距，从排序来看，杭州的数字城市竞争力遥遥领先，其次是重庆、天津、成都、青岛、宁波、南京和武汉，而苏州、西安、东莞、长沙、佛山、郑州和合肥的数字城市竞争力相对较弱。进一步的，数字城市竞争力对城市商贸流通业全要素生产率具有显著的正向赋能作用，但数字城市竞争力的不同细分维度对城市商贸流通业全要素生产率的影响存在显著异质性。具体而言，城市信息基础设施建设对城市商贸流通业全要素生产率的提升作用最强，然后依次为城市产业发展能力、城市创新能力、城市服务能力和城市治理能力，而城市生态环境维度则会对城市商贸流通业全要素生产率产生负向的抑制作用。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
汤洪宇 丁承学
本文以智慧城市建设试点政策为准自然实验，基于2008-2021年我国268个地级市的面板数据，利用双重差分模型和中介效应模型，分析智慧城市建设政策对商贸流通业全要素生产率的影响效应及作用机制，并得出相关结论。最后，为进一步提升商贸流通业全要素生产率，提出加大商贸流通业技术创新力度、完善智慧城市建设政策体系、加强各地市区域合作等相关政策建议。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
徐盈之 赵豫
本文使用基于DEA的非参数Malmquist指数方法研究了1996—2005年中国各地区信息制造业的全要素生产率(TFP)的变动、区域差异以及影响因素。研究结果表明:中国各地区信息制造业的TFP的平均增长率为8.6%,其中技术进步是TFP增长的主要动力;东中西部地区之间TFP增长存在显著差异,且技术效率存在收敛趋势;人力资本、工业化、国有企业和外资企业比重是拉动TFP增长的显著因素,而企业平均规模和聚集效应则对其有负面影响。
关键词：
信息制造业 全要素生产率 区域差异
[期刊] 物流技术
[作者]
王惠 乔美华
在考虑物流业能源投入和二氧化碳排放的情况下,采用全局参比DEA-Malmquist指数方法测度2005-2014年中国30个省、市、自治区的物流业环境全要素生产率,并通过构建Tobit模型探究环境全要素生产率的影响因素作用机制。结果显示:样本考察期内,中国物流业环境全要素生产率年均增长0.65%,存在较大的改进空间,分析环境全要素生产率变化原因发现主要是由技术进步带动;区域经济和人力资源对物流业环境全要素生产率影响较小;产业结构、专业化水平和外商直接投资对全要素生产率具有显著的正向作用。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
凌巧
本文采用我国2010-2021年面板数据，使用门槛模型分析商贸流通业聚集对绿色全要素生产率的影响。研究发现，我国整体区域商贸流通业聚集对绿色全要素生产率影响存在双重门槛效应，随着商贸流通业聚集的门槛值大小呈现“先减后增再减”的趋势；东部地区商贸流通业聚集对绿色全要素生产率的门槛效应由正向向负向转变，西部地区商贸流通业聚集对绿色全要素生产率的门槛效应从负向转为正向作用。最后，本文提出统筹规划商贸流通业发展，增强商贸流通业服务产品技术创新，加大基础设施建设等相关建议。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
董誉文 徐从才
文章采用1993—2014年中国批发和零售业的省际面板数据,使用随机前沿生产函数,从全要素生产率的视角对中国商贸流通业增长方式转型问题进行了实证分析。研究发现,中国商贸流通业增长方式自2006年起从技术驱动型转向资本驱动型,转型实现路径与最优路径之间出现明显偏差;全要素生产率增长明显放缓,尤其是技术无效率程度加深是转型问题产生的根源。具体而言,全要素生产率以2004年为时间节点呈现出先上升后下降的变化趋势;就各分解项来说,配置效率变化对全要素生产率增长的影响相对较小,规模效率变化、技术进步指数,尤其是技术效率变化则是导致全要素生产率增长变化的主要原因。此外,人力资本水平变动,市场对外开放程度加深,电子商务竞争激烈,产业自身存在问题一直未得到有效解决都是可能导致技术无效率程度加深的重要因素。最后,文章在供给侧结构性改革背景下,从流通组织、流通制度、流通技术、流通体制机制等多个角度提出了中国商贸流通业增长方式转型的政策建议。
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